форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4
Ответ
 
Опции темы
11.01.2015, 00:00   #1
zlo

Местный
 
Аватар для zlo
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EA5A 4wd-tt
Имя: Герман
Сообщений: 217




По умолчанию вибрация, подергивания, ошибки, расход...

хня какая-то происходит...
борюсь с высоким расходом уже давно перепробовал много всего нечего не помогало.
наконец дошли руки до промывки форсунок, сделал как посоветовали парни с Челябинска и выявил 2 постоянно льющие форсунки.
две льющие форсунки заменил а остальные промылись нормально, сразу поставил в форсунки новые фильтрики.
после сборки появились подергивания на холостых и вибрация
расход упал теперь в 19 на сотку укладываюсь, но вот вибрация на холостых и подергивания сильно напрягают,
+с автозапуска заводится тока со второго раза, а если с ключа холодную машину заводить то она как будто на 3-4 цилиндрах заводится а только потом остальные подключаются.

и давно волнует вопрос с самого начала собрал машину на пластиковых мозгах с ними ошибок не каких нет, при подключении железного мозга выкидывает целую кучу ошибок, пробовал уже два железных мозга и результат один:
Diagnostic Codes:Intake temperature sensor (13)
Throttle position sensor (14)
Engine coolant temperature sensor (21)
Camshaft position sensor (23)
Vehicle speed sensor (24)
Barometric pressure sensor (25)

вот че делать не знаю...
zlo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.01.2015, 00:29   #2
Sky_3G

Местный
 
Аватар для Sky_3G
 
Адрес: Москва
Авто: 6G72TT
Имя: Ἀρτεμής
Сообщений: 551




По умолчанию

zlo, ты эвосканом смотришь? Смотришь в режиме MUT или OBD? Или ты через самодиагностику?

на галантовских мозгах есть такая хрень - что ошибки нормально показывает тока в MUTII режиме (если мне память не изменяет)
__________________
Цитата:
- Идёшь спать?
- Не могу! В интернете кто то не прав! (с)
Sky_3G вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.01.2015, 00:54   #3
zlo

Местный
 
Аватар для zlo
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EA5A 4wd-tt
Имя: Герман
Сообщений: 217




По умолчанию

эвосканом в режиме MUTII смотрю
zlo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.01.2015, 01:49   #4
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,288




По умолчанию

Подрос воздуха,через уплотнения форсунок...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.01.2015, 10:18   #5
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Pajero 4 @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,839




По умолчанию

А Форсы чем мыл/проверял ?
__________________
89223080915
Николай
Neos на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.01.2015, 11:59   #6
zlo

Местный
 
Аватар для zlo
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EA5A 4wd-tt
Имя: Герман
Сообщений: 217




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
Подрос воздуха,через уплотнения форсунок...
неа нижние и вехние резинки форсунок новые поставил!

Цитата:
Сообщение от Neos Посмотреть сообщение
А Форсы чем мыл/проверял ?
винсом а на второй раз лавром
zlo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.01.2015, 12:04   #7
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,288




По умолчанию

Это не дает гарантии,что их не подвернуло.... Или что нибудь в этом духе...
Дым машина помогла бы....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.01.2015, 14:52   #8
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Pajero 4 @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,839




По умолчанию

Я имею в виду каким аппаратом проверяли держак давки и распыл и, немаловажно, производительность...
__________________
89223080915
Николай
Neos на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2015, 18:18   #9
zlo

Местный
 
Аватар для zlo
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EA5A 4wd-tt
Имя: Герман
Сообщений: 217




По умолчанию

насос от девятки бош к нему шланг на хомут на другой конец форсунку под хомут, форсунка была подключена через реле которое открывало ее с интервалом в 3 секунды.
zlo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2015, 21:31   #10
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Pajero 4 @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,839




По умолчанию

Таким образом ты на 100% не проверишь, льёт она или нет. Из подручных средств это можно делать шприцом, надо создавать разную по усилию руки давку, открывать форсу и смотреть, не остаётся ли она открытой(продолжает лить). Как правило, очень борльшую давку форсунка держать может, а вот когда её понижаешь начинает лажать. Ну и распыл надо проверять не на конском, а рабочем давлении, т.е. от 3-4 очков. На ХХ по желанию. Ну здесь только на глаз. Производительность так же обязательно на рабочем давлении нужно замерять, хотя бы по грамм сто прогонять в ед. времени и сравнивать. Главное не сама производительность как таковая, большая или малая, а разная производительность по горшкам.
Наши форсунки по ресурсу по сравнению с джидайными просто отстой. У меня их уже целая коллекция мёртвых.
Это я описал беЗстендовую проверку, а то сейчас умники найдутся обязательно с замечаниями.
__________________
89223080915
Николай
Neos на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2015, 23:20   #11
zlo

Местный
 
Аватар для zlo
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EA5A 4wd-tt
Имя: Герман
Сообщений: 217




По умолчанию

та блин на тот момент другова не было, все делал 2,3 января...
пригоняю со снятыми форсами в сервис, они ставят форсы на стенд, запускают его и... громкой щелчек и все их аппарату хана... другие сервисы не работали до 8 числа и ждать не варик.
поэтому все сделал как сделал!

вчера искатал полный бак, итог 15 - 17 литров на сотню в спокойном режиме
нно вибрация и подергивания на холостых все жестко портят(((
zlo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.01.2015, 15:28   #12
zlo

Местный
 
Аватар для zlo
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EA5A 4wd-tt
Имя: Герман
Сообщений: 217




По умолчанию

съездил на дым машину, все норм утечек нет!!!
скинул впуск, поменял прокладку под коллектором и дросселем, перепроверил подключение высоковольтных проводов и все в норме!
вибрация подергивания некуда не уходят... при этом из выхлопа слышны тихие хлопки в такт подергиваниям движка.
проверил катушки, в темноте на работающем движке, ну упшикался на них водой, пробоев не видно.
проверил мультимерном как написано в книжке тоже все норм, даже взял (заведомо рабочую катушку) поочередно ставя ее вместо своих и нечего не изменилось.

у меня мозги шитые и выведен чек на детон, так вот с приходом этой вибрация появилась постоянная детонация при быстром разгоне (не тапка в пол)
zlo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.01.2015, 19:07   #13
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,288




По умолчанию

Напряжение на насосе.... И коррекции по лямбде.
Бедно думаю у тебя там.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.01.2015, 00:08   #14
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,771




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
Напряжение на насосе.... И коррекции по лямбде.
Бедно думаю у тебя там.
очень плюсую. Это к вопросу, зачем надо ШПЛ и манометр на топливо... вот чтобы на кофейной гуще не гадать, когда все ок - а тачка ниедет, дергается и детонит...

Добавлено через 7 минут
Че делать - могу сказать. В первую очередь реле вскрыть, подкапотное, на топливный насос. Возможно писец там и живет. выкрути свечу, посмотри на нагар. Это по методу дяди Васи, если ШПЛ нет, хотя бы приблизительно оценить смесь... почти уверен, что будет очень светлый нагар. Следующий этап - снимаем задний диван, сажаем туда кореша и вольтметр на фишку насоса. И поехали - смотрим что у нас приходит на насос. Если на валилове там меньше 12 вольт, а на ХХ меньше 8-ми - делаем ревайр и живем счастливо, если все норм - меняем насос и регулятор.

А еще лучше: покупаем и ставим датчик давления топлива и ШПЛ, и смотрим нормальные показания нормальными приборами, исходя из замеров - думаем дальше. Эти два датчика + скрепка могут сказать о процессах в движке больше, чем МУТ3.
__________________
Искать аргументы в споре с тупым - все равно, что играть в шахматы с голубем. Без разницы, насколько хорошо ты играешь в шахматы: он все равно опрокинет все фигуры, обгадит всю доску и будет гордо считать, что выиграл.
________________________________

Каждого бунтаря, удумавшего раскачивать лодку во время шторма, следует, в соответствии с морским законом, повесить на рее. Жаль, что этот закон не действует на городских площадях...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.01.2015, 00:36   #15
VanjaVanja

Местный
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt был =( cs7w стал
Имя: Иван
Сообщений: 520




По умолчанию

Подкапотное рэле не участвует в работе на хх, можно сразу к насосу с тестером лезть
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.01.2015, 00:53   #16
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,288




По умолчанию

VanjaVanja, да что ты... А что же оно делает?
Вот в моей схеме подключения,не участвует... А в штатной еще как.
Читайте книжки... А не советы давайте
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.01.2015, 09:25   #17
VanjaVanja

Местный
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt был =( cs7w стал
Имя: Иван
Сообщений: 520




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
VanjaVanja, да что ты... А что же оно делает?
Вот в моей схеме подключения,не участвует... А в штатной еще как.
Читайте книжки... А не советы давайте
На хх питание к насосу идёт только через резистор. В этом можно убедиться просто отключив его.
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.01.2015, 12:40   #18
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Pajero 4 @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,839




По умолчанию

Нет, не прав ты Иван. Если отключить резистор, действительно движок заглохнет, но и о чём это скажет ? Резистор как раз кормится с реле. Т.е. в обоих режимах питание идёт через реле, только в одном случае через резистор, а в одном напрямую, но всёравно через реле.
__________________
89223080915
Николай
Neos на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2015, 18:18   #19
zlo

Местный
 
Аватар для zlo
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EA5A 4wd-tt
Имя: Герман
Сообщений: 217




По умолчанию

одной из причин была сигнализация, какой-то провод под панелью перетерся и коротил на кузов, были глюки с самой сигналкой и бензонасос был подключен через нее же, на насосе на холостых боло 7 вольт...
и вот при резком торможении машина заглохла, этот провод окончательно замкнул на кузов... блок сигнализации сгорел (предохранители все живые)
провод на бензонасос я пробросил как он изначально должен идти и машина завелась, на холостых питание на насосе 8,2 вольта
вибрация ушла процентов на 80 но подергивания небольшие остались...

в выходные поеду к другу в установочный центр менять сигнализацию а там и диагност подключится, проверит все-ли норм с мозгами.

вот теперь еще вопрос: при установке новой сигналки насос через сигналку подключать или лучше не надо?
zlo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2015, 18:29   #20
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,288




По умолчанию

А зачем??
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2015, 19:08   #21
zlo

Местный
 
Аватар для zlo
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EA5A 4wd-tt
Имя: Герман
Сообщений: 217




По умолчанию

что зачем?
zlo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2015, 19:25   #22
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,288




По умолчанию

Насос через сигналку....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2015, 19:49   #23
Rolan

Местный
 
Адрес: Белгород
Авто: galant 6а13 TT свап
Имя: Ролан
Сообщений: 181




По умолчанию

у меня также... если сигналка включена и попытаться завести, то срабатывает релюха и обрубает питание бензонасоса... стартер крутит, а толку 0
Rolan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2015, 20:29   #24
zlo

Местный
 
Аватар для zlo
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EA5A 4wd-tt
Имя: Герман
Сообщений: 217




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
Насос через сигналку....
ну как бы блокировка насоса и все такое...
zlo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2015, 20:44   #25
tim

Местный
 
Аватар для tim
 
Адрес: Омск
Авто: Legnum VR-4, 97, AT
Имя: Тимур
Сообщений: 274




По умолчанию

Сигналка-это не противоугонка (ну, так чтоб б/насос помешал угнать)...просто удобная открывашка/закравашка/заводилка!
tim вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru