форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
09.12.2016, 12:11   #1
Cortezz88

Местный
 
Аватар для Cortezz88
 
Адрес: Москва
Авто: еа5w 6а13tt fwd=разобран,мазда 3 седан=продана ***, chariot n94w есть
Имя: Максим
Сообщений: 547




По умолчанию Европа ea2w=>ea5w мт атмо=>6a13tt

Всем привет Решил все же написать бж, так сказать для истории….хотя автомобиля уже нет, но это я забегаю вперед. Итак, начнем рассказ.
В далеком 2013 году был куплен мой первый автомобиль, двухлитровая автоматная европа, в плачевном состоянии, но, молодому, любящему автомобили мне, было уже до лампочки, что проблем будет мама не горюй, тачку то хотелось) вот такое чудо было приобретено :

Проездив таким макаром месяца полтора, мотор приказал долго жить
Еще месяца полтора машина стояла на приколе
После разбора мотора, выяснилось что маслонасос был задран по самое не могу. Мотор уже был заменен на контракт на работе с помощью механиков, и бати
Самый первый тюнинг- виенто бампер (по турбовому-рестайл)

Второй тюнинг-переход на пять шпилек, 16 «литье», попутно замена дисков колодок на новые
Тонировочка конечно, как без этого, все по пацанске, потом пружинки пильнул, покрасивше стало.

В начале сезона 2014 года(а точнее 3 января) решил, что пора начинать красить тачку.



Подготовил морду к покрасу, вышкурил, подпаял, подшпаклевал, договорился с малярами=дунули, собрали, огонь, атас, шик блеск красота, пушка гонка ващще

Прокатавшись пару месяцев в таком виде, понял, что покрас мне не светит, не складывалось там все это дело, на работе стали щемить за свои машины и так далее, было принято решение заклеить все это дело в пленку, что и было проделано при помощи всеми известного Михаила, G_Mike. В четыре руки, машину заклеили, собрали, результат порадовал, выглядеть стала действительно красиво



Бампер передний красиво перетянуть не получалось, решили дунуть

получилось норм, но все равно чуть светлее. Я на это забил, тк бампер вешался временно, виенто надоел до ужаса, и ждал дорест.

Тачан принял вполне такой приятный, дэрзкий вид. Еще и ветровички в черном мате, вообще красота начала выявляться
Так и катался до осени 2014, и в сентябре(кажется) встал на первый свап, с двух литров на автомате на 2.5 атмо на мехе, разобрали машину, двигатель сразу же был продан, потихоньку собраны запчасти для сборки 2.5, все поставлено, залито, первый запуск и тд=фейл. Тачку трясет, все плохо, колбасит, не едет, короче все прелести жизни. Привод выскочил, задний кронштейн крепления из коробки вырвало ***, я в печали в общем. Привод починили, кронштейн прикрутили на второй болт, поставили лыжу и тд, начали побеждать электрику. Более менее победили(я олень, перепутал провода на трамблер по незнанке) и оттарабанили тачку на работу. Там она и простояла зиму, периодически заезжая в сервис, то датчик какой махну, то сцепление все же новое поставлю, то еще что нибудь….в итоге, к весне ближе, я психанул, загнал ее, и начал конкретно ковырять. Наковырял=катушка зажигания сношала мозг. После замены, все поехало так, что аж слезы радости на глаза наворачивались
Первый нормальный выезд состоялся в слякоть, без омывайки, без половины салона и так далее(ну все как обычно, классика жанра). После первого выезда(который происходил с непосредственным начальником, который матерился как мог ) выяснилось, что подшипники в коробке гудят, и сцепа работает все же неправильно. Поездив так недели две, коробка была снова снята, подшипники заменены, сцепа снята, осмотрена и поставлена на место, иии….. все заработало как надо)

Еще через месяцок, мне сильно подфартило, папа подогнал много разной резины, которая была благополучно распродана, и куплены 18 колеса, у того же самого G_Mike, за что ему балшой балшой спасибо



Далее был наконец то повешен дорест бампер, по механике кое что подделано, по подвеске, тормозам, и тд



Сезон 2015 проездил на атмо(причем оч бодром, двигатель был с Легнума СТ-р) радовался жизни, и все думал о турбо двигателе, ну и к зиме, все же решился.




Замена самого двигателя была нереально трешовой, без гуся, с помощью доски, троса, и фраз «йоб@@ный рот», «вылазь собака», «я твой дверь калитка хлопал» и прочих, двигатель был извлечен, а 13тт был засунут на место

Далее был переезд на лямке в другой гараж, где была окончательная сборка, подключение проводки, сварка даунпайпа, и прочее и прочее.


После первого запуска был выявлен косяк, машина не развивала боле 3к оборотов, танцы с бубнами, все дела, думы думные, ничего не дали. Отключение дпдз давало профит, все раздувалось и ехало. Первый выезд= вырвало привод из коробки, шлицы слизало (как обычно, доверяй но проверяй, товарищ не защелкнул привод).Поменял все это у гаража, на морозе, второй выезд-сцепа не держит. Настроения ноль, все дела, тачка поставлена возле дома на зимовку  выезжал изредка до магазина, в пенсионном режиме, и хватит на этом.
Весной, была поменяна сцепа, поставлена керамика эво 3, совершена поездка длинной 50км, и тут, меня накрыло. Тормозов не хватает(самые овощные однопоршневые конечно же не вывезли) подвески не хватает (мягковато) выхлоп надо, кузов гниловат, все плохо, жизнь говно, и так далее…ну и в итоге, через две недели машина заехала в огород на распил.

Собственно как то так

Последний раз редактировалось Cortezz88; 09.12.2016 в 12:19..
Cortezz88 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.12.2016, 12:22   #2
Cortezz88

Местный
 
Аватар для Cortezz88
 
Адрес: Москва
Авто: еа5w 6а13tt fwd=разобран,мазда 3 седан=продана ***, chariot n94w есть
Имя: Максим
Сообщений: 547




По умолчанию

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread....908#post773908

Добавлено через 14 секунд
G_Mike, погнали в обсуждения, Серега ругаться будет
Cortezz88 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru