| 14.06.2010, 11:28 | #26 | |
|
Местный
Адрес: Волгоград\Нерезиновая
Авто: Galant VR-4 type S \ MT 97г.
Имя: Николай
Сообщений: 545
|
rotorB, медленно. хотя многое зависит от бенза и окруж температуры
|
|
|
|
| 15.06.2010, 10:57 | #27 | |
|
Новичок
Адрес: Измаил
Авто: legnum vr4
Имя: Макс
Сообщений: 10
|
не едет
вобщем вчера ночью поездил немного, что заметил, турбина дует все таки 0.4-0.45 в зависимости от передачи. Дуть начинает где-то с 2500 оборотов, сразу тяга хорошая, но по мере роста оборотов, давление надува не падает, а крутящий момент очень заметно снижается, в итоге, например на 2-й передачи, например с 50 до 75 км/ч разгон хороший, а после, до 100-тни уже еле дотягивает, затем при переключении на 3-ю, разгон сразу даже усиливается, вобщем, чем выше обороты, тем больше падает момент, хотя дует турбина как надо, и с чего начинать? свечи, форсунки, топливный насос?
|
|
|
|
|
| 15.06.2010, 11:13 | #28 | |
|
Местный
Адрес: Алматы
Авто: VR-4
Имя: Вадим
Сообщений: 391
|
поддержу, если ездить до 5000 то все ок. а если нажать тапку то после 5000 затуп машине не едет просто. Насос поменян. Грешу теперь на зажигание т.е может свечи или катушки. А еще грешу на мертвую турбину. Если шланги все на месте то давка не больше 0,4. А если снять шланг от пластиковой трубы которая идет от дроселя(первый шланг со стороны дроселя) то давка 05-06 в пиках 08-09. но все равно после 5000 затуп,Посоветуйте плиз что делать ))
|
|
|
|
|
| 16.06.2010, 14:40 | #29 | |
|
Местный
Адрес: Курск
Авто: H-1 HR-V
Имя: Евгений
Сообщений: 245
|
Со скинутым шлангом на фрибусте больше кило давить должно проверь на герметичность систему и смотри турбы!!!
Добавлено через 4 минуты У меня кстати байпас родной ни хило травит!!! Особенно когда тапка в пол!!! Последний раз редактировалось Dok_vr4; 16.06.2010 в 14:40.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 16.06.2010, 19:37 | #30 | |
|
Активист
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953
|
PsiHoZX, хехе, а сколько по твоему должен ехать стоковый тайп S на автомате?
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
|
|
|
| 16.06.2010, 22:45 | #31 | |
|
Местный
Адрес: Курск
Авто: H-1 HR-V
Имя: Евгений
Сообщений: 245
|
rotorB, Ни парься гдето в районе 6.6-6-8 гдето так плюс авто далеко ни новое!
|
|
|
|
|
| 16.06.2010, 23:11 | #32 | |
|
Новичок
Адрес: Измаил
Авто: legnum vr4
Имя: Макс
Сообщений: 10
|
не едет
да вот, если бы было 6.6-6.8 я бы не парился совсем, а тут все 8 сек!!!! 6.8c при бусте 0.85!!! так быть не должно точно...
|
|
|
|
|
| 16.06.2010, 23:24 | #33 | |
|
Местный
Адрес: Курск
Авто: H-1 HR-V
Имя: Евгений
Сообщений: 245
|
Тогда начни с малова свечи дырки на впуске насос форсунки и т.д. а потом уже обще статистическое состояние двигателя комплексная диагностика по другому ни как сама из 7 сек спарой советов с форума ни поедит тока серьёзный вдумчивый подход!!!!
 |
|
|
|
|
| 17.06.2010, 10:12 | #34 | |
|
Местный
Адрес: Волгоград\Нерезиновая
Авто: Galant VR-4 type S \ MT 97г.
Имя: Николай
Сообщений: 545
|
rotorB, в районе 6.1 при температуре в 10 градосов. с двух пендаль
Добавлено через 25 секунд машин ТипуС Последний раз редактировалось PsiHoZX; 17.06.2010 в 10:12.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 28.04.2014, 08:40 | #35 | |
|
Местный
Адрес: алматы
Авто: mmc legnum vr4
Имя: Олжас
Сообщений: 133
|
У меня так было тоже что на высоких оборотах сдувалось , поставил блоу офф и теперь давка 0.7-0.8 после 5 тыс оборотов , до 0.5 , на высоких теперь не сдувается , походу байпас травил.
|
|
|
|
|
 |
