Печка не дует горячим воздухом

[NGR]

Сообщение от Андрей_GTO

Пользуясь случаем спрошу тут. Как менять салонный фильтр?
Должна-ли быть платмасска, которая закрывает мотор печки и всю требуху снизу печки, в ногах пассажира под перчаточным ящиком?

Насколько помнится эта пластмаска дикая редкость, ее почти ни у кого нет. Пару раз видел в продаже за очень негуманный ценник.

[ediko86]

Сообщение от Андрей_GTO

которая закрывает мотор печки

У меня стоит такая.
Но собственно по вопросу о замене фильтра. На сколько я знаю, чтобы достать фильтр необходимо снять металлическую распорку, которая держит бардачок. Ибо вытащить фильтр без его снятия анрил. Вроде так.

[BRIAN]

ediko86, и ты прав коллега

[ediko86]

Глянул сегодня заслону, за бокс и помощ опять же спасибо ака Ваня_кг.
Заслонки все работают, долго пытали, все регулирует, закрывает радиатор и открывает.

vBulletin [media]

https://youtu.be/WtFpo3zoNJw
Но вот получается, поток идет весь через радик, но все равно не то... Получается, остается махнуть еще раз радиатор, или антифриз на более качественный. Вот еще момент. А помпы ориг и не ориг, контруктивно отличаются? Может попросту циркуляции не хватает... там же Аисин стоит..

[Davinchy]

Сообщение от ediko86

антифриз на более качественный

бред.

Сообщение от ediko86

контруктивно отличаются

вроде нет,но это мало вероятно,под газом .если оборотов дать 3 тысячи жарче намного становится?

[ediko86]

Davinchy, Под газом не меняется. Если прочитать посты чуть выше я писал, что даже с кипятком в системе она дует так же теплым. Ну по сути да, у радиатора теплоотдача ниочем получается. Другого объяснения не вижу. Хотя теоретически, 2 промывки и хорошая струя с него, должны греть хорошо.

[Davinchy]

ну попробуй другой радик взять,может совсем наглухо.

[evil_mivec]

ну только если он внутри совсем оброс солями... в принципе такое возможно, теплопроводность солей может быть крайне низкой и они просто не передают теплоту от антифриза, раз уж с кипятком не греет...

[Davinchy]

ну а какие варианты,если подаёшь кипяток в радик,а с него дует прохладным,явно дело именно в радике.

[vj-5]

Лето скоро...день уже на прибыль попер Кирпичи нагрел на газу с утра - закинул в машину и попер...до работы хватит
https://www.youtube.com/watch?v=g62P1YvO2W8

[ediko86]

Щас если найду фото того радика который стоял родной, выложу. Там реально накипь была на всех сотах, и вода заметно меньше проходила при промывке. Поставил другой который взял у Вани, тот чище и без накипи, да и вообще по словам Вани, грел он отлично. Так вот, у меня разницы не получилось. Понятно чудес не бывает, но задолбался каждый свой выходной посвещать теплу...

Добавлено через 2 минуты
vj-5, Это не эфективно. При движении вытяжки в 3 раза больше, и получается что дрова будет жечь много..

[vj-5]

Сообщение от ediko86

При движении вытяжки в 3 раза больше

"поддувало" прикрыть и усе ОК!

[ediko86]

vj-5, Ну если только так

Добавлено через 3 минуты
Вот еще что заметили:
При выставлении 17 градусов на печке, радик закрывается, ну и по 1 единице прибавляешь, радик открывается и пошагово по мере прибавки заслонка движется, но при достижении УЖЕ 25 градусов по климату, заслонка полностью закрывает поток холодного воздуха, т.е. выставляем 25, а поток воздуха уже идет вовсю через радик. А када резко наваливаем с 17 на 32, в момент движения заслонки, и резко убавляя к примеру на 21 градус, заслонка все равно идет до первого заданного режима, а не возвращается к 21 градусу.

[vj-5]

Сообщение от ediko86

заслонка все равно идет до первого заданного режима, а не возвращается к 21 градусу.
__________________

а вот это уже интересно а так то нефиг шморгать туда- сюда, выставил темпер, и фигли там трогать

[ediko86]

vj-5, Ну а кто тогда отвечает за правильность работы, блок климата ведь? Ну имхо это не связано с отсутствием жары в печке, потому как теоретически воздух проходит через радик полноценно но не греется, а вот почему заслонка не отвечает на вторую задачу-вопрос. Исполняет только первую, а то что выставил одну потом резко другую не хочет выполнять.

[ediko86]

Подниму темку. Дней 6-7 назад заметил, что в радиаторе антифриз немного ушел, соты едва скрывает. Решил долить. Долил, покатался, открыл радиатор, все норм, полный. До кучи налил в расширительный, покатался. Ну буквально 2 дня при -35 в салоне прогревалась АЖ ДО +32 по брелку Старлайн, потом опять 25... Подскажите, как правильно вытравить воздух из системы? Неужели сколько езжу, с лета, воздух так и не вышел? И куда девается антифриз, если подтеков нет?

зы. Заказал вчера крышку радиатора, так как моя досталась с машиной, у которой радиатор с крышкой не менялись ни разу, т.е. пробегу у нее 250 тык , если и это не поможет, дальше не знаю что делать...

[DimON02rus]

Ребят, всем привет! Подскажите, кто знает, какая у нас рабочая температура двигателя? И при какой включается вентилятор охлаждения?

[Tundirma]

ediko86, искать течь, куда уходит антифриз - чудес не бывает

[ediko86]

Tundirma, Поговорил только что с автомобилистом, работавшим по гарантии в какой то Дилерской сети импортных авто. Так вот он и говорит, мол, если крышка того, летом будет вскипать, а зимой не добирать температуру. Вот так посидел и подумал... Када машину пригонял, помню что стрелка была ровно на 9 часов, и даже в году так в 12 или 13 обсуждали тут, как должна стоять, и типа за нее отвечает датчик 1 проводковый. Так вот поменял 2 мотора, а стрелка как тогда упала ниже 9, так и выше не поднималась, разве что летом када антифриз из систему частично стек. И отсюда может быть незначительное повышение расхода?
Если в моем посте есть логика, подтвердите.

[Cortezz88]

ediko86, в общем и целом. есть

[Cola]

Много, наверное лет десять, промываю радиаторы печки на любых машинах простым и быстрым способом. К нему пришел пробуя разные варианты. Обычный электролит для АКБ пополам с водой, если 1,40 - то 1 к 2 воды. Насос, любой хоть газель хоть мерсовский, лишь бы гонял, компрессор, пара шлангов метра по полтора. Откинув щланги печки цепляем два куска шланга к радиатору, выдуваем из него компрессором из обратки в подачу остатки ОЖ, заливаем в шланги воду, снова выдуваем компрессором, важно направление , дуть в обратку, любуемся на то , что выдулось. К насосу через тройник прилеплен кусок полторашки в роли воронки, у меня вот так
.
Цепляем насос к шлангам , заполняем через воронку волшебным раствором и гоняем минут 15 в направлении из обратки в подачу. Сливаем часть раствора - примерно треть, перецепляем шланги подачи - обратки, доливаем воды и гоняем еще минут 15, снова сливаем треть, перецепляем шланги, доливаем, гоняем. Сливаем все, заливаем воду, гоняем 5 минут. Сливаем. Заливаем воду в шланги, насос больше не нужен. Выдуваем из радиатора всю отмытую шнягу. Повторяем это меняя направление выдувания до тех пор, пока не не перестанут лететь частицы грязи. Таким образом помыты сотни машин с хорошим результатом. Есть два правила: 1. Лучше недомыть, чем перемыть, чем старше машина, тем аккуратнее с концентрацией раствора и временем, можно прожечь радиатор. 2. Нет ни одной машины, у которой грязь только в печке. Если Вы намоете много грязи из печки, знайте, на следующий год Ваша печка будет снова греть плохо, потому, что грязь из системы в целом снова прилетит в печку. Тут Выход один - промывать систему. Эта процедура тоже не очень сложна, но лучше ее делать летом, скинуть термостат, закольцевать шланги печки и ездить с неделю на воде с лимонкой, периодически меняя. Эти способы не подойдут перфекционистам, нужно понимать, что лучше новой машины бывает только когда ее вообще нет.

[BRIAN]

Cola, с кислотой конечно жестко... Но думаю правильно на все сто.
Мы товарищу кротом мыли,помогло. Принцип тот же,насос от газели

Добавлено через 42 секунды
Перфекционистов к диллеру.... Пусть мучаются,причем оба

[CoolibiNN]

Алюминий (радиатор) сильнее растворяется щёлочью, а не кислотой. Верной дорогой идёте, товарищи!

[ediko86]

CoolibiNN, Но мы же не Алюминий пытаемся до дыр стереть, а накипь удалить.

[Cola]

Что касается рисков прожечь радиатор, у меня такие случаи бывали трижды. Один на очень древней тойоте с медным радиатором, сгнил от старости, промывкой отмыло гниль, потек. Второй на Линкольне Навигаторе, проело трубы задней печки под кузовом, туда было залито столько герметика для системы охлаждения, что просто не было циркуляции, промывкой герыч вымыло и дырки, которые он затыкал разоткнулись. Третий недавний, китаец 4х летний с пробегом ок 40000 км. Снял шланги с печки, на алюмишке труб радиатора под шлангами раковины и дырки, хозяин увидев это испытал оргазм, громко кричал, был предупрежден о возможном печальном исходе, но очень хотел тепла. Тепла после промывки стало даже больше чем надо, но печальный исход случился через пару дней. Я не знаю сколько машин промывал, зимой едут очень часто, иногда две - три в день, думаю если эти три случая составят ну пусть полпроцента, то риск не так уж и велик.
Вот пара картинок про отложения, патрубок термостата RX 330, как думаете, в печке что было?
[IMG][/IMG]

И это не посторонняя грязь а продукты распада антифриза с большим перепробегам, или возможно смешивание плохо совместимых ОЖ.