форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
05.05.2018, 15:56   #1901
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,113




По умолчанию

Как время найдем, покатаемся с логгером, может еще что выжмем.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.05.2018, 14:40   #1902
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,095




По умолчанию

Davinchy, по датчику температуры в коллекторе наши турбы вообще не греют воздух... только на фрибусте.
Постоял 10мин - температура 90 в коллекторе, поехал с тапкой в пол - падает до 50
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.05.2018, 14:56   #1903
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 879




По умолчанию

Греют, и при этом сильно. И главное даже, что не греют (хороший кулёк может и охладить), а то, что поток "срывается" и греются при этом сами турбины.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 10.05.2018 в 15:17..
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2018, 21:55   #1904
DigweeD

Заглянувший
 
Аватар для DigweeD
 
Адрес: Чита
Авто: Legnum EC5W VR-4 TYPE-S, S5FA/T
Имя: Алексей
Сообщений: 30




По умолчанию

Поставил себе весь впуск с турбин 63 в рогатку 76, повешал куллер с гтр, первые опыты 3 часа покатушек с газ в пол с каждого перекрестка, куллер с одной стороны чуть теплый, с другой холодный.
DigweeD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.05.2018, 06:52   #1905
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,113




По умолчанию

Зачем такой жирный то?
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.05.2018, 23:56   #1906
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,095




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
Греют, и при этом сильно. И главное даже, что не греют (хороший кулёк может и охладить), а то, что поток "срывается" и греются при этом сами турбины.
То есть мой TMAP сенсор в коллекторе просто врет во весь диапазон ты думаешь?

Наверное потрогать кулер с двух сторон ладошкой - способ гораздо точнее

Лично мне абсолютно пох какая там температура в кулере, важно сколько в коллекторе, если для вас не так... то это как минимум повод задуматься
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.05.2018, 01:52   #1907
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 958




По умолчанию

У меня при валилове на тд04х, с китайским кульком, температура сравнивалась с уличной, летом в районе 36 градусов, мерил в коллекторе за дросселем T-MAP сенсором. При кратковременном валилове конечно, если по кольцу гонзать может и нагреется, но как-то так.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.05.2018, 13:28   #1908
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 879




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
То есть мой TMAP сенсор в коллекторе просто врет во весь диапазон ты думаешь?
Ты просто глазами глянь на турбины после валилова, открыв капот. Если наверху не "душить" наддув на штатных гномах, они становятся красными
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.05.2018, 15:54   #1909
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,276




По умолчанию

Вот по этой причине и хочу врезать датчик температуры после турбин.

Добавлено через 1 минуту
Андрей_GTO, красные... Ты, наверное утрируешь
Но температура после интеркулера не показатель.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.05.2018, 18:22   #1910
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,095




По умолчанию

Андрей_GTO, красные гномы? Охлаждаемые антифризом!!! и маслом???
Я вижу три варианта:
1) Беднота смеси
2) Отсутствие зажигания + калильное зажигание и/или зажигание от другого цилиндра
3) Адский косяк в карте тайминга зажигания в программе

В любом случае, красные гномы - это признак серьезной неисправности... этож тебе не тормаза)))

Либо бы просто очень сильно преувеличил)
Простая логика, красный спектр - температура от 500градусов, при температуре более 500 любое масло коксуется = каналов нет, циркуляции нет, подшипников нет, трубины нет. Все просто.
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.05.2018, 20:08   #1911
tim

Местный
 
Аватар для tim
 
Адрес: Омск
Авто: Legnum VR-4, 97, AT
Имя: Тимур
Сообщений: 273




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Андрей_GTO

Либо бы просто очень сильно преувеличил)
ДИПЛОМАТ!
Извините, не удержался, хорошая фраза!

Отправлено с моего KIW-L21 через Tapatalk
tim вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.05.2018, 22:17   #1912
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 879




По умолчанию

Я просто сказал причину по которой лично у меня на верхах наддув на штатных турбинах задушен. Ну преувеличил чуток, чтобы был смысл понятен. Причин на самом деле две:
1. турбины так существенно дольше проживут, т.к. не будет адских скоростей вращения их валов
2. на автомате моментная характеристика мотора как раз хорошо сочетается с точками переключения коробки, особенно "если топнуть".
Фрибуст я не использую, принцип "один раз не п...рас" не сработает, ибо если валишь, то делаешь это с каждого светофора.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.05.2018, 00:42   #1913
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,155




По умолчанию

Греются,греются,аутлеты до красна,сто раз так делал
Просто это температура выпуска...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.05.2018, 08:25   #1914
CoolibiNN

Активист
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 921




По умолчанию

ATF в коробасе греется и нет прихода. Вчерась с дачи валил за Маздой 6. 30 км 140-160 км/ч. К городу подъехали - у меня уже с места не подрывает нихера. Но на длинных разгонах прыти хватало, с запасом.
Давно уже предлагался пароль для входа на форум:
"Веер гавноиниедет!"
PS: моск дорест (0,4)
PPS: за рулём Мазды - блондинко...
__________________
Правила и положения форума ОЧЕНЬ КОРОТКО:
Разрешено все, что не запрещено.
Запрещены:
-Переходы на личности, оскорбления, наезды.
-Ругань, разжигание войн, негатив в любых проявлениях.
-Ненужная_хреновина*.
*модератор(администрация) оставляет за собой право объявить любую тему и пост ненужной_хреновиной.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.05.2018, 10:10   #1915
BOBAH

забанен
 
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,329




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
на верхах наддув на штатных турбинах задушен
после 4500 оборотов они не дуют нифига, у всех,не только у тебя (даже если их напрямую в цилиндры направить(без коллектора)).

Добавлено через 1 минуту
CoolibiNN, кулёк поставь и от штатного радиатора отключись и будет ей холодно
BOBAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.05.2018, 11:24   #1916
VHSU

Местный
 
Аватар для VHSU
 
Адрес: Сургут-теперь Питер
Авто: ЯVR Х3 4G63T
Имя: Владимир
Сообщений: 192




По умолчанию

Можно и оставить подключение через штатный радиатор, только теплообменник с термостатом надо врезать. Где то видел штатный не за дорого, найду, скину, от паджеро по моему.
Сорри, от лексуса и на крузере 200 ставится.
Вот
Вот ссыль на продажу
Схема его подключения

Последний раз редактировалось VHSU; 29.05.2018 в 11:39..
VHSU вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.05.2018, 21:48   #1917
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 879




По умолчанию

Ну у меня отдельные дополнительные маслокульки и на масло двигателя и на коробку. Оба (точнее все четыре) со своими термостатами.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.05.2018, 22:46   #1918
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,095




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
Просто это температура выпуска...
Просто это жопа со смесью...
Еще раз повторюсь - красные гномы это признак неисправности на сток железе и никто меня не убедит в обратном)))
Вот зацепишь в дефизд егт и глянешь, более 900 в выпускном окне - это жопа
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.05.2018, 23:01   #1919
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,155




По умолчанию

evil_mivec, хрен знает,красные коллектора видел много раз,на своих турбовых на всех какие были Это не больше 900гр.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2018, 10:12   #1920
Win3292

Заглянувший
 
Аватар для Win3292
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Древний, как говно единорога) EC5A-0000147 МКПП и теперь чугун
Имя: Серёга
Сообщений: 76




По умолчанию

Насчёт температур... У меня штат турбы когда стояли егт было до 900-950(сенсор стоял в переднем коллекторе, вместо болта термозащиты). Красным ничего не было вроде). сейчас егт даже до 800+ не доходило, хотя сенсор теперь в заднем коллекторе и коллектора теперь обмотаны термолентой
__________________
#ZalupaCustoms
+79294119197
ICQ 7614712
мыло diesel_92.07@mail.ru
Win3292 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2018, 10:21   #1921
BOBAH

забанен
 
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,329




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Просто это жопа со смесью...
Еще раз повторюсь - красные гномы это признак неисправности на сток железе и никто меня не убедит в обратном)))
Вот зацепишь в дефизд егт и глянешь, более 900 в выпускном окне - это жопа
+1000000000000000
BOBAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2018, 12:33   #1922
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 879




По умолчанию

Да "преувеличил" я маленько. У самого на обеих митцу по две egt-шки стоит, всё нормально там. ;-)
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru