форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Стайлинг, ЗВУК, Электрика VR-4
Ответ
 
Опции темы
11.06.2022, 11:55   #26
linebacker

Местный
 
Аватар для linebacker
 
Адрес: Ижкар
Авто: MMC Galant VR-4 МТ
Имя: Sergey
Сообщений: 268




По умолчанию

так вопрос то не в вентиляторах) если 12в дать на них дуют так, что меня устраивает.
дело в управлении.
на 87 градусах (по китайскому датчику в верхнем патрубке) включаются и не дуют, просто вращаются
__________________
KazanRing canyon time-attack champion 2019 GT2 (1:38.05)
linebacker вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.06.2022, 09:29   #27
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Ну можно и шим-контроллер (ёжик) оставить. Делать управление на него не очень сложно, а можно просто тумблер поставить и отключать этот провод управления. Тогда он на всю катушку молотить будет.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.06.2022, 09:47   #28
podverus

Продвинутый
 
Аватар для podverus
 
Адрес: Москва-CПб
Авто: mmc, audi
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,625




По умолчанию

linebacker, http://silich.ru/fancontrol.html остался от машины такой контроллер, надо?
podverus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.06.2022, 12:04   #29
Qawa

Местный
 
Аватар для Qawa
 
Адрес: Брянск
Авто: Legnum 6g74 GDI AT
Имя: Павел
Сообщений: 271




По умолчанию

Андрей_GTO, На контроллере от амерогала 85% примерно, на счет япы не скажу,он мне мешался и я его выкинул. В любом случае этого будет более чем достаточно. Дальше эффективность толком не растет.

Просто кидаешь тумблер в разрыв сигнального провода вентилятора и все.
Тумблер включен - работает по сток схеме.
Тумблер выключен - молотит на околомаксималку.

Последний раз редактировалось Qawa; 14.06.2022 в 12:08..
Qawa вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.06.2022, 15:20   #30
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Ну у меня это же решение (вееровский "ёжик") было присрано на GTO. Там же ещё и управление при включении кондея пришлось задействовать, т.к. мозги (ECU) у меня там от веера.
Недавно отказала штатная релюха, через которую я питание на ёжик подавал. В стоке там две релюхи по ~20А и резистор (средняя скорость). Ну и релюхи от блока управления кондеем. Я заменил всё это релюхой обычной автомобильной, взяв + с аккума и управление от штатной релюхи. В результате через примерно неделю оплавились ноги у "стандартной" автомобильной релюхи. Колодка прямо оплавилась. Теперь взял похожую релюху, но уже с "широкими ногами", которая обычно управляет стартером на нашемарках. На самой релюхе уже 50А написано. Буду снова менять. Суммарный ток в момент старта (оба карлсона через "ёжик") получается около 40А (измерял клещами, поэтому не очень точно). Поэтому будьте внимательны, и провод там квадрата на 4 надо минимум.

P.S. Вместо тумблера у меня на этом проводе (управление ШИМом) предохранитель с гнездом. Его можно просто вынуть, но для этого надо под капот лезть.

Добавлено через 3 минуты
Ёжик готов взять в запас, но только вместе с колодкой подключения. Ради него мне пришлось карлсон всборе брать.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 14.06.2022 в 16:18..
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2022, 14:18   #31
linebacker

Местный
 
Аватар для linebacker
 
Адрес: Ижкар
Авто: MMC Galant VR-4 МТ
Имя: Sergey
Сообщений: 268




По умолчанию

поставил тумблер в разрыв сигнального провода
__________________
KazanRing canyon time-attack champion 2019 GT2 (1:38.05)
linebacker вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2022, 14:39   #32
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Это не очень правильно. Такое решение позволяет "не вскипеть", когда управление отваливается.
На высоких скоростях, когда хорошо продувается набегающим потоком воздуха, вращение вентиляторов только мешает. Обычно в соответствующих картах прошивки делается практически полное отключение на больших скоростях движения.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2022, 15:21   #33
Qawa

Местный
 
Аватар для Qawa
 
Адрес: Брянск
Авто: Legnum 6g74 GDI AT
Имя: Павел
Сообщений: 271




По умолчанию

Андрей_GTO, я конечно не гонщик, но в теории на кольце не так уж часто есть участки где охлаждение потоком ветра будет эффективнее чем вентиляторы. Да и опять же, если тумблер в доступном месте, никто не запрещает вернуть систему в стоковый алгоритм по одному щелчку.
Qawa вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2022, 17:41   #34
linebacker

Местный
 
Аватар для linebacker
 
Адрес: Ижкар
Авто: MMC Galant VR-4 МТ
Имя: Sergey
Сообщений: 268




По умолчанию

на данный момент это хороший вариант. в городе/трассе штатный режим управления.
трек при валилове штатный режим управления, естественного обдува более чем достаточно. температура ож в таком режиме не поднимается выше 115-120 градусов, зависит сколько боевых кругов и температура воздуха.
а вот на остывочном, когда скорость потока падает штатного обдува крайне не достаточно. зачастую с боевого приходится на следующем заезжать на пит-лейн. вот для такого случая я и установил тумблер.
протестировал и могу сказать, такой скорости вращения электровентиляторов я ещё у себя не видел))
__________________
KazanRing canyon time-attack champion 2019 GT2 (1:38.05)
linebacker вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2022, 22:04   #35
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от linebacker Посмотреть сообщение
протестировал и могу сказать, такой скорости вращения электровентиляторов я ещё у себя не видел))
Проще тогда карту в мозге поправить. Увидеть такое можно при помощи сканера. Там можно на время включить среднюю или максимальную скорость.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2022, 22:46   #36
linebacker

Местный
 
Аватар для linebacker
 
Адрес: Ижкар
Авто: MMC Galant VR-4 МТ
Имя: Sergey
Сообщений: 268




По умолчанию

мозг железо Майнц. насколько знаю, физически нет возможности что-то править и шить
__________________
KazanRing canyon time-attack champion 2019 GT2 (1:38.05)
linebacker вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.06.2022, 11:45   #37
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Команду через MUT-II любой мозг исполнит и включит вентилятор, бензонасос, насос AYC и прочее. В прошивку/карты лезть при этом не требуется.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru