11.12.2015, 18:02 | #476 | |
Цитата:
Только я уже поменял насос на новый АЕМ 320 и толку это не дало. Правда вот ревайр на днях хочу сделать, ибо тоже идет всего 10,5в. Я отпишусь о результате. Но, чую, что как всегда толку будет ноль Тоже не люблю датчики в салоне, поэтому поставил только бустконтроллер, и использую его как датчик буста. А вот топливо, аналогично, хочу промерять по временной схеме подсоединить маномметр и под дворник на стекло) Кстати, как его подсоединить не разрезая родной топливный шланг????? |
||
11.12.2015, 18:27 | #477 |
Я подсоединяю прям у насоса.
__________________
|
|
11.12.2015, 19:29 | #478 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Обычно в разрыв подачи на рампу либо в спец штуцер на рейке. У нормальных манометров куча адаптеров в комплекте.
|
|
11.12.2015, 19:44 | #479 |
у меня тоже после 1 кг детон на прошивке Андрея,мы грешим на форсы\кулер ,который не справляется\мистику)))) С топливом всё ок,и с насосом. А вот выше 1 кг детонит,в тёплую погоду и чуть раньше может. Значит где то есть неисправность,надо искать.
Добавлено через 31 секунду если бы шпл был,то проще бы было понимать,что там происходит,только наддув и топливо это хорошо,но мало.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
12.12.2015, 06:00 | #480 |
А еще есть пи3дящие датчики детонации и физические проблемы с движком (сколы поршней и говно на клапанах, собирающие нагар и потом вызывающие калильное зажигание, например). Там много всего любопытного, но без ШПЛ + давка топлива это угадайка. В которую тут некоторые играют годами.
Добавлено через 1 минуту Вам давление нужно на форсунках. Поэтому присоединять надо перед регулятром, на выходе из рейки. Все остальное - гомосня. Добавлено через 1 минуту огнище. Ставь хоть от ваз2110, разницы с такой напругой не ощутишь. Добавлено через 1 минуту Ну зато мсье знает толк в других извращениях, судя по всему)))) блин, я с вас худею периодически. С многих. С большинства даже. Брайан меня поддержит) Добавлено через 3 минуты Я может тайну страшную открою, но... при живом сток насосе, получающим номинальное питание, давления топлива хватит до полутра бар наддува. Что есть физический предел сток улиток. Таким образом, установка АЕМ 320 л/ч - это пустая трата денег. Лучше бы ШПЛ установил, хоть понимал бы - что в горшках происходит. Замена сток насоса на вальбру - это вообще выбор идиотов (извините если кого обидел). Менять тру денсо на факинг чайна ... ну вы поняли. Живой исправный сток менять НЕ НАДО, если у вас пихло по железу в стоке (кульки-xуйки-нулевики не в счет). Вот если у вас 04-е, которые дуют "хлодные" 1.6 бар + форсы больше стоковых - тут да, имеет смысл повышать производительность. Но повышать ее надо умно, без попсы в баке. но понятно, что запас карман не тянет (у самого супра в баке, но это пережиток юности и безграмотности моей), но надо расставлять приоритеты. Чтобы тачка не ипла голову - за ней над следить. Это значит - видеть и понимать, что происходит. Т.е. надо датчики. Любите вы их или нет - ваша печаль. Они нужны. Т.к. установленные один раз, они спасают от мигрени и лишних трат времени и бабла в течение долгих лет. Добавлено через 6 минут А всем, кто думает, что самый умный, а Аудитор нажрался и порет обидную йухню - удачи поипаться и спокойной ночи Последний раз редактировалось Auditor; 12.12.2015 в 06:06.. |
|
12.12.2015, 08:07 | #481 |
ШПЛ вещь хорошая спору нет но сука дорогая, тем более сейчас.
__________________
Galant VR-4 Type-S AT лруль |
|
12.12.2015, 08:48 | #482 |
Auditor, Макс
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
12.12.2015, 09:23 | #483 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Лично я делаю выводы из постов большинства форумчан и благодарен им за информацию. Но есть еще много факторов из за которых дорожка к истине трудна и извилиста -отсутствие денег, отсутствие времени, свои какие то тараканы, да малоли что. В общем вы не парьтесь, советуйте как надо, а что сделают другие - это их дело. Я все постепенно проверяю все по топливу, убираю косяки на которые забил при свапе-фильтра и тп. Если не поможет-придет черед приборов.
|
|
12.12.2015, 15:44 | #484 |
Константи, просто ты сейчас много чего поменяешь,и возможно,что то из этого тебе поможет.
А завтра,условно,у тебя опять что тот всплывёт,и ты опять поменяешь кучку деталей,и может быть ,это поможет,а может и нет. Надо правильно приоритеты расставлять,датчиков на 10-15к,помогут тебе спасти много денег в дальнейшем.Да и не обязательно же сразу все брать. Купи шпл,самое дорогое,что нужно,сейчас от 6-7 тр за б\у. Потом давку топлива около 3-4 тр,тот же депо ,потом давку наддува,ещё 3-4к. Опять же,надо искать,ведь бывают варианты и дешевле. Я сам хочу шпл уже давно,по факту моя настройка упирается в его отсутствие,тк нихрена не понятно,что там происходит в моторе.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
12.12.2015, 18:01 | #485 |
|
|
12.12.2015, 19:53 | #486 |
Неее, чаще слышно, а че она шумит? Ипать оно сдохло... Без предпосылок
Вальбро гавно и это факт Но некоторым везёт... И еще она более всех требовательна к питанию.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
13.12.2015, 02:10 | #487 |
|
|
13.12.2015, 09:03 | #488 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Когда лет 5 назад тазы тюнили,ставили вальбры на несколько турбо тазиков. Каждый 2й был дохлый, слабо качал, один из 5-6 был просто мертвый из коробки, даже не крутился. Хотя если попадался живой то все было ок, отстраивали машины даже на тд05. Но предубеждение осталось. Да и шумные они ппц, как будто дрель в баке работает. Лично для себя я решил сначала сделать то что нужно было при свапе еще-фильтра, ревайр, форсы пролить и почистить. Цена вопроса 1500р на круг. Если не пойдет-тогда с манометром диагностическим покатаюсь, бесплатно дадут. Показометр бюста дома валяется, ставить не хочу, кстати еще лежит депошный датчик давки масла, его реально на топливо прикрутить?. А дальше я не вижу причин которые можно выловить без инструментального контроля, для начала наверно снять логи попробовать. Плюс хочу сделать перемычку вместо резистора топливного, тк при газульке20-40% и оборотах 3-4тыс чек часто моргает, думаю насос пашет через резюк и топлива не хватает для такого режима, тк наддув там уже идет. Тоже косвенный показатель что проблема по топливу. Свечи новые 7ки, зазор 0.6, катушки и вв провода осмотрены, без пробоев, наконечники при установке обезжирил снаружи и снутри, в темноте смотрел-все ок, ничего не шьет. Есть еще мысля что самоварный даунпайп может давать затык на выпуске-высокое егт-детон, но это в ближайшие дни тоже устрани, переварю на 63-76 трубы (сейчас 51-63)
Последний раз редактировалось Константи; 13.12.2015 в 09:15.. |
|
13.12.2015, 12:24 | #489 |
|
|
13.12.2015, 15:53 | #490 |
|
|
13.12.2015, 20:03 | #491 |
Спасибо, я уже
|
|
19.12.2015, 11:13 | #492 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Заменил фильтр тонкой очистки+воткнул перемычку вместо резистора. На средних оборотах чек намного меньше моргает. Осталось попробовать запитать насос напрямую с аккума и катнуться разок.
|
|
20.12.2015, 13:45 | #493 |
так...на всяк случай. то что на заправке на колонке написано АИ -98 не говорит о том , что в емкости не намешано 98, 95 и еще всяких соляр и керосов. В Комсе с такой лабудой постоянно сталкиваюсь , хоть и заправляюсь постоянно на одной заправке, и даже на одной и той же колонке...сегодня заправился буст кило четко, а до этого еле 0.6 надувало...и так постоянно , дрочево сплошное...
|
|
20.12.2015, 14:02 | #494 |
В смысле ты хочешь сказать что на фиговом бензе у тебя турбы не раздуваются??
|
|
21.12.2015, 00:57 | #495 |
Странно. А почему у меня всегда стабильно дует полторасик на всех бензинах, от нижегородского до белорусского? )
|
|
21.12.2015, 11:48 | #496 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Короче повозился я, попутно выяснил что обратку неправильно прицепил (джедайских две, у 6а одна, я не на ту зацепился и уровень топлива некорректно отображался). Перецепил, первую обратку заглушил, фильтр тонкой очистки махнул, топливный резистор пустил накоротко. Абсолютно никаких изменений, так же детон. Надо логи снимать или датчеки вешать.
|
|
21.12.2015, 12:35 | #497 |
А у тебя часом регулятор давления топлива не остался на фильтре?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
21.12.2015, 20:53 | #498 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Остался родимый, но заглушен. Там тройник , прикручен банджо болтом к фильтру тонкой очистки. Сбоку уходит магистраль на мотор а сверху накручен регулятор давления с писалкой такой, на которую одевается шланг второй обратки. Его заглушил кусочком шланга на хомутах. Погазовал в отсечку, посветил фонариком, сухо. До этого оттуда брызгал бенз, видно было по высохшим разводам на баке и кузове. Подозреваю что насос наедается, тк товарищ недавно свапнулся на железо с авто пробегом около 100к км-у него насос был девственно чистым по сравнению с моим, и у него с этой обратки прям хлестал бенз как обороты поднимаешь, тк он сразу заметил что что то там не ладно. А я неделю ездил и не замечал что бензом воняет после валева, выливалось бы много-заметил бы. Надоело гадать, надо к токарю идти да мутить адаптер на рампу, манометр цеплять. А то машина тупеет на глазах, иногда детон промаргивает даже на 1.5-2тыс об, при том что насос включен в обход резистора в постоянку, и реле насоса запитано напрямую с монтажного блока в обход замка зажигания. Прям расстройство одно, даже продать машину задумался(.
|
|
21.12.2015, 21:03 | #499 |
Поставь тачку,отдохни пару дней,и мысли о продаже уйдут,появится желание дальше делать! Уже столько сделано,и из-за какого-то детона ты готов все бросить? Ты должен быть сильным! Отдохни,а потом поставишь датчики буста и давки топлива,и ты прозреешь и увидишь будущее)) ну всмысле поймешь,что менять!))
__________________
|
|
21.12.2015, 23:26 | #500 |
давление в рейке измерь уже. Или к гадалке сходи,если не хочешь проверять нужные вещи.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|