форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
20.05.2016, 23:04   #76
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Дырки буду искать, клиент говорит опрессовывал менее месяца назад, ну понятно что это еще ничего не значит... завтра буду искать.

Сегодня успел только свечки выкрутить с передней башни... стоят IK20, состояние с виду норм, только зазор ушел пздц, последний щуп у меня 0,95 пролазит со свистом - может это быть причиной?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2016, 00:34   #77
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Именно

Добавлено через 14 секунд
На задней еще больше будет.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2016, 07:24   #78
ediko86

Продвинутый
 
Аватар для ediko86
 
Адрес: г. Сургут
Авто: Galant VR-4 97г. МТ Black.
Имя: Эдик, Ба... Бабушка...!
Сообщений: 1,492




По умолчанию

Сдувает... Я как то 8мерки поставил, и постоянно такая хрень была. При пиках в наддуве 1,25 пердеж, тряска и авто не едет.
__________________
БЫЛ...
ЕСТЬ!
тел: +79090438514
ICQ: нету
skype: Ediko86
mail: iluha_zver2009@mail.ru
mail agent: iluha_zver2009@mail.ru
ediko86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2016, 16:38   #79
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Подкинул 3 своих свечи на переднюю голову, мотор работал на них прекрасно на давлении 1кг.
Опрессовал - нашел маленькую дырочку, сделал.

Один хрен дергается так же, после 5000 начинается срань....
Что делать еще я уже хз... сейчас меняю топливный фильт и попробую прокатиться с перемычкой вместо резистора - мало ли
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2016, 17:47   #80
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Задние свечи всегда в более худшем состоянии. Физика
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2016, 18:11   #81
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Да вот тоже уже думаю коллектор снимать, смотреть что там в задней башне.
Топливный фильтр и другой расходомер начительного эффекта не дали, хотя фильтр был очень грязный
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.05.2016, 13:22   #82
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Нашел ссска! Цена тюнинга епт...
Вся проблема в высоковольтных проводах, у них сопротивление 300 Ом, против 12 КОм на стоке. Не работают при наддуве 1кг.
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.05.2016, 15:32   #83
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

evil_mivec, из твоего поста понял что причина была в синих проводах?
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.05.2016, 15:38   #84
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Нелогично, меньшее сопротивление наоборот лучше.

Добавлено через 37 секунд
Скорее прошитые наконечники.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.05.2016, 20:30   #85
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

"Ошибочно мнение, что идеальный провод должен иметь нулевое сопротивление. Да, мощность искры это, несомненно, повысит, но и уровень электромагнитных помех вырастет до уровней, при которых другое электрооборудование автомобиля не будет гарантировать надежную работу. В системах с наличием распределителя зажигания снижение уровня помех обеспечивалось помехогасящим резистором в бегунке. Однако, это не лучшее решение. Гораздо правильнее с точки зрения снижения помех использовать распределенное сопротивление. Такое, которым обладают современные провода с силиконово-графитовой центральной жилой. Сопротивление, которым обладают такие провода должно быть в пределах 10-15 кОм/метр.
С другой стороны, любое сопротивление – это потери в энергетике разряда. Чем это грозит? Во-первых, уменьшается скорость сгорания, отсюда и повышенное потребление топлива, и «тупость» мотора из-за эквивалентно «ухода» момента зажигания сторону позднего зажигания. Ведь для того, чтобы разряд проскочил через зазор свечи, требуется дополнительное время. И чем ниже напряжение на электродах, тем сильнее растет задержка воспламенения. Увеличенное распределенное сопротивление вызывает уменьшение времени горения искры между электродами свечи до 20 %, а энергию высоковольтного импульса — до 50 %. Такое снижение может свести на нет все "запасы" в системе зажигания и запуск двигателя при неблагопрятных условиях может оказаться невозможным.
Для систем зажигания ВАЗ-2108, -2109, -2114, -2115 применяют провода с распределенным сопротивлением 2,55 кОм (2,28—2,82 кОм) и пробивным напряжением до 30 кВ. Зарубежные высоковольтные провода, как правило, отличаются повышенным распределенным сопротивлением (более строгие требования к подавлению радиотелепомех). Величина распределенного сопротивления может быть в пределах 9—25 кОм/м."
Честно стырил отсюда https://www.drive2.ru/l/288230376152473125/
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.05.2016, 21:13   #86
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

VR-4K012BP, да

BRIAN, тоже сначала не въехал, но логика есть, она не совсем прозрачна.
В данном случае сопротивление провода задает ток в цепи. Сопротивление свечного зазора очень высокое, десятки мегаОм - цепи нет.
На всех автомобилях используются провода с сопротивлением несколько кОм или десятков кОм - это факт.
Замена проводов и машина поехала - это тоже факт.
ХЗ почему япы сделали такие провода, и для какого вообще двигателя, но с ними тачан не едет. Вручил их клиенту, поставил сток.

Свечи в задней башне были более менее норм, такие же как спереди. Зазор только уплыл
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.05.2016, 21:48   #87
Tundirma

Продвинутый
 
Аватар для Tundirma
 
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,922




По умолчанию

Может просто провод шил?
__________________


Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit

Galant VR-4 Evo look
Tundirma вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.05.2016, 21:57   #88
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Tundirma, полюбому или наконечник пробитый.

Добавлено через 23 секунды
CoolibiNN, это все понятно и правильно
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2016, 00:04   #89
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Я их оч внимательно просмотрел... будет оказия - померю сопротивление изоляции
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.05.2016, 15:44   #90
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

А если провод пробит и шьет, разве он не будет шить постоянно?
Почему именно на наддуве близком к 1кг начинается затык? При давке 0,6 все норм... провод перестает шить или что происходит?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.05.2016, 16:30   #91
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Потому что нагрузка возрастает.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.05.2016, 16:42   #92
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

При повышении нагрузки искра ищет более короткий путь
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.05.2016, 17:00   #93
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980




По умолчанию

Искра всегда ищет более короткий путь(наименьшее сопротивление). Под воздействием внешних условий (увеличения наддува) качество искры имеет значение, сила искры (если без терминов). Если провод шьёт, искра будет терять в мощности, хоть и будет доходить до разрядника свечи. А вот в катушечном зажигании (где своя катушка на цилиндр) если произошёл пробой, то в этом месте сначала будут частые пробои, потом всегда, например, на джидаях это хорошо прослеживается. Пробои легче следить в темноте, это все, я думаю, знают.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2016, 10:59   #94
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Тест свечей. Становится понятно, что чем выше давка, тем меньше надежды на искру. Поэтому наш зазор 0,8, а не 1,1...
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2016, 14:10   #95
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

При увеличении давления в камере сгорания (при увеличении давлении наддува) возрастает сопротивление в искровом промежутке (зазоре) свечи. Поэтому при одних условиях (небольшой наддув и небольшой зазор в свече) говёный провод будет нормально работать (искра не будет соскакивать "мимо" свечи), а при изменении этих условий уже не будет. Этот процесс и называется в обиходе "сдувает искру". Она (искра) всё-равно есть, но не в том месте, где это нужно
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2016, 16:01   #96
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,898




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Вся проблема в высоковольтных проводах, у них сопротивление 300 Ом, против 12 КОм на стоке. Не работают при наддуве 1кг.
TD-04, наддув 1,5 избытка, синие провода (не помню какие, вроде NGK) - все ок.

Добавлено через 1 минуту
Свечи - как Капральчик прописал.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2016, 11:21   #97
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

А что тебе капральчик прописал?
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2016, 11:22   #98
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Хороший вопрос, присоединяюсь.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2016, 13:01   #99
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,898




По умолчанию

Восьмерки HKS (у меня TD-04, избыток 1.5 атм.).
А вот какие именно (S-40 или М-40) - уже и не помню за давностью.
Помню, что присматривал здесь: http://www.hks-power.ru/catalog/dvig...hi-zajiganiya/
Скорее всего М-ки (Илье VR-4Fan ставили М-ки).
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2016, 14:38   #100
WarAngel

Заглянувший
 
Аватар для WarAngel
 
Адрес: Мск
Авто: 99г. galant vr-4 mt TD04
Имя: Дмитрий
Сообщений: 88




По умолчанию

Похоже победил я проблему.
Дело оказалось в свечах Denso ik24, которых у меня теперь 2 комплекта. По внешнему виду к свечам никаких претензий нет, и работают они хорошо до 1кг давки. пробег на обоих комплектах около 5к.
3 недели назад был уменьшен на них зазор до 0,65. Результата это не дало вообще никакого.
Неделю назад были куплены NGK 7-ки, свечной ключ и комплект щупов ( а то за последние 1.5 года туда лазают каждые 2-3 месяца безрезультатно, выходит накладно)
Уменьшил зазор до 0.7 и поставил. И всё тут же поехало! давка 1.4, буст не скачет, ничего не дёргается, у жены в глазах темнеет .

Толи денсо отстой, то ли 2 раза палево купил, хоть и в разных местах брал.
WarAngel вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru