форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
04.05.2008, 00:47   #1
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию Установка кулера АКПП с вентилятором.

Решил установить кулер АТФ с вентилятором, который включается при достижении критической температуры. Например в пробке или на драге, или при сталл тесте вообщем тогда, когда охлаждение набегающим потоком невозможно.

Было:

Запчасти у меня от спейс стара:
1. Температурный датчик для включения вентилятора MD177572 посадочное 3/8


2. Карлсон кондея MR460785


Сначала показалось, что карслон великоват, однако опытным путем было установлено, что все вентиляторы от русских машин толще, и всего лишь чуть-чуть меньше в диаметре. Решил не искать того, не знаю чего и делать конструкцию с этим надежным японским вентилятором Денсо

3. И реле вентиляторов номер не знаю.

Забегая вперед хочу сказать, что температурный датчик сам по себе является переменным сопротивлением, который изменяет сопротивление от температуры. При нагреве сопроивление уменьшаеться, при достижении порогового значения включаеться соленойд на релюхе и включаеться цепь питания карлсонов. Также можно поставить в цепь с датчиком переменное сопротивление, которым можно будет регулировать включение вентиляторов в зависимости от температуры прямиком из салона. По умолчанию без доп сопротивления карсон включиться где-то около 80 градусов (инфа не проверенная).

Так о чем это я... а да по наличию деталей:

4. Радиатор спасибо Диманам
http://photofile.ru/photo/winterz/26...e/50619026.jpg


5.. Крест водопроводный, фитинги мама 1/2, два штуцера папа 1/2, два переходника папа-мама 1/2->3/8, переходник папа-мама 3/8 -> фиттинг от датчика температуры, температурный сенсор, трубки и хомуты.

И проделал следующию работу:

1. Отрезав лишнюю часть от карлсона и сделав отверстия для креплений получилось нечто следующее:





Обратите внимание на "фигурный" вырез под силовой элемент кузова.

2.Далее собрал водопроводный крест предварительно обработав фум-лентой и закрыл открытую часть вентилятора куском жести:




3. Установил все это с помощью кронештейнов свежеизготовленых. Вверху есть отверстия с резьбой куда крепиться тазик для аккумулятора. Аккумулятор у меня в багажнике, так что я использовал эти резьбовые отверстия для крепления радиатора:



Спаял схему управления вентиляторами:
Два релле: одно на датчик, другое на принудительное включение вентилятора.
Два предохранителя на силовую цепь вентилятора и на цепь датчика (потом поставлю маленькое, под рукой не было).
Также в силовую цепь поставил кондей для сглаживания работы вентилятора на аккумулятор.


__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2008, 09:38   #2
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

Молодца!
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2008, 23:16   #3
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Спасибо, Сереж. Странно слышать это от механиста, в то время, как автоматчики молчат, как турки на ресепшене при требовании лучшего номера..
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2008, 23:25   #4
WinterZ

Продвинутый
 
Адрес: -
Авто: BMW X6 50i
Имя: -
Сообщений: 1,125




По умолчанию

Ну а **** тут говорить! Тут все без слов ясно - сидят передергивают на твою конструкцию
WinterZ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2008, 23:28   #5
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

а этот карлсон сосет или отсасывает?
как бы он от грязи со временем не крякнул.
а так давай зачотку за новаторство
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2008, 23:51   #6
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

снизу закрывать нужно.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2008, 23:57   #7
fifadoc

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: 6a12TT
Имя: Андруха
Сообщений: 1,834




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valek Посмотреть сообщение

ПС: Не балуйте тут без меня.
Поехали!
Молодца! актуально, осталось на эту мелочь подкопить
__________________




fifadoc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2008, 01:39   #8
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Ну что тут сказать...молоток, Валь!
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2008, 09:20   #9
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Спасиба.
Карлсон отсасывает из радиатора. Поток вздуха с морды в сторону жопы. Не крякнет. На больших радиаторах не крякает же.

Да закрыть стоит. И наверно подкрылок поменять, а то он весь изодран и грязь с колес на карлсона бедет лететь.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2008, 10:36   #10
Thor

Местный
 
Аватар для Thor
 
Адрес: МО г.Балашиха
Авто: Самолет Type S 99г
Имя: Олег
Сообщений: 131




По умолчанию

Валек, спасибо за мануал, буду в скором времени тоже заниматься куллером. Так что твой опыт очень кстати.
__________________
самолет VR-4 99г Type S

Последний раз редактировалось Thor; 05.05.2008 в 11:34..
Thor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2008, 11:17   #11
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

Валя молодец !

я уже наверное вентилятором заморачиваться небуду
так доезжу ...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2008, 12:45   #12
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Валентин, держи 5 !!!
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.05.2008, 20:17   #13
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Воттема на дроме про схемы охлаждения коробки. с термостатом.
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.05.2008, 19:46   #14
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,898




По умолчанию

А карлсон от легнума-атмосферника встанет?
По размерам он такой же, как спейс старе?

Последний раз редактировалось Edward; 08.05.2008 в 21:07..
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.05.2008, 18:04   #15
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Я думаю все они одинаковые идут - денсо. Надо глянуть.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2008, 10:23   #16
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Спаял схему управления вентиляторами:
Два релле: одно на датчик, другое на принудительное включение вентилятора.
Два предохранителя на силовую цепь вентилятора и на цепь датчика (потом поставлю маленькое, под рукой не было).
Также в силовую цепь поставил кондей для сглаживания работы вентилятора на аккумулятор.




Пока не поставил показометр температуры, но по ощущениям вентилятор включаются как раз на 80 гр. Но это из области "как бы мне хотелось думать" .

Народ принципиальную схему надо рисовать?
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2008, 13:37   #17
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

чёт жёстко больно вышло...две релюхи,куча предохранителей...не айс
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2008, 14:17   #18
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Чо не айс? Две релюхи. Ну можно было одну 5ти контактную или 4х, но тогда без возможности ручного включения. Не куча, а два предохранителся на две цепи. Или лучше чтоб коротнуло??
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2008, 19:43   #19
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

схему проще нужно...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2008, 21:18   #20
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Серег.. иди нарисуй проще. Когда нарисуешь - покажешь.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2008, 21:51   #21
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Продолжай изыскания) я тож может скоро подключусь, ток у мен авта свежая и по совместительству дама сердца потому чтонитдь аццки надежное и эффективное надо колхозить.
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2008, 21:57   #22
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Да вы чо с утра ели? Куда надежнее????
Клемы подключаються и отключаються на раз. Все, что требовало пайки паялось. Изолентой изолироваы контакты от случайной влаги. При этом все релюхи и предохранители в герметичном боксе (на фото нет).
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2008, 22:05   #23
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Я наверн не так выразился) в смысле чтоб стояло прочно и ничему не мешало тобишь максимально безболезненно. Тут на самом деле грязновато, еще думал будет мешать обдуву тормозов но понял что зря)в общем посмотрю у себя как придет драндулет чего там куда можно приделать.

еще у меня аккумулятор на родном месте, и установлен звук с питанием напрямую проводами от нега - все по уму через предохранитель, вот еще это все переносить нада...
Есть какие нюансы?
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2008, 22:08   #24
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Главный нюанс - время и деньги, или проще время-деньги.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2008, 22:18   #25
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Как бы это и так понятно - примета времени) мобильность, время, деньги - теряешь мобильность значит теряешь время и деньги, теряешь время значит и деньги тоже а если потерял дньги тада ваще опа)

Я не сам делать буду, ищу толковых людей занимающихся восстановлением раздолбаных в хлам иномарок, там умеют с электрикой работать. Просто надо знать какае именно в галанте есть может мелочи что они могут не шарить.
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru