форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
23.04.2007, 20:02   #1
джэп

Местный
 
Аватар для джэп
 
Адрес: Обнинск
Авто: VR-4
Имя: Евгений
Сообщений: 443




По умолчанию Какое у нас должно быть давление масла?

после того как покатаюсь, через некоторое время при 500-600 об.мин начинает мерцать лампочка давления масла. гидрики не стучат. заливную крышку открываю, из какого-то жиклера, в клаппаную крышку бьет струя масла и не слабая... хочу замерить давление. кто знает какое должно быть? (буду надеятся что датчик п....ит)
джэп вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.04.2007, 21:38   #2
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,982




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(джэп @ 23.4.2007, 20:02) [snapback]8924[/snapback]</div>
Цитата:
после того как покатаюсь, через некоторое время при 500-600 об.мин начинает мерцать лампочка давления масла. гидрики не стучат. заливную крышку открываю, из какого-то жиклера, в клаппаную крышку бьет струя масла и не слабая... хочу замерить давление. кто знает какое должно быть? (буду надеятся что датчик п....ит)
[/b]
датчик стоит 4-10$, заменить его 15мин
поменяй сначала датчик
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.04.2007, 22:32   #3
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,311




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(джэп @ 23.4.2007, 20:02) [snapback]8924[/snapback]</div>
Цитата:
после того как покатаюсь, через некоторое время при 500-600 об.мин начинает мерцать лампочка давления масла. гидрики не стучат. заливную крышку открываю, из какого-то жиклера, в клаппаную крышку бьет струя масла и не слабая... хочу замерить давление. кто знает какое должно быть? (буду надеятся что датчик п....ит)
[/b]
Смотри, а то у меня масляный насос глючил и так же моргала лампочка, а потом на волгоградке как закончится двиг..вот..
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.11.2007, 20:55   #4
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,665




По умолчанию

Сегодня замерили, нормально или нет - непонятно.
Какое у нас должно быть давление на ХХ и на оборотах 2000 об/мин?
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.11.2007, 22:24   #5
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,118




По умолчанию

На холостых не меньше 0,9 бар.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.11.2007, 22:59   #6
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,665




По умолчанию

Валер, это по каталогам и/или из практики?
У меня на холостых/2000 давление где-то 1-1.1 бар.
На высоких оборотах, вроде, до 4-х.
Это норма для нас?
А-то грядет замена ГРМ, вот думаю, гидрики менять, или начать с насоса. Застучали опять...
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.11.2007, 23:49   #7
Voron

Местный
 
Аватар для Voron
 
Адрес: Москва
Авто: Galant Super VR-4
Имя: Владимир
Сообщений: 110




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 14.11.2007, 22:59) [snapback]24144[/snapback]</div>
Цитата:
Валер, это по каталогам и/или из практики?
У меня на холостых/2000 давление где-то 1-1.1 бар.
На высоких оборотах, вроде, до 4-х.
Это норма для нас?
А-то грядет замена ГРМ, вот думаю, гидрики менять, или начать с насоса. Застучали опять...
[/b]
приветствую всех сиводня мерел давление масло эдворду 1 на хх при прогретом мотори и 2.9-30 при 2000 об перед этим перед разборкой матора илье по замеру 1.2 после вскрытея обнаружено визуальная выроботка масленого насоса а на вкладышах стерто бабитовое напыление. вапрос какое далжно быть довление кто знает
:blink:
Voron вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.11.2007, 00:18   #8
джэп

Местный
 
Аватар для джэп
 
Адрес: Обнинск
Авто: VR-4
Имя: Евгений
Сообщений: 443




По умолчанию

у меня горело давление масла на холостых, но при этом гидрики не стучали, даже когда вкладыш провернуло, они се равно не стучали(да и характерного стука не было на холостых)

на заведенном моторе, открывешь заливную крышку масла и смотришь туда, там видно канал, так вот на холостых от туда должна бить хорошая струя прям в клапанную крышку, не плеваться и не еле вытекать.

а вообще у нас насы голимые, когда его разбираешь видно, что вроботки нет, но в некоторых местах он пропускает. крышку маслянного насоса ведет, ее можно притереть по плоскости

а у вас случаем маслянны канал не забит?
джэп вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.11.2007, 06:26   #9
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,118




По умолчанию

Лампочка у нас загорается когда давление падает ниже 0,4 бар. На 8-10 годовалом моторе с пробегом под 100 000 км, давление на 700 об - 0,9-1 бар - приемлимое. Если на слово не верите, а я бы не стал , книжка Легион автодата по нашим машинам - там все есть.

Даже когда лампочка "моргать" начала, что означает, как уже говорилось, очень низкое давление масла - просто сразу меняйте вкладыши и желательно маслонасос. Избежите больших проблем.

Друг купил VR-4 Галант и после замены масла обнаружил что на прогретом двигателе, на холостых мигает лампочка, масло до этого продавцы густое залили не горела. Поменял вкладыши - проблема исчезла. Это как раз тот Галант который позже ездил 12.8 на родных турбинах. Кстати до сих пор жив здоров... прошло уже года 2 или 3.

Если уже вскрыли - то идите до конца - поменяйте вкладыши (главное не ошибиться с размером). Все вкладыши в круг - 7000 руб. Насос в районе 5000 т.р. стоит.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.11.2007, 11:35   #10
джэп

Местный
 
Аватар для джэп
 
Адрес: Обнинск
Авто: VR-4
Имя: Евгений
Сообщений: 443




По умолчанию

почему у нас датчик ничинает сробатывать при 0.5 это же очень мало, и почему у нас только один датчик, во многих машинах датчик и в голове еще ставится... глупо как то датчик стоит, сразу после насоса и который еще срабатывает на очень низком давлении. издиешь так и не занешь, что у тебя идет голодание масла
джэп вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.11.2007, 12:33   #11
Voron

Местный
 
Аватар для Voron
 
Адрес: Москва
Авто: Galant Super VR-4
Имя: Владимир
Сообщений: 110




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(джэп @ 15.11.2007, 11:35) [snapback]24196[/snapback]</div>
Цитата:
почему у нас датчик ничинает сробатывать при 0.5 это же очень мало, и почему у нас только один датчик, во многих машинах датчик и в голове еще ставится... глупо как то датчик стоит, сразу после насоса и который еще срабатывает на очень низком давлении. издиешь так и не занешь, что у тебя идет голодание масла
[/b]
пасибо верю просто на ваговской групе датчик срабатовать при 1.1 а довление 1.5 при 1.4-1.3 замена масленного насоса и проверка вкладоший проста стало интересно какое у нас у дмитрия вр -4 до 0.7 падоло в выходные илюхену заведу померию
Voron вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2008, 10:59   #12
Евгений

Активист
 
Аватар для Евгений
 
Адрес: Королёв
Авто: MMC Legnum VR-4 Type S 5MT 2хIHI VF Turbo и УАЗ-469 `74
Имя: Евгений
Сообщений: 838




По умолчанию Давление масла

Чё за фигня? Подскажите может у кого такое было, запускаю двигатель, светит контрольная лампа давления масла, даю газу до 4000 об/мин, лампа гаснет и больше не загорается. Потом глушу мотор, запускаю такая же фигня...
P.S. Может датчик пиздит?
__________________
IHI project, i`m going in.
Евгений вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2008, 11:14   #13
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,982




По умолчанию

поменяй датчик, посмотри провода до датчика, не перетёрло ли где по пути
датчик копейки стоит
да и у тебя моторов с Андрюхой щас как грязи, переткни с другого.
ну и давление маслица - посмотри
а то может маслонасосу всёж капекс скоро.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2008, 11:17   #14
Евгений

Активист
 
Аватар для Евгений
 
Адрес: Королёв
Авто: MMC Legnum VR-4 Type S 5MT 2хIHI VF Turbo и УАЗ-469 `74
Имя: Евгений
Сообщений: 838




По умолчанию

Блин эта движка сука неудачная. Поменял кольца и колпачки один хрен как паровоз дымлю, но при всём при этом тачка едет очень хорошо... Вадик, я тоже грешу на датчик, в субботу заморочюсь.
__________________
IHI project, i`m going in.
Евгений вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2008, 11:17   #15
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,311




По умолчанию

я бы так больше не газовал, а побежал бы менять маслянный насос..
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2008, 22:38   #16
джэп

Местный
 
Аватар для джэп
 
Адрес: Обнинск
Авто: VR-4
Имя: Евгений
Сообщений: 443




По умолчанию

да да, у мнея моргало на холостых на горячую, и то при 500 оборотах, в итоге колено с шатуном поменял. когда лампочка загорается, то знаит давление меньше 0,5 замеряй монометром
джэп вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2008, 23:42   #17
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,288




По умолчанию

а мож банально фильтр гафно?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.04.2008, 09:00   #18
джэп

Местный
 
Аватар для джэп
 
Адрес: Обнинск
Авто: VR-4
Имя: Евгений
Сообщений: 443




По умолчанию

датчик до фильтра стоит прям на насосе! у меня было такое с замятым поддоном
джэп вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.04.2008, 11:03   #19
Евгений

Активист
 
Аватар для Евгений
 
Адрес: Королёв
Авто: MMC Legnum VR-4 Type S 5MT 2хIHI VF Turbo и УАЗ-469 `74
Имя: Евгений
Сообщений: 838




По умолчанию

Поменял датчик, фильтр, масло. Всё стало ОК!!! Всем спасибо. Осталось переднюю турбу махнуть и я думаю перестану дымить, из неё сифонит в разные стороны, масло ручьем.
__________________
IHI project, i`m going in.
Евгений вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.04.2008, 02:07   #20
SMIRNOFF

Местный
 
Аватар для SMIRNOFF
 
Адрес: Москва. Кузьминки.
Авто: супер VR4
Имя: Дима
Сообщений: 265




По умолчанию

обороты 600 начинает мигать значёк масла, а потом и вовсе горит, чуть обороты поднимаешь при помощи педали газа , значёк масла пропадает. Подскажите что делать???
SMIRNOFF вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.04.2008, 04:58   #21
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Honda Fit `07 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,379




По умолчанию

Была тема. Валера отписывал, что человек при таких симптомах поменял вкладыши, масло и фильтр, а потом на этом моторе выехал из 13сек. Короче, сначала надо точно продиагностировать ситуацию - или это датчик, или косяк в самом моторе. Замерить давку, вкрутив механический датчик, можно в любом нормальном сервисе. если давка действительно низкая (ниже 1-0.9 на холостых), то в качестве "припарки" можно попробовать поменять только масло и фильтр. Замена масла на более густое в таком случае точно даст эффект, но временный. Есть вариант с "уставшим" маслонасосом, его тоже следует проверить.
Самое надежное, если это не глюк датчика, заменить вкладыши и маслонасос - тогда проблема уйдет 99%
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.04.2008, 21:56   #22
SMIRNOFF

Местный
 
Аватар для SMIRNOFF
 
Адрес: Москва. Кузьминки.
Авто: супер VR4
Имя: Дима
Сообщений: 265




По умолчанию

Большое спасибо! результат позже выложу.
SMIRNOFF вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2017, 09:26   #23
ediko86

Продвинутый
 
Аватар для ediko86
 
Адрес: г. Сургут
Авто: Galant VR-4 97г. МТ Black.
Имя: Эдик, Ба... Бабушка...!
Сообщений: 1,497




По умолчанию

Ну что, мены, и тут отмечусь
Кароче, ситуация такая... Вчера катался по городу, после работы, в пробках при медленном трогании что то мерцало и пропадало моментально когда ХХ опускались ниже 500, так и не понял, то ли АКБ, то ли масленка. Ну думаю хер с ним. И так почти каждый раз именно вчера. Утром еду на работу, и тут на 600 ХХ начинает мерцать лампа давки масла. Чуть газу, выше 700 ХХ пропадает. Остановился, проверил уровень, он между рисками прям по центру (масло 5W30), думаю дай долью. Долил, ничего не изменилось. На светофорах держал 1000 ХХ и все норм. Датчик давления масла купил у Чувака АндрУхи, думал докатаю 3 тык до замены и поставлю, так и не поставил...
Судя по выше написанному, начинать с поддона (замятости), установки датчика (есть Депо), далее вкладыши, и насос? Гидры стучат на холодную, но больше того, не так давно писал, что есть стук на холодную, пока хорошо так не прогреется стук как будто вкладыши, но при любых оборотах тарахтели... Да и п изды мотор сколько получает, тишина вообще на прогретую...
__________________
БЫЛ...
ЕСТЬ!
тел: +79090438514
ICQ: нету
skype: Ediko86
mail: iluha_zver2009@mail.ru
mail agent: iluha_zver2009@mail.ru
ediko86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2017, 11:03   #24
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,771




По умолчанию

датчик давления масла (штатный, на лампу на приборке) склеил ласты. Они смертны, именно так и дохнут. Чтобы не откладывать кирпичи каждый раз, имеет смысл иметь второй датчик, показывающий дифференциальное давление масла.
__________________
Искать аргументы в споре с тупым - все равно, что играть в шахматы с голубем. Без разницы, насколько хорошо ты играешь в шахматы: он все равно опрокинет все фигуры, обгадит всю доску и будет гордо считать, что выиграл.
________________________________

Каждого бунтаря, удумавшего раскачивать лодку во время шторма, следует, в соответствии с морским законом, повесить на рее. Жаль, что этот закон не действует на городских площадях...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2017, 11:35   #25
CoolibiNN

Активист
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 948




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
дифференциальное давление масла.
Как это? Дифманоментр - расходомер??? Или ты имел ввиду аналоговый показометр?
__________________
Правила и положения форума ОЧЕНЬ КОРОТКО:
Разрешено все, что не запрещено.
Запрещены:
-Переходы на личности, оскорбления, наезды.
-Ругань, разжигание войн, негатив в любых проявлениях.
-Ненужная_хреновина*.
*модератор(администрация) оставляет за собой право объявить любую тему и пост ненужной_хреновиной.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru