форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
20.07.2007, 12:30   #1
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

Все сейчас в процессе, информацию и фотки буду выкладывать по результатам.
Думаю Серега (Vaxell911) поправит если-что и дополнит, но все пока делаем сами со своими мозгами.
Ссылаюсь на материалы, которые указал Вакселл (необходимые для перехода на мешалку) с моими поправками:

коробка без раздатки
тросы выбора передач +кулиса ( была в сборе)
главный цилиндр сцепления
педаль сцепления
рабочий сцепления+трубки (были на коробке)+шланг от Главного до рабочего цилиндра я купил армированный (1,5 м) с штуцерами в тюнинг-клубе тел. 505-0164
маховик+корзина+выжимной б/у + новый диск сцепления (купил сцепу в сборе с маховиком OS Giken на VR-4 в комплекте имеется вилка и свой рабочий цилиндр сцепы)
опора коробки верхняя под механику
кронштейн крепления тросов на коробку (был на коробке)
тормозуха,масло в коробку и в раздатку
И самое ГЛАВНОЕ


Для удобства и дальнейшей работы над другими элементами подкапотного пространства, лучше побольше освободить ( снять ресивер, воздушние магистрали,фильтра и тд)






От АКПП отсоединяем трубки на теплообменник и от радиатора (лучше перед этим слить масло из АКПП)
Далее за установкой главного цилиндра и педали. На моторном щите есть место под цилиндр ввиде выреза в шумоизоляции


Можно купить прокладку под цилиндр, но мы вырезали из паранита. Размечаем и сверлим фрезой по металлу (диаметр 35 мм) и отверстия под болты (8мм)


Из салона снимаем кусок шумки (япы шумку в данном месте надрезали, снимается легко)


Педаль сцепления лучше купить от японца, тк с европой чуть другой угол, но это не беда -есть болгарка и сварочный аппарат






и в салоне надо будет переварить саму площадку


Далее....

Далее слесарка:
-снять часть кардана,лыжу, опоры кпп, раздатку, приводы, АКПП (вообщем как мануале).
В салоне:
Снимаем весь пластик вдоль бороды, подлокотник, бардачок ( будет удобнее работать),
Откручиваем площадку крепления троса переключения передач к кузову:


Снимаем тросы блокировки зажигания и педали тормоза от механизма АКПП:


откручиваем станину АКПП и в месте с тросом вынимаем:


Далее устанавливаем кулису МКПП. Здесь есть один нюанс: если ставить кулису от европы, то рычаг будет ближе к водителю! Мне как худенькому-удобнее от евро. У Жени стоит от япы и рычаг ближе к пассажиру, протягиваем тросы в моторный отсек,крепим к кузову на штатные места.


Можно вставить подшибники для жесткости, т.к. резиновые втулки имеют люфт:


Устанавливаем маховик:
тк я купил сцепу в сборе именно на ВР, то болты подошли по длине и проставка не нужна! Центруем диски, крепим корзину:





Да забыл: надо так же прикупить защитный экран-проставку, тк от АКПП не подходит в районе крепления стартера или доработать болгаркой:


Устанавливаем МКПП (все подходит на штатные места), крепим раздатку, кардан, приводы, тросы выбора и включения передач, датчик скорости, заливаем масло в МКПП,раздатку, собираем все что сняли в моторном отсеке...........

Вечер третий...
Прокачиваем сцепление.
В салоне:
отсоединяем трос блокировки замка зажигания, так же удаляем трос от петали тормоз, собираем пластик.
По электрике: тк авто завидется только в паркинге или в нейтрале, то находим черную фишку отключения блокировки стартера, замыкаем выходы 3-8(Черный с голубой полоской соединяем с проводом синим с красной полоской) и 9-10( черный с красной полосой соединяем с черным с желтой полосой).Все!

Может быть что-то и не написал, но это мелочевка.

СЕГОДНЯ ПОЗНАЛ- ЧТО ТАКОЕ VR-4!!
два года был в заблуждении


Да, задний ход пока еще не сделал....
Спасибо моему другу-соседу-наставнику Виталику.

__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....

Последний раз редактировалось Sergey; 17.03.2011 в 21:34..
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.07.2007, 18:41   #2
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,311




По умолчанию

Самый ровняк, что сцепа без колхоза подошла.. Здорово..
Попалил Витальку и свои почти стертые тормозные диски
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.07.2007, 09:39   #3
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,795




По умолчанию

Серега, ну и как новая сцепа? педаль жесткая??
Очень интересно, т.к. моя короба тоже лежит и ждет сцепу (стоковая есть, но хочется сразу поставить что-нибудь эдакое, чтобы два раза не лазить ). Очень хочется попробовать твою. Просто на S4 в стоке сцепа пипец какая жесткая ( это я сравниваю со своей, которая на Вольво и Женькиной - они мягкие).
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM

Последний раз редактировалось catalan; 21.07.2008 в 16:29..
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.07.2007, 11:14   #4
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

Пищщуу
Если честно давно постоянно на механике не ездил, но посравнению с европейским галантом товарища педаль чуть тяжелее, схватывает моментом, второй день по пробкам- дискомфорта пока "0". Но ускорение :blink: . Если будешь в районе Строгино-Химок не вопрос-прокатись . Пару раз глох-но это тренировка
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.07.2007, 11:43   #5
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,795




По умолчанию

В районе Строгино-Химок обычно не езжу
Но было бы здорово попробовать, когда все вместе в очередной раз встретимся
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.07.2007, 14:43   #6
Евгений

Активист
 
Аватар для Евгений
 
Адрес: Королёв
Авто: MMC Legnum VR-4 Type S 5MT 2хIHI VF Turbo и УАЗ-469 `74
Имя: Евгений
Сообщений: 838




По умолчанию

Я бы тоже прохватил
__________________
IHI project, i`m going in.
Евгений вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.07.2007, 10:37   #7
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 652




По умолчанию

Серж, поздравляю!
Крут!
Скоро приеду - попрошу прокатиться
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.07.2007, 10:40   #8
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

СПБ,
Эх прокачу
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.07.2007, 10:41   #9
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,978




По умолчанию

мозг двигателя (прошивку) механочный будеш ставить ?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.07.2007, 10:43   #10
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

Ультимей буду ставить
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.07.2007, 10:46   #11
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,978




По умолчанию

улитимейт мозгу не проблема
просто механочный мозг если идёт торможение двигателем, топливо закрывает, а вот автоматный льёть ...
экономия однако

поправился
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.07.2007, 11:02   #12
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 15,986




По умолчанию

механочнй закрывает, а механочный льёт Вадь, ты уж определись а вообще они все закрывают, экология.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.07.2007, 15:42   #13
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,595




По умолчанию

На сколько я понял у тебя на преределку ушло порядка 3-4 дней а по деньгам на железяки и отдельно на работу скока в наших деревянных вышло. Блин ну я всетаки уже завидовать начал сколько бы не вышло
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.08.2007, 14:40   #14
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

коробка без раздатки-15000р
тросы выбора передач +кулиса ( была в сборе)+педаль сцепления-3000 р
главный цилиндр сцепления (был)
опора коробки верхняя под механику-2900 р
кронштейн крепления тросов на коробку (был на коробке)
тормозуха,масло в коробку и в раздатку-1500 р.
+ сцепа- :blink: :blink: :blink:
+руки мои и друга
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.08.2007, 15:51   #15
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,795




По умолчанию

Серега, а кулиса (ее пластиковая станина) встает на свои места во всех четырех точках или как у Женьки не на все???

[attachmentid=1001]
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM

Последний раз редактировалось catalan; 21.07.2008 в 16:29..
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.08.2007, 16:10   #16
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

У меня на все встала и она была от европейского, тк где покупал только что разобрали европейский галант.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.08.2007, 16:42   #17
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,978




По умолчанию

вся кулиса с тросиками и прочим была от европы - так ?
гыыы эт уже легче найти
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.08.2007, 20:16   #18
Mad Max

Администратор
 
Аватар для Mad Max
 
Адрес: Москва, Богородское
Авто: MMC Legnum VR-4 '01 LHD
Имя: Максим
Сообщений: 422




По умолчанию

Цитата:
опора коробки верхняя под механику-2900 р

тормозуха,масло в коробку и в раздатку-1500 р.
[/b]
Кто знает опора/подушка MR198388?
Какое масло в коробку?
__________________
Администрация VR-4.RU
Добрый Администратор
http://vr-4.ru
Mad Max вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.08.2007, 22:10   #19
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,978




По умолчанию

если речь про левую апору КПП
то MR198557

цена ей на заказ


MITSUBISHI UAE1
UAE-1 MR198557
MITSUBISHI КРОНШТЕЙН,КРЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИСС. К КУЗОВ 6-14 дней цена с дост. 53,99 ?

на быстрый заказ
MITSUBISHI MSC7 Склад М-63
MOSCOW-63 MR198557
MITSUBISHI Кронштейн крепления трансмисс к кузов ea5a 1-3 дня цена с дост. 64,86 ?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.08.2007, 12:02   #20
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

Цитата:
Какое масло в коробку?
синтетика 75W-90
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.08.2007, 23:18   #21
vasso

Гость
 
Сообщений: n/a




По умолчанию

вопрос автору по сцеплению
как я понял это обычное метало-керамическое сцепление? или двух дисковое?
Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.10.2007, 00:44   #22
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

двухдисковое метало-керамическое сцепление .


Повнимательнее кто поставил мешалку вместо автомата.Суть в следующем:
Через некоторое время начал подтекать левый сальник кпп. при сборке поставили новый (лохонулся в магазине, продавцы-мастера сказали что они с правым (который в раздатке одинаковые)), да все верно. только одинаковые на автоматной.а у механике разные. При визуальном осмотре было выяснено.что от механике чуть толще-шире сам сальник. Далее при осмотре шруса выяснелось, что граната не до конца входит в корпус КПП,но при этом защелкивается стопорным кольцом, на фото видны насечки от сальника, автомата и механики, и разные каталожные номера у внутренних валов. В москве не нашел механический внутренний вал(он я думаю он короче на 5-7 мм механического). Завтра к токарю .еще сравнили с правой внутренней гранатой, что к раздатке, она посажена глубже в корпус раздатки. Вот так
[attachmentid=1257]
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.03.2008, 10:24   #23
jam

Активист
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 899




По умолчанию

Очень понравилсь описание процесса, все нюансы, подробно так. Еще больший респект за то что сам делал все. Думал тоже переделать с автомата на механку если куплю с автоматом, но судьба распорядилась иначе и сейчас мне идет уже с Япии с механкой )) Весь в нетерпении...
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.03.2008, 12:52   #24
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,616




По умолчанию

Ух какие бамер/капот/крыло...
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.03.2008, 23:24   #25
jam

Активист
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 899




По умолчанию

Не то слово, жду не дождусь ))
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru