форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
11.04.2010, 14:34   #1
VR43787771

Местный
 
Аватар для VR43787771
 
Адрес: Алматы
Авто: mmc legnum vr4 MT
Имя: Евгений
Сообщений: 194




По умолчанию Проблема с давкой. Странно...

Всем Здарсьте! Вообщем проблема такая... Машина на на холодную, или как только нагрееться едет нормально(давка 0.5 и все!!! Даже если буст выкрутить на максиум! Поэтому я склонен думать что ей пох на него). Спустя некоторое время начинаеться такая вот ерунда: 1-ая передача набираем нормально(давление 0.5 максиум, при том что я поставил механический буст и она на него помоему вообще не реагирует), 2-рая до 80-90 разгон нормальный(при том давление уходит в 0.7 иногда так и остаеться 0.5)и все приехали... 3-тья давление показывает 0.9 а она тупо не едет!!!) Вот такая мистика... Что думать незнаю... Почему на 1-ой и 2-рой передаче она не давит 0.9? Сколько вообще стоковые турбины в состоянии выдавить? Короче после 100 начинаеться дерготня и дальше разгон как у москвича((( Подскажите что это может быть... Закручиваю буст опять может начаться такой-же тупняк, а может и не начаться... Короче как ей вздумаеться.... Может мне его не правильно поставили, ставил на сто... До установки вроде бы провалов не было...

Последний раз редактировалось VR43787771; 11.04.2010 в 14:47..
VR43787771 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.04.2010, 14:43   #2
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

штатные вроде до 1,4 могут давить.

ну а состояние топливного насоса, фильтра грубой и тонкой очистки, инжекторов, свечей известно? не травит ли воздушная трасса. я думаю ты мало инфы отписал
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.04.2010, 14:49   #3
VR43787771

Местный
 
Аватар для VR43787771
 
Адрес: Алматы
Авто: mmc legnum vr4 MT
Имя: Евгений
Сообщений: 194




По умолчанию

свечи, фильтра все гуд... Ну как так может быть что она на 1ой вообще не реагируе? о.5 и все? онаж полюбому если буст выкручен должна давить...
VR43787771 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.04.2010, 16:49   #4
watcher

Заглянувший
 
Адрес: Химки
Авто: EA5A 6A13TT/AT AWD
Имя: Илья
Сообщений: 76




По умолчанию

мое мнение, что это топливный насос
__________________
________________________
С уважением, Илья.
watcher вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.04.2010, 11:42   #5
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

А я думаю буст-контроллер неправильно прикрутил.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.04.2010, 12:17   #6
VR43787771

Местный
 
Аватар для VR43787771
 
Адрес: Алматы
Авто: mmc legnum vr4 MT
Имя: Евгений
Сообщений: 194




По умолчанию

Мне сказали что у меня мертвые трубы... =( Машина у этого чувака обслуживалась... Как их проверить кто нибудь подскажет?
VR43787771 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.04.2010, 13:33   #7
ProRoK

Местный
 
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536




По умолчанию

масла в патрубках смотри. какой расход его.
ProRoK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.04.2010, 13:48   #8
VR43787771

Местный
 
Аватар для VR43787771
 
Адрес: Алматы
Авто: mmc legnum vr4 MT
Имя: Евгений
Сообщений: 194




По умолчанию

Масло есть... В принципе на 6000 долил 500мл. Ну говорят что все трубы гонят масло...
VR43787771 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.04.2010, 14:09   #9
ProRoK

Местный
 
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536




По умолчанию

скорей всего подключен бюстконтролер не правильно. или дето что то слетело.
ProRoK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.04.2010, 16:50   #10
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Тоже склоняюсь к неправельному подключению. Мертвые турбины бы димили бы почерному.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.04.2010, 17:16   #11
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VR43787771 Посмотреть сообщение
Масло есть... В принципе на 6000 долил 500мл. Ну говорят что все трубы гонят масло...
Это не расход ни разу. Я на 5.000 2 литра доливаю.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.04.2010, 17:21   #12
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 436




По умолчанию

Ты менял датчик буста или так и ездишь с тем китайским? Просто он врать может хорошо.
Сними буст и посмотри что будет без него и поймешь в чем дело...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2010, 19:21   #13
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VR43787771 Посмотреть сообщение
Масло есть... В принципе на 6000 долил 500мл. Ну говорят что все трубы гонят масло...
А сколько от замены до замены на масле ездишь?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2010, 08:58   #14
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от watcher Посмотреть сообщение
мое мнение, что это топливный насос
Согласен вполне может быть. В любом случае нужно сначала проверить это, потом дальше смотреть. Попроси у кого ни будь насос заведомо исправный поставь себе и смотри изменится ли что ни будь.

По вопросам правильного подключения буст контроллера я слышал тут термин "фрибуст", попробуй так сделать
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2010, 09:00   #15
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _another_ Посмотреть сообщение
Попроси у кого ни будь насос заведомо исправный поставь себе и смотри изменится ли что ни будь.
наверно проще к рейке подключиться и давление померить? чем ковырять насос
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 19:38   #16
Supercharg

Местный
 
Аватар для Supercharg
 
Адрес: Красноярск
Авто: RR Sport
Имя: Макс
Сообщений: 365




По умолчанию

Добрый вечер. Теперь и я с вами в ваших рядахНашёл подходящую тему и сразу к делу.
Заводится отлично, что на холодную, что на горячую. Обороты не плавают. На нейтрале если газ в пол резко давишь - всё гуд. А вот при езде и удержании газа на 2000 об на любой передаче начинает дёргаться. если в пол надавить, то так может дёрнуться что через лобовуху вылететь можно. Плавно до 4000-4500 разгоняется и дальше не пускает, даже при плавном нажатии.
Завтра хочу воткнуть свечи иридий для начала. Что может быть? Может катушка какая накрывается?
Езжу на 98.
Supercharg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 19:56   #17
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

welcome
Цитата:
Сообщение от Supercharg Посмотреть сообщение
Что может быть?
нет - насос (вероятно)
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 20:03   #18
Supercharg

Местный
 
Аватар для Supercharg
 
Адрес: Красноярск
Авто: RR Sport
Имя: Макс
Сообщений: 365




По умолчанию

Лесть в бак однозначно? тогда может подскажешь какие там расходники сразу махнуть (сеточка или фильтр....) чтоб не лазить туда потом.
Кстати проблема была по наростающей, т е с каждым днём всё хуже. В начале раз в день дёрнется и всё потом чаще и сейчас в одном состоянии. Кстати в начале когда на запраку заезжаешь около 10-15л в баке, плюхаешь туда 20-30 и вообще ехать перестаёт, даже тронуться не может. Даешь ей коксу на нейтрале, вроде просиралась и ехала, но сейчас такая фигня не прокатывает
Supercharg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 20:23   #19
Тамерлан

Активист
 
Аватар для Тамерлан
 
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767




По умолчанию

Если при установившемся режиме на 2000 дергается, то скорее всего насос, а если при резком газе, то могут быть и свечи и провода и катушки.
__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!!
Das ist phantastisch Arsch!!!!

Тамерлан вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 20:37   #20
Supercharg

Местный
 
Аватар для Supercharg
 
Адрес: Красноярск
Авто: RR Sport
Имя: Макс
Сообщений: 365




По умолчанию

А насос какой воткнуть? У меня вроде всё сток, кроме интеркулера. и скоко он стоит? Хотя бы так чтоб прикинуть среднюю цену
Supercharg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 22:01   #21
Olegarxxx

Местный
 
Аватар для Olegarxxx
 
Адрес: г Алматы Казахстан
Авто: Galant VR4 black MT
Имя: Олег
Сообщений: 232




По умолчанию

Помоему это коробасу пипец приходит, изза свечей или насоса машину не дергает так что можно через лобовуху выпрыгнуть. У меня перед тем как коробке пизда пришла похожие симптомы были КМК.

Добавлено через 2 минуты
Ой не увидел что кпп механика.........
тогда насос конечно же.......
__________________
Прошлое-Subaru Legacy 2.2 MT
Subaru Impreza 2.0 AT
Subaru Legacy B4 2.0 singleturbo TD-05 MT
Mitsubishi Legnum VR4 2.5 МТ
Nissan Terrano V6 3.0 AT
Настоящее-Galant VR4 MT(swap)

Последний раз редактировалось Olegarxxx; 19.04.2010 в 22:01.. Причина: Добавлено сообщение
Olegarxxx вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.04.2010, 02:23   #22
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от costarika Посмотреть сообщение
наверно проще к рейке подключиться и давление померить? чем ковырять насос
можно и так
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.04.2010, 03:35   #23
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Supercharg, поставь вальбру или от амерской супры. первый - болт он, только питание переделай на постоянный вольтаж; со вторым немного повозиться придется. вальбра стоит 4-5,5 рублей, супра - хз, предположу 8-9 рублей. пользуйся поиском - об этом дофига написано здесь.

Добавлено через 2 минуты
_another_, лучше около фильтра - исключишь падение давления на нем (если вдруг засранный).

Последний раз редактировалось Roma27; 20.04.2010 в 03:35.. Причина: Добавлено сообщение
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.04.2010, 21:28   #24
Supercharg

Местный
 
Аватар для Supercharg
 
Адрес: Красноярск
Авто: RR Sport
Имя: Макс
Сообщений: 365




По умолчанию

Тоже думаю Валбру, советуют.... Мужики, сегодня ставил свечи как в каталоге, иридий, проблема не ушла. Залил полный бак 92, остатки 98-го было около 10л, по истечению 20 минут езды, машина опять попёрла, давит 0,6 кг, всё гуд, в чём дело??? Или насос просто при полном баке справляется?
И после замены свечей, датчик буста на хх стал вакуум показывать не -0,5, а -0,7- это хорошо или плохо? Прокладку новую поставил.
Ещё при снятии впуска обнаружил не одетый шланг от регулятора, который на рампе, воткнул его на какой-то выход, а потом глянул, там возле него ещё один пустой и уже запылённый.

Добавлено через 51 минуту
Не ругайтесь за флуд, хочу спросить есть тут ветка Красноярцев, не могу найти, хочется узнать где в Крае лучше всего ВР-ки крутят, з/ч и т д ......

Последний раз редактировалось Supercharg; 20.04.2010 в 21:28.. Причина: Добавлено сообщение
Supercharg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.04.2010, 07:53   #25
crazyd

Местный
 
Аватар для crazyd
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 1998 (MT-conversion) 2хTD04L
Имя: Андрей
Сообщений: 213




По умолчанию

вопрос не по теме а 92 бензин ты считаешь достаточно для наших машинок?
crazyd вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru