форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
06.07.2009, 12:24   #51
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,744




По умолчанию

Очень странно, Коль! Сам морочился с ayc долгое время, и насколько помню, у всех красный это плюс, а чёрный масса.
Кто-то здесь озвучивал тему о том, что важно не попутать полярность на насосе. А кто-то из пацанов-асонов сказал примерно следующее: поменять местами провода - убить дифф.
Как-то так...может, в этом дело?
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.07.2009, 12:36   #52
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,919




По умолчанию

шланги отключены - как убить ayc в редукторе, по полярности - или тогда зарядник не правильно промаркирован, но слышна разница в громкости работы
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.07.2009, 15:25   #53
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,744




По умолчанию

Не знаю, но если подумать...моторчик вращает насос, тот создаёт давление, по команде клапанов масло по средством трубок, по одному контуру, или по второму действует на фрики, в диффе...а теперь насос вращается в обратную сторону, естесьна звук поменяется, система в целом, как минимум, неправильно будет фунциклировать.
Представь, в автомате масло пустить по контурам в обратную сторону? Если вообще этот насос хоть что-то может качать задом-наперёд, при обратном ходе...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.07.2009, 15:28   #54
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,919




По умолчанию

клапана ещё открыть надо, а я менял полярность до этого
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.07.2009, 15:56   #55
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,744




По умолчанию

Коль, извини, если туплю, у тебя одному из клапанов привет?
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.07.2009, 16:30   #56
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,919




По умолчанию

думаю, да, не идёт через него, а может я не понимаю что творю...
чугун плачет
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.07.2009, 17:14   #57
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,744




По умолчанию

Ты эта брось!
Надо бы чей-нить гидроблок рабочий поставить, и поглядеть...
Было б время, и ток в гараже, я б тебе помог чем мог, ибо опыт есть...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.07.2009, 17:18   #58
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,919




По умолчанию

там страшно трубки откручивать на площядке которые, где подсоединение к клапанам
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.07.2009, 17:30   #59
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,744




По умолчанию

Они(штуцера) не напрямую к клапанам подходят, а вкручиваются в корпус. У меня там тоже всё закисло - думал болгарить как Андрюха, но, в итоге облил пару раз вэдэхой, и газовым ключом таки скрутил. Пожертвовал формой штуцеров под ключ Закрутил так же, газовым ключом. Там тока на вид всё хрупкое, фиг сломаешь, короче.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2011, 12:13   #60
muradon

Продвинутый
 
Аватар для muradon
 
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,105




По умолчанию

Может кто посоветует.. Горит ошибка аяка красная, цепь при повороте ключа прозванивается исправно. Думал не рабочий, но вчера через багажник сунул плюс на красный провод в разъеме, а минус на кузов, и тут вдруг ожил насос жидкость сразу с максимума ушла на минимум.
1.Вот и думаю, нельзя ли прокачать систему без вывешивания машины? Есть только гараж с ямой.
2.В мануале-взятого с фака написано, что надо повернуть на ПРАВО и открутить ЛЕВЫЙ штуцер и потом на оборот, это смотря на диф-л снизу. Так вот, смотреть снизу это с зади машины или с переду? ибо тогда расположение меняется.
3.Ну и в итоге хочу попробывать таким образом-не заводя машину и вообще снятой с акб, на яме, повернуть руль силой на право, аяк же подключить к акб через багажник принудительно, залить жидкость в бачок (атф сп3) и через штуцер прокачать пару раз. Потом таким же образом и с другой стороной-повернуть руль на лево, залить, выпустить воздух, закрутить.

Сойдет ли такая процедура за хорошую прокачку, или много чего допускать нельзя и мыслю не правильно?
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был
Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был
Audi "A6" 2.9L, 1999г. был
Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был
Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был
Infiniti "g37x" 3.7L, 2009. был
Honda "accord 7" 2.4L, 2006 г. есть

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566
muradon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.03.2011, 14:33   #61
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,919




По умолчанию

1. пункт 3
2. штуцера то на редукторе сзади, ка на них спереди смотреть?
3. редуктор не вращаться - как считать это хорошей прокачкой
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.03.2011, 19:04   #62
muradon

Продвинутый
 
Аватар для muradon
 
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,105




По умолчанию

Где находятся я в курсе, я вот не могу определиться с расположениями штуцера лево право. Говорят поворачивая на право нужно открутить левый пипель. А левый относительно чего? Поворота руля со спины водителя? Или откуда пойдет тот и откручивать
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был
Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был
Audi "A6" 2.9L, 1999г. был
Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был
Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был
Infiniti "g37x" 3.7L, 2009. был
Honda "accord 7" 2.4L, 2006 г. есть

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566
muradon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.03.2011, 19:22   #63
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,919




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от muradon Посмотреть сообщение
Или откуда пойдет тот и откручивать
это самый лучший способ

Цитата:
Сообщение от muradon Посмотреть сообщение
А левый относительно чего? Поворота руля со спины водителя?
а вообще вопрос - перед тобой два предмета , как ты определишь какой них какой
смотришь вперёд, как зарулём, перед тобой два штуцера
честно, там так трудно подлезть, что и по другому никак, хотя уверять не стану - прошло 2 года
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2011, 00:46   #64
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 759




По умолчанию

Кто может подсказать?
При работе на холодную АЯК работает исправно (после завода а/м первые несколько срабатываний), после прогрева (жара на улице + работа при поездке) загорается красным.
Масло в АЯКе заменено недавно на СП3, АЯК прокачен, насос работает, при прокачке жижа в бачке заменена на СП3.
Что смотреть?
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2011, 00:53   #65
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: Volvo XC70
Имя: Андрей
Сообщений: 1,613




По умолчанию

А с куя ли заменили на СП-3 !?!?!? Откуда в АЯКе оно должно быть ?
__________________
ММС Galant EA2A 98 2.0 4G63 автомат - нет
MMC Legnum EA7W 00 2.0 4G94 автомат - нет
ММС Galant EC5A 99 Type V меха - нет
ЗАЗ 968М landole 89 V1,297 меха - нет
ЛуАЗ 969M 87 V1,297 меха - есть
VOLVO XC70 06 2.5T автомат - есть
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2011, 01:40   #66
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 759




По умолчанию

Взято отсюда:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2609
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2011, 08:02   #67
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Honda Fit `07 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,379




По умолчанию

Да пофиг, не критично. Ситуация 1в1 моя. Диагностика покажет 82 или 83 ошибку - мало давления в гидроаккумуляторе. Замена насоса аяка. Ремонт маловероятен, по крайней мере у нас еще никто не сделал.
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2011, 11:19   #68
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 759




По умолчанию

а не пробовал жидкость на АЯК флюид обратно поменять?
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2011, 16:51   #69
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Дмитриий Николаевич
Сообщений: 2,753




По умолчанию

давление в шинах проверял? подшипники в ступице в нормальной кондиции?
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.07.2011, 02:14   #70
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 759




По умолчанию

Шины только переобул; диски, давление - все хорошо, с подшипниками не думаю что какие-то проблемы есть... Сегодня опять утром по прохладе - все норм, днем по жаре красным загорелось
ночью ездил - опять все нормально работало...

Последний раз редактировалось Dmitry1984; 23.07.2011 в 11:51..
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.07.2011, 15:23   #71
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Honda Fit `07 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,379




По умолчанию

Я жидкости менял несколько раз и в бачке и в самом редукторе - это как мертвому припарка, пока не поменял насос, аяк не хотел работать при теплее 0С
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.07.2011, 15:54   #72
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 759




По умолчанию

Получается проще забить...)
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.03.2012, 01:00   #73
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,744




По умолчанию

Проще поменять.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.03.2012, 18:22   #74
Kudri

Новичок
 
Адрес: Красноярск-Железногорск
Авто: Galant VR-4 1997 5MT
Имя: Будайлов Роман
Сообщений: 5




По умолчанию

Мытарства с аяком начались вместе с приобретением авто у нашего дорогого Supercharg. Наш дорогой форумчанин при продаже заявил, что лампа горит из-за неисправного насоса, вручив мне приобретенный у кого-то из наших довольно целый на вид. Установка насоса, вопреки ожиданиям, не принесла результатов - при заводке лампа гасла, но после начала движения загоралась вновь. Решили с моим товарищем JAM прокачать "правильно" - три часа лазили вокруг тачки, выгнали абсолютно все пузыри из системы - результат, блин, опять нулевой.
Я начал всерьез обдумывать приобретение чугуна с приводами...
После правильной прокачки лампочка стала на диагностике выдавать морганием ABS неисправность всех по очереди датчиков, а конце - низкое давление в системе.
Внимательно почитав эту тему полез проверять все разъемы. Опять три часа упражнений в гибкости рук - все гуд: разъемы живые, без повреждений и окислов. Левый передний датчик был срощеный - переделал скрутку. Та же история...
Я нашел чугун с приводами за приемлемые деньги...
Тон кольцо на правом переднем приводе было наполовину срезано - видать, камень попадал между кулаком и ступицей - заменено. Такая же хрень.
Руки окончательно опустились. Начал копить на чугун...
И вот сегодня, в пятидесятый раз перечитывая данный топик, я взял в руки цэшку и отправился мерить сопротивления на разъеме ABSки. Все датчики показали одинаковые 1,290 кОм, и взгляд упал на реле, то что рядом с аккумом. Вынимаю его из резинового чехла, отсоединяю - все вроде бы в норме... И зачем-т о полез снимать с него чехол пластмассовый, а там трындец - все в ржавчине и пятак, который как раз питание подает на насос сгнил так, что прямо дырка от него осталась...
Трясущимися руками набираю Тамерлана (мой папик) - он оправляет меня в наш гараж на поиски подходящего на замену. В тех этаже, в самом дальнем углу на куске проводки от какой-то старой тойоты нахожу ну прям идентичное реле. Бегом обратно домой, втыкаю, завожу, мчусь до ближайшего кольца, по дороге замечая, что лампа уже не загорается, влетаю в кольцо на 80 - индикатор аяк моргает весело зелененькими полосками, а я громко ржу от счастья!!!!
Блин, аяк сопротивлялся с 12.12.2011 до 25.03.2012... Надеюсь, мой опыт Вам поможет, друзья.
Изображения
Тип файла: jpg Реле.jpg (62.9 Кб, 47 просмотров)
Kudri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.04.2012, 07:29   #75
Barabas

Местный
 
Аватар для Barabas
 
Адрес: г.Уссурийск
Авто: Subaru Forester XT-S Edition
Имя: Дмитрий
Сообщений: 174




По умолчанию

А я думал все сначала это реле смотрят, а потом подобными извратами занимаются. Но есть вопрос. Получается у тебя моторчик AYC совсем не подавал признаков жизни, не жужжал, после начала движения? У меня просто по температуре окружающего воздуха до +2 всё работает, а если теплее то показывает ошибку низкое давление в системе.
Barabas вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru