форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
16.07.2012, 10:11   #1
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию Походу генератор отдает концы

Подскажите что купить при таких признаках:

на прошлой неделе стал просаживаться гена под потребителями до 11,2
сегодня с утра завелся, зарядки нет... вижу как на РСМ циферки бегут в сторону уменьшения... проехался 10 метров зарядка пошла, на оборотах выше 1000 14,2В

смотреть ремень, клеммы? или бежать снимать гену и реле регулятор покупать?
самое противное завтра ехать 300 км...

Пы.Сы временно к нам гена на 85А встает болт-оном?

Последний раз редактировалось rayst; 16.07.2012 в 10:25..
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 10:44   #2
Tundirma

Продвинутый
 
Аватар для Tundirma
 
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,856




По умолчанию

это реле регулятора
__________________


Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit

Galant VR-4 Evo look
Tundirma вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 10:50   #3
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию

Tundirma, А 85А вместо 100-ки встает?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 10:51   #4
Данила

Местный
 
Аватар для Данила
 
Адрес: Петроградище
Авто: едет
Имя: ***
Сообщений: 487




По умолчанию

не факт.
моя история:
плавала зарядка - то появлялась то пропадала. (при пропаже зарядки и езды лампа НЕ ГОРЕЛА)
снял гену - отнес в сервис. Его там разобрали и сказали что нужно менять реле.
Поменял, поставил
Завялся - смотрю на турботаймере показывает 13,7, на аккуме 14,2 - при этом лампа аккума тускло горит.
Включаю все потребители: просаживается до 12,5 - - при этом лампа аккума тускло горит.
Начинаю яростно сука газовать))) лампа гаснет примерно после 1500 оборотов.

Реакция на обороты появилась еще до замены релюхи, но тогда лампа загоралась редко.

При этом при все хочу присоединится к автору темы. Че за херня?
__________________
Mitsubishi Galant ES, EA3A 4G64 (2,4), AT, 2001, USA - был
Mitsubishi Galant Viento, EA7A 4G94 GDI (2,0), AT, 2003, Japan - был

Mitsubishi Legnum VR-4, EC5W 6A13TT (2,5), MT, 2001, Japan - есть и будет

Данила вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 10:52   #5
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию

Данила, Да кстати лампа не горит нифига
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 10:59   #6
Данила

Местный
 
Аватар для Данила
 
Адрес: Петроградище
Авто: едет
Имя: ***
Сообщений: 487




По умолчанию

у меня вопрос: что является симптомами сдохшей обмотки, не сичитаю кз и обрывов?
__________________
Mitsubishi Galant ES, EA3A 4G64 (2,4), AT, 2001, USA - был
Mitsubishi Galant Viento, EA7A 4G94 GDI (2,0), AT, 2003, Japan - был

Mitsubishi Legnum VR-4, EC5W 6A13TT (2,5), MT, 2001, Japan - есть и будет

Данила вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 13:30   #7
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,901




По умолчанию

симптомы сдохшей обмотки - это отсутствие зарядки. Т.е. кз и обрыв. Обычно там обрыв, т.к. сгнивает.

У кого тускло горит лампа и т.д. - смотрите проводку, идущую на генератор (на фишку). Вполне возможно, что там пробита изоляция и моросит на массу где-то, из-за этого лажа.
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 17:20   #8
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию

Макс получается что обмотка дурит или РР? с ХХ поднимаешь обороты, зарядка появляется, но потом эпизодически просадки до 12 когда стоишь.... если едешь то показывает 14
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 17:26   #9
Данила

Местный
 
Аватар для Данила
 
Адрес: Петроградище
Авто: едет
Имя: ***
Сообщений: 487




По умолчанию

да не реле это
говорю же
реакция на обороты у меня появилась до замены реле, но основной глюк пропал после замены оного
это что-то еще
__________________
Mitsubishi Galant ES, EA3A 4G64 (2,4), AT, 2001, USA - был
Mitsubishi Galant Viento, EA7A 4G94 GDI (2,0), AT, 2003, Japan - был

Mitsubishi Legnum VR-4, EC5W 6A13TT (2,5), MT, 2001, Japan - есть и будет

Данила вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 17:30   #10
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,995




По умолчанию

где то контакт херовый...у самого похожий трабл есть,но при включенном кондее.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 17:34   #11
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию

BRIAN, это мне или даниле?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 17:49   #12
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,995




По умолчанию

всем
ибо тоже есть просадка на ХХ но при включенном кондее,когда вентиляторы на максимум выходят
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 17:54   #13
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию

BRIAN, до скольки у тебя просадка?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 17:59   #14
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,995




По умолчанию

до 12.2
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 19:32   #15
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию

по-мониторил по дороге, домой в пробочках..
в общем пока на рабочую Т не вышли 14,2 независимо от потребителей
как только прогреемся, так начинает скакать напруга на ХХ, от 13,8 до 11,8 в зависимости от ситуаций...

самый низкий показатель при Драйве, нога на тормозе, включены ПТФ, Климат, гамнитола...

чего делать то? у меня сегодня точка принятия решения надо ехать в Карелию около 300-350 км от цивилизации
или поставить на прикол, и ехать другим транспортом... по приезду разбираться
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 19:44   #16
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: VR-4 Type-S LHD
Имя: Александр
Сообщений: 4,940




По умолчанию

Андрюх,под нагрузкой ,на драйве и тормозе у меня тоже 11,9 кажет,если ещё и и всё включено - это норм,мне все так говорили,когда я спрашивал)))
вот если просто на холостых просадка такая,при включении потребителей-это плохо,а так это норм.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 20:00   #17
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,901




По умолчанию

меньше 13 вольт это не норма в любом случае, сколько бы потребителей вы не в ключили.

Ищите косяки. Смотрите проводку с фишки генератора до косы, она проходит под ресивером. Тем более у кого проблемы при выходе на рабочую температуру, т.к. от нагрева может пропадать (ухудшаться) контакт (или появляться новый ненужный контакт плюса с массой). Трещины в изоляции, повреждение изоляции хомутами. Переломаные внутри изоляции провода - это все в ту степь. В конце концов откройте схему и перепроложите участок проводки с фишки до входа в косу.
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 20:20   #18
Supercharg

Местный
 
Аватар для Supercharg
 
Адрес: Красноярск
Авто: RR Sport
Имя: Макс
Сообщений: 370




По умолчанию

В момент низкого заряда акб под нагрузкой, сколько вольт цешка кажет: + гены - двигатель?
+гены - акб, показания одинаковы? Как стартер крутит в момент запуска, бодро или вяло?
Ну и как выше сказано звонить провода управления геной от фишки до мозгов РСМ на сопротивление, может в фишке гены грибы растут.
Регулятор напряжения вряд ли, напруга обычно зашкаливает более 15В
__________________
Honda Orthia 98г В20В, АТ, 4WD-была
Galant VR4, 97г 6А13ТТ, МТ, 4WD-был
Мой БЖ http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9638
Supercharg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 21:24   #19
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: VR-4 Type-S LHD
Имя: Александр
Сообщений: 4,940




По умолчанию

у меня меньше ,только если стоишь на драйве,на тормозе,когда минимальные обороты. А просто на холостых,что не включи,всегда норм,не меньше 13 точно. без потребителей,около 14-14,5 держит всегда.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 21:28   #20
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию

Supercharg, стартер крутит бодро, если бы не было включено на РСМ мониторинг вольтажа, то и не знал бы что есть какие-то проблемы...
по остальному мерить надо...
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 23:16   #21
Basil

Активист
 
Аватар для Basil
 
Адрес: Ставропольский край Новоалександровск
Авто: Super VR-4 AT
Имя: Василий
Сообщений: 857




По умолчанию

То же появилась такая проблема с геной! То нормальный заряд, то падает до 11 вольт! Снят не давно фишку с гены и вставил на место, и о чудо, заряд появился! Проверь контакты на разъёме, может окислились!
Basil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 23:45   #22
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию

Basil, Была такая мысль, в пятницу проверю
завтра поеду на машине шурина...не буду рисковать
потом отпишусь по борьбе
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 23:49   #23
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,901




По умолчанию

да либо в фишке зеленое все, либо что с проводкой от фишки. 99%
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 23:57   #24
Сеня83

Местный
 
Аватар для Сеня83
 
Адрес: Воронеж-сити
Авто: Галант Type-S
Имя: Серега
Сообщений: 357




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
симптомы сдохшей обмотки - это отсутствие зарядки. Т.е. кз и обрыв. Обычно там обрыв, т.к. сгнивает.

У кого тускло горит лампа и т.д. - смотрите проводку, идущую на генератор (на фишку). Вполне возможно, что там пробита изоляция и моросит на массу где-то, из-за этого лажа.
Макс, у меня было межвитковое замыкание, но зарядка шла, чуть выше положенного, из симптомов - гена подвывал, грелся шо писец, и лампа тускло горела.

у меня после ремонта начало моросить на массу - почти сразу сгорел регулятор, ощущение - он первым страдает от этого.
Сеня83 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2012, 23:58   #25
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,995




По умолчанию

на овощ коме была подобная тема....решили отключив от мозгов гену....
у нас один провод,возбуждение, другой на лампу..а вот два других идут к мозгам...и те,опираясь на температуру двигателя регулирут дополнительно .... вот путём отключения этих,зарядка нормализовалась.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru