форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
03.04.2018, 20:07   #26
VanjaVanja

Местный
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt был =( cs7w стал
Имя: Иван
Сообщений: 518




По умолчанию

Очень жду инфы по мех части. По электрике проблем не виду. У меня например аяк работает, а к абс даже трубки не подведен. И в целом кулаки/ привода/ датчики- солянка разных мицубиси - все работает
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.04.2018, 22:10   #27
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,090




По умолчанию

Механика встает как родная кроме одного болта.
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...6&postcount=39

Добавлено через 1 час 13 минут
Цитата:
Сообщение от VanjaVanja Посмотреть сообщение
По электрике проблем не виду. У меня например аяк работает, а к абс даже трубки не подведен.
Готов предположить, что что аяк редукторы подключает, основываясь на положении руля. А вот управлять центральным дифференциалом без информации о скорости вращения колес -- тяжело.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.04.2018, 08:16   #28
VanjaVanja

Местный
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt был =( cs7w стал
Имя: Иван
Сообщений: 518




По умолчанию

sir_valentine, аяк без датчиков абс работать не будет. У меня блок абс только поэтому и висит. В него приходят провода с датчиков , а с него уже к мозгу аяка. У эво 6 была версия с аяком без абс и возможно можно датчики напрямую подключить, но я не пробовал.
Тема очень интересная, может к зиме и стоит заморочиться
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.04.2018, 08:58   #29
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,090




По умолчанию

Надо осцилографом поснимать сигнал с проводов.
И как вариант хочу взять модулятор от эвика для опытов "на столе".
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2018, 12:52   #30
Anton58RUS

Местный
 
Аватар для Anton58RUS
 
Адрес: Пенза
Авто: Mitsubishi Legnum EC5W VR-4 Type-S A/T 05.97, BMW 330i E46
Имя: Антон
Сообщений: 131




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Edward Посмотреть сообщение
Антон,
нет смысла париться c гибридом, ayc

Есть тема по установке, но там фото слетели: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2512
Вот я ставил: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....3294#post73294 (в этой же теме)
да, но есть одно но в 17 посте той же темы , после 2000 пробега оторвало уши ...... имеет смысл собрать в нашем корпусе ,чтоб не ослаблять крепление, и отдельно диф можно дешевле купить чем редуктор взборе + передатка гл пары останется таже
__________________
лечу порчу, сглаз в автоматических коробках, а также роботах, вариаторах и DSG, приворот, отворот, снимаю проклятия хозяина
Мой сарайчик на drive http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/647935/

Последний раз редактировалось Anton58RUS; 07.05.2018 в 13:05..
Anton58RUS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.05.2018, 22:23   #31
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,090




По умолчанию

Еще немного поспойлерю.

Это родная ведущая шестерня ГП от VR-4. Точно такие же габариты шестерни у Эво 4-6 и РВР.


А это -- Эво 7-9.


Это родная "шляпа" VR-4. Идентична опять Эво 4-6 и РВР.


Ну и "шляпа" от Эво 7-9.


Четко прослеживается разница в пару мм. Дырку в шестерне парни раздрачивать не взялись, вместо это оброчили "шляпу" от 7-9 под размер размер родной шестерни.

Но при этом утратилась совместимость по какой-то "бабитовой вставке для дифференциала" (я ваще ХЗ, что это). Для возврата совместимости потребовалась тонкостенная втулка:


На сим пока все.
В качестве бонуса фотки чугуна с EMCD.

__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2018, 23:26   #32
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,090




По умолчанию

Еще апдейт.

Зачистили



Наварили



Нарезали резьбу и вкрутили резьбовую вставку


Ну и самый сок -- АЦД с шестерней ГП от VR-4
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.05.2018, 22:42   #33
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,482




По умолчанию

Не останавливайся.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2018, 07:25   #34
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,090




По умолчанию

В смысле "О да! Еще! Еще!"?
Забрал в пн раздатку, но еще не фоток не успел наделать.
Кстати за эти лютые работы по сварке-болгарке-фрезеровке взяли всего 3 тыр. И за выставление пятна в ГП -- еще 10. При этом корпус о*****или кислотой и керхером. Стало очень похоже на новую
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2018, 09:35   #35
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 1,973




По умолчанию

А за что 10р? Там бугели новые точили?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2018, 10:04   #36
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,090




По умолчанию

Я ХЗ, но трансмиссии ребятя собирают очень хорошо.
Сейчас езжу на перебранной ими МКПП, раздатке и чугуне с блокой.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2018, 21:06   #37
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,482




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sir_valentine Посмотреть сообщение
В смысле "О да! Еще! Еще!"?
Все верно понял!!))

Как и говорил ранее, если есть некие изыскания, с сомнительным результатом, но интересными перспективами - готов финансово поучаствовать.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.05.2018, 21:15   #38
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,090




По умолчанию

Забрал чудо техники.

Надеюсь, что на неделе получится установить.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Вчера, 08:28   #39
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,482




По умолчанию

Помолимся богу аяка
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Вчера, 11:35   #40
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,630




По умолчанию

shootNICK, а что с ним должно случиться?
Я так понимаю, в режиме "снег" на заднюю ось идёт больший момент, нежели при распределении 50:50.
Если момент не бешенный (не больше 600-т), и не пытаться постоянно ехать боком в силовой манере, должен жить: у владельцев Эво же живёт.
(а так то убить можно всё, что угодно)
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Вчера, 11:54   #41
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,090




По умолчанию

Эд, АЦД момент не перекидывает, а дает разный процент блокировки в зависимости от режима.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Вчера, 15:53   #42
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,630




По умолчанию

sir_valentine, блин, да: он же блокировкой рулит.
Лучше бы поставить S-AYC, конечно: он больший момент переваривает (= проживёт дольше).
И остаться на АКПП (чтобы смягчать удары в трансмиссии при переключениях).
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Вчера, 16:03   #43
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,090




По умолчанию

Эд, после установки АЦД, до аяка один шаг -- замена редуктора.
Но сначала надо центр запустить.

Добавлено через 56 секунд
В принципе, чугун с блокой и приводами эвоводы с радостью обменяют на S-AYC, еще и доплатят
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Вчера, 16:51   #44
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 819




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Edward Посмотреть сообщение
Лучше бы поставить S-AYC, конечно: он больший момент переваривает (= проживёт дольше).
И остаться на АКПП (чтобы смягчать удары в трансмиссии при переключениях).
Вот и я об этом же задумался. Только от дурной головы это не помогает. Два аяка теперь лежат у меня в запасе.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Вчера, 22:41   #45
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,482




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Edward Посмотреть сообщение
shootNICK, а что с ним должно случиться?

(а так то убить можно всё, что угодно)
Да это я так в целом об успехе запуска системы.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2016, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru