форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
01.12.2017, 19:41   #76
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 3,463




По умолчанию

все понятно,рукастый однако,в такие мутки ввязываться с переделкой авто
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.12.2017, 20:51   #77
ALEX 22

Продвинутый
 
Аватар для ALEX 22
 
Адрес: Барнаул
Авто: Legnum VR-4 Type S МТ
Имя: Алексей
Сообщений: 2,285




По умолчанию

33600 в год очень не хотелось отдавать)
__________________
Хорошим людям - мира, добра и буста три ведра!)
ALEX 22 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.12.2017, 13:51   #78
valente

Местный
 
Аватар для valente
 
Адрес: Воронеж
Авто: EC5W VR-4 АТ/TD03 bmw & Chariot Grandis N94W 4G63T
Имя: Валетнин
Сообщений: 114




По умолчанию

А есть вообще в природе на 13 мотор шатунные 0.50 или только 0.25?
__________________
8-920-413-80-80
v.verbitsky@mail.ru
valente вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.12.2017, 14:30   #79
CurseD

Заглянувший
 
Адрес: Chebarkul
Авто: Ec5w at
Имя: Вячеслав
Сообщений: 24




По умолчанию

autowelt BE-32241 0,25
CurseD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.12.2017, 14:09   #80
valente

Местный
 
Аватар для valente
 
Адрес: Воронеж
Авто: EC5W VR-4 АТ/TD03 bmw & Chariot Grandis N94W 4G63T
Имя: Валетнин
Сообщений: 114




По умолчанию

CurseD, это я в курсе. Интересно именно есть ли или кто подбирал 0.50 и более
На 12 мотор их полно, 4 размера. На наш не могу найти
__________________
8-920-413-80-80
v.verbitsky@mail.ru
valente вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.12.2017, 16:08   #81
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 3,463




По умолчанию

Так колено одно и тоже с атмо 13

Может и вкладыши одинак

Последний раз редактировалось sega1263; 12.12.2017 в 21:43..
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.12.2017, 21:08   #82
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,582




По умолчанию

То же. У меня стоит атмоколено.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.12.2017, 21:24   #83
CurseD

Заглянувший
 
Адрес: Chebarkul
Авто: Ec5w at
Имя: Вячеслав
Сообщений: 24




По умолчанию

На атмо также ничего нет. Да и с других моторов ничего не подходит без напилинга.
CurseD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.12.2017, 13:16   #84
egyptyanin

Местный
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 333




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALEX 22 Посмотреть сообщение
Мои вкладыши после 178 тысяч пробега.
Шатунные вкладыши, шесть штук, те, что слева, с пятнами износа - стояли в шатунах или в крышках шатунов?
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2017, 06:10   #85
CurseD

Заглянувший
 
Адрес: Chebarkul
Авто: Ec5w at
Имя: Вячеслав
Сообщений: 24




По умолчанию

В шатунах
CurseD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.12.2017, 13:56   #86
egyptyanin

Местный
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 333




По умолчанию

Да чёт я эти вкладыши подписал с меткой "П"- постель, теперь думаю, что бы это могло означать А так, всё логично, да. Со стороны шатуна.
Вкладыши с двух моторов, назовём их "А" и "В". Т.к. точных данных по пробегу нет, обозначим его в районе 100т.км.
_Мотор А 1998г.в. с небольшим пробегом по РФ (12т.км)
_Мотор В 2000г.в. без пробега по РФ.


Ш-шатун; К-крышка шатуна.

Взято отсюда
Слои вкладышей мотора В значительно темнее мотора А. Хотя скребутся ногтем и те и другие. Похоже, что это покровный слой (видимо тот самый баббит).

Так и не понял, врождённое или приобретённое это проскребание покровного слоя. В статье указываются причины его разрушения, википедия вещает: основной недостаток баббита - низкое сопротивление усталости.
Надо как нить новые вкладыши поскрести. Хотя самый первый, защитный, оловянный слой не особо то скребётся ногтем, даже на б\у'шных вкладышах. Просто его там практически не остаётся, только на кончиках вкладышей.
Все выводы - имхо!
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2017, 11:49   #87
Nikgt

Местный
 
Аватар для Nikgt
 
Адрес: Ярославль
Авто: EC5A 6A13тт, AT, AYC, TypeS
Имя: Николай
Сообщений: 448




По умолчанию

Такое ощущение, что на моторе А (более блестящий вкладыш) протерто равномерно до 2 основного слоя. Т.е. слой 1 стерт полностью.
Этот движок видимо эксплуатировали мягко, естественный равномерный износ.

А мотор В частично остался и первый слой, но пятнами протерто видимо до 3 слоя. Этот двиг по пробегу меньше, но жарили его сильнее. Может и масло было дерьмовое, плюс несвоевременная замена(на жидкой чаче ездили по 8 тыс км).

В общем тут налицо результат разного подхода хозяина и разного масла. Это в тему тем, кто заявляет: "Лью дешманское масло за 800р и ничего, все ездит нормально". Результат будет таким же - ускоренный неравномерный износ
Nikgt вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2017, 20:38   #88
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 15,727




По умолчанию

Откуда вы про баббит взяли,его не применяют уж пол века как. Выше описано устройство. Его там нет
__________________
Запчасти (Parts) для GALANT\LEGNUM VR4 (...и для других "японцев")


Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.12.2017, 08:21   #89
Nikgt

Местный
 
Аватар для Nikgt
 
Адрес: Ярославль
Авто: EC5A 6A13тт, AT, AYC, TypeS
Имя: Николай
Сообщений: 448




По умолчанию

Баббит- я думаю этот термин уже используется как класс материалов для антифрикционных покрытий. Их много видов. В википедии расписано. Наше покрытие наверняка можно смело назвать баббитом.
Это так же, как любой копировальный аппарат все называют Ксероксом...
Nikgt вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.01.2018, 19:38   #90
egyptyanin

Местный
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 333




По умолчанию

Тот самый слой, который соскребается ногтем

Для сравнения: никелевый барьер ("пятно износа")

Судя по всему, вот так он стирается. Привет медь.

При увеличении х640 так и не удалось добиться картинки. Не получается засветить деталь. Объектив очень близко. Поэтому увидеть удалось только медный слой.
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2016, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru