форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
25.04.2013, 09:01   #1
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 949




По умолчанию Шелкает стартер но не заводится

Понимаю что уже обсуждалось, но в курилке можно. Короче челкает реле, щелкает что-то на самом стартере, но он не крутит, раньше 5 мин пощелкал и завелась, а седня совсем не завелась.
Три дня назад поменял стартер на контрактный, поставил и ничего не изменилось совсем.

Что может быть, контактная группа в замке? Но если бы она не работала разве сам стартер щелкал бы?

Добавлено через 32 минуты
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 09:12   #2
Aleks_73

Активист
 
Аватар для Aleks_73
 
Адрес: Ульяновск
Авто: CLA
Имя: Александр
Сообщений: 782




По умолчанию

Тоже щелкает через раз..
Aleks_73 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 09:20   #3
WarAngel

Заглянувший
 
Аватар для WarAngel
 
Адрес: Мск
Авто: 99г. galant vr-4 mt TD04
Имя: Дмитрий
Сообщений: 83




По умолчанию

rotorB, Поставь на 1-ю передачу, толкни вперёд-назад ) Потом заводи

Последний раз редактировалось WarAngel; 25.04.2013 в 09:22..
WarAngel вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 09:24   #4
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 949




По умолчанию

пробовал, вчера, чуток скатывался на задней
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 09:26   #5
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 15,729




По умолчанию

надо фары протереть....и по колёсам попинать....
__________________
Запчасти (Parts) для GALANT\LEGNUM VR4 (...и для других "японцев")


Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 09:35   #6
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 949




По умолчанию

Ну не ужели у второго стартера тоже замыкающие пяточки конченые? Он какбе с японии.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 09:58   #7
nikolakill

Местный
 
Аватар для nikolakill
 
Адрес: Чайковский
Авто: Mitsubishi delica l400 6G72, VTR1000f, yamaha YZ450f, ВАЗ 2101
Имя: Николай
Сообщений: 526




По умолчанию

rotorB, у меня такая же хрень была, я втягивающее раза 4ре перебирал, оказалось, что контакт на разъеме силовом окислился, находится он под крышкой, возле ног то ли водителя то ли пассажира (у меня просто левый руль, не знаю как на правом) голубой такой с двумя контактами толстыми (там помоему провод черный с желтой полосой).
__________________
Был Mercedes W123 BLACK edition, Mitsubishi vr-4, сейчас есть Vitsubishi L400, Honda VTR1000f и ВАЗ 2101!
Мой БЖ
тел: +79222440577
icq: 270894062
skype: nikolakiller
http://vk.com/id20521549
nikolakill вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 11:29   #8
CoolibiNN

Активист
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 836




По умолчанию

Как вариант, такое бывает, когда пропадает контакт на втягивающей обмотке (клемма М на рисунке). У удерживающей обмотки не хватает сил (создаваемого магнитного потока), что бы втянуть сердечник как следует, до замыкания пятаков.
__________________
Правила и положения форума ОЧЕНЬ КОРОТКО:
Разрешено все, что не запрещено.
Запрещены:
-Переходы на личности, оскорбления, наезды.
-Ругань, разжигание войн, негатив в любых проявлениях.
-Ненужная_хреновина*.
*модератор(администрация) оставляет за собой право объявить любую тему и пост ненужной_хреновиной.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 12:08   #9
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,701




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks_73 Посмотреть сообщение
Тоже щелкает через раз..
У тебя стартер менян(ничего не поменялось), контактная группа новая, масса везде почищена и протянута...кроме, блока предохранителей Ещё может релеха сиги (болтается над ногами подрулём). Я бы вообще ,все релехи поменял для начала, и почистил-смазал все контакты.
Надо смотреть.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 13:21   #10
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,969




По умолчанию

скорее всего силовые провода гдет сгнили
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 14:31   #11
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,576




По умолчанию

ТС, начни с массы. Сначала проверь минусовую клемму АКБ. Потом проверь массу на кузов. И массу с моторного щита на двигатель.

Пройдено многократно на куче разных машин, от жигулей до веера. Возьми бытовой толстый провод и кинь с минуса АКБ на корпус двигла. Попробуй. Если заведется - ищи куда штатная масса проипалась
__________________
Искать аргументы в споре с тупым - все равно, что играть в шахматы с голубем. Без разницы, насколько хорошо ты играешь в шахматы: он все равно опрокинет все фигуры, обгадит всю доску и будет гордо считать, что выиграл.
________________________________

Каждого бунтаря, удумавшего раскачивать лодку во время шторма, следует, в соответствии с морским законом, повесить на рее. Жаль, что этот закон не действует на городских площадях...

Последний раз редактировалось Auditor; 25.04.2013 в 14:33..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 14:47   #12
cfg

Продвинутый
 
Аватар для cfg
 
Адрес: Moscow
Авто: Какая-то чёрная хня + Superb 1.8 AT '12
Имя: Ильюшко
Сообщений: 1,194




По умолчанию

Только что такую проблему решали у психоза.
1. Клеммы-чистка и смазка
2. Контакты на стартере.
3. Масса
4. Если все в порядке и при принудительной подаче плюса стартер крутит, то, скорее всего, проблема с управляющим плюсом, т.е. контактная группа. Самый простой способ - повесить доп реле под капотом, которое будет пускать плюс от аккума на управляющий контакт. Быстро и дешево. У Психоза именно этот способ помог.
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074
cfg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 16:06   #13
Само-гонщик

Продвинутый
 
Аватар для Само-гонщик
 
Адрес: Нижний-Новгород
Авто: EC5A MT,AYC
Имя: Андрей
Сообщений: 1,351




По умолчанию

Проверь снятый стартер, на акуме прям.

Корпус стартера на минусомую клему акумма положи, а плюс подавай на гайку от которой провод в корпус стартера входит, еси из крутится из рук рвется, отпишись, дальше скажу что делать.
__________________
ака andr
Само-гонщик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 16:30   #14
Денис 86

Местный
 
Аватар для Денис 86
 
Адрес: Сургут
Авто: MMC Galant ec1a 6а13tt
Имя: Денис
Сообщений: 290




По умолчанию

было такое поменял стартер-толку нуль. Оказалось клеммы на аккуме
Денис 86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 16:42   #15
wander

Активист
 
Аватар для wander
 
Адрес: Иркутск
Авто: MMC Galant VR-4 Type S/AT был
Имя: Василий
Сообщений: 691




По умолчанию

да это у всех болезнь такая с нашими дорогами все блин окисляеться и ржавеет, мне чистки хватает на месяца 4 потом опять начинает щелкать
wander вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 17:27   #16
Mic_177

Местный
 
Аватар для Mic_177
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 MT 01
Имя: Михаил
Сообщений: 260




По умолчанию

Подтверждаю. Минусовая клемма. Только вчера вечером такая лажа была.....Сегодня несколько раз заводил, все гуд было, и на 5-й раз опять щелкать начало, поправил контакт на минусе, все гуд стало.
Mic_177 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.04.2013, 19:54   #17
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 15,729




По умолчанию

всё верно,ищем массу.
__________________
Запчасти (Parts) для GALANT\LEGNUM VR4 (...и для других "японцев")


Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.04.2013, 08:27   #18
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 949




По умолчанию

Ищу .
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.04.2013, 18:27   #19
PsiHoZX

Местный
 
Аватар для PsiHoZX
 
Адрес: Волгоград\Нерезиновая
Авто: Galant VR-4 type S \ MT 97г.
Имя: Николай
Сообщений: 547




По умолчанию

были тож щелчки, долго гемороился с ними после того как акум в багажник перенес.
в итоге поменял 3 стартера. непомогло.
по результатам вкрячил вот такую релюшку. и вуаля, заводится как новая)
__________________
Сталь, правда, деньги, честь - то что у настоящего мужчины есть...
--Свобода...это чуть правее тормоза...
--Жизнь начинается после 1bar...
Сцылко Drive2
PsiHoZX вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.04.2013, 19:14   #20
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 949




По умолчанию

На сколько ампер реле?
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.04.2013, 19:24   #21
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 15,729




По умолчанию

вы прям млять издеваетесь?

реле на что?
у тебя и так втягивающее щёлкает....
но нехватает напруги что б провернуть мотор...
значит плюс или минус хреновые...

реле стаят что б замок зажигания не подгорал токами идущими на втягивающее....
а силовое "реле" стоит прям в стартере....во втягивающем....и всем так любимые пятаки что подгорают как раз элемент этого реле.

и раз стартер менял и нихера не изменилось,занчит проблема в другом...

напомню для тех кто в танке...
на стартер подходит два провода
1 провод прямой от АКБ,без предохранителей напрямую прям с батарейки... толстый такой...гайкой прикручивается.
2 провод это как раз активатор стартера
он подаёт напряжение на втягивающее, оно входит в зацепление с маховиком и при этом внутри втягивающего происходит замыкание силовых проводов на стартер и тут ура,стартер вращается...


3 но не провод,а земля.... масса...


для тех у кого щёлкало но не заводилось,и поставив реле стало норм...
это конечно странно,но возможно,если потери большие на замке то втягивающее могло не довтягивать бендикс и соответсвенно не замыкать пятаки...

но проверяется просто,отвёрткой замкнуть прям на стартере...если заводится,значит оно

уже две недели сопли жуём... а что сделано так и не ясно....
__________________
Запчасти (Parts) для GALANT\LEGNUM VR4 (...и для других "японцев")


Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.04.2013, 20:06   #22
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: USA, Hollywood FL
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 949




По умолчанию

Реле как раз на тот случай когда втягивающее недозамыкает. А это какого-то хера происходит у половины из нас. На выходных заеду на подъемник и в принудиловку попробую пустить стартер чтоб подтвердить это недозамыкание.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.04.2013, 21:04   #23
CoolibiNN

Активист
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 836




По умолчанию

В электронике (и электрике) есть только две неисправности:
1. наличие контакта там, где его быть не должно
2. отсутствие контакта там, где он должен быть
BRIAN дело говорит: отверткой замыкаем несколько раз клемму втягигивающего и плюсовую стартера с толстым проводом. Если стартер крутит уверенно каждый раз без недовключения, то просадка по цепи втягивающего. Релюшка мощная, жрёт ампер 30. Для этого на путных машинах ставится та самая "релюшка" - проходное реле, что бы увеличить ресурс замка зажигания. Если с установкой этого реле в цепь втягивающего проблема уходит, то это значит только одно - замок на "подходе". Дело в том, что при размыкании цепи возникает дуга, и чем сильнее ток в разрываемой цепи - тем мощнее дуга. Она оплавляет и окисляет контакты. Чем выше сопротивление контакта, тем сильнее он нагревается и окисляется ещё быстрее, начинает "тонуть" в пластмассе!!! Кстати, силовые контакты - "пятаки" - тоже могут "утонуть" в пластиковой крышке из-за перегрева. Извиняюсь за многословность. Ну, ведущий инженер, специальность - промышленная электроника.
Если при испытании отвёрткой есть недовключения - смотрим массу или "пятаки", при осмотре пятаков смотрим на второй контакт втягиваюшей обмотки. Отрыв провода втягивающей обмотки дает слабые щелчки, ну не может обмотка удерживающая загнать бендикс в зубчатый венец и замкнуть "пятаки"!
__________________
Правила и положения форума ОЧЕНЬ КОРОТКО:
Разрешено все, что не запрещено.
Запрещены:
-Переходы на личности, оскорбления, наезды.
-Ругань, разжигание войн, негатив в любых проявлениях.
-Ненужная_хреновина*.
*модератор(администрация) оставляет за собой право объявить любую тему и пост ненужной_хреновиной.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.04.2013, 21:51   #24
Само-гонщик

Продвинутый
 
Аватар для Само-гонщик
 
Адрес: Нижний-Новгород
Авто: EC5A MT,AYC
Имя: Андрей
Сообщений: 1,351




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
вы прям млять издеваетесь?
Это с какого к*** админу-туядмину разрешен мат?!

Адэкваты абаньте этого упыря!!!

__________________
ака andr

Последний раз редактировалось Само-гонщик; 26.04.2013 в 21:54..
Само-гонщик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.04.2013, 23:52   #25
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 15,729




По умолчанию

за упыря ответишь
__________________
Запчасти (Parts) для GALANT\LEGNUM VR4 (...и для других "японцев")


Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2016, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru