обсуждение Как правильно сделать ревайр?

[evil_mivec]

Надо ШИМ как на супре, думал сделать на ардуине, но потом отказался от этой затеи.... не знаю как ардуиной правильно Load посчитать по значениям аналоговых сигналов которые можно получить с мозга

[BRIAN]

evil_mivec, джем сделал уже... С нашего ёжика вентиляторов.
Но без паяльника не выходит ;(

[evil_mivec]

Ну паяло это не проблем... с другой стороны конечно ШИМ это фетиш)) В реальности при полностью исправной топливной и хорошем насосе штатная схема прекрасно работает. Хочется надежности - твердотельное реле 30-40$ оно вечное

[BRIAN]

Да чет неохота в мозгах паяльником лазить

Добавлено через 29 секунд
Меня штатное устраивает, почти штатное

[evil_mivec]

штатное я имел ввиду падение напряжения на резисторе) параллельно конечно правильнее

я уже залез)) вывел себе сигналы аналоговые которые мозг получает, скоро будет дисплей встроенный в часы показывать буст, температуру, давку, шпл и все остальное. Бюджет около 3,5р все на ардуино работает.

[itnick]

evil_mivec, комплекты для установки нужны)))

[evil_mivec]

да было бы время...)

[Neos]

Наткунлся на жопанкаре на реле, которе описывал раньше(пост 235) от тойоты https://parts.japancar.ru/?code=part...OTA&cl_use=old

Реле полностью идентично нашему. На нём у нас ездит три машины года три, проблем с падением напряжения на нём нет. Поставив его, остаётся только увеличить сечение проводов до реле и после до б/насоса без каких - либо изменений стоковой схемы. Т.е. с оставлением колодки стокового реле переделки минимальны.

[BRIAN]

Какое именно? Их там тьма и все разные...

Добавлено через 25 секунд
Полностью идентичное нашему это значит такое же...

[Neos]

Реле мотора отопителя TOYOTA ALTEZZA GXE10
https://parts.japancar.ru/jc/view/pa...396487S11.html
Кат.номер 90987-04002

[BRIAN]

Neos, дядька,а в чем профит? Этих релюх на разборках как грязи,они идентичны нашим...

[Neos]

Хмм, действительно понимание вопроса у всех разное, раз приходиться в подробности вдаваться.
Штатная схема подключения вполне жизнеспособна пока реле живая и контакт не прогорел всё работает прекрасно. Остаётся только устранить просадку по питанию в самих проводах.
Нее, для желающих потрахаться с китайщиной вместо стокового реле - тут я не против, у каждого свой путь к ... совершенству, а вот для желающих устранить проблему с просадкой по питанию с минимальными телодвижениями и исключением дальнейших геморроев с нештатным реле, я и выложил номер от тойоты, которое в отличии от наших стоит копейки и не так сильно нагружено и подвержено температуре, как у нас.
К слову, первый раз я тоже делал разводку в моторнике с доп. реле, но на яповском, а вот на 2-м своём а/м я уже поменял реле на тойотовское и прокинул толстую проводку до реле и после до насоса, что уже было проще.
Вот именно для этого и нужно реле от тойоты, если вкратце.

[egyptyanin]

Вопрос, видимо, звучал в амперности тойотовского реле. Т.е. на больший ток рассчитан по сравнению с нашим стоковым или такой же, но дешевле и доступнее? Япошки, почему то не указывают амперность реле, только вольтаж.

[Neos]

20 ампер в данном случае. Причём это значит оно может держать этот ток не импульсами, а часами и ничего не поплывёт. Это касается, в принципе, всех буржуйских брендовых реле.

[BRIAN]

Так вроде это не новость,что таких релюх много....
А так да,лучше яповская чем китайская релюха

[Константи]

Думаю дело в том что все наши, работавшие по назначению, давно поджарили свои контактные группы. Если купить новое наше + нарастить сечение провода все снова станет ок, но дорого. А это такое же, но от тойоты, работавшее под меньшей нагрузкой и не такое отжатое как наше.
Пс думаю речь об этом шла.

[VanjaVanja]

Ньюансы компоновки моей машины позволяют перенести реле с резистором в багажник (там же и аккум), стоит так сделать?

[Auditor]

Однозначно да.

[VanjaVanja]

Меня смущает в этом переносе, что резистор нормально так греется, а в багажнике с обдувом так себе. С другой стороны под капотом обдувается исключительно горячим воздухом(((

[Auditor]

под капотом над турбиной на моторном щите с обдувом тоже так себе. Особенно если все штатные пыльники п низу на местах и капот сток (без дырок). Там просто адская баня, градусов эдак сто. Думаю в багажнике прохладнее. Привинти его в нишу запаски - пусть на кузов тепло отдает.

[evil_mivec]

Neos, зачем покупать китайскую релюшку на насос???
У меня TE connectivity на 60А, рублей за 500 покупал

Вопрос в том что сама по себе схема изначально кривая, резистор должен быть подключен параллельно к цепи, в таком случае похер какое реле, нагрузка на него минимально и только в момент тапки в пол - пример я уже выкладывал Эво6, хз почему нам так криво сделали изначально

[АндрейН]

Может кто знает зачем на аиртреке 2 реле бензонасоса? Год назад кинул плюс с АКБ сразу на второе реле. Ни каких замеров не делал. Из положительных моментов - вальборо меньше завывает в такт поворотникам, но совсем не ушли, видимо с массой нужно разбираться.

[BRIAN]

Возможно схема кривая... На эво то есть резистр на насос.
Кстати, кто подскажет, тот провод,что идёт с мозга (земля) на активацию реле на резистор.
Сколько на него нагрузку можно повесить? Мне трехпортовый соленоид запитать нужно.

[evil_mivec]

BRIAN, надо на плате мозга смотреть как там выход реализован, наверное Андрей Джем знает)
Я бы через реле все таки сделал, что бы развязка была, все таки соленоид под 350мА потребляет

[BRIAN]

Пасиб Андрюха!

Добавлено через 1 минуту
В принципе я в параллель ему повешу еще одну катушку, сопротивление упадёт и ключь сгорит... Хотя и реле тоже самое,но меньше ток наверное.