6А13ТТ MIVEC собран!

[Tokyo]

В крации есть у меня два мотора 6a12 mivec на одном езжу друго точу))
Так как точить атмо это мега дроч заказал себе правильный мотор 6а13тт... пока он еще не пришел будет через месяц... а голова уже забита мыслями что с ним такого сделать что бы стал мощнее и быстрее... возникла мысле поворить консрукторы хондовский моторов к примеру есть моторый по типу B16a где 1,6 обьем и втек бошка.. эту бошку ставят на В20 мотор от црв, разница в диаметре поршней 4 мм... все остальное в защет хода поршня.. в принци у них все встает и рубатает на турбе с втеком..
Теперь и у меня дилема сделать тоже самое накрыть 13 мотор бошками с фазовращалкой... если верить книге то на 12ом моторе 78,4 поршень а на 13ом 81 разница 2,6 милиметра весь остальной обьем снят с хода поршня 69 на 12ом и 80,8 на 13ом... вообще молцчается что есть вероятность того что встанут эти бошки на 13 мотор.. так как по ходу разница в блоке по высоте а не ширене...

У кого есть данные по 13 мотору в плане размеров между шпильками или может кто померит и скажет мне...

ВСе понимаю в плане что бредовая идея и так нармально прет мотор, но надо что то делать вечерами ненаркоманить же по подьездам)))) у турбо с 8000 отсечкой заманчиво...

[catalan]

поиск даст ответы частично
идея не нова
но воплащена так и не была

[Tokyo]

Нужны размеры между шпильками все стально судя по фото один в один конструктивно моторы не отличаются вообще

[BRIAN]

нужно прокладки сравнивать...

[Tokyo]

да только нет у меня прокладки с 13 мотора)))

[shootNICK]

Клянчи у Уфимских Врводов старые

[Tokyo]

нет тут вр водов... я есть только)))

[34rus]

все это здорово. но. 13 двигатель почти квадратный 81х80.8 т.е. ход поршня равен его диаметру. 12 - короткоходный. диаметр пошня больше его хода 78,4х69.

т.о. 13 двигатель менее оборотистый против 12, и никогда 13 не достигнет оборотов 12. инерция разберет его на куски. плюс есть понятие максимальной скорости поршня. раньше она была 18м/с, с изменением качества обработки и самого материала скорость удалось увеличить до 25м/с.
далее думайте и считайте сами.

как работает фазовращалка - я не разбирался. но будет ли она работать на тех оборотах что сможет выдать 13?

[Tokyo]

13 МОТОР В СТОКЕ 7000тыс вращается, а с ффазовращалкой можно 8200 покрутить.. он без проблем раскрутится до 8200.. тут в литраже разница не в 4 араза и всего в 0,5 литра..
Прмиер
2jz-Gte VVTi 3 литра мотор от супры крутится 8000тыс
RB26 2,6 литра скала GTR крутится 8500 ву стоке а с дикими волами его до 9500 крутят
EJ257 2.5 литра от STI Subaru 8200 крутится
Все эти моторы с фазовращалкой.. и все больше обьемные

Так что без проблем он будет крутится до 8000 тыс причем приход после 5500 будет а не как на стоковых головах наооборот спад момента и мощности, так как нет изменения угла перекрытия клапанов..

[BRIAN]

тебе не про объём говорят, а про соотношение ход к диаметру.

[34rus]

спасибо Серег. ты меня понял.

[Asmter]

Фазовращалки и на вазы ставят... вот только там технология отработана уже... А ты хочешь поставить валы с движка с другим объемом цилиндра и другими клапанами! Будет ли лучше наполнение? Пока не попробуешь не узнаешь
Вообще я бы и сам хотел сделать что-нибудь необычное и интересное, но дешевле и эффективнее идти как все - надуть побольше Проза жизни!

[34rus]

дуть надо ванкеля, тока завещание сначала написать.

[Viper2ru]

Сообщение от Tokyo

13 МОТОР В СТОКЕ 7000тыс вращается, а с ффазовращалкой можно 8200 покрутить.. он без проблем раскрутится до 8200.. тут в литраже разница не в 4 араза и всего в 0,5 литра..
Прмиер
2jz-Gte VVTi 3 литра мотор от супры крутится 8000тыс
RB26 2,6 литра скала GTR крутится 8500 ву стоке а с дикими волами его до 9500 крутят
EJ257 2.5 литра от STI Subaru 8200 крутится
Все эти моторы с фазовращалкой.. и все больше обьемные

Так что без проблем он будет крутится до 8000 тыс причем приход после 5500 будет а не как на стоковых головах наооборот спад момента и мощности, так как нет изменения угла перекрытия клапанов..

не в обьёме дело !
бошки не встанут. я бы даже и не пытася, у тя получается разница цилиндр\камера сгорания по диаметру. ОГОРОД

[Yuriy ODS]

но надо что то делать вечерами ненаркоманить же по подьездам)))) - может марки собирать чем мивек колхозить?

[BRIAN]

Сообщение от Viper2ru

бошки не встанут. я бы даже и не пытася, у тя получается разница цилиндр\камера сгорания по диаметру. ОГОРОД

я бы небыл столь категоричен...нужно прокладки сравнить...каналы,шпильки...думаю идентично....

[catalan]

. если верить книге то на 12ом моторе 78,4 поршень а на 13ом 81 разница 2,6 милиметра

головы не подойдут скорее всего

[59 RUS]

Да пусть человек заморочиться, может что получиться, кто в языках парит, помогли бы инфой буржуйской при реальном интересе

Добавлено через 1 час 6 минут
Мну просто интересует как будете мозги перестраивать

[catalan]

мозги от мивека взять мивеки кстати сразу на мапе

[BRIAN]

млять...чичас я вам пример банальный приведу.

[Tokyo]

Вот опять начинается.. тема типо зачем это нужно ни чего не встанет... почему то на хондах все прекрасно встает с разницей в димаметре цилиндра 4мм а у нас 2,6 разница ... да и мотор по габаратам такойже как 12 мотор.. покрайне мере в фто в место 12го моторо 13 встает на родные подушки без подпиливания ... так что критику не воспринимаю.. в любос случии даже если инфу не найду по данному впосросу дождусь когда придет мотор и попробуй накинуть на него бошку от 12го... а утверждать что он не подойдет не зная этого не вижу смысла... за что люблю мицубу это за то что все постоянно подходит таже коробка передачь от фто от 1,8 мотора прекрасно встаетна 2х литровый мотор более того еще и 13 мотор тоже встает на родные шпильки.. мезх переделок)))

Добавлено через 3 минуты
еще раз повторюсь хочу заморочится по этому поводу не потому что хочу быть быстрее всех ... а по тому что зимма длинная делать нечего а у меня 1500 квадратов сервиса со всем оборудование чайником и отоплениемм)))) и надо что то делать... если головы не встанут значит пойдем по утоптанным тропинкам тупо 30 гарет и я поехал

[BRIAN]

Денис,всё верно говоришь!
и так...
пример номер один,озвучен выше...хонда
пример номер два...жигули...от копейки 1200сс до шнивы с моторо 1800сс...ГОЛОВКИ млять идентичны,прокладки разные...передний привод...ваз 21081 и ваз 21124..млять головки можно тосовать!!! несмотря что 81 мотор 1100сс и одновальный мотор..а 124 мотор 1.6 и двух вальный...
для млять умников и теоретиков конечно это никуя не аргумент...
поэтому к наши баранам....

есть такой чудный мотор у митсу...4G63 2.0литра ведущий свою историю с конца 70 годов (точно не помню) есть ещё один чудной мотор 4G64 2.4 литра....как же бедные эвоводы то строят 2.4 моторы?? а некоторрые и 2.6 литра....

из тех кто рассуждает много,хоть кто то открыл капс,сравнил прокладки???врядли...может там кроссуется что то из неоригинала...
а банально нужно сравнивать прокладки,по болтам я думаю родня, т.к. мотор с одной серии 6А....

другое дело о целесообразности...но интерестно!

[Tokyo]

BRIAN правильно говориш согласен с тобой.. ни кто не будет просто так менять геометрию мотора... лично я думаю что все встанет как родное единственно из ходяиз опыта хондаломов нужно отдельно делать масленный канал иба то ли давлениянне масла не хватает на включение мивека или нет отверстия в блоке под это дело.. хотя тот же самый опят вкарячивание на 12 мотор 170 кобылами мивек бошек обошлось без каких либо переделок и сасленные каналы были .. только мозг мивек и косу немного переделать ибо мап сенсор в место мафа..
и так ищем прокладку.. у кого есть бу прокладка не жмемся делимся...:ay

[BRIAN]

к костарике обратись...каталану, сергею...кто ещё вскрывал моторы?? андрей...

[Sergey]

есть прокладка...