форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > F.A.Q > Общие вопросы
Ответ
 
Опции темы
10.01.2015, 17:38   #1
Nivatori

Заглянувший
 
Аватар для Nivatori
 
Адрес: kemerovo
Авто: evro v6 2,5
Имя: Denisk
Сообщений: 25




По умолчанию Ремонт ГУР своими руками [фотоотчет].

Привет всем.Вообще сей отчет относиться к атмо 6а13,но принцип ничуть и нисколько не отличается от веерного,все точно также.надоело жужание ГУРа,посему решил его разобрать и отремонтировать своими руками.Итак : снимаем сам насос.этот процесс описывать не стану,мурзилка в помощь.потребуются головки 10 12 14 и рожковый на 17.единственное что подскажу,чтобы снять его придется либо открутить компрессора кондера,либо открутить трубку от кондера,которая мешается,вы сами поймете которая из них (это если у вас кондер не заправлен).вылазиет он через верх.Протираем гидрач от грязи,для удобства работы.Далее откручиваем 4 болта на корпусе головкой на 12.
снимаем заднюю крышку,видим вот такую картину

видим на валу стопорное кольцо,снимаем его двумя небольшими отвертками.После этого вал вместе со шкивом выходит из корпуса.достаем ротор с лепестками,изучаем на предмет износа.на моем износа не было.достаем эллипс,и видим причину жжужания гура

выроботка в ввиде ступеней на стенках эллипса

Происходит это почему?когда вал вращает ротор,лепестки под действием центробежной силы выбрасывает наружу в тех местах,где эллипс расширяется,потом по ходу вращения эллипс идет на сужение и лепестки ,ударяясь о стенки заходят назад в ротор.со временем в местах удара лепестков о стенки эллипса вырабатывается неровность,переходящая уже потом в ступеньку,гур начинает жужжать,пока эта ступенька не станет острой и в итоге лопость ударяется об нее и насос клинит,ломая лопость и обрывая ремень.Нужно эту неровность сгладить.Делать это нужно очень аккуратно и очень ровно,дабы не снять лишнего.Берем насадку на дрель

и потихоньку выравниваем эти два бугра,расположенных симметрично друг относительно друга на стенках эллипса.Повторяю-делать это нужно аккуратно,если снять лишнего насос просто не будет работать,так как масло будет проходить сквозь лепестки изза большого зазора,тем самым гоняя масло только вокруг себя.
Потом шлифуем это дело 600,800,1500 наждачками,доводя до зеркала.Если вы разобрали насос,советую сразу заменить сальник,я не стал этого делать,так как мой вполне мягкий,да и сальник абы какой туда не воткнешь,русский просто потечет,нужен оригинал..все промываем в бензине и собираем в обратном порядке.советую запомнить при разборе что где и как стоит,дабы не перепутать каналы...

Да кстати перед тем как поставить заднюю крышку,льваните крышечку декстрона внутрь насоса,ради смазки...Ставим гидрач,заводим,прокачиваем и радуемся тихому гидрачу.
ПЫСЫ..есть не сколько моментов:
1.проверьте работоспособность,на предмет износа предохранительного клапана.он находится под банжо переходником,в который вкручивается трубка подачи жидкости на рейку.банжопереходник откручивается гаечным на 27.
2.лепестки на роторе устанавливаются только в одном положении -более округлой поверхностью наружу от ротора.
3.есть вероятность ,не очень ровного шлифования эллипса,в следствии чего насос загудит,не беспокойтесь гул пройдет после 20-30 часов работы автомобиля,пока набьется зеркало лепестками по эллипсу.
На веере все аналогично..
всем тихих Гуров)
Nivatori вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.01.2015, 19:16   #2
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: 99% of (ec1w->vr-4 TF035HM) мордорестайл
Имя: Александр
Сообщений: 2,155




По умолчанию

красава!
Asmter на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.01.2015, 21:55   #3
MastaCash

Местный
 
Аватар для MastaCash
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VR-4 Galant ***** BMW e60
Имя: Николай
Сообщений: 195




По умолчанию

Совсем не плохо)) Это вам не во Владик запросы слать, контрактные гуры клянчить)
MastaCash вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.01.2015, 15:37   #4
ediko86

Продвинутый
 
Аватар для ediko86
 
Адрес: г. Сургут
Авто: Galant VR-4 97г. МТ Black.
Имя: Эдик, Ба... Бабушка...!
Сообщений: 1,497




По умолчанию

До своего никак не доберусь... При -15 ноет, теплее -10 не ноет...
__________________
БЫЛ...
ЕСТЬ!
тел: +79090438514
ICQ: нету
skype: Ediko86
mail: iluha_zver2009@mail.ru
mail agent: iluha_zver2009@mail.ru
ediko86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.01.2015, 17:08   #5
ALEX 22

Продвинутый
 
Аватар для ALEX 22
 
Адрес: Барнаул
Авто: Legnum VR-4 Type S МТ
Имя: Алексей
Сообщений: 2,292




По умолчанию

Спасибо!
У меня воет при холодном запуске 1-2 сек, потом все ОК.
Если темпер ближе к -30, может повыть подольше, но с прогревом замолкает.
__________________
Хорошим людям - мира, добра и буста три ведра!)
ALEX 22 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.01.2015, 23:15   #6
вадим ВР-4

Местный
 
Аватар для вадим ВР-4
 
Адрес: г Щелково М О
Авто: эклипс G1
Имя: вадим
Сообщений: 247




По умолчанию

А если невоет,тупо только на холостых неработает.Чо за хрень?
__________________
ЕА5А 2.5 меха синий был.ЕА5А 2.5 меха красный был.VR-4 АКПП серебро был,уехал в Воронеж ЕА5А 2.5 меха серебро-свап в ВР-4 МКПП.
БЖ http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=27412
вадим ВР-4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.01.2015, 01:06   #7
Sky_3G

Местный
 
Аватар для Sky_3G
 
Адрес: Москва
Авто: 6G72TT
Имя: Ἀρτεμής
Сообщений: 551




По умолчанию

вадим ВР-4, клапан байпасный внутри ГУР залипает в открытом состоянии, т.е. при кручении руля противодавление с рейки на ХХ не способно открыть этот клапан. Поддаешь оборотов - и достаточное давление продавливает клапан через задир. Лечится как описано было тут кем то (клапан надо достать). Если так долго кататься - давление продавит сальник у шкива и он потечет, тогда еще прийдется ремкомплект сальников покупать...
__________________
Цитата:
- Идёшь спать?
- Не могу! В интернете кто то не прав! (с)
Sky_3G вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.01.2015, 01:34   #8
вадим ВР-4

Местный
 
Аватар для вадим ВР-4
 
Адрес: г Щелково М О
Авто: эклипс G1
Имя: вадим
Сообщений: 247




По умолчанию

Sky_3G, Спасибо,завтра будем осваивать
__________________
ЕА5А 2.5 меха синий был.ЕА5А 2.5 меха красный был.VR-4 АКПП серебро был,уехал в Воронеж ЕА5А 2.5 меха серебро-свап в ВР-4 МКПП.
БЖ http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=27412
вадим ВР-4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.01.2015, 01:57   #9
Sky_3G

Местный
 
Аватар для Sky_3G
 
Адрес: Москва
Авто: 6G72TT
Имя: Ἀρτεμής
Сообщений: 551




По умолчанию

Не за что! У меня тут лежат несколько ГУР'ов от разных машин с подобными симптомами, надо будет попробовать какой нить починить с фотоотчетом
__________________
Цитата:
- Идёшь спать?
- Не могу! В интернете кто то не прав! (с)
Sky_3G вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.01.2015, 12:47   #10
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,797




По умолчанию


Вот здесь внутри ещё должен быть типа хон.
На фото, как видно лысая коленка, да ещё и с выработкой...интересно, сколько проходит.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.03.2015, 11:36   #11
dipo

Новичок
 
Аватар для dipo
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Galant EC5A Type S
Имя: Василий
Сообщений: 11




По умолчанию

от 4ж93 вроде такой же, ток шкив на 5 ручейков, можно интересно на овощной веерный шкив пересадить?!
dipo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.03.2015, 12:16   #12
unk1e

Местный
 
Аватар для unk1e
 
Адрес: Москва-Капотня/Рязань-Первомайка
Авто: Legnum VR-4 МТ на чугуне
Имя: Илья
Сообщений: 599




По умолчанию

mb кто помнит, медная шайба, которая болтом на 22мм, на самом гуре.
где должна стоять сверху трубки или с низу, разобрал давно, ща собирать, чет подзабыл.

Добавлено через 2 минуты
вроде сверху.....
unk1e вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.03.2015, 12:49   #13
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Pajero 4 @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,839




По умолчанию

И сверху и снизу. Это уплотнительные шайбы.
__________________
89223080915
Николай
Neos на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.03.2015, 12:56   #14
unk1e

Местный
 
Аватар для unk1e
 
Адрес: Москва-Капотня/Рязань-Первомайка
Авто: Legnum VR-4 МТ на чугуне
Имя: Илья
Сообщений: 599




По умолчанию

Neos, Коль 100% ???
я в курсе что это уплотнительные кольца, но у меня было только одно кольцо....
unk1e вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.03.2015, 13:03   #15
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Pajero 4 @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,839




По умолчанию

На рест. точно две, на дорест. там же не болт, а гайка и штуцер трубки вроде как сверху одевается. Поэтому по месте смотришь, будет уплотняться или нет. Если что, по новой разберёшь.
__________________
89223080915
Николай
Neos на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.03.2015, 13:08   #16
unk1e

Местный
 
Аватар для unk1e
 
Адрес: Москва-Капотня/Рязань-Первомайка
Авто: Legnum VR-4 МТ на чугуне
Имя: Илья
Сообщений: 599




По умолчанию

у меня рест...
схемку бы, вот чет не могу найти именно в разрезе этот кусок
unk1e вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.03.2015, 13:27   #17
ediko86

Продвинутый
 
Аватар для ediko86
 
Адрес: г. Сургут
Авто: Galant VR-4 97г. МТ Black.
Имя: Эдик, Ба... Бабушка...!
Сообщений: 1,497




По умолчанию

unk1e, Ток для начала накали медянку до красна, и отполируй мелкой наждачкой
__________________
БЫЛ...
ЕСТЬ!
тел: +79090438514
ICQ: нету
skype: Ediko86
mail: iluha_zver2009@mail.ru
mail agent: iluha_zver2009@mail.ru
ediko86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.03.2015, 13:46   #18
unk1e

Местный
 
Аватар для unk1e
 
Адрес: Москва-Капотня/Рязань-Первомайка
Авто: Legnum VR-4 МТ на чугуне
Имя: Илья
Сообщений: 599




По умолчанию

ediko86, накуя ?
unk1e вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.03.2015, 14:34   #19
ediko86

Продвинутый
 
Аватар для ediko86
 
Адрес: г. Сургут
Авто: Galant VR-4 97г. МТ Black.
Имя: Эдик, Ба... Бабушка...!
Сообщений: 1,497




По умолчанию

unk1e, Для того чтоб метал был мягче, и сядет он плотно.
__________________
БЫЛ...
ЕСТЬ!
тел: +79090438514
ICQ: нету
skype: Ediko86
mail: iluha_zver2009@mail.ru
mail agent: iluha_zver2009@mail.ru
ediko86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.03.2015, 15:57   #20
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,797




По умолчанию

2 шайбы, и на доресте, и на ресте, обычное уплотнение.

Нет родных, любые по размеру в гранта берёшь и всё.

Добавлено через 30 секунд
Цитата:
Сообщение от ediko86 Посмотреть сообщение
unk1e, Для того чтоб метал был мягче, и сядет он плотно.
И так норм всё сядет.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.03.2015, 22:13   #21
Sodom

Заглянувший
 
Аватар для Sodom
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 Type S Темно зеленый
Имя: Дмитрий
Сообщений: 41




По умолчанию

У меня одного, на дорестайле только две резинки?оО

Добавлено через 1 минуту
нагреть медяшку гуд идея...не редко помогает...работаю с гидравликой
Sodom вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.03.2015, 13:18   #22
VR-Vlad

Местный
 
Аватар для VR-Vlad
 
Адрес: Владивосток
Авто: Сосед и Втыкс
Имя: тема
Сообщений: 399




По умолчанию

нет,у всех дорестайл.
где гайкой там резинки,где болт-2 шайбы кмк...
__________________
Если хочешь сделать что-то хорошо-сделай это своими руками!
VR-Vlad вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.04.2015, 18:59   #23
Borash

Новичок
 
Адрес: Perm
Авто: Galant EA2W
Имя: Valentin
Сообщений: 3




По умолчанию

Как выше написали, у всех дорестайл
Borash вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.10.2015, 15:15   #24
Tupac86

Активист
 
Адрес: Жуковский-Лыткарино
Авто: Galant 2.5 MT 02
Имя: Вадим
Сообщений: 645




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nivatori Посмотреть сообщение
2.лепестки на роторе устанавливаются только в одном положении -более округлой поверхностью наружу от ротора.

Разницы нет вообще, либо когда износ большой, а так одинаковые они, может даже лучше в случае износа наоборот их перевернуть.
Tupac86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.10.2015, 16:24   #25
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Pajero 4 @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,839




По умолчанию

Я бы не рекомендовал переворачивать, т.к. я ровно это и сделал, когда разбирал. Гул от насоса стал как минимум такой такой же, как максимум усилился(на моё ощущение- второе).
И ещё, на рестайл ГУРе на выходе высокого давления есть хрень, напоминающая сепаратор, так вот, на овощах его нет, т.е. имеет смысл попробовать убрать.
Ну а так, я поставил на рестайл ГУР от динги, старым оставил ротор со шкивом(совсем чуток разные окащались), т.к. шкив не снимается и заднюю крышку, но здесь вариант подойдёт не всем, т.к. чаще всего именно она вся в задирах. Остальные внутряшки одинаковые, включая крепёж к кронштейну. Цена на ГУР от динги радовала пару месяцев назад, сейчас не знаю.
__________________
89223080915
Николай
Neos на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru