форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
08.08.2017, 15:58   #26
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

Метки грм.проверить

Отправлено с моего SM-G532F через Tapatalk
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит...
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.08.2017, 16:23   #27
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Снять защиту выставить верхние,а на КВ как должна стоять метка там ведь их несколько
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.08.2017, 18:35   #28
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

около отметки 5 +- если меньше 0 или больше 15 значит на зуб проскочил
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит...
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.08.2017, 22:43   #29
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
Но сток переживет и не чихнет это факт.
В корне не согласен, зависит от того как тапку нажимать, если это два положения педали то умрет - поверь

Цитата:
Сообщение от yakovlev Посмотреть сообщение
Компрессия в передней бошке ровная 10 очей с открытым дросселем! Двигу колошматит на холостых, отключал дмрв тоже самое.Рокеры все на месте.Куда дальше копать люди добрые?
уточни компрессию мерил во всех цилиндрах?

Добавлено через 26 секунд
Цитата:
Сообщение от yakovlev Посмотреть сообщение
Снять защиту выставить верхние,а на КВ как должна стоять метка там ведь их несколько
метка на шкиве коленвала на Т должна встать

Добавлено через 58 минут
Цитата:
Сообщение от yakovlev Посмотреть сообщение
Сделал диагностику и вот
в тот момент когда снимались эти данные мотор трясло?

Косвенно все указывает на умирающий ТПС, умирает эта падла самым паскудным образом... то вольтаж пропадет, то признакХХ, из-за признака например мотор будет троить как убитый на ХХ
Я бы первым делом заменил его, один хрен они все 15-20 летние уже умирают
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.08.2017, 23:42   #30
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

evil_mivec, Андрюх, со сток прошивкой, на штатном давлении нифига ему не будет... Темболее ты сам знаешь какие там защиты завод сделал....

Добавлено через 26 секунд
Да всегда раньше на нем весь дв гонял и ничего....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.08.2017, 03:09   #31
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Компрессия померина только в передней бошке, а в показаниях, если честно не помню, но сниму в момент тряски.Серёга у меня насос стоит не сток, на 250!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 09.08.2017 в 05:39..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.08.2017, 04:02   #32
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
Да всегда раньше на нем весь дв гонял и ничего....
с хирали? это за Уралом народ так делал. у нас с наличием 98 проблем нет.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.08.2017, 10:34   #33
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

yakovlev, мерь заднюю башку и по случаю замени TPS, всяко лишним не будет

BRIAN, да, по поводу стока ты прав, если будет детонация он откатиться до 0 по вестгейтам и будет ездить на пружинном
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.08.2017, 12:03   #34
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Андрей! А что на счёт дат.распредвала, почему работа двигателя не поменялась после его отключения
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.08.2017, 13:13   #35
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

А ты попробуй завести без него
Просто по аварийной карте работал.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.08.2017, 13:49   #36
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Не заводится, ну кто-нибудь попробуйте на работающем движке сдерните фишку распредвала, как отреагирует мотор?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.08.2017, 14:39   #37
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Никак не отреагирует, впрыск будет по датчику коленвала считать
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.08.2017, 15:21   #38
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

У меня немного постояв на хх без датчика распредвала задымил как паравоз! Завтра буду компресию мерить на задней голове.
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 09.08.2017 в 17:34..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.08.2017, 21:29   #39
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Принцип работы как на тазу... Лень наш мануал изучать прочитайте от таза...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.08.2017, 09:55   #40
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Компрессия на задней бошке, так же 10, я неправильно прокладку на дроссельной заслонке поставил был подсос! Щас моем форсы и к вечеру дым пустим, будет видно
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 10.08.2017 в 10:27..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.08.2017, 12:27   #41
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
В корне не согласен, зависит от того как тапку нажимать, если это два положения педали то умрет - поверь
Защиты-то защитами, но они ещё должны правильно сработать. После _каждого_ выключения зажигания эти все коррекции по octane_level будут нулевыми. Первое же серьёзное нажатие тапки будет приводить к детонации и коррекциям по количеству топлива и углам опережения зажигания. Если тапку нажимать резко, но не часто, то наоборот, не слыша "звона" по датчику детонации, коррекции будут откатываться к нулевым значениям. Проще карты прописать сразу под бензин необходимого качества.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 10.08.2017 в 14:33..
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.08.2017, 14:45   #42
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Дым пустили, работает ровно, но хх поднялись, помыл дроссель. И как вроде пружинный наддув до 0.5 чуть не доходит как не топи.И с оборотами непонятка прыгают от 600 до 900 и чек опять загорался!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 10.08.2017 в 15:28..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.08.2017, 17:36   #43
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Андрей_GTO, хрен тебе Андрюха,не сбрасываются они по зажиганию....хотя разговоры о такой фишке были,как на дсм было реализованно.

Добавлено через 2 минуты
yakovlev, чек это хорошо...хоть знаешь что отвалилось.
может в сервис,а? а то прокладки другой стороной это сильно....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.08.2017, 17:47   #44
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Да Серега, знаю что смешно! У нас сервис - это ещё страшнее.А так опыт хоть и ещё воняет с выхлопухи жуть, может бенз говно!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 10.08.2017 в 17:50..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.08.2017, 22:51   #45
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

пофиг дым)) меняйте тпс
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.08.2017, 11:42   #46
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Ошибку считаю, и там поменяю ТПс

Добавлено через 5 часов 38 минут
ТПС поставил от джедая, но так на глаз. И снова был глюк поднялись обороты и вентиляторы крутились как будто кондер включили и чек загорелся, щас бук привезут считаю. 25 ошибка барометр какой то?

Добавлено через 2 часа 49 минут
Погуглил инет! Что придётся ДМРВ менять, уже второй в моём роду, щас знакомый приедет со своим, покатаю там видно будет.
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 11.08.2017 в 10:24..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.08.2017, 12:49   #47
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Барометр, датчик температуры и расхода стоят в ДМРВ.
Из-за него тоже может быть такая беда, то что менял два-три-четыре не показатель, на моей практике были разные случаи с ними... 482 расходомеры к примеру особенно подвержены внезапной смерти
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.08.2017, 13:40   #48
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Вообщем такое дело или эвоскан гонит или не знаю, считал ошибки через прогу каскад, 25-ой и в помине не было, только 14 и 21, фишка была не вставлена в гнездо и показывало температуру -51С. ДПЗ настроил на 627 миливольт. И заправился 95 джидрайвом, пока все нормально, дальше видно будет. Мотор работает ровно. И еще померил напругу на насосе на ХХ 6.4 Вольта, насос стоит на 250 л. в салоне показометр на ХХ показывает 2.2 бара
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 11.08.2017 в 16:24..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.08.2017, 16:43   #49
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yakovlev Посмотреть сообщение
в салоне показометр на ХХ показывает 2.2 бара
либо датчик врёт, либо питания на насосе совсем не хватает (через резистор).
Давление топлива в рейках должно быть +3 бара относительно впускного коллектора.
В момент, когда заводишь, давление вообще должно получаться строго 3 бара, т.к. клапан, который стоит между регулятором в топливной рейке и впускным коллектором, в этот момент закрыт.
Если на холостых разрежение около -0.8бара (обычно около 0.6), то это нормально, иначе где-то какой-то косяк ещё прячется...
P.S. Так постепенно всё неисправности поймаешь, главное - терпение. ;-)

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 11.08.2017 в 16:45..
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.08.2017, 17:25   #50
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Стоит датчик давки топлива Депо(брал у Сепко) и на холостых он показывает 2.2 бара, сенсор стоит между рейками. Мне говорили что на ХХ это нормальная давка! На бусте где-то почти к 4 подходит. А напряжение 6.4 вольта на насосе при ХХ это же мало?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 11.08.2017 в 17:28..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru