форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
09.01.2019, 19:54   #326
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,596




По умолчанию

Датчик то просто решить
Ну почему опошлили... Просто лично я, ради свечей затевал... А тут феншуй конечно, но от чего ушли,к тому пришли
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2019, 20:19   #327
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,075




По умолчанию

Конструктивная критика маст хэв) да про дудки думал, видел что это такое...но в гараже не завалялось их...да и раннеры очень близко друг к другу...в стоке к стати нет ничего даже отдаленно их напоминающего...просил мастера сделать швы потолще и развальцевать по возможности входы в раннеры...минидудки))) место под датчик не проблема присрать, прошива ещё хз когда будет...со свечами конечно хотелось бы решить, но снимать коллектор недолго это меньшее из зол...от загогулины гуся избавился укоротил и спрямил впуск...меня пока все устраивает, снять и доделать/переделать всегда успеется, зато будут возможны испытания, что интересно)))
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2019, 20:41   #328
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,651




По умолчанию

В стоке в качестве дудок выступает сам корпус коллектора. Все заходы в раннеры получаются скругленные.
Я бы вырезал середину раннеров, а коллектор расширил бы косой вставкой.

Добавлено через 33 секунды
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2019, 21:06   #329
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,075




По умолчанию

Ты разрезал коллектор? Видел его изнутри эти скругления? Мне сварной сказал что там их нет почти...хотя при обсуждении изделия была мысль оставить часть, где ресивер сопрягается с раннерами...мне сказали что типо геморно варить это будет...ща фоту твою кину ему
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2019, 21:33   #330
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,651




По умолчанию

Я в коллектор изнутри смотрел
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2019, 21:55   #331
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,483




По умолчанию

Датчик может и просто, но сток-решение уже не получиться, там в углублении отверстие 2мм диаметром, что бы не закидывало и пульсации не было
Я просто хз, для чего ещё нужен не-сток коллектор.. разве что свечи.. но и тут нэээт...
evil_mivec на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2019, 22:41   #332
Вадим29

Продвинутый
 
Аватар для Вадим29
 
Адрес: Москва Солнцево
Авто: MMC Legnum 6а13tt 5 М\Т, чугун! БЫЛ!! Ауди А3 8v ст.3
Имя: Вадим
Сообщений: 1,119




По умолчанию

Что за датчик то?)
Вадим29 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2019, 23:01   #333
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,483




По умолчанию

Буст, МАП
evil_mivec на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2019, 23:19   #334
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,790




По умолчанию

там просто дырки расширяются, причем чутка. НИче там не торчит, Валь.
__________________
Искать аргументы в споре с тупым - все равно, что играть в шахматы с голубем. Без разницы, насколько хорошо ты играешь в шахматы: он все равно опрокинет все фигуры, обгадит всю доску и будет гордо считать, что выиграл.
________________________________

Каждого бунтаря, удумавшего раскачивать лодку во время шторма, следует, в соответствии с морским законом, повесить на рее. Жаль, что этот закон не действует на городских площадях...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2019, 23:37   #335
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,483




По умолчанию

Как говорил мой дед - не дырки, а технологические отверстия)
Расширение там неспроста, если обмерить диаметр в крайних точках на ресивере, то он относится к диаметру ранера примерно как 1,6 - золотое сечение, бесконечная дробь. Последнего кто мог это посчитать недавно забанили)
evil_mivec на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2019, 23:38   #336
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,790




По умолчанию

может и так, спорить не буду.

золотое сечение в аэродинамике - не пустой звук, это знаю точно.
__________________
Искать аргументы в споре с тупым - все равно, что играть в шахматы с голубем. Без разницы, насколько хорошо ты играешь в шахматы: он все равно опрокинет все фигуры, обгадит всю доску и будет гордо считать, что выиграл.
________________________________

Каждого бунтаря, удумавшего раскачивать лодку во время шторма, следует, в соответствии с морским законом, повесить на рее. Жаль, что этот закон не действует на городских площадях...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.01.2019, 00:02   #337
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,483




По умолчанию

Оно везде, в гидравлике, в электричестве(с оговорками, там квадратный корень из 3 ~ 1,73), даже в физиологии и биологии. Наверное мы просто не до конца понимаем как закон распределения работает, но везде ссска по однинаковому принципу
То же самое - A/R соотношение улитки и масса колеса, скорость вращения и повышение давления, повышение давления и температура, везде логарифмическая закономерность - наипростейшая дробь.
evil_mivec на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2019, 13:57   #338
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,651




По умолчанию

По результатам продувки дудки добавляют 20-30% производительности к прямы углам. Думаю, что это существенно.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2019, 22:38   #339
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,596




По умолчанию

Для атмо?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2019, 00:35   #340
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,607




По умолчанию

Я много читал статей что дудки для атмо хорошо,на турбо они не к чему,на турбо чтоб быстрее ровнее залетало и так же шустро вылетало)))
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2019, 01:00   #341
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,849




По умолчанию

Соглашусь.
Чем с меньшим сопротивлением, и минимой углов, препятствий, расширений/сужений.

Последний раз редактировалось Edward; 13.01.2019 в 01:12.. Причина: Оверквотинг
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2019, 01:25   #342
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,596




По умолчанию

Я именно об этом.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2019, 05:33   #343
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 1,904




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серёга-45 Посмотреть сообщение
на турбо чтоб быстрее ровнее залетало и так же шустро вылетало)))
нашего ресивера за глаза на сток , околосток, и даже на серьезный бустап...
кто имеет информацию на сколько открыты калитки на турбинах при 5500?
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2019, 09:21   #344
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,651




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
Для атмо?
А какая разница -- атмо или турбо?
В обоих случаях речь идет про газ. А газ любит ламинарное движение и плавные повороты.

Добавлено через 20 минут
https://studfiles.net/preview/1865684/page:9/

Добавлено через 7 минут

Вот, авторы советского учебника по динамике газов даже нарисовали доходчиво. Прямой угол на входе в трубу создает эффект уменьшения диаметра. А даже небольшое скругление на уровне 8-12% от диаметра трубы, то это приведет к существенному увеличению производительности. При радиусе дудки на уровне 20% радиуса трубы и выше потерями можно принебречь.
А изгиб на входе в раннер у стокового коллектора очень и очень плавный.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2019, 10:04   #345
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,607




По умолчанию

sir_valentine, дак на турбо под нагнетанием воздух летит -ему надо как можно быстрее и без препятствий поступить,а дудки это уже препятствие на пути
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2019, 10:36   #346
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,149




По умолчанию

Турбо и не турбо пофиг, законы газодинамики едины. Все равно острые углы будут мешать.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2019, 11:03   #347
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,483




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vj-5 Посмотреть сообщение
кто имеет информацию на сколько открыты калитки на турбинах при 5500?
В прошивке задается Duty соленоида, на сколько при этом открываются калитки хз) все зависит от Load = положения педали.
На 5500 при WOT калитки будут открыты полностью на всех передачах выше 3
evil_mivec на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2019, 11:04   #348
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,607




По умолчанию

Константи, а если не острые ,а плавные и без дудок
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2019, 11:12   #349
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,149




По умолчанию

Лббое скругление это дудка). Просто за счет разной их формы и расположения внутри ресивера, добиваются необходимой газодинамики. На турбе я думаю будет достаточно сделать скругления небольшие ,например сделать стенку ресивера, где входят впускные патрубки, не плоской а из половинки трубы, чтоб не мучиться аргонщику, наплавляя кучу металла.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2019, 12:05   #350
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,651




По умолчанию

Турба или не турба -- пофиг. Как заметил Андрюха, законы газодинамики работают независимо от абсолютного значения давления.

Добавлено через 3 минуты
Вот, специально зафотал коллектор изнутри.

Отлично видны и скругления и заужения.

Добавлено через 3 минуты
При этом радиус скругления в вертикальной плоскости я бы оценил как "не меньше радиуса раннера". В горизонтальной плоскости за счет плотного размещения все немного хуже.
Но отлично видно, что у первого и последнего раннеров есть и горизантальные скрукления, а у прочих просто переборки, но тоже без острых углов, а радиус точно превышает 5% радиса раннера, что уже заметно сказывается согласно ссылке выше.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru