форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
22.12.2010, 23:32   #1
fifadoc

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: 6a12TT
Имя: Андруха
Сообщений: 1,834




По умолчанию владельцам стоек Тейн

товарищи, расскажите регулировка жесткости пружин влияет на сход развал?
__________________




fifadoc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2010, 06:38   #2
Avdir

Местный
 
Аватар для Avdir
 
Адрес: Иркутск
Авто: Legnum VR-4, A/T
Имя: Александр
Сообщений: 191




По умолчанию

Если двигать вверх или низ, меняется клиренс, соответственно углы убегают. Схождение обязательно. Жесткость пружин не регулируется.
Avdir вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2010, 07:05   #3
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

А я думал - развал уходит
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2010, 09:50   #4
Avdir

Местный
 
Аватар для Avdir
 
Адрес: Иркутск
Авто: Legnum VR-4, A/T
Имя: Александр
Сообщений: 191




По умолчанию

Развал убегает медленне, чем схождение, и его не отрегулируешь.
Avdir вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2010, 12:13   #5
fifadoc

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: 6a12TT
Имя: Андруха
Сообщений: 1,834




По умолчанию

я закрутил гайку вверх, авто очень жесткая, жутко жесткая, прям пипец.
только так смогли выставить более ли менее.
вопрос. быстро ли так сдохнет аммо? так как он загружается теперь вместо пружины
__________________




fifadoc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2010, 14:07   #6
WATER STRIDER

Местный
 
Аватар для WATER STRIDER
 
Адрес: СПб
Авто: MMC Legnum 6А13ТТ 1.8;)
Имя: Дмитрий
Сообщений: 341




По умолчанию

Если пружины родные, то там всё расчитано и аммо не убивается. сам езжу на максимально верхнем, высота соответствует стоку- жёсткость не особо напрягает, но может у меня другая модель аммо и мне их ремонтировали. т.к. расзницы со стоковой высотой не т большой развал не проверял- резю не жрало (вроде)
__________________
Желай невозможного- получишь максимум!
WATER STRIDER вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2010, 15:59   #7
ZloyBasket

забанен
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374




По умолчанию

А если пневмоподвеска ? то как быть? ))))
ZloyBasket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2010, 16:41   #8
VikDD

Активист
 
Аватар для VikDD
 
Адрес: Бутово
Авто: Хундай
Имя: Дмитрий
Сообщений: 764




По умолчанию

Пневмо на то и пневмо, что держит постоянную высоту. Изменения высоты допускаются только тогда, когда это либо не сильно влияет на резину, потому что скорость не велика(увеличивает клиренс для проходимости), либо когда это надо для стабилизации движения при "автобанных" скоростях(ниже машина - больше кастер - сильнее стабилизационное усилие, но развал при этом не меняется... многорычажку с умом проектируют). Лоурайдерские и прочее - это баловство, работает (должно, но некотороые забивают, а зря) только в режимах низких скоростей, когда силы увода колёс относительно малы и не могут поспорить с понтами хозяина
__________________
VikDD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2010, 16:43   #9
ZloyBasket

забанен
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374




По умолчанию

То есть на спорткар нельзя ставить пневму ?
ZloyBasket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2010, 16:45   #10
Vans

Продвинутый
 
Аватар для Vans
 
Адрес: Воронеж-москва
Авто: Pearl EC7W -> свап на VR-4 AT -> MT свап, пежо307, УАЗ-2206
Имя: Иван
Сообщений: 1,158




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VikDD Посмотреть сообщение
ниже машина - больше кастер - сильнее стабилизационное усилие, но развал при этом не меняется..
несоглашусь с оратором
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ...

Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784
Vans вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2010, 17:08   #11
VikDD

Активист
 
Аватар для VikDD
 
Адрес: Бутово
Авто: Хундай
Имя: Дмитрий
Сообщений: 764




По умолчанию

В плане развала?
__________________
VikDD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2010, 23:24   #12
fifadoc

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: 6a12TT
Имя: Андруха
Сообщений: 1,834




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vans Посмотреть сообщение
по телефону рассказал все )
Вань спасибо большое, за разъяснения я как всегда твой должник
так вот, авто на каждый день, ездить не возможно, и это только за два дня эксплуатации, но и стойки жалко, как я понял на самом сайте для более долгого использования стоек гайку держать по середине. Буду точить проставки
__________________




fifadoc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.12.2010, 01:10   #13
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

я давно всем говорю,на повседневку сток форева!
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.12.2010, 23:38   #14
fifadoc

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: 6a12TT
Имя: Андруха
Сообщений: 1,834




По умолчанию

вообщем выставил везде одинаковую высоту.
забыл одно упущение. когда выставляли развал а он зависит от высоты, если не прав поправьте, товарищ крутил гайки, в итоге при правильном развале - схождении выставили высоту каждой стойки свою.
вопрос: почему получается так что высота каждой стойки разная?
стойки ремонтировались...
__________________




fifadoc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.12.2010, 00:48   #15
Vans

Продвинутый
 
Аватар для Vans
 
Адрес: Воронеж-москва
Авто: Pearl EC7W -> свап на VR-4 AT -> MT свап, пежо307, УАЗ-2206
Имя: Иван
Сообщений: 1,158




По умолчанию

Андрюха )))))) все ок...

во первых более правильно выставлять гайки по высоте авто над уровнем планеты (да еще и с сидящем водилой внутри), а не по развалу.
При этом если развал будет не в норме - надо расстроиться хорошенько, т.к. проблемы с геометрией подвески, а это либо кузов, либо рычаги (сайленты).

во вторых не забывай про разную развесовку по сторонам. Это наверное даже во-первых, а не во вторых.

так что все пучком
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ...

Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784
Vans вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.12.2010, 02:01   #16
fifadoc

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: 6a12TT
Имя: Андруха
Сообщений: 1,834




По умолчанию

ай Вано кудесник спасибо Вань, на самом деле логично, механика ведь
__________________




fifadoc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.06.2013, 11:13   #17
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,205




По умолчанию

Стойки какие-то Wagon Cool Master или что-то похожее...
Короче, машина почти легла на брюхо



Регулировочная опора находится в среднем положении:



При этом сжатие пружины на снятой стойке минимально.

Вопрос. До самого верха можно задрать регулировку или нежелательно?
Раз витки есть, значит можно... но с другой стороны, мне шток не вырвет нахрен на волнах на асфальте? Да и жёсткость будет выше.

Верхняя опора такая вот:



Или искать/заказывать проставку металлическую или полиуретановую повыше вместо вот этой дюралевой?
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.06.2013, 11:35   #18
DimDiesel

Местный
 
Аватар для DimDiesel
 
Адрес: Москва
Авто: Табуретка
Имя: Дима
Сообщений: 113




По умолчанию

были тейны, когда совсем вниз опускал углы немного менялись... гайка вверх это жестче насколько я помню, то аммо наоборот себя хорошо чувствует, а если выкрутить вниз и еще аммо настроить на мягкость то умирание придет чуть быстриее

Добавлено через 10 минут
Schneider, странно у меня были дривинг мастер, там между пружиной и гайкой была спец пружина мягкая...


Добавлено через 50 секунд
__________________
овощ На Drive2
DimDiesel вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.06.2013, 12:01   #19
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,205




По умолчанию

Ну, толку от этой маленькой пружинки не много. Она нужна лишь для того, чтобы основная не соскакивала, а всегда была подпружинена.
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.06.2013, 12:15   #20
DimDiesel

Местный
 
Аватар для DimDiesel
 
Адрес: Москва
Авто: Табуретка
Имя: Дима
Сообщений: 113




По умолчанию

Schneider, ну если выкрутить гайко до низу, то тогда большая будит тупо болтаться между гайкой и опорой, длинны большой не хватит что бы так растянуться
__________________
овощ На Drive2
DimDiesel вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.06.2013, 16:55   #21
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Schneider, Сань,если ход на отбой есть ещё то закручивай...елси нет то не нужно..раздолбаешь стойки
хелпер только и нужен что б при занижении пружина не болталась при полном отбое.

если нужно поднять то точи просатвку между опорой и кузовом.
остальное всё от лукавого.
и что б ход аммо был примерно одинаковый.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.06.2013, 17:06   #22
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,205




По умолчанию

А как я проверю, есть ход на отбой или нет?
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.06.2013, 17:14   #23
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

снять бы стойку... и посомтреть что б на отбой хотябы 35-40% было... на сжатие побольше можно...
хотя в повседневе почти на всех машинах либо 50х50 либо отбой больше чем сжатие.

Добавлено через 50 секунд
у сток стойки полный ход 12 см передней....из них 5 см это отбойник...
вот и думай
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.06.2013, 17:31   #24
fifadoc

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: 6a12TT
Имя: Андруха
Сообщений: 1,834




По умолчанию

Обязательно нужны проставки, так сможешь компенсировать немного жесткости
__________________




fifadoc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.06.2013, 18:13   #25
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию

от затягивания или распускания пружины жесткость стойки не измениться - это только регулирует высоту
чем выше поднимешь - тем меньше останется хода на отбой
__________________
Авто на Drive2.ru
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru