21.12.2014, 22:14 | #26 |
Было такое, Это гена. У меня на 80 Ам был, он так месяца 3 пожил. После крякнул регулятор.
Перекинул в него кишки с другого гены на 120 Ам. Пол года полет нормальный)) |
|
21.12.2014, 23:50 | #27 |
Да у меня уже далеко не 3 месяца такая хрень. Гораздо дольше.
|
|
01.07.2018, 10:49 | #28 | |
Заглянувший
Адрес: Уфа
Авто: EC7W свап в EC5W сток 6A13TT АКПП
Имя: Артур
Сообщений: 67
|
Добрый всем день. чтобы темы не плодить подниму эту. в общем возникла проблема походжая с Promalp.
Загорелась лампа акб на панели. полез смотреть что и как. первым делом промерял напряжение на АКБ там оказалось 15,8-16 вольт. я так понимаю гена работает, но регулятор в нем не пашет как надо. Фишку 4-х контактную тоже проверил, на вид с ней все норм,отвалившихся проводов не видно. Подскажите знающие люди поможет ли замена регулятора напряжения? |
|
01.07.2018, 12:19 | #29 |
На фишке посмотри сколько вольт приходит
Отправлено с моего SM-G532F через Tapatalk
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит... |
|
01.07.2018, 14:47 | #30 |
Если не будет опорного напряжения АКБ (12 вольт), то будет перезаряд. Если его нет, надо проверять пред-ль или цепь.
Если пост. плюс есть, значит с высокой долей вероятности несправно реле-регулятор. Замена поможет только в случае установки адекватного реле-регулятора, например, оригинала.
__________________
89223080915 Николай |
|
01.07.2018, 19:49 | #31 | |
Заглянувший
Адрес: Уфа
Авто: EC7W свап в EC5W сток 6A13TT АКПП
Имя: Артур
Сообщений: 67
|
Преды целые. Цепь проверить откуда до куда?
Есть гена от 4Г93 джидай, по каталогу там там такой же регулятор стоит, может его стоит попробовать поставить. |
|
01.07.2018, 20:10 | #32 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Сначала надо напряжение на фишке проверить. При вкл зажигании, насколько помню, на двух средних пинах 4х контактной фишки должно быть +12 (напряжение аккума+- погрешность). Если их нет-то сначала искать их, где потерялись. А уж потом лезть в гену.
|
|
01.07.2018, 20:48 | #33 | |
Заглянувший
Адрес: Уфа
Авто: EC7W свап в EC5W сток 6A13TT АКПП
Имя: Артур
Сообщений: 67
|
Гену уже снял,препарировал его, там на первый взгляд вообще все целое. При снятом гене же можно это проверить. На фишку прицепиться и глянуть
Последний раз редактировалось NGR; 01.07.2018 в 20:52.. |
|
01.07.2018, 20:58 | #34 |
Снятый генератор лучше всего проверять на стенде (крутить его мотором).
Иначе проверить можно только по компонентам, разобрав: - целостность обмоток и замыкание их на корпус - диодный мост - регулятор При этом придётся отпаивать обмотки от диодного моста и отпаивать регулятор от него. |
|
01.07.2018, 21:52 | #35 |
Советую прочитать я тут всю выжимку описал http://galant-club.com/forum/topic/1...100-120%D0%B0/
|
|
01.07.2018, 22:15 | #36 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Раз уж снял то вези на стенд.
|
|
02.07.2018, 13:27 | #37 |
Тоже тут черкну дабы не плодить. Приветы всем кстати.
Предыстория: Еду, замечаю стрелка температуры в красной зоне. Буст 0.5 на ХХ. Магнитола глючит. Итог 18в на АКБ с гены. Меняю регулятор на мобилетрон, езжу месяц. Потом опять так же. Покупаю еще 1 регулятор, такойже. Откатал год. Сейчас: АКБ умер, отпахал 5лет (BigCity 75a/h)Две банки коротнуло. Машину он еле заводил. Заряд на него приходил 12.5(грешу на гену) Ставлю АКБ от мерседеса сотку, еле запихал. Все проблемы сняло как рукой. Сначала заряд был 12.8, а на следующий день 14.2в. АКМ пришлось возвращать. Взял у друга с джедая. Проехал 5км, и снова буст 0.5 на хх, чем больше газу тем выше стрелка температуры, треск в динамиках, магнитола уходит в спячку после 2000об. Перегорели лампы ближнего света, обе, сразу. Новую поставил, она проработала 1мин. Напругу сейчас не мерял, думаю вечером(надо джедая отдать с ремонта) Снова регулятор? |
|
02.07.2018, 19:40 | #38 |
Сколько можно? Уже даже номера генераторов дали по 1,5р которые продаются в состоянии НОВЫХ в оригинале... просто переставил в свой корпус и катаешь не зная бед...
|
|
02.07.2018, 19:57 | #39 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Офф. Тоже считаю, что любой вееровод со стажем должен иметь в заначке прямые рычаги и отребилденную гену. Чтобы при смерти родного не бегать с бубном вокруг
|
|
02.07.2018, 20:47 | #40 |
Да тут речь о том, что пытаешься помочь, после того как сам проверил. Дрочишь каталог, что бы подобрать номера на гены 105-120-130А - а все вникуда... в пустоту...
Добавлено через 2 минуты Вот я даже из ФАКа перевыложу... норм? http://vr-4.ru/forum/showpost.php?p=...&postcount=280 |
|
03.07.2018, 02:41 | #41 |
Цена на Гены 120а по номерам из предыдущего поста, от 7500р
|
|
03.07.2018, 07:33 | #42 |
Как вы смотрите??? Вот цена гены из поста который через один. Потроха достаешь из него и ставишь в свой. https://www.avito.ru/moskva/zapchast...322_1002076500
__________________
Так будьте здоровы, живите богато, а я из Сибири мне по*yй ребята! |
|
03.07.2018, 07:58 | #43 |
Так я смотрел на заказ, фаэтон, юлсан. А речь шла о б/у генах.)) теперь все ясно. Я с веером год только...
|
|
03.07.2018, 20:04 | #44 |
О бу генах в состоянии новых...
Уверен что даже 7500 это копейки по сравнению с тремя-говнорегуляторами и тремя снять-поставить Добавлено через 2 секунды О бу генах в состоянии новых... Уверен что даже 7500 это копейки по сравнению с тремя-говнорегуляторами и тремя снять-поставить |
|
03.07.2018, 20:50 | #45 |
тяжело только первый раз.
|
|
04.07.2018, 10:50 | #46 |
|
|
04.07.2018, 11:04 | #47 |
корпус различается только и ролик ( он с обгонной муфтой). остальное болтон. ротор может ещё осью? не помню
если есть специальная головка то можно и муфту поставить новую. мне болгарить пришлось
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит... |
|
04.07.2018, 11:08 | #48 |
яж в 35 сообщении дал ссыль там всё подробно про внутряшки и статор описано
|
|
04.07.2018, 11:37 | #49 |
Всё вставляется в сток корпус, и у меня не Веер, а РВР, я взял генератор от аутлендера и поставил внутренности себе в корпус, заменив только статор с регулятором напряжения и диодным мостом, ротор остался родной, т.к. было лень шкив откручивать, точнее пневмоинтрумента не было в гараже, теперь у меня на родной табличке 85 ампер, а на самом деле 120 ампер, и зарядка на холостых ровно 14,4 В, а не 15.3 В, как было на старом. Так что внутренности у нас генератора одинаковые, смотрите, что бы размер крепления диодного моста был 100 мм, а не 85 мм. И размер статора чуть разный на некоторых, решается установкой доп. втулок. Ранее в ссылках всё нормально разжевано.
|
|
04.07.2018, 12:51 | #50 |
Вот смотри последний пост. Там указано как определится с выбором генератора. А вообще прочитай 11 страницу всю и 12 тоже. http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=20049&page=12
__________________
Так будьте здоровы, живите богато, а я из Сибири мне по*yй ребята! |
|
Опции темы | |