форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
19.11.2007, 12:32   #26
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

Цитата:
Новости еще лучше... 440 л.с. (400 с колес) на стандартных Бэховских турбах... То есть они на порядок побольше воздуха двигают

http://www.e90post.com/forums/showthread.p...3865&page=1
так вот народ как только все ясно будет, что куда и чего меняется и для чего Валера узнает, тогды и будем менять на бэвоские и думаю у других машин альтернативы вообще не останется за такое бюджетное бабло....
Ура... товарищи УРА
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.11.2007, 13:18   #27
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

бюджетно это так:
1. машина сток
2. картриджи и возможно улитка понадобится... в зависимости от этого и бюджет
если все б\у достать не думаю что дороже 15 тыр за пару турбин в сборе взять а если брать новые то я х.з. думаю не меньше чем 500$ за картридж
3. элемментарный буст контроллер (хотя как практика показала можно вообще без него)
4. ну вот а дальше как душа пожелает если рассматривать стоковую машину полностью и исходя от того что берем турбины в сборе за 15 то считаем:
(турбины 15 тыр,буст 9тыр,выпуск,даунпайпы еще 20 тыр,интеркуллер 11 тыр, мелочевка думаю не менее 3-4 тыр)
ну вот теоретически на этом можно и закончить хотя относительно бюджета тут еще много чего можно посчитать(датчики,сабкомп,форсунки,насос,регулятор и прочее....)
поставь вопрос конкретнее ?!
исходя из этого и при условии что это все подходит к нам получится достаточно мощное авто которое объедет 99% на дорогах общего пользования машин, за относительно не большие деньги.
Если сказать проще я не думаю что тюнинг если озадачить себя в 400 л.с. на этих турбинках, будет дешевле чем тюнинг скажем того же 1JZZ или RB25-26 или скажем 4G63T или EJ20....
вот я к чему !
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.11.2007, 13:28   #28
alf tuning

Заглянувший
 
Адрес: москва
Сообщений: 84




По умолчанию

Я думаю стоимость Бэховских турбин будет космическая, мтсубовские турбы ни когда не были дешёвыми.
А диаметр крыльчаток стоковых и бэховских знает кто нить?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=1640
alf tuning вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.11.2007, 13:37   #29
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

а чего тут знать то 7см и 10 см )))
стоимость бэховских турбин такова 30900 рублей за каждую звонил в БМВ центр...
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.11.2007, 13:45   #30
alf tuning

Заглянувший
 
Адрес: москва
Сообщений: 84




По умолчанию

какие 7, какие 10? на гт35 7, а 10 на гт42!!!
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=1640
alf tuning вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.11.2007, 15:08   #31
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию


Greddy TD05-16G

Компрессор 16G:
46.5mm/57mm

Турбина TD05H:
49mm/56mm

Найди зависимость...
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.11.2007, 11:51   #32
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

А эту мощность они получили на сток турбинках ?? или на тех которые "доработали"?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.11.2007, 12:10   #33
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

я так понял что на стоковых
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.11.2007, 12:36   #34
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

там был апгрейд, они свои 10 сменили на что то побольше... вот и не понятно это что то побольше или теже
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.11.2007, 13:45   #35
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

нет это на стоковых 10GK
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 06:13   #36
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

Валера, узнавай по возможности по-скорее ))) а то скоро весна однако
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 07:55   #37
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

А чего я должен узнать то?

Номеров CHRA (картриджа) за границей пока нет... нужно либо через БМВ, либо через Митцу узнавать...

Турбины крутятся в ту же сторону что и у нас... в смысле если бы были как на Эво9 то обозначение включало бы букву R то есть было бы - TD03LR. Так что по ходу нужен будет только картридж.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 08:03   #38
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

ну вот а говоришь ничего не узнал )
PS. идем сегодня на беовульфа ?
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 09:15   #39
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,898




По умолчанию

Соклубники, правильно ли я понимаю, что нам с нашими TD03 достаточно будет только поменять начинку (картриджи) без замены улиток? Улитки изнутри надо будет растачивать под увеличенные крыльчатки? Или улитки надо будет менять? Или это еще неизвестно?
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 09:57   #40
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

Полагаю, что придется как минимум растачивать. Шансов, что влезут просто так, ноль. Вот если бы найти точные размеры всех внутренностей этих бэховских турб, тогда можно было бы сразу прикинуть - останутся наши улитки, либо пойдут под замену.
А вариант с заменой картриджей очень интересен, особенно если удастся обойтись без колхоза. Вот только ценник пока не бюджет на новые турбы, но по идее они вскоре должны появиться на всяких яхах и ибеях подешевле. Тогда и наступит наш час!
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 10:00   #41
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,898




По умолчанию

Задал эти вопросы "Турбомоторсу" письмом + позвонил.
Ждем ответа... Возможно, это займет несколько дней.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 11:30   #42
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

скорее всего расстачивать ничего не нада !
УЛИТКИ ОДНИ И ТЕЖЕ !!! картридж тока больше и усё !
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 11:36   #43
Евгений

Активист
 
Аватар для Евгений
 
Адрес: Королёв
Авто: MMC Legnum VR-4 Type S 5MT 2хIHI VF Turbo и УАЗ-469 `74
Имя: Евгений
Сообщений: 834




По умолчанию

Если крыльчатка больше, то как же компрессорная часть, хрен влезет.... :blink: :blink: :blink:
__________________
IHI project, i`m going in.
Евгений вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 11:57   #44
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

че гадать )
придет образец- посмотрим проверим, турбы вроде есть, главное на него посмотреть щас и уже исходя из этого делать выводы, да или нет
если да то получим мега бюджетный тюнинх :lol:
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 12:21   #45
WinterZ

Продвинутый
 
Адрес: -
Авто: BMW X6 50i
Имя: -
Сообщений: 1,125




По умолчанию

Уже есть ценники на картриджи?
WinterZ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 13:16   #46
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

да небудет никакого бюджетного тюнинха
вы чё
мицу накрутит + бмв накрутит + зч с европы к нам в рассею попадёт
будет мега дорого
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 13:20   #47
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

не пугай народ )))
картриджи думаю не дороже 15 тыр за шт. будут стоить
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 13:28   #48
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

15x2
+ буст контроллер
+ чтото чтобы по топливу небыло отсечки
+ форсунки

эт всё не дёшего
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 13:34   #49
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

ну блядство )))
давай посчитаем тоже самое на эвик или на субару )))
я тебе говорил все относительно и как говорил уже ранее на нашей машине будет дешевле получить 400 л.с. чем на эво, импреза\форик, про калдину х.з. ниче не магу сказать.
я вот с этой точки зрения
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2007, 14:22   #50
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

комперссорную улитку можно и от БМВ пользовать, главное в горячую запихнуть.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru