C АКПП на МКПП

[Asmter]

ну троса распушились внутри как вариант.
я думаю сцепа норм, т.к. хватает вверху, значит выжим есть.
можно проверить ещё если заводить при выжатом сцеплении на передаче.
если аккум не особо свежий должна разница чувствоваться по сравнению если на нейтрали
сними троса с коробки и мацай ручку во все стороны . кронштейн посмотри на коробасе где троса крепяться. резина отлепляется там у половины машин

[sega1263]

резина наместе ,смотрел.
моторный щит не гуляет.
шланг не дуется.

на предмет распушения троса,проверю.

сколько хода вилки ,сверху на выжим,почему у меня только 1.5см?

[Asmter]

я только на выходных могу посмотреть .
резина может и на месте, но кронштейн может гулять на ней посмотри переключение с помощником

[sega1263]

а если гуляет чуток,демпфирует то что делать.??

[BRIAN]

Сделать как у Эво... *** резинки болт с гайкой, или приварить.

Добавлено через 1 минуту
Троса у тебя дорестайл,раз один большой сайлент, а коробка? Там что-то изменили в выборе передач.

[sega1263]

короб рестайл,n1,на нем уже стоял кронштейн в который троса просто защелкиваются.
троса именно под этот кронштейн,одна резинка больше другая меньше.

троса на рестайл,иначе не встали бы.

на дорест троса защелкивались скобой

[BRIAN]

Логично.... У меня тоже не так,как на новых машинах привык, забил.. Мкпп отстой

[sega1263]

мкп не отстой,динамика атас,конечно дерготня напрягает,но моща ощутимы.
на акпп все вальяжно ,нет момента,просто плавно динамически нарастающий разгон.
пока такие наблюдения.

отстой тогда ,как у меня хочеш бысто тыкнуть вторую,и пихаеш ее внагляк.

первая мне не нравиться ужбольно она коротка,могли бы и подлинее сделать.

вот 6ти ступ или 7ми ,акп на нас ,с заниженными передаточными,был бы атас,там момент бы задавливал в сидуху нормально.
на пукалке 1.4 турбо, у меня 6ти ступ ,по городу валит как очумелый,но больше 3500-4000 крутиться не любит.

[Auditor]

Серега... а может ты это... просто переключаешься неправильно? Что значит "хочу быстро воткнуть вторую"? Ну и прочие моменты меня смущают) коробке надо синхронизироваться, если ты с 5-й вторую включаешь, быстро тут не получится, либо нужно перегазовку делать - синхронам помогать. Или обороты подгадывать. Чет кароче я потерялся в твоем опусе, мне бы самому попробовать. Может у тебя все нормально, а ты хочешь непойми чего. Не в обиду ни в коем случае, если что.

[sega1263]

не Макс,с 5ой 2ю я не включаю. она просто не включиться.
все поступательно,и при этом особенно на понижение проблематично,на повышение ,еще пол беды.

блин мож я дурак,дам товарищу проехаться.

не думаю что так и должно быть,переключения должны быть,мягкие и отчетливые.
в любом случае,щаз немного лучше стало,после устранения демфера и прокачки очередной стописятой.
посмотрим что будет после смены гцс,ждать долгие 4ре дня.
чет мне стается что педальсцепы сильно мягкая,что то не то с гцс
но на передаче заводиться.

завтра еще проверю,как раз акум подсел до 12.5 вольт

[VanjaVanja]

sega1263, у меня довольно странно переключались (вот именно с затруднение) пока кулису не перебрал. А ещё бывает что центральный шар люфтит тогда вообще помойка

[sega1263]

не шар не люфтит,и кулиса мертво стоит.
этот варик я прочекал уже.
на шар,вернее его крепление верхнее,идут пластины проставочные выбора слабины,их куча размеров по толщине,от ММС
но в тазомаге видел и на тазы они есть,немного по форме другие,но сути не меняет.

[Asmter]

моторный щит гнет?
выжим ещё можно проверить - на небольшую горочку встать на 1 передаче - сцепу отжимаешь должна катиться при заглушенном

[sega1263]

щит не гнет,напарник жал сцепу я смотрел.
откат проверю и так ,и стартером

Добавлено через 7 часов 31 минуту
Откат норм
стартером тоже крутил на передаче,норм
снимал троса шевелил,все плавно,на излом тоже шевелил вве ок
руками шелкал передачи,все плавно
ставлю на место,все по новой

буду точить втулку вместо большого бушинга
буду сверлить кронштейны,сажать на болты
буду менять гцс
сегодня тест драйв с механизатором,на его заключение.

[ALEX 22]

Может синхронам поезда?

[sega1263]

всем.??? или есть какой то основной который отвечает за все.

Добавлено через 42 секунды
жаль что нет веера да еще и на мехе в городе ,сравнить.

[Davinchy]

что то мне подсказывает,что это не синхроны.

[Asmter]

есть одна идея. т.к. считаю что проверки по поводу сцепы и тросов показали что все норм.
игольчатые подшипники коробки смазываются маслом, подаваемым внутрь валов, через маленькие отверстия.
если каналы засруться (например герметиком) то те шестерни которые не включены начинают подклинивать вал.
например шестерня заднего хода всегда вращается против хода вала.

проверять хз как... по идее чем больше скорость тем хуже включаются передачи,
выкат машины желательно сравнить с каким нибудь полным приводом

Добавлено через 2 минуты
т.е. сейчас вниз передачу тяжело включить, значит первичный вал чем то тормозится

[sega1263]

не ну это крайняк вообще,при таких раскладах короб поедет назад от куда приехал.
у меня не то шо они вообще не включаются или с жестким хрустом,просто грубовато втыкаются ,с ростом оборотов грубее.

подождемс,моменяю гцс,еще раз прокачаю,моменяю бушинг на тросе на алюм,большой который.
там будет видно.

как вообще у нас короб в идеале должен работать? как на новых овошных иномарках, одним пальцем втыкаться или обхватив ручку в жменю тыкаем передачи???

хреново что не скем сравнить? и некому из веероводов пощупать.

[BRIAN]

sega1263, хрен тебе,не работает оно,как на новых иномарках грубо и работает,это ж с эво еще хают...
Размер не снимешь большого бушинга, тоже хочу выкинуть.

[ALEX 22]

У меня тоже далеко не джойстик.
Надо прилагать некоторые усилия.
Но быстро переключаться вполне возможно.

[evgenich]

Я бы посмотрел в сторону тросов, всё-таки. Был опыт установки неродных от Hyundai Trajet, они практически как наши, только немного вылет на входе и выходе отличается, поэтому приходилось колхозить кулису, но не суть. Так вот в снятом состоянии они нормально двигались, а будучи установленными на машину всё было практически с твоими симптомами, то ли изгиб там не такой, то ли подклинивало как-то. Как поставил родные всё прошло.
И вообще там точно всё комплектное? Потому что тросы, кронштейн тросов и сам рычажок выбора на коробке, за который трос цепляется они двух видов.

[sega1263]

троса родные ,рестайл и короб рестайл
вот че седня внедрил,не стал делать бушинги из 2х половинок,так токарю проще.



в большую зафигачил 2а подшипника там ширина 16мм(сюда подшипника готового нет,проше именно этот через переходник)
сам подшипник 30р - 608RS что значит закрытый 22х8х7высота
в маленький круг подшипник прям в точку встает,с преднатягом небольшим по наружке
молотосик и маленькая наковальня и все залетает.

в большой точил переходник,как выше.

ну скажу так ,если резинки были дрова ,то разница будет ощутима.
если резинки нормал были ,то шило на шило,субъективная разница,практически незаметная.
четкость может и да,но мягкости переключениям это не добавляет.

жду гцс новый,завтра.

размер резинок кому нада:
малая 22х8 и 13 ширина
большая 34х8 и 16 ширина

[Вадим29]

Ты оооочень терпеливый человек. Я бы уже вернул обратно акпп

[Davinchy]

это слишком просто)))0 не зря же ставил меху,вместо автомата.

Тут дело то не в коробке.а в каком то косяке инсталяции)) Чую,что предстоит мне скоро такое же))