форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Стайлинг, ЗВУК, Электрика VR-4
Ответ
 
Опции темы
10.09.2013, 22:38   #76
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

romko, может надо калибовку указать?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2013, 06:35   #77
romko

Новичок
 
Адрес: Томск
Авто: legnum
Имя: Роман
Сообщений: 15




По умолчанию

rayst, мб мб чето я об этом даже не подумал... завтра попробую... спасиб

Добавлено через 7 часов 53 минуты
калибровка тоже не помогла

Добавлено через 1 минуту
чето сильно у вас цифры расходятся
Цитата:
Сообщение от rayst Посмотреть сообщение
romko, поляки пишут или с эбу 86 контакт или с автоматного мозга 80

Добавлено через 14 минут
и еще кусок цитаты:
sveno napisał/a:
sdyz, I made a mistake, the correct values ​​are:
VSS: 0,0392 [m/imp] is very precise,
injector~ 0,00400 [l/s] is too high I think


У меня получилось по одометру: VSS - 0,3915 m/imp (возможно даже 0,3914)
С такой постоянной расстояние со штатного одометра соответствует расстоянию в бортовом компьютере.

Инжектор на стадии калибровки.
Поискав в Интернете информацию по форсункам (двигатель 6А13) обнаружил, что максимум, что дает форсунка это - 0,00383 [l/s] (данные еще не проверены на 100%).
Сделаю окончательные замеры - отпишусь.
romko вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2013, 14:01   #78
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

romko, покури тему в районе 100-103 страницы на форуме мицуманьяков

я уже почти на стадии завершения, думаю скоро буду подключать

Добавлено через 4 часа 58 минут
собственно заметки об установки от англичан на ВР4 для тех кому лень ковырять их форум или нет регистрации:

Right... update.
Good news guys! It's running smooth!
Video soon to follow. I need passenger to make video and for a next few days she works 12hrs shifts...

There are few issue you must be aware tho...:
1. Mentioned vss signal.
The only guaranteed way is to take vss signal off the gearbox. The is 3-pin black connector on the box, somewhere under throttle body. There are 3 wires:
- black
- black/white
- white/green
Signal is white/green. You splice into that wire.
2. Wideband AFR
For those with Innovate wideband stuff equation is:
AFR = 3.01*U + 7.35
where a=3.01 and b=7.35
Anyone with other make wideband analog output needs to find out equation formule from manufacturer or searching web.
3. Vacuum/boost MAP sensor
Remember, you have to flash UKP with equation formula for BAR. Later, UKP can switch display between bar or psi, but you HAVE TO put equation in bar. There are lots of equations written for different map sensors in psi or kpa so you will need to convert them to bar.
I have got AEM map sensor so mine equation formula was:
BAR = 0.86*U - 1.43
where a=0.86 and b=-1.43

That's all.

Just remember about first calibration. That's because default settings for vss are different that actual one from VR4.
For example: vss factor default is 0.200 meters/impulse where actual is close to 0.400 (mine was 0.398). That gives you false speed readings.
The same with injector default factor (liters/second) which is different that actual one.

Ohhh... and please insulate any not used wires from 24-pin connector. Some of them have either +5V or +12V output so any contact with chassis ground and your UKP is burnt.
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2013, 14:31   #79
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

390 (cc / min) =
0.0065 l / s
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2013, 14:32   #80
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Asmter, ценно!
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2013, 19:14   #81
romko

Новичок
 
Адрес: Томск
Авто: legnum
Имя: Роман
Сообщений: 15




По умолчанию

Все подключил, все работает... датчик скорости брали с коробки(трех контактный разъем под дросельной заслонкой провод бело синий), топливо с форсунки, температуру одну в баре между сиденьями кинул вторую под решетку радиатора,21 пин headlights к лампочке из пепельницы(пищит когда едешь без фар) ATS (20 пин) подключили к температуре ОЖ вот тут возникла проблема там температура рассчитывается по формуле T=A*exp[-U/t]+T0 где T - температура, U - вольтаж, может кто подскажет какие значения указывать: A=?, t=?, T0=?
калибровку использовал:
VSS - 0,3914 m/imp (0,3915 комп считает быстрее чем одометр немного...)
форсунка - 0.0065 l / s (ну тут время покажет правильно или нет)
p.s.
один неприятный момент похоже когда снимали разъем с коробки она обнулилась очень сильно затягивает передачи и даже один раз чек загорался на светофоре надеюсь завтра само пройдет
romko вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2013, 22:19   #82
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621




По умолчанию

Коротко, ВОПРОС - в чем смысл данного купленного гемороя ?!?!!?!?
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2013, 22:22   #83
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Burc, не надо тебе это андрюха, иди в тему где корчуют а это из разряда фароомывателей
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2013, 23:16   #84
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621




По умолчанию

- удоляюсь..
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2013, 23:53   #85
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

-"демоны были?"
-- "были..., но самоликвидировались" -
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.09.2013, 18:49   #86
Гарик5886

Местный
 
Аватар для Гарик5886
 
Адрес: Пенза - Ханты-Мансийск
Авто: VR-4 Type S
Имя: Игорь
Сообщений: 289




По умолчанию

А что, если датчики температуры наружнего и внутреннего воздуха поставить на вход и выход интеркуллера, чтобы мониторить температуру воздуха на впуске и эффективность охлаждения?
Гарик5886 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.09.2013, 20:48   #87
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

не улетели бы только.....да и герметизировать нужно как то.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2013, 12:51   #88
Jacksonrr3

Местный
 
Аватар для Jacksonrr3
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: AUDI Q7 4.2TDi, AUDI A4 B8 2.0T/Quattro; MMC Galant EA5A 03 -> свап 6а13ТТ+АТ/4WD/AYC (был)
Имя: Евгений
Сообщений: 313




По умолчанию

Установил вчера маршрутный комп.

Скорость взял с мозгов ДВС, 86 пин
Форсунку с мозгов ДВС, 14-ый пин, вторая форсунка.
Управляющий плюс на комп взял с реле бензонасоса за мафоном, рядом с реле мозгов ДВС), а на реле бензонасоса подал плюс с аккума через предохранитель (первый предохранитель в моторном отсеке, там пустое место, подключил туда провод с клеммой).

Скорость и расход бенза показывает, но неадекватные, так как не калибровал пока.

Экран установил вместо экрана часов, кнопки использованы от часов. Третья кнопка не работает, скорее всего провод от платы кнопок отвалился. В выходные буду разбираться.
__________________
- Простите, Вы Эммануил Генрихович?
- Почти. Я Давид Маркович.

Jacksonrr3 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2013, 12:54   #89
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Jacksonrr3, ты бы написал что скорость взял там потому что у тебя коробка EZB
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2013, 13:11   #90
Jacksonrr3

Местный
 
Аватар для Jacksonrr3
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: AUDI Q7 4.2TDi, AUDI A4 B8 2.0T/Quattro; MMC Galant EA5A 03 -> свап 6а13ТТ+АТ/4WD/AYC (был)
Имя: Евгений
Сообщений: 313




По умолчанию

rayst, ну да, EZB.
__________________
- Простите, Вы Эммануил Генрихович?
- Почти. Я Давид Маркович.

Jacksonrr3 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2013, 13:14   #91
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Jacksonrr3, Хотя возможен вариант что и на E6B будет работать у себя проверю
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2013, 13:27   #92
Jacksonrr3

Местный
 
Аватар для Jacksonrr3
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: AUDI Q7 4.2TDi, AUDI A4 B8 2.0T/Quattro; MMC Galant EA5A 03 -> свап 6а13ТТ+АТ/4WD/AYC (был)
Имя: Евгений
Сообщений: 313




По умолчанию

rayst, по схемам с автодаты, провод идет из мозгов АКПП (69-ый пин) на мозги ДВС (86 пин), и к этому же проводу подключен провод, который идет на спидометр.
У меня с мозгов АКПП 69-ый пин разъема прозванивается с 86-ым пином на разъеме мозгов ДВС.С приборкой не прозванивал.
__________________
- Простите, Вы Эммануил Генрихович?
- Почти. Я Давид Маркович.

Jacksonrr3 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2013, 14:01   #93
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Когда будут первые результаты?
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2013, 14:12   #94
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

rotorB, какие результаты тебя интересуют "ромко" уже все поставил
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2013, 14:45   #95
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Видосик посмотреть, отзыв по точности услышать.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2013, 15:27   #96
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

rotorB, лови

rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2013, 15:34   #97
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Выглядит круто, я даже как-то сам думал такую лабуду запилить, на своей Teensy 3.0 замерил импульс форсунки с точностью то микросекунд, круто думаю, а потом понял что зае*усь высчитывать ее реальную производительность так как там переменных до жопы (лаг-тайм от напряжения, зависимость от давления в рейке которое растет с бустом, надо ставить доп.сенсор буста и пошло поехало)
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2013, 15:53   #98
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

rotorB, проще считать по расходу воздуха и составу смеси с шпл
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.11.2013, 21:22   #99
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Asmter, согласен

Добавлено через 4 часа 8 минут
Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
проще считать по расходу воздуха и составу смеси с шпл
посчитал))
- на холостом ходу 700rpm = расход 1литр в час;
- на крейсерской 66км/ч, 1800 об., смесь 14.7, дроссель открыт на 25% = 7л на сотню;
- 80км.ч, 2600об., смесь 14.7, дроссель 28% = 10л на сотню;
- тапка в пол до усиру = 100+ л/час;
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)

Последний раз редактировалось rotorB; 11.11.2013 в 21:45..
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.11.2013, 17:19   #100
Jacksonrr3

Местный
 
Аватар для Jacksonrr3
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: AUDI Q7 4.2TDi, AUDI A4 B8 2.0T/Quattro; MMC Galant EA5A 03 -> свап 6а13ТТ+АТ/4WD/AYC (был)
Имя: Евгений
Сообщений: 313




По умолчанию

Записал в комп константы
VSS - 0,3914 m/imp
форсунка - 0.0065 l / s
Скорость показывает адекватно, через некоторое время можно будет сравнить с одометром.
Расход тоже показывает близко к реальному. Мгновенные пиковые значения расхода лучше не смотреть... от 40-ка и до 99 литров на 100 км показало)
__________________
- Простите, Вы Эммануил Генрихович?
- Почти. Я Давид Маркович.

Jacksonrr3 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru