форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
30.01.2020, 22:02   #326
egyptyanin

Активист
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 683




По умолчанию

Почему у нас в стоке "+" на генератор идёт двойным проводом? С чем связано?
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.01.2020, 08:14   #327
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от egyptyanin Посмотреть сообщение
С чем связано?
Нагрузочная способность двух тонких проводов больше, чем одного толстого, с сечением равным сумме двух тонких. Потому, что у двух тонких больше площадь теплоотвода.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.01.2020, 19:18   #328
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

И еще два тонких провода гибче одного толстого.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.01.2020, 20:15   #329
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

По моему это сделано до того, что бы прикручивать к одному терминалу в блоке предохранителей с двух сторон.
Для компактности терминала и блока

Добавлено через 35 секунд
Под один провод терминал был бы в два раза шире
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.01.2020, 21:27   #330
egyptyanin

Активист
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 683




По умолчанию

egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2020, 08:34   #331
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от egyptyanin Посмотреть сообщение
Иль чё?
совершенно верно
на завод толстый кабель не завезли... а тут догадок настроили ужо
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.02.2020, 23:37   #332
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vj-5 Посмотреть сообщение
догадок настроили ужо
У меня без догадок - теоретические основы электротехники.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2020, 01:36   #333
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CoolibiNN Посмотреть сообщение
У меня без догадок
Андре, я в общем так.
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.06.2020, 09:27   #334
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
кой чего надыбал по гене:
у нас распиновка G-R-L-F(Fr).

R - контроль напруги
L лампа приборов.
про G и F:
При первоначальном запуске двигателя до выхода параметров на рабочие G-терминал находится в состоянии ON и реле-регулятор генератора работает в обычном режиме - практически как на любом автомобильном генераторе.
После прогрева мотора до рабочей температуры при появлении признака холостого хода, ECU, контролирующий напряжение на генераторе (FR терминал), переводит G-терминал в состояние OFF - и генератор переходит в режим холостого хода. В этом режиме выходное напряжение на генераторе будет порядка 12.3V - аккумулятор при этом практически не разряжается и не заряжается.
Этот режим работает только на холостом ходу на полностью прогретом до рабочей температуры двигателе с выключенным вентилятором охлаждения и прочими силовыми потребителями.
Если происходят следующие события:

- включается вентилятор охлаждения
- включаются фары головного света
- включается размораживатель стекла (defogger)
- включается стоп-сигнал
- включается прочие силовые потребители
- пропадает признак холостого хода
- работает ГУР
- переключаются передачи на АКПП

ECU подает на G-терминал сигнал ON - и реле регулятор генератора начинает работу в обычном штатном режиме (13,2-14,6V).
На G-терминале и FR-терминале управляющие напряжения от 0,2 до 3,5 вольт

т.е. возможно у некоторых из-за этого всё и моргает в такт поворотнику

Получается если аккумулятор (полуживой) выдает 12.5, то зарядку можно тупо не заметить?

Мучаюсь с пропаданием зарядки, фишку сменил, и бегаю подключая разные провода фишки мерить на холостых напругу, 12.5 она, может все работает а я недогадался?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2020, 00:29   #335
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Не, генератору жопа

У меня потроха от 4б11 стоят уже года 3-4 и напруга всегда 13.5-13.7 при жаре за 30 на улице, ближнем и кондее на полную
Ниже 13.2 вообще не падает при всех возможных потребителях вообще в принципе, аварийка, дворники и вся херня

Добавлено через 2 минуты
Фишку с генератора на заведённом моторе не снимал я надеюсь?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.02.2021, 14:06   #336
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Вообщем сегодня махнул внутрянки гены с оутлендера, который с обгонной муфтой, в свой корпус. Муфту выкинул поставил свой шкиф. Все встало как радное, но вот только статор встает волной там где дырки под стяжку, пришлось болгаркой подтачивать, а так все болтон.
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.02.2021, 15:03   #337
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Уже 2 собрал, ничего волной не встаёт, все болтон.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.02.2021, 18:10   #338
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

мож у меня кривые ручки. Да еще заметил по внутрянке есть разница, на статоре три провода. От веера на статоре 4 конца
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 25.02.2021 в 18:12..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.02.2021, 21:39   #339
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Пофиг. Улыбаемся и машем. Все работает.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.02.2021, 22:11   #340
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

статоры разные бывают и в сток-генах на вр4, и на 3 выхода и 4 выхода
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.02.2021, 23:18   #341
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

И диодный мост, соответственно с тремя или четырьмя парами диодов. Радиатор при этом одинаковый, одной пары в одном случае просто нет.
Да, и на мой взгляд там, где три пары, провод на обмотке статора толще.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 26.02.2021 в 11:56..
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2021, 01:33   #342
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
статоры разные бывают и в сток-генах на вр4, и на 3 выхода и 4 выхода
дык по амперажу отличаются же гены. 100-120,они потому и разные.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2021, 11:47   #343
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Ну как бы да... я констатирую факт, а не удивляюсь)))
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.07.2022, 21:01   #344
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Вопрос:
Перебираю старый геныч с моей машины, у него обмотка спеклась нафиг и пошел КЗ на корпус... не суть
собираю в сад, планирую использовать крепеж внутрянки нержу.. Так вот чем намазать что винты которые держат диодный мост и РР, чтобы не было эл. хим. карозии?
а то в старом мало что ржавое все так и еще пришлось высверливать винтик диодного моста
силумин окислился и винт ни в какую не хотел покидать свое место
просто этот же винт например дает связь моста с корпусом по массе
может графиткой намазать? медь нельзя, там еще хуже станет
какие мысли?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.07.2022, 22:40   #345
Qawa

Местный
 
Аватар для Qawa
 
Адрес: Брянск
Авто: Legnum 6g74 GDI AT
Имя: Павел
Сообщений: 271




По умолчанию

rayst, особо не поможет, вопрос времени. Но если мазать то графиткой. Она токопроводящая, да и шансов открутить с ней куда больше.
Qawa вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.07.2022, 22:42   #346
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Qawa, значит ход мыслей был правильный
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.07.2022, 08:19   #347
forsitia

Местный
 
Аватар для forsitia
 
Адрес: Москва Автозаводская
Авто: Legnum vr4
Имя: Иван
Сообщений: 261




По умолчанию

там где может быть гальваническая пара, алюминием мажу.
forsitia вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.07.2022, 23:50   #348
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Продолжим имеем регулятор оригинал, в нем нет чеки для взвода щёток. Кто как решал проблему вставки ротора с выдвинутыми щетками? На неоригинале в них отверстия есть
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.07.2022, 11:20   #349
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Дырочка в корпусе (в крышке генератора) при этом есть всегда и никто не мешает засунуть туда проволочку. Ну или разогнутую канцелярскую скрепку, кому как больше нравится.
Регулятора без дырочки пока ни разу не видел. Да и никто не мешает её сделать в случае отсутствия (если китайцы забыли).
Делать дырки (отверстия) в щётках - такое себе занятие, хотя и так можно.
Хотя всё может быть и проще: на оригинальном регуляторе щётки стёрлись уже вместе с дырками. В любом случае, щётки поменять - дело на 5 минут при помощи паяльника. Стоят они отдельно тоже копейки.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 24.07.2022 в 12:20..
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.07.2022, 16:53   #350
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Андрей_GTO, тезка, регулятор оригинал мицубиси... дырочек в щетках нет от слова совсем.
дырочка под скрепку как бы есть и все
регулятор новый на щетках лого мицу
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru