| 20.02.2013, 20:04 | #1 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
поддон масляный
т.к. я в общей сложности три раза протерал поддон
 именно протерал а не пробивал....ну не чистят у нас ничего... вообщем подогнали мне поддон от европы....мятый немного  но с датчиком уровня... подходит?? на вопрос зачем и куда подключать... отвечаюподключен будет вместо концевика капота,от сигналки..один хрен не работает ниукого... алгоритм прост....упадёт ниже минимума (а у меня всегда максимум и вроде как не жрёт) с запуска не заведётся...да и проверить уровень быстро всегда можно с пульта сигналки.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
| 20.02.2013, 20:40 | #2 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
Может просто поддон усилить?
__________________
  
|
|
|
|
|
| 20.02.2013, 21:06 | #3 | |
|
Член партии
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188
|
BRIAN, теоретически они д.б одинаковы потому как на дорест европе есть поддоны без датчика, блок один, хобот масло забора тот же поидее... так что д.б болт-он, но лучше сравнить
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть  в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
|
|
|
| 20.02.2013, 21:10 | #4 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
sahalin65, обижаешь...пластинка в этом месте будет наварена
ибо три раза одни и теже грабли
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 20.02.2013, 21:31 | #5 | |
|
Продвинутый
Адрес: Msc
Авто: ЯVR's N73W-TURBO N23W-OPEN
Имя: Серж
Сообщений: 1,688
|
и за ТРИ(!) раза так и не решился поставить защиту?
__________________
Яecreational Vehicle Runner  私の光沢のある金属の尻をかむ |
|
|
|
|
| 20.02.2013, 21:34 | #6 | |
|
Заглянувший
Адрес: Казань
Авто: VR-4 type V
Имя: Александр
Сообщений: 43
|
титан защиту и все))))))
|
|
|
|
|
| 20.02.2013, 22:35 | #7 | |
|
Продвинутый
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980
|
Поддон ессно подходит, ставил я от европы. И картер и поддон одинаковые.
За задумку с концевиком 5 
__________________
89223080915 Николай |
|
|
|
|
| 21.02.2013, 00:22 | #8 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
защиту я верну....пластиковую...и так низко
с железкой ещё ниже будет.Добавлено через 1 минуту вот за инфу сенькс!
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 21.02.2013, 00:24 | #9 | |
|
Член партии
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200
|
да, поддоны 1:1
тоже ставил от овоща (не себе, у меня все хорошо и поддон цел - тьфу-тьфу) Идея хорошая.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
|
|
|
| 21.02.2013, 00:27 | #10 | |
|
Продвинутый
Адрес: Msc
Авто: ЯVR's N73W-TURBO N23W-OPEN
Имя: Серж
Сообщений: 1,688
|
только если из заведённого мотора вытечет не узнаешь получается...
__________________
Яecreational Vehicle Runner 私の光沢のある金属の尻をかむ |
|
|
|
|
| 21.02.2013, 13:22 | #11 | |
|
Член партии
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200
|
контролька давления загорится.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
|
|
|
 |
