форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
15.02.2010, 16:45   #1
Alex-Lemur

Местный
 
Аватар для Alex-Lemur
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Galant EC-EVO
Имя: Алексей
Сообщений: 135




По умолчанию Переделка 4G94 GDI в 4G63T

Доброго времени суток, хочу поспрашивать может кто, что знает.
Решил переделать своего EC7A в нечто , хочу вместо 4G94 GDI воткнуть ДВС от AIRTREK'a, а именно 4G63T. Двигатель уже едет, так что если кто обладает инфой по этому вопросу кричите, коробас оставлю временно свой поэтому поводу не пинать. Если кому будет интересно могу сделать фотоотчет, заодно буду перекидывать слева на право.
Надеюсь получится GALANT EVO
Alex-Lemur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2010, 16:48   #2
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

ещё один?
делай,всё можно сделать.
фотоотчёт это здорово!
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2010, 16:50   #3
Alex-Lemur

Местный
 
Аватар для Alex-Lemur
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Galant EC-EVO
Имя: Алексей
Сообщений: 135




По умолчанию

А что есть уже такой свап или желающий подобного?
Alex-Lemur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2010, 16:53   #4
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

проще на твоем прям блоке собрать
голову от эво, и шатуны + поршни ковка + маслоканалы + обвес какой потребудется + проводка + мозг эво

единственно что твой короб разорвет как тузик грелку
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2010, 17:03   #5
Alex-Lemur

Местный
 
Аватар для Alex-Lemur
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Galant EC-EVO
Имя: Алексей
Сообщений: 135




По умолчанию

Есть уверенность, что так можно? Мне знающий народ сказал, что колена нужного не найти, блок рассчитан под удлиненные шатуны для увеличения степени (но сказали по справочникам не разбирая, допускаю, что могли ошибиться ибо надо разбирать и смотреть) И в итоге получается проще но нифига не дешевле, мне мотор обходится в 50 штук, а по мелочи будет намного дороже, да и этот мотор от стокового эвиковского не сильно отличается, если вообще чем-то отличается. Приедет буду смотреть.
Alex-Lemur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2010, 17:21   #6
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

да есть уверенность, колено твое, его искать ненадо.
как ты думаешь эвоводы себе чиповые строкеры 2,4 собирают на твоем колене
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2010, 18:01   #7
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalan Посмотреть сообщение
на твоем колене
кмк на колене 4g64
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2010, 18:03   #8
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

ой да, чет глюкнуло что у него 4г64
да иначе свап онли

Добавлено через 40 секунд
самый интересный авто эт шарик года 99-го, вот чего бы свапнуть на внутряшки велика, и коробу от ГТ-А. был бы ацкей шарег
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.

Последний раз редактировалось catalan; 15.02.2010 в 18:03.. Причина: Добавлено сообщение
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2010, 00:48   #9
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalan Посмотреть сообщение
да есть уверенность, колено твое, его искать ненадо.
как ты думаешь эвоводы себе чиповые строкеры 2,4 собирают на твоем колене
Можно сделать аццкий америкос, там как раз 64 мотор.

И коробка по слухам крепкая. По крйней мере GTZ (200 лысых) ее неспособен порвать.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2010, 00:51   #10
Alex-Lemur

Местный
 
Аватар для Alex-Lemur
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Galant EC-EVO
Имя: Алексей
Сообщений: 135




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
Можно сделать аццкий америкос, там как раз 64 мотор.

И коробка по слухам крепкая. По крйней мере GTZ (200 лысых) ее неспособен порвать.
При чем тут 64 мотор то??? У меня 2 литра 4G94, не вижу связи с 64 мотором.
Alex-Lemur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2010, 01:33   #11
dzzen

Местный
 
Аватар для dzzen
 
Адрес: Ивантеевка М.О.
Авто: Legnum 2.0 mivec свап 2.5mivec TT
Имя: Денис
Сообщений: 244




По умолчанию

Читай внимательнее catalan поправился!)))
Фотоотчёт приветствуется! Удачного свапа тебе!
dzzen вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2010, 03:07   #12
1xlopok

Местный
 
Аватар для 1xlopok
 
Адрес: Спб
Авто: Galant VR-4 Type-S
Имя: Дмитрий
Сообщений: 591




По умолчанию

у меня есть донор 2.4 жди
1xlopok вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2010, 04:42   #13
mitya

коммерсант
 
Аватар для mitya
 
Адрес: Москва/Люберцы
Авто: Galant VR-4 e39a
Имя: Дмитрий Анатольевич
Сообщений: 2,280




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex-Lemur Посмотреть сообщение
... да и этот мотор от стокового эвиковского не сильно отличается, если вообще чем-то отличается. Приедет буду смотреть.
мотор с Аиртрека от Эвовского отличается! практически всем!на нём нет масляных форсунок,колено "овощное" (а на европейском Ауте турбовом (201л.с.) точно такой же мотор- колено ЭВО-8,9 мне не понятно ***.. так делать), шатуны "овощные" поршня тоже разные,маслянный насос другой, по головке одинаковый только корпус и так по мелочи! распредвалы-разные, клапана-разные (только впускные на Аирах 2004-05 год выпуска начали ставить Эвиковские) впуск - ресивер,форсунки разные! выпуск- там помоему всё ясно!колектор выпускной другой (от Эво подходит bolt-on только вместе с турбиной) турбина естественно тоже отличается "как небо и земля" TD04 против TD05!!!
вкорячить его в ГАЛАНТ- легко!!! так и коробку от Аиртрека ставь-400 пони держит (я так понял у тебя 4WD) не парься!!! или от ЭВО-7GTA! если автомат хочешь оставить! по 4G63turbo будут вопросы обращайся! помогу!
mitya вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2010, 14:29   #14
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

наш австралийский друг,утверждает обратное...
что не так уж там много различий как любят пугать эвоводов
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2010, 16:25   #15
Alex-Lemur

Местный
 
Аватар для Alex-Lemur
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Galant EC-EVO
Имя: Алексей
Сообщений: 135




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mitya Посмотреть сообщение
мотор с Аиртрека от Эвовского отличается! практически всем!на нём нет масляных форсунок,колено "овощное" (а на европейском Ауте турбовом (201л.с.) точно такой же мотор- колено ЭВО-8,9 мне не понятно ***.. так делать), шатуны "овощные" поршня тоже разные,маслянный насос другой, по головке одинаковый только корпус и так по мелочи! распредвалы-разные, клапана-разные (только впускные на Аирах 2004-05 год выпуска начали ставить Эвиковские) впуск - ресивер,форсунки разные! выпуск- там помоему всё ясно!колектор выпускной другой (от Эво подходит bolt-on только вместе с турбиной) турбина естественно тоже отличается "как небо и земля" TD04 против TD05!!!
вкорячить его в ГАЛАНТ- легко!!! так и коробку от Аиртрека ставь-400 пони держит (я так понял у тебя 4WD) не парься!!! или от ЭВО-7GTA! если автомат хочешь оставить! по 4G63turbo будут вопросы обращайся! помогу!
Позвольте не согласиться с некоторыми моментами, я конечно не спец в этих моторах но знаю немного теории.
1. Что нет масляных форсунок мало вероятно, ибо даже на предыдущих поколениях они были (если имеются ввиду те которые под поршень льют).
2. Как колено может быть овощным? Мотор то всё таки турбовый и все расстояния должны совпадать ибо размеры всех деталей одинаковы. Соответственно степень сжатия тоже приблизительно одинакова.
3. Насчет внутренний частей головы вполне возможно, но что касается масляного насоса тоже есть сомнения что они отличаются.
Что касается впуска и выпуска допускаю, что есть небольшие отличия ибо конфигурация оных на эво более другая. Да и вообще какой смысл делать разные з/ч в смысле начинки, разница в стоковых силах 240 на ейртреке и 265 на эво, мне кажется сильное преувеличение насчет разницы, ибо по силам не особенно то отличается, мне больше кажется, что форсунки и прошивки имеют большую разницу, а так..... Хотя посмотрим когда приедет, вот тогда и понятно будет. Всё равно этот свап будет, ибо 4G63T намного интереснее 4G94 GDI.
Alex-Lemur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2010, 16:28   #16
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

ну давай, бум ждать вестей

коробку тоже свапать придется, так как колкола разные
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2010, 16:37   #17
Alex-Lemur

Местный
 
Аватар для Alex-Lemur
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Galant EC-EVO
Имя: Алексей
Сообщений: 135




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalan Посмотреть сообщение
ну давай, бум ждать вестей
коробку тоже свапать придется, так как колкола разные
Надеюсь что не сразу, хотелось бы все собрать и проверить, а уж потом коробас свапить. По каталогу на этот мотор были и под таким же номером как у меня, только буквами отличалось.
Alex-Lemur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2010, 16:55   #18
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

я не сомневаюсь что придется, если че
у 4г9хх колокол другой
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2010, 17:57   #19
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

о да

Я бы тоже с удовольствием приложил руку к этому свапу.
Хотя я и не спец по рядникам от ММС
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.02.2010, 04:53   #20
mitya

коммерсант
 
Аватар для mitya
 
Адрес: Москва/Люберцы
Авто: Galant VR-4 e39a
Имя: Дмитрий Анатольевич
Сообщений: 2,280




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex-Lemur Посмотреть сообщение
Позвольте не согласиться с некоторыми моментами, я конечно не спец в этих моторах но знаю немного теории.
1. Что нет масляных форсунок мало вероятно, ибо даже на предыдущих поколениях они были (если имеются ввиду те которые под поршень льют).
2. Как колено может быть овощным? Мотор то всё таки турбовый и все расстояния должны совпадать ибо размеры всех деталей одинаковы. Соответственно степень сжатия тоже приблизительно одинакова.
3. Насчет внутренний частей головы вполне возможно, но что касается масляного насоса тоже есть сомнения что они отличаются.
Что касается впуска и выпуска допускаю, что есть небольшие отличия ибо конфигурация оных на эво более другая. Да и вообще какой смысл делать разные з/ч в смысле начинки, разница в стоковых силах 240 на ейртреке и 265 на эво, мне кажется сильное преувеличение насчет разницы, ибо по силам не особенно то отличается, мне больше кажется, что форсунки и прошивки имеют большую разницу, а так..... Хотя посмотрим когда приедет, вот тогда и понятно будет. Всё равно этот свап будет, ибо 4G63T намного интереснее 4G94 GDI.
если ты не спец в зтих моторах! почему тогда не соглашаешься?
1. маслянных форсунок в нём НЕТ!!!(имеются ввиду те которые под поршень льют)
2. колено "овощное" с атмосферного 4G63 и шатуны тоже! один в один как на атмосферном (если не веришь номерок можешь сравнить)!!! разные только поршня!! именно из за хилых шатунов "Дуть" в него с фанатизмом не рекомендуется! ЁПНЕТ!!!
3.По ГБЦ ты правильно понял! маслянные насосы (ты прав) ОДИНАКОВЫЕ! это я ступил! разница только- на ЭВО стоит маслянный радиатор а на Треке его нет!
но всё равно движок ДОСТОЙНЫЙ!...4G63T намного интереснее 4G94 GDI! это *** "небо и земля"!!! если всё это ты зделаешь и это у тебя поедет! будет
и потом понеслось- чипануть его + форсы(от Эво, так для начала!родные работают на пределе!в пиках открыты практически на 100%)+насос+ выхлоп+ колектор + турбина( кстати на Треке выход из турбины вверх, как то АЦКИ колхозить пайпы на кулер(если фронтальник ставить) придётся, на треке он сверху стоит как на ЗУБАРУ)+электроника всякая и т.д. короче ПИПЕЦ семейному бюджету!
Удачи и терпения (оно тебе понадобится) в постройке!!!
если что,чем смогу помогу! обращайся!
mitya вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.02.2010, 07:34   #21
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

ждем отчет!
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.02.2010, 09:52   #22
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

Alex-Lemur, ты вроде ещё на левый руль сам свапаться хотел, и как ?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.02.2010, 10:21   #23
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Че вас всех клинит на этот неправильный (левый) руль ? Рейка рулевая от европейца-то другая... Да и про падает аутентичность настоящей японской раллийной машинки. http://www.youtube.com/watch?v=CoUWLTNkljw
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.02.2010, 10:40   #24
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

Наш галик уже ненастоящая раллийная машина если че. ралли кочилось в предыдущем поколении для галика
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.02.2010, 10:45   #25
Alex-Lemur

Местный
 
Аватар для Alex-Lemur
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Galant EC-EVO
Имя: Алексей
Сообщений: 135




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
Че вас всех клинит на этот неправильный (левый) руль ? Рейка рулевая от европейца-то другая... Да и про падает аутентичность настоящей японской раллийной машинки. http://www.youtube.com/watch?v=CoUWLTNkljw
У меня не веерка, поэтому заменив рейку я ничего не потеряю, а насчет свапа руля да, делать буду всё равно, хочется получить максимум от машинки, тем более, что весь комплект з/ч уже есть и даже рейка новая уже куплена и ждёт. Люблю я этот кузов, а тем более, что мне этот свап ничего не будет стоить кроме времени, так почему бы и нет?
Alex-Lemur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru