форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
30.04.2009, 11:00   #1
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 436




По умолчанию Разряжение

Прокурил весь поиск ничего путного не нашел
Прочитав мануал узнал что разряжение на холостых болжно быть не менее 60 кПА.
Раньше у меня примерно так и было. А с недавнего времени разряжение на ХХ, когда стоишь на P показывает 45 кПА, а когда ставлю D так вобще 40 кПА, а иногда и 35 кПА. Когда едешь и отпускаешь газ, то доходит до 50-55 и не ниже...
Давление нормально, как давило 0,8 так и давит...
В чем может быть дело? Где-то дырка? Тогда почему она не влияет на давление?...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.04.2009, 11:08   #2
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

Подсос после дросселя наверно...
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.04.2009, 11:52   #3
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 436




По умолчанию

После? Между коллектором и блоком?... Или через вакумный шланг?
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.05.2009, 12:10   #4
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 436




По умолчанию

Ни у кого нет идей?
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.05.2009, 12:43   #5
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Компрессию хотя-б на передней башке промерь.Мож кольца запали ?
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.05.2009, 16:39   #6
feoddor

Заглянувший
 
Адрес: Москва
Авто: galant Vr-4 Type V 1998 AT
Имя: plane_x
Сообщений: 41




По умолчанию

)) а трубочка к датчику не могла где-нить по дороге в салон передавиться / изогнуться и при определенном уровне разрежения в этом месте тупо сжиматься?
feoddor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.05.2009, 18:46   #7
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 436




По умолчанию

Не могла, так как нет ее
У меня электронный датчик стоит, а с трубочкой которая под капотом все ОК. Я первым делом ее посмотрел...
Скорей всего это просто устал мотор, буду разбираться почитал вот тут http://injectorcar.ru/doc/index.php?id=20 и ажно страшно стало
У меня кстати может быть вариант с ремнем ГРМ, так как я его недавно менял и разряжение вроде только после этого такое стало, хотя может и раньше...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2009, 20:05   #8
Slapper

Новичок
 
Адрес: г. Москва
Авто: Legnum 2.0st 4WD свап на 6A13TT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 12




По умолчанию

похоже что ошибся на зубец,по ГРМ...Но тогда у тебя машина пересталабы ехать например на верхах или совсем в низу...И изменился бы звук выхлопа на высоких оборотах...
Slapper вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.05.2009, 07:46   #9
Reshher

Местный
 
Аватар для Reshher
 
Адрес: Алматы
Авто: VR-4
Имя: Вадим
Сообщений: 391




По умолчанию

У меня тожэе такое разряжение
Reshher вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.09.2010, 14:45   #10
Serko

Продвинутый
 
Аватар для Serko
 
Адрес: Бишкек
Авто: Galant vr-4 mt
Имя: セルゲイ·
Сообщений: 1,430




По умолчанию

в кг/см(2) какое на хх разряжение должно быть?
__________________
Немного тюнячки для наших коней

Самый хороший учитель в жизни - опыт.
Берёт, правда, дорого, но и объсняет доходчиво...



Группа вКонтакте
Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11952
Serko вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.09.2010, 18:08   #11
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

А обороты на месте, не поднялись?))
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.09.2010, 21:41   #12
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

а с холостым все ока,незанижен?
у меня 0.6кг на ХХ а находу на сброс газа и в 0.8 улетает.
по мануалу пишут 0.6 или более на ХХ.
а попробуй на сервис заедь и манометром точным выносным померь.
мож просто показометр подустал.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2010, 00:34   #13
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

GreatEvil, да, какой будильник? не автогага?
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2010, 00:47   #14
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

кроме показаний показометра - жалобы есть?
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2010, 02:33   #15
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS Посмотреть сообщение
GreatEvil, да, какой будильник? не автогага?
автогага нетакое уж и гавно покрайней мере лексус стайл.
у меня на бусте автогагааааа,показывает 0.6 разрежение,а вот с бустом чет недодав,пока причину неискал.
давку масла по гага сверял с манометром для измерения давки ,наборы для тех сервисов,показывает все верно +-0.1.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2010, 13:46   #16
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 436




По умолчанию

Ну вы и тему подняли Я уже забыл про нее. Но до сих пор катаюсь с таким разрежением...

Цитата:
Сообщение от rotorB Посмотреть сообщение
А обороты на месте, не поднялись?))
Нет, с оборотами все ок 650-700 на хх.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от sega1263 Посмотреть сообщение
а с холостым все ока,незанижен?
у меня 0.6кг на ХХ а находу на сброс газа и в 0.8 улетает.
по мануалу пишут 0.6 или более на ХХ.
Ну 0,6кг - это норма же. А у меня 0,4кг...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS Посмотреть сообщение
GreatEvil, да, какой будильник? не автогага?
Нет, не автогага. Будильник стоит GReddy, оригинал с японии вместе с машиной пришел, так что дело не в нем. Только если вариант с тем что он устал...

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
кроме показаний показометра - жалобы есть?
Неа Машина прет нормально. И как показали замеры само быстро из наших автоматов...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее

Последний раз редактировалось GreatEvil; 17.09.2010 в 13:46.. Причина: Добавлено сообщение
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2011, 13:03   #17
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию Разряжение

после изготовления и установки выхлопа от турбин до банки из нержавейки упало разряжение, до установки на хх разряжение состовляло ~480 сейчас же может падать до ~320, ~520 достигается только если на парковке плавно поднять обороты до 2500, под капотом ничего нетрогали, шо за фигня ХЗ.
поводение машинки только улучшилось.
кто нить сталкивался с таким? или это нормально после замены трассы?

Добавлено через 7 часов 42 минуты
народ, ну многие же меняли трассы, проявлялось ли у кого нить такое???
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу


Последний раз редактировалось web_larri; 03.02.2011 в 13:03.. Причина: Добавлено сообщение
web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2011, 14:52   #18
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

наверное криво впуск собрал, или ХХ изменились
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2011, 21:11   #19
Alex_KZ

Новичок
 
Аватар для Alex_KZ
 
Адрес: Усть-Каменогорск
Авто: Legnum VR 4
Имя: Алексей
Сообщений: 14




По умолчанию

по идее облегчил выход газов=увеличил обороты турбины=снизил разряжение вроде все логично?
Alex_KZ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.02.2011, 00:28   #20
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Alex_KZ
+100

практически теми же словами
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.02.2011, 05:38   #21
crazyd

Местный
 
Аватар для crazyd
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 1998 (MT-conversion) 2хTD04L
Имя: Андрей
Сообщений: 213




По умолчанию

Я ему тоже самое говорил, когда мы все это ставили, он не верит мне!
crazyd вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.02.2011, 06:53   #22
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalan Посмотреть сообщение
наверное криво впуск собрал, или ХХ изменились
впуск на тот момент мы нетрогали и ХХ неизменились, а вот с Alex_KZ могу согласиться, так же после установки полного впуска из нержавейки разряжение неизменилось.
буду считать что это норм

Добавлено через 1 минуту
пысы
ХХ у меня на "Р" 650 +-5об
на "D" 600 +-5об
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу


Последний раз редактировалось web_larri; 04.02.2011 в 06:53.. Причина: Добавлено сообщение
web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.02.2011, 06:54   #23
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

да глупости, разряжение за дроселем, чтобы турбы повлияли как-то, они должны дуть в плюсе при закрытом дросселе
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.02.2011, 06:58   #24
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

у меня и так на ХХ турбы дуют, если руками открыть блоуофф на ХХ то из него неслабо так дует

Добавлено через 43 секунды
а дросель он же закрыт не герметично и имеет зазор, отсюда и поддувает через него
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу


Последний раз редактировалось web_larri; 04.02.2011 в 06:58.. Причина: Добавлено сообщение
web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.02.2011, 07:17   #25
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

ну без зазоров никуда)))
если турбы дуют, то логично падение разряжения
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru