форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
21.07.2012, 20:20   #51
Само-гонщик

Продвинутый
 
Аватар для Само-гонщик
 
Адрес: Нижний-Новгород
Авто: EC5A MT,AYC
Имя: Андрей
Сообщений: 1,338




По умолчанию

с 1000 обор.?
тогда гена норм. акумм кислый, но пока еше жив, вот когда зимой не провернет стартер, тогда меняй или раньше.
Летом даже мертвые аккумы хорошо дышут

магнитик на холодильник с тебя)))))
__________________
ака andr

Последний раз редактировалось Само-гонщик; 21.07.2012 в 20:25..
Само-гонщик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2012, 00:03   #52
Basil

Активист
 
Аватар для Basil
 
Адрес: Ставропольский край Новоалександровск
Авто: Super VR-4 AT
Имя: Василий
Сообщений: 857




По умолчанию

Недавно опять заморгала лампа на ХХ , на работающем двиге скинул фишку и вставил на место, и заряд пошёл! Неделя езды полёт нормальный!
Basil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2012, 00:11   #53
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: VR-4 Type-S LHD
Имя: Александр
Сообщений: 4,940




По умолчанию

У меня уже норм с 700-800 об,а вот под нагрузкой на 500-600 проседает ниже 12 ,11.7-11,9 как то так,я думаю,что это нормально,тк на 900-100 уже вполне себе больше 13 ,даже 14 с лишним.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.11.2012, 12:39   #54
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 436




По умолчанию

Не буду создавать новую тему спрошу сдесь...

Ситуация почти как у Данила.

После небольшого дождя что-то завыло под капотом, при оборотах от 1000 до 2000. Выяснил что это генератор. Зарядка на ХХ была была 12 на оборотах выше 2000 около 13.5

Приехал на сервис сказали, что перегорел диодный мост. Снял генератор, ребята на сервисе его разобрали, нашли пару пробитых диодов, собрали и я поехал счастливый его ставить назад.
Установив на место, завел машину, вой сразу пропал, проверил зарядку на ХХ 14.3 В. При работающем кондере, магнитофоне, при включеном дальнем 14.1 В. Что не могло не радовать. НО после ремонта стала тускло гореть лампочка заряда аккумулятора. В чем может быть дело?

Почему когда небыло зарядки она не горела, а после того как генератор починили она загорелась?
Могли ли на сервисе, что-нибудь сломать в генераторе? Или это я когда снимал/ставил повредил проводку?

Данила, ты решил проблему? В твоем случае почему горела лампочка?
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.11.2012, 22:33   #55
Само-гонщик

Продвинутый
 
Аватар для Само-гонщик
 
Адрес: Нижний-Новгород
Авто: EC5A MT,AYC
Имя: Андрей
Сообщений: 1,338




По умолчанию

Если хоть как-то горит лампа,а напруга около нормы, то значит регулятор жив,но что то не так. Либо в твоем случае диодный мост не на 100% "восстановили" - какой-то полумертвый диод неузрели.
Либо рег-р поврежден, но ещё не мертв.

Диоды как приговаривали:

1. тестером (с пищалкой) с проводками?

2. с лампочкой или эквивалентной нагрузкой и с блоком питания?

Если вторым способом то рег-р поврежден.

В любом случае езжай с претензиями пусть смотрят, тестят.

Так долго это не продлится.

__________________
ака andr

Последний раз редактировалось Само-гонщик; 15.11.2012 в 06:23..
Само-гонщик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.11.2012, 05:56   #56
Kelevra

Местный
 
Аватар для Kelevra
 
Адрес: Красноярск
Авто: законодательство РФ гов%о
Имя: Евгений
Сообщений: 383




По умолчанию

если генератор работает и заряжает аккум то дело либо в фишке(4контакта) попробуй почистить ее и хорошенько одеть до щелчка. либо +провод который на шпильку прикручивается,зачисти его проверь на повреждения ...
__________________
Kelevra вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.11.2012, 13:13   #57
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 436




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andr Посмотреть сообщение
Если хоть как-то горит лампа,а напруга около нормы, то значит регулятор жив,но что то не так. Либо в твоем случае диодный мост не на 100% "восстановили" - какой-то полумертвый диод неузрели.
Либо рег-р поврежден, но ещё не мертв.

Диоды как приговаривали:

1. тестером (с пищалкой) с проводками?

2. с лампочкой или эквивалентной нагрузкой и с блоком питания?

Если вторым способом то рег-р поврежден.

В любом случае езжай с претензиями пусть смотрят, тестят.

Так долго это не продлится.

Приговаривали тестером.

Все-таки не понял почему получается так, что когда небыло зарядки (диоды были неисправны) лампочка не горела, а когда их починили, зарядка появилась и стала гореть лампочка

Цитата:
Сообщение от Kelevra Посмотреть сообщение
если генератор работает и заряжает аккум то дело либо в фишке(4контакта) попробуй почистить ее и хорошенько одеть до щелчка. либо +провод который на шпильку прикручивается,зачисти его проверь на повреждения ...
Проводок в выходные посмотрю...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.11.2012, 16:09   #58
Данила

Местный
 
Аватар для Данила
 
Адрес: Петроградище
Авто: едет
Имя: ***
Сообщений: 487




По умолчанию

GreatEvil, неа, не решил, пока так езжу. два варианта - легче купить контр. гену. либо пока с той траблой ездил, ушатал аккум зарядом-разрядом...аккум еще попробую - тогда все встанет на свои места...
__________________
Mitsubishi Galant ES, EA3A 4G64 (2,4), AT, 2001, USA - был
Mitsubishi Galant Viento, EA7A 4G94 GDI (2,0), AT, 2003, Japan - был

Mitsubishi Legnum VR-4, EC5W 6A13TT (2,5), MT, 2001, Japan - есть и будет

Данила вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.11.2012, 18:57   #59
Само-гонщик

Продвинутый
 
Аватар для Само-гонщик
 
Адрес: Нижний-Новгород
Авто: EC5A MT,AYC
Имя: Андрей
Сообщений: 1,338




По умолчанию

диоды под нагрузкой прореять надо.

Тестером может и звониться, а под нагрузкой уже нет.

__________________
ака andr
Само-гонщик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.11.2012, 19:21   #60
Basil

Активист
 
Аватар для Basil
 
Адрес: Ставропольский край Новоалександровск
Авто: Super VR-4 AT
Имя: Василий
Сообщений: 857




По умолчанию

Разобрал я все же гену, перепаял все контакты, почистил якорь, все собрал, работает отлично уже месяца три!
Basil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.11.2012, 13:03   #61
Asconis

Местный
 
Аватар для Asconis
 
Адрес: Тверь
Авто: LHD VR-4 "Спортмобиль", 2001г
Имя: Иван
Сообщений: 472




По умолчанию

у мя траблы аналогичные ТС, только одно но, это на новом гене WAI.
Может быть из за дилетантской натяжки ремня гены?

Думаю старого все таки починить и поставить.

И еще вопрос, мб проблема лишь в том что у мя долджно стоять 120А по фрейму, та и нагрузки у меня много. А гена 100 стоит щас...
Asconis вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.11.2012, 11:13   #62
Asconis

Местный
 
Аватар для Asconis
 
Адрес: Тверь
Авто: LHD VR-4 "Спортмобиль", 2001г
Имя: Иван
Сообщений: 472




По умолчанию

АДМИНЫ! Мб топик в ремонт перенести?
Asconis вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.12.2012, 02:19   #63
Alexvr4

Член партии
 
Аватар для Alexvr4
 
Адрес: Moscow-Cheby
Авто: VR-G был, VR-4 type V был, SuperVR-4 type S был
Имя: Алексей
Сообщений: 4,581




По умолчанию

появилась аналогичная проблема как у Брайна. ПРи максимальном вентиляторе слабо дует, при нажатии на газ сильнее дует. Лампа не горит. в чем проблема? И печка как-то работает вяло, еле греет (( В мороз заводится.
Alexvr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.12.2012, 06:29   #64
Kelevra

Местный
 
Аватар для Kelevra
 
Адрес: Красноярск
Авто: законодательство РФ гов%о
Имя: Евгений
Сообщений: 383




По умолчанию

Alexvr4, аккум выдает меньше положенного... у меня аналогичная проблема акум на ХХ выдает 12,5вольт из-за этого печка тише дует и фары тусклее, если поддать газку то все норм... мне посоветовали сменить щетки в гене...
__________________
Kelevra вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.12.2012, 12:24   #65
Alexvr4

Член партии
 
Аватар для Alexvr4
 
Адрес: Moscow-Cheby
Авто: VR-G был, VR-4 type V был, SuperVR-4 type S был
Имя: Алексей
Сообщений: 4,581




По умолчанию

а щетки отдельно продаются?
Alexvr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2013, 15:49   #66
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию

продолжу про гену:

заказал из фак диодный мост Mobiletron RM-50HV из списка:

Выпрямитель, диодный мост (Rectifier) A860T42670, A860T39070, A860T42770, A860X44170, MD618734, MD618752, MD618811 (Mobiletron RM-50HV, Ref. MFRX02952, FORD F32Z10304A, FORD GYE1414, MAZDA FS1118W60)

сам выпрямитель имеет такой вид и надпись 85А



Проверил обозначенные кросы, все генераторы к которым подходит этот мост от 70 до 90 ампер

Как вариант живучесть перебранного генератора, сильно сокращается установкой моста на 85А как ставят наши ремонтники генераторов, думаю надо искать кросс моста на 100-120 ампер
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2013, 15:54   #67
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,901




По умолчанию

Transpo IMR10088, Mobiletron RM-125HV, UTM MIA10011

еще есть варианты на 100А - mobiletron RM-48 (по фото похож на тот что выше выложен), Trannspo 10060, Cargo 135900

Последний раз редактировалось Auditor; 30.01.2013 в 15:58..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2013, 15:57   #68
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию

Auditor, Макс смотри

вот так выглядит в анфас RM-50HV



а вот так то что ты дал:

RM-125HV


Последний раз редактировалось rayst; 30.01.2013 в 16:00..
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2013, 16:01   #69
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,901




По умолчанию

RM-48 я думаю именно то что надо....
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2013, 16:05   #70
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию

у него расстояние между шпилькой и отверстием 100мм а у RM-50HV расстояние 85мм

Макс откуда номерки выхватываешь?

описание с производителя:

RM-50HV
*85mm Mtg. Length
*M8 Battery Post
*O.E. Compatible Design with 6-50 Amp Diodes
*RM-50 With Block Diodes



RM-48
*100mm Mtg. Length
*M8 Battery Post
*8-30 Amp Diodes

Последний раз редактировалось rayst; 30.01.2013 в 16:08..
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2013, 16:23   #71
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,868




По умолчанию

UTM - говно полное, Транспо тоже.
Мобилетрон ничего так...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2013, 16:27   #72
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию

Starshina06, Виктор я по качеству вижу, что пайка нормальная и собрано не как топором, но тут вопрос в том что надо 100А диодный мост, потому как я думаю 85 работает на грани предела, и любой лишний потребитель, музыка кондей и пр... и мост уезжает

В общем поискал кросс на RM-50HV и нашел Transpo IMR8590

и на картинке видно описание что он на 60-70 Ампер



а вот другой кодик и диапазон у него иной



И в качестве кроса к нему идет RM-59HV

И описание характеристики RM-59HV


RM-59HV
*85mm Mtg. Length
*Same as RM-50HV except RM-59HV is 8-50 Amp Diodes
*M8 Battery Post
*w/diode trios
*O.E. Compatibile Design
Partial Match

у 59 мобилтрона диоды на 50 стоят 8 штук значит д.б оно
осталось заказать и проверить

Последний раз редактировалось rayst; 30.01.2013 в 18:23..
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2013, 20:03   #73
Legion

Заглянувший
 
Аватар для Legion
 
Адрес: Казань
Авто: VR-4 type V
Имя: Александр
Сообщений: 43




По умолчанию

а сколько у тебя оборотов на ХХ ? у меня на оборотах 550-600 такое было
Legion вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.01.2013, 10:50   #74
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,138




По умолчанию

Legion, у меня 650, дело не в этом сейчас у меня генератор работает, я хочу реанимировать, тот который летом накрылся... заказал регулятор и диодный мост, пришло что заказал но оказывается номинал не под наш генератор...
вот и вся "петрушка"

Добавлено через 14 часов 39 минут
Мужики,апнем!!1

Кто менял диодный мост в 100А гене? какой покупали? очень важно, у меня информация расходится, есть подозрение что в ФАК закралась ошибка по диодным мостам

Последний раз редактировалось rayst; 31.01.2013 в 10:50.. Причина: Добавлено сообщение
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.01.2013, 13:05   #75
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,868




По умолчанию

Не помню, м.б. и 85А...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru