6А13 ТТ с атмосферной мехой на 2 вд. начало сборки.

[34rus]

и так приобретен даигатель, найдена меха 2 вд ЕА5, найдена сцепа. первым сюрпризом была сцепа. у вр и у атмо сццепы выжимаются в разные стороны. По данному вопросу было много мыслей - закрепить РЦС с другой стороны проблем нет, а устанавить ось вилки было многим интересней, т.к. есть риск не попасть и нацнутся проблемы в виде заклинивших выжимных и прочее. Да, еще одна проблема это разный диаметр первичного вала - 21 мм против 23. но это решальсь проще всего. Вариант с вр сцепой отложен в долгий ящик.
Приобретена сцепа атмо ЕА5. Встала как родная. стартер вр атомат, вр меха, атмо ЕА5 меха одинаковые. кпп встает на двигатель
НО ... кренштейном под РЦС отлитым на куполе она упирается а актюатор (или как его там). Пришлось снять данную приблуду что бы поставить КПП, еще туда должен влезть цилиндр сцепы. а актюатор думаю переедет на КПП или уще куда либо с изменение длинны и формы тяги соотвественно.

вдруг кому-то это будет полезно.
продолжение следует....


список запчастей.
1. двигатель с обвесом (изменена форма чугунной трубы с задней турбины), перенесен актюатор на кпп (на старом месте он упирается в ухо крепления РЦС)
2. сцепа атмосферная 2.5
3. кпп 2.5 атмо
4. радиатор с вентиляторами вр
5. короб фильтра вр
6. впускные патрубки и кулер
7. эбу двс
8. маф
9. сопротивление насоса
10. коса эбу + коса от подкапотного блока предохранителей до стартера, генератора, задних форсунок.
11. стоковые флянцы штанов, 2 гофры 60мм, труба 60мм, зонд = даунпайп
12. трасса и банка (сток еа2 не канает)
13. тахометр вр (ждемс)
14. тормоза вр в круг (то было первым)
15. пределка трассы гура - что-то было с мотором, что-то осталось от еа2, что-то валялось от еа5, что-то от ес1. так что сложно сказать

16. бампер, решотка радиатора, усилитель бампера, птф, кранштейны птф - виенто
17. шильдик вр.

[Auditor]

Выход: колокол от веерной мехи и установка РЦС от веера с переделкой на прямой выжим (развернуть его и тягу переделать

[34rus]

выводы делать пока рано, хотя идея кмк отличная думал над ней. встанет ли? это еще большой вопрос. например различия могут быть в диаметре а еще хуже в толщине подшипников - тогда вообще колхоз. так чо пока есть над чем подумать и поработать.
Ищу биту меху вр

[catalan]

тему можно назвать как "накачка" хомячков :d

2Auditor колокол внутри другой у вр, опорные подшипники, валы, сводить все это .... очень геморно

[Sergey]

МКПП будет от атмо?

[Auditor]

да

накачка хомячков... Вадик, жжошь.

Иван, юмор в том, что лопнет оно от твинтурбового мотора скорее всего, но мы теоретики... у тебя есть шанс подтвердить или опровергнуть на практике это

[Андрей]

Ваксель когда переделывал из овоща не на овощном ли автомате ездил?

[34rus]

автомат и меха все же разные вещи. особенно дорестайловый автомат. а с дуру можно и ..уй сломать. посмотрим что из этого выйдет.

[sir_valentine]

Дристнет пулей. По капсу сравнивал -- номера шестеренок совпадают с коробкой от 6А13. Но у овоща 2.5 толще привода и больше внутренние шрусы. Я овощную коробку убивал овощным мотором два раза. При этом на второй раз вторичный вал свернуло в бараний рог.
Короче уверен, что сдристнет

[34rus]

теоретики блин.
если что вал вр 23 мм вал атмо 21
разница незначительна, но нагрузки ниже из-за привода.
тоже видел рваные кпп 6а13 атмо - но там прокладку махнуть бы.

[34rus]

по сугробам как-то проезжаю и с более легким двигателем. а с места в карьер - нет необходимости.
как ездят заднеприводные седельники где мощность 550 лыс, а крутящий на несколько порядков выше чем здесь.

[34rus]

да я и не собирался. просто есть ряд причин не перехода на полный привод
расход топлива
уменьшение клиренса (выпуск)
стоимость железа и его обслуживание
не желание этим обладать.

а плюсы лишь 4вд лишь в скорости разгона с места, ну и прелести аяка, если он есть)

полноприводная интересна если бы на ней кататься для удовольствия. каждый решаетдля себя кмк.
а вы тут начинаете спорить про то как лучше расположить ДВС - продольно или поперечно, брюнетки или блондинки.

[Auditor]

Вань.. короче... ты делай что задумал, у вас с батей логика пуленепробиваемая - тут не спорю. вы оба - зачет, батя твой мегазачот (драть на седельном тягаче зубилистов - бугага, вот она мужицкая сила ) А вот сделаешь, покатаешься... ну тогда сам поймешь, что полный привод необходим на галанте с таким мотором. Ну и как быстро порвешь овощной короб - это мы тоже посмотрим. 21 и 23 мм - это на круг (в смысле - на диаметр) огромная разница. Инженеры ММС не дураки вообще-то, там все расчитывается очень сурьезно при создании той или иной модели... И еще - не нада путать 550 дизельных сил на задний привод и массу в 4 тонны с 280-ю турбобензиновых на переднем приводе и с массой полторы тонны. Разные все же вещщи. И не обольщайся расходом: этот мотор и на холостых хорошо нямает бензу, не спасет отца русского машиностроения ликвидация полного привода... Ну будет у всех 16-20, а у тебя 15-19. Все равно десятка на сотню - это только трасса без особых обгонов... В пробках будешь жечь по 18 литров, как все (на мехе)...

Ps за сцепу - огромадное спасибо, и вообще рад был знакомсту. Добрались норм?

[sir_valentine]

Сообщение от 34rus

да я и не собирался. просто есть ряд причин не перехода на полный привод
расход топлива

Не заметил увелечения расхода. Как было 15 литров до, так 15 литров после и осталось.

Сообщение от 34rus

уменьшение клиренса (выпуск)

Если без фанатизма, т.е. без 76-й трубы, то клиренс останется в прежних допусках. Но я от этого не страдаю и чаще шваркаюсь подрамником, нежели трубой.

Сообщение от 34rus

стоимость железа и его обслуживание

Единовременно -- да. Зато потом не надо будет менять коробки как перчатки

Сообщение от 34rus

не желание этим обладать.

А вот это ты зря. Машина кардинально преображается. Прокатили меня как-то на ЕА5, но не переделаном. На сухом асфальте при старте с места -- букс. А на полном я забыл про это Даже если в сильный дождь утопить педаль в пол -- никакого букса, просто уверенный разгон. Даже на первой передаче А как машина входит в повороты -- просто песня! Короче на полном приводе машина становится еще более азартной

[sir_valentine]

Три разорваных овощных коробки (одна из них усиленная с шестернями от полноприводного Шариота) на овощном моторе -- это теория или практика? А если овощной мотор рвет в клочья коробку, то ч с ней сделает твинтурбовый -- сами можете подумать.

[34rus]

Валентин, возможно педальки надо топтать душевно, а не от души. а там практика покажет.

[sir_valentine]

Сообщение от catalan

sir_valentine, поехал уже чтоль ? а чего БЖ пустуее ?

Да какое там поехал... Так "по волнам моей памяти"
Вить, пятая "для овощной езды" -- на овощной коробке У ВРовской пятая ощутимо короче. Если с овощной коробкой я отжигал только на четвертой, то с ВРовской спокойно начал жечь и на пятой... Другой дело, что "отжиг" с овощным мотором получался довольно условным

[34rus]

Маск, пологаю длиннее - короче в твоем посте - есть удаленность пердачь друг от друга. как было на ГАЗ-21. 3 передачи перекрывали весь диапазон. груженая авто в горку - первую крутишь до звона, а после перекючения не едет. таже петрушка на Бычках.

Валентин - вас пообще не понимаю. вы пишите что на пятой с вр кпп есть динамика разгона, на 2вд она не ехала. а все говорят что передаточные вр ниже. не стыковки получаются. тогда либо 5-я на вр выше либо ГП выше. я не ставлю впод сомнеия ваши слова. пойду искать пердаточные числа.


по теме - это все лирика, а практика покажет.

[sir_valentine]

Ну... Во-первых... Надо определиться. Либо "ты", либо "Вы"
Второе. При равных скоростях с ВРорской коробкой нужно держать заметно большие обороты движка. Ну и как говорил, пятая передача на овоще нуна только для того, что б реально овощить -- педаль моно утопить в пол, а динамики никакой не будет. По этому по МКАДу рассекал на четвертой. С ВРовской коробкой такого нет -- можно жечь и на пятой.

[34rus]

т.е. пришли к тому что у вр пятая или гп выше - дальше от 0 цем на овоще. но цифры надо поискать. 5-я на еа5 была 0.767 и 0,8..(хз что) кпп чуть отличались.
т.о. если бы на овощную меху каким то чудом вкрячить 4дв то амо мотор вообще бы перестал ездить.
да и на атмо стоковые колесья максимум 205х55 R15 а у вр - 16. тут я точных цыферок не знаю. понятно что кузоваи подвески практически одинаковые, но именно длинна окружности колеса/передаточные трансмисии...

[Mr.4ecHok]

а колокол от мехи ВРа встает на меху от овоща ?

[34rus]

врятли.

Добавлено через 1 минуту
но точно узнаешь лишь когда попробуешь.
на колоколе раздатка крепится далее сами думайте что из этого следует

[Mr.4ecHok]

проясние темному. Что такое АКТЮАТОР ? Не могу понять что куда упирается...

[costarika]

актуатор вестгейта на турбине, вестгейт - Внутренний перепускной клапан имеет большое отверстие, через которое выхлопной газ выходит из турбины. На пути отверстия есть специальная заслонка, которая закрывает это отверстие в момент работы турбины (когда набирается требуемое давление) И, как и дверь, заслонка имеет промежуточные положения - так называемой частичной открытости. Эта заслонка соединена с рычажком, который виден снаружи самой турбины. Рычаг, в свою очередь, соединяется с рычагом актуатора.актуатор - это пневматическое устройство, которое преобразует давление в линейное движение (как насос), используя диафрагму и пружину. актуатора приводит рычагом в действие заслонку, вплоть до ее полного открытия при давлении...

жёлтое - актуатор

[Mr.4ecHok]

все ясно, спасибо. А какие варианты, может кто подскажет, решения переноса этого актуатора, так чтобы в него не упиралась сцепа от мехи аотмо?