Куплю трехпортовый соленоид

[Константи]

Собственно нужен соленоид который рулит давкой топлива, будет использоваться как соленоид управления наддувом. Если будет с ответной фишкой-хорошо. Чем ближе к г.Уфа тем лучше. Цены прошу адекватные). У себя в деревне ищу но пока не нашел, если найду обязательно сообщу тут). Слать почтой или другим максимально дешевым способом, в тк платить 4 сотни за 50граммовую железку не буду. Mr204853 это один из номерков которые я нашел, возможно есть другие.

[G_Mike]

Есть такой.Предлагай =)

[Константи]

пицот рублей

[BRIAN]

Дядька,его применяют все.... Субару,тойоты,ниссаны.... Короче все. И используют для управлениями всяких хреней, не только буст или топливо,обычно,как и у нас просто третья пипка закрыта колпачком.

[Константи]

Знаю, ищу и у себя в деревне. Думал с нисцана снять, но там двухпортовый стоит на егр(.

[ediko86]

BRIAN, Дядь, а подскажи плиз, если наш соленоид буста не держит давку в 1+ бара, то этот самый топливный выдержит? Или что можно в место него воткнуть по мощнее?

Добавлено через 1 минуту
У меня есть этот 3х портовый, думаю тоже внедрить в место Блиц буст контроллера, ибо точно настроить наддув так и не удалось...

[BRIAN]

ediko86, дядькаа причём тут клапан вообще?
Ты схемку покури... Наш клапан ПОНИЖАЕТ давление... Когда он открыт давление больше,закрыт меньше. Но он не управляет, физически не может.
Я миллион раз говорил,что просто изменив подключение трубочек и/или используя жиклеры, можно изменить давление
А трехпортовый УПРАВЛЯЕТ.
В этом принципиальная разница

[Константи]

Вот именно, двухпортовый пытается скинуть лишний буст с актуатора через себя а трехпортовый тупо отрубает актуатор и тот закрыт пока мозг не даст команду. Вообще не понимаю с какой целью было сделано так по дурацки.

[ediko86]

Сообщение от Константи

Вообще не понимаю с какой целью было сделано так по дурацки

Он у нас постоянно в открытом положении, и как тока вышел в буст он закрывается шоб не передуть. В случае клина соленоида в открытом положении шоб не давануло лишка...

[BRIAN]

ediko86, именно

[Константи]

Ну не суть,почитал описалово и стало понятно что трехпортовый гуд, прога стока же стоит, значит надо брать).

[Константи]

Предлагаем

[Константи]

Октуально

[MaxFUCKtor]

Сообщение от ediko86

Он у нас постоянно в открытом положении, и как тока вышел в буст он закрывается шоб не передуть. В случае клина соленоида в открытом положении шоб не давануло лишка...

Чет мне кажется не правда!Соленоид постоянно закрыт!

[BRIAN]

Все правильно, как только он закроется,буст падает. Это в стоке.
Т.к.он сделан так,что б часть давления стравливать до актюаторов.
Вообще если понять систему и принцип работы,то на всем стоковом можно получить разное давление.
Сегодня сделал человеку гдет 0.75....хотя прибор там хлебный. А до этого был пружинный0.4 и все ;(
Главное в отсечку не долбится
А если шланги поменять местами сейчас ему,то думаю можно около кило получить но думаю отсечка его достанет

[MaxFUCKtor]

Brain,система работает так(как я понял):когда на педаль газа не жмем соленоид закрыт и всё давление идет к актуаторам,и они рано открываются,а когда жмем тапку,то соленоид ОТКРЫВАЕТСЯ и стравливает давку,чтоб к актуаторам много не дошло и они начали открываться позже,от этого давление во впуске больше! Все логично,разве нет? Тем более недавно снимал этот соленоид и без 12в он не продувается!

[BRIAN]

Логика работы верная... Только не нужно все это к педали газа привязывать, неправильно это,там куча факторов. А пневматика именно так и работает.
Думаю даже он открывается сразу,как только мотор заведем. И по порогу превышения, в нашем случае расхода воздуха он закрывается (для соответствующих значений в картах) наш мозг буст не видит и не знает что это... Надеюсь пока. И скоро это изменится

[MaxFUCKtor]

Сообщение от ediko86

Он у нас постоянно в открытом положении, и как тока вышел в буст он закрывается шоб не передуть. В случае клина соленоида в открытом положении шоб не давануло лишка...

Ты пишешь что он ЗАКРЫВАЕТСЯ,чтоб не передуть,и тут же,что в случае клина он будет ОТКРЫТ тоже чтоб не передуло))сам себе противоречишь))так где правда?

[BRIAN]

Гы,мой пост 10 относился к посту 6,точнее второй его части.

Добавлено через 1 минуту
Когда штатный клапан закрыт,все давление,что есть в коллекторе идёт на актюаторы и открывает их
Как только он открывается,происходит сброс части давления в ненадутую часть,тем самым удерживается большее давление.

[AR.bob]

Сообщение от BRIAN

Я миллион раз говорил,что просто изменив подключение трубочек и/или используя жиклеры, можно изменить давление

Хоть раз бы конкретно свои различные схемы подключения на всеобщее обозрение выложил бы, рассказал бы пацанам чего и как. А то эта фраза уже похожа на бред какойто.

Добавлено через 2 минуты
Тему бы создал об этом, форум ведь для этого и существует, не так ли? Чтобы делиться знаниями с другими

[Reket]

Да, да даёшь визуализацию!

[BRIAN]

Тупо исключите соленоид из работы, соединив тройник в ненадутую часть... Получите. 0.7.возможно 0.9 зависит от жиклера и трубочек
Если трубку с жиклером поставить после тройника , то буст будет еще выше, что непонятно?
Пока вы не поймёте принцип работы, на пальцах объяснить невозможно

[AR.bob]

BRIAN, трубка с жиклёром играет какую-то роль при подключении трёхпортового соленоида либо бюстконтроллера с таковым? она необходима в любом случае либо только при штатном подключении через штатный соленоид?
у меня свап, подозреваю что никакой трубки с жиклёром у меня и в помине нет.

[ediko86]

boba, Жиклер при штатном подключении нужен для того, что бы избыточного давления на актуаторы не приходило. Другими словами, это очень точно подобранное отв-тие, увеличив его или уменьшив, меняется скорость наддува или наоборот.

Добавлено через 55 секунд
А если будет без жиклера, то соленоид попросту не справится со стравливанием воздуха, в результате чего будет не доддув.

[AR.bob]

ediko86, у меня авцр, недодува не обнаружено. соленоид трёхпортовый.