Чистка дросселя. Кто делал и как лучше?

[ediko86]

Ребят, давно эта проблема меня мучает, уже 3-й мотор с родными дросселями, и все одинаково.
Причина по которой хочу помыть дроссель в том, что при прогреве авто на А/З выезжаю, еду себе еду педалируя в пол, остановился на минуту-две, мотор начинает трясти и падать хх до 500. Далее в конвульсиях трясет секунд 5-7, и мотор восстанавливает хх на 650. Далее весь день полет нормальный. И так почти каждый раз после выезда со стоянки. На прогретую обороты не плавают, ДВС работает ровно.

Ревайр сделан, свечи и катухи работают. (свечам 10 тык).

Вот и вопрос:
Байпасный канал может так чудить? Вчера смотрел видяхи как моют их, ничего сложного нет. У Акцента даже откручивается моторчик хх, а в нем канал проходной, его отмыли и все норм. У нас так же?

[Вадим29]

да. все так же

[ediko86]

Вадим29, понял. Спасибо. Тогда и смысла особого нет снимать целиком дроссель, достаточно снять моторчик и помыть...

[Вадим29]

ediko86, естественно, там все доступно, и компрессором все продуть

[vj-5]

а поможет???

[Reket]

Конечно поможет - Так он после этого опять движог сменит

[ediko86]

Reket, Сплюнь!

[evil_mivec]

Я всегда снимаю дроссель для чистки, снимаю моторчикХХ, выкручиваю байпасный винт, промываю все каналы спреем, собираю обратно смазав байпасный винт. При необходимости регулирую упор заслонки FixedSAS

[ediko86]

Сообщение от evil_mivec

выкручиваю байпасный винт

Я так понимаю тот винт, что нежелательно в принципе трогать? И ставить метку, выкрутить и по метке собрать?

[NGR]

ничего страшного трогать тот винт. Там кстати резиночка уплотняющая обычно при преклонном возрасте больше на пластмасс похожа и ничего уже не уплотняет. У меня из-за этого ХХ был 950-1000, выкрутил, дросель промыл, резинку поменял, винт до упора закрутил и выкрутил на полоборота (могу ошибаться, но где то здесь инфа проскакивала сколько откручивать), проверил ХХ, стали 650 на паркинге как вкопанные. Винт кстати пластиковый, так что аккуратнее с ним.

[ediko86]

NGR, Спасибо

[evil_mivec]

Этот винт нужен для компенсации засранного дросселя, абсолютно чистый дроссель прекрасно будет работать и с полностью закрученным винтом, потом со временем его можно открутить

[kachoor]

Я обычно снимаю дроссель, шланги антифриза затыкаю старыми свечами. С дросселя снимается все что может открутиться(заслонку не трогаю) Бутыль растворителя, зубную щетку, продувочный пистолет в руки и вперед. Еще пользую набор из маленьких ёршиков с алиэкспресс. На выходе дроссель блестящий как у кота хвост.Регулируется винт и ДПДЗ. Я сторонник того что все должно быть чисто