форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > F.A.Q > Трансмиссия и ходовая часть
Ответ
 
Опции темы
02.02.2014, 22:10   #76
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,085




По умолчанию

Davinchy, как вариант, с проставками с учетом того что они у меня от Теин есть
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.02.2014, 22:14   #77
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: VR-4 Type-S LHD
Имя: Александр
Сообщений: 4,911




По умолчанию

при том,что можно ещё усиленные резинки от таза поставить,под сами пружины,чтобы не столько высоту добавить,сколько жёсткость,если слишком мягкие покажутся,ну или если просядут больше,чем хочется.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 00:02   #78
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 885




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Davinchy Посмотреть сообщение
при том,что можно ещё усиленные резинки от таза поставить,под сами пружины,чтобы не столько высоту добавить,сколько жёсткость,если слишком мягкие покажутся,ну или если просядут больше,чем хочется.
Этот метод тоже работает, но грань очень тонкая.
На моей леге (как выяснилось) стояли более короткие и жёсткие пружины, чем сток и бильштайны Б6 по кругу. Рулилось прикольно, но чтобы машина на пузо не легла (т.к. под занижение всё пружины минимум -40мм.), ставили под пружины проставки на ~20мм. Плюс в том, что подвеску не пробивало даже на серьёзных кочках, но вот амортизароты передние (новые) прошли около 5тыс. и развалились
На отбое из-за преднатяга пружины, колесо пыталось каждый раз "выдрать" шток из амортизатора. В конце концов это получилось и колесо стало "прыгать" на кочках... Поэтому и заметил, что "что-то не то". Пока поставил сток (спасибо alexvr4, нашёлся у него комплектик с распила). Зимой стойки и так от мороза дубеют. Думаю что делать по весне с оставшимися и как лечить. Склоняюсь просто вотнуть бильшайны (ещё одни новые взамен погибших уже приготовил) и стоковые пружины.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 03.02.2014 в 00:06..
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 00:04   #79
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: VR-4 Type-S LHD
Имя: Александр
Сообщений: 4,911




По умолчанию

Андрей_GTO, в твоём случае ,проставку нужно было между стойкой и кузовом ставить,а не под пружину. Тогда бы высота увеличилась,а жёсткость нет.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 00:11   #80
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,085




По умолчанию

Андрей гто
Как б6 по жесткости? С чем можешь сравнить?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 09:32   #81
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 885




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rayst Посмотреть сообщение
Андрей гто
Как б6 по жесткости? С чем можешь сравнить?
Да сравнить мне особенно не с чем... Разве что теперь со стоком, но сейчас холодно и стоковая каяба тоже жестче, чем летом.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Davinchy Посмотреть сообщение
проставку нужно было между стойкой и кузовом ставить,а не под пружину
Ну это я уже осознал, но предыдущий владелец (который это всё делал) сказал, что при таком раскладе на сжатие подвеску пробивало на больших кочках, а без проставок совсем (из-за занижения) можно было передним бампером на торможении что-нибудь зацепить

Короче, с более короткими и жёсткими пружинами однозначно рулилось лучше (и центр тяжести ниже, и кивков меньше было), но беда в том, что надолго такой конфигурации не хватило (шток из тойки просто вывалился). Да, было заметно жёстче, чем на стоке... Но стремление сделать из универсала карт (ну или гонку) мне лично не очень близко ;-) Да и сам легнум, мягко скажем, машина странная и не вписывающаяся в общие (традиционные) представления.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 03.02.2014 в 09:37..
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 09:35   #82
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,085




По умолчанию

Андрей_GTO, Эх жаль.. Вот кто бы рассказал по ощущениям как разные аморты ведут себя на одной машине
субароводы, и тойотовцы говорят что нью ср мягче чем сток или то же самое как сток, кто-то пишет что нифига, гораздо жестче. и поди пойми как оно
хорошо а как на Бильштайнах б6? жестко?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 09:38   #83
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 885




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rayst Посмотреть сообщение
хорошо а как на Бильштайнах б6? жестко?
Как будет на бильштайнах и стоковых пружинах я надеюсь узнать весной
Думаю, что будет чуть жестче, чем сток.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 09:52   #84
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,085




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
Думаю, что будет чуть жестче, чем сток.
это понятно, вопрос на сколько жестче
как на койлах или все же мягче
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 10:00   #85
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 885




По умолчанию

Если-бы не "неудачная конструкция", то себе оставил-бы так, как было сделано до меня. Да, было жестко, но рулилось лучше, чем все галы и леги на которых меня катали, правда всё-равно я иногда, не рассчитав, слегка чиркал передним бампером при вьезде на крутые подъёмы (паркинги там подземные и прочее).
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 10:08   #86
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,085




По умолчанию

Андрей_GTO, а жопа на кочках у леги не прыгала когда проезжаешь поперек колейность?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 11:02   #87
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 885




По умолчанию

Нет, можно считать, что была "настроенная подвеска". Ни ж... не скакала, ни морда задрана не была. Говорю же, всё было классно, но шток из стойки всё-таки выдернуло ;-)
Вот на GTO-шке, да, колейность чувствуется капец... Резина там шире (245-255мм), колея шире, да и задняя подруливалка добавляет ещё.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 11:29   #88
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,085




По умолчанию

Андрей_GTO, кодов на легнум нет?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 11:40   #89
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 885




По умолчанию

Кодов чего? Стойки без проблем все пробились по каталогу. Для пружин кодов нет, но их можно узнать. Обратно ставить их же не буду (если, конечно, до весны не придумаю другое решение этой проблемы).
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 11:46   #90
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,085




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
Кодов чего?
стоек бильштайн
почему про коды спрашиваю, по их каталогу показывает только на европу, а вот та же каяба нью ср на нас имеет индекс Z типа для полного привода и усиленная
может быть у них так же


Народ кто еще на бильштайнах гонзает?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 12:02   #91
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,783




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rayst Посмотреть сообщение
Народ кто еще на бильштайнах гонзает?
Еще бы по бильштайнам номера сюда, паспорта от своих пролюбил. Пока в инете не нашел.
Вродь нашел:
Перед - F4-BE5-2582-HO
Зад - F4-BE3-2583-HO
http://injapan.ru/auction/o23059034.html#lot_images
Отсюда: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=21082

Добавлено через 6 минут
У меня впереди сейчас В6 и такая же шняга как у Андрея ГТО. То есть Аммо Бильштайн В6 + Пружина ОВК и рез подушка, которая +20 мм дает от Москвича 2141. Собственно жестко пипец,но рулежка просто супер! Но... видимо от морозов левая стойка потекла. Но на этом конфиге так сказать я откатал 3 года и 60 тыс км.

Добавлено через 1 минуту
Снова хочу Бильштайн, но уже без проставок и на родной пружине от ватомата.
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 12:19   #92
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,085




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey F Посмотреть сообщение
F4-BE3-2583-HO
спасибо

вроде так же по их каталогу через ж.. пробивает

а если сравнить нью ср и б6
какая разница в дубовости будет?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.03.2014, 02:33   #93
Big Den

Местный
 
Аватар для Big Den
 
Адрес: Минск
Авто: VR-4 был. EA3W + E92 335i есть.
Имя: Денис
Сообщений: 415




По умолчанию

Хочу жесткие и невысокие пружины на зад на EA5A. Чтобы жопу не сильно подняло и чтобы не сильно проседали, когда на зад садятся 3 человека.
Я так понимаю самый простой и бюджетный вариант взять оригинал или OBK С4М-55732 от леги вр-4 и отрезать от них один виток?
Big Den вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.04.2014, 22:12   #94
Яков77

Новичок
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsubishi Lancer
Имя: Яков
Сообщений: 2




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Davinchy Посмотреть сообщение
Андрей_GTO, в твоём случае ,проставку нужно было между стойкой и кузовом ставить,а не под пружину. Тогда бы высота увеличилась,а жёсткость нет.
Добрый вечер всем,есть вопрос:Какие проставки поставить,чтоб перед и зад поднялся? Где купить? У нас в ГСК заезд чуток неровный,в смысле совсем неровный,да и на природу надо повыше.Заранее всем спасибо.
Яков77 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2014, 13:58   #95
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 1,924




По умолчанию

Яков77,
http://uploads.ru/0Zqbn.jpg
google.ru --> переходные проставки на стойки --> требуемый результат
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2014, 10:22   #96
Яков77

Новичок
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsubishi Lancer
Имя: Яков
Сообщений: 2




По умолчанию

Александр,а какая у них высота?
Яков77 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2014, 12:31   #97
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 885




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Яков77 Посмотреть сообщение
Какие проставки поставить,чтоб перед и зад поднялся?
Я поставил межвитковые уретановые проставки. Эффект классный: стало жестче, и как и хотел немного выше (чтобы резина за арки не чиркала). Из-за того, что пружины с переменным расстоянием между витками, двигая проставку по пружине можно даже в некоторых пределах регулировать жесткость (преднатяг). Под задние стойки (целиком под стойки, а не под пружины) поставил дополнительно самые тонкие проставки (1см). Теперь доволен как слон, думаю, что когда бильштайны назад внедрю вместо штатной каябы, будет ещё лучше.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2014, 21:59   #98
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 1,924




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Яков77 Посмотреть сообщение
Александр,а какая у них высота?
Поставим вопрос по-другому: на сколько ты хочешь поднять машину?
Если 10-20мм, то обычные сквозные проставки (если шпилек на чашке амортизатора хватит) или межвитковые.
Если от 40мм и более, то переходные. Контор, их изготавливающих полно.
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2014, 23:02   #99
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: VR-4 Type-S LHD
Имя: Александр
Сообщений: 4,911




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Schneider Посмотреть сообщение
если шпилек на чашке амортизатора хватит)
элементарно меняются шпильки на более длинные,если что. Делал так сто раз))
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.02.2015, 11:10   #100
Driфtим

Местный
 
Аватар для Driфtим
 
Адрес: Сургут
Авто: vr-4
Имя: Николай
Сообщений: 141




По умолчанию

есть ли у кого то фото галанта на сток стойках(и пружинах соответственно) от легнума?
насколько страшно выглядит?
Driфtим вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru