10.11.2011, 13:57 | #101 |
кто соберал, кто настраивал??
|
|
28.11.2011, 12:41 | #102 |
andr, Скинь размерчики и что за фирма сабов
|
|
28.11.2011, 19:02 | #103 |
а вот моя музычка делал все сам собранно все на длс усилки и аккустика голова алпайн 9884р саб гадзилла 12 дюймов
|
|
28.11.2011, 20:48 | #104 |
shelby, офф, че за спойлер ?
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|
28.11.2011, 21:00 | #105 |
клёво!!
__________________
1)Galant STATION WAGON ЕА3W-был 2)Galant ELEGANCE EA5A-был 3)Galant VR-4 Type S ЕС5А-был 4)Galant GLS ЕА2А (DOHC+турбо!) -был AUT VIAM INVENIAM AUT FACIAM 鉄ラメ "...ты убил мою тачку!!! я убью тебя!!.."(с) |
|
28.11.2011, 23:14 | #106 |
не знаю с таким пришла с японии
|
|
28.11.2011, 23:14 | #107 | |
Новичок
Адрес: г.Орел
Авто: Legnum 1.8 GDI
Имя: Евгений
Сообщений: 5
|
А у меня сабик в закрытом ящике DLS Nobelium 10" и моноблок DLS A6. Меня устраивает. А еще никогда не подумал бы, что от хороших мидов может быть столько баса. Стоят E.O.S. Clarity CS-100.Когда из-за недостатка места саб приходиться достать особо не обламываюсь И вообще жалею что начал строить систему с саба....
|
|
28.11.2011, 23:15 | #108 |
|
|
29.11.2011, 01:36 | #109 |
shelby, для универсала пойдет, в седан нет
|
|
29.11.2011, 08:44 | #110 |
У меня ГУ пионер 88, фронт полк аудио МОМО, 2 саба полк аудио 8" и усь ДЛС 4-х канальный. звуком доволен на все 100
|
|
29.11.2011, 12:44 | #111 |
А в Галант кто что уже поставил и также доволен
Добавлено через 10 минут У меня была Гала 1.8 там стояла акустика Chaiienger, двухполосный фронт и овалы в задней полке, четырех канальный усь, полностью проклеенный вибропластом.Теперь хочу поставить трехполоску и саб , у кого стоит подобная , выкладывайте, посмотрим! Последний раз редактировалось Daemon-too; 29.11.2011 в 12:44.. Причина: Добавлено сообщение |
|
29.11.2011, 15:14 | #112 |
У меня стоит в седане Sundown Audio SA-15 в ЗЯ на 67 литров чистого объёма, работает от моноблока Мак аудио 1000D, фронт Мак аудио CFX-2.16 2х полосный, работает от EOS AE-620T.
Межблоки монстер аудио, сила КГ-50. Вобщем скромно... Места в багажнике осталось мало к сожалению, но для меня это не так важно как качество звука. П.С. саб стоит больше для глубины и запаса чем для давилова, поэтому сидит в ЗЯ. Слушал его с фазиком как то диковато, даже столь дурной фронт становится не слышно, да и места он начинает с грамотным фазиком занимать больше. Щас усилок Твикается на тему большей переносимости перегрузок, а так же немного растим каскад чтоб получить больше эффективности. Последний раз редактировалось Николяшко; 29.11.2011 в 15:18.. |
|
29.11.2011, 17:55 | #113 |
Николяшко, Как на счет фото , интересно!
|
|
29.11.2011, 18:31 | #114 |
Я себе вот такую пукалку взял MTX Thunder 8000 T810S-44 коль пошла fалометрия
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
30.11.2011, 07:09 | #115 |
Daemon-too Фоток не делал, полезу проводки перекладывать сделаю.
Из богажника видно только заднюю стенку короба, если снять креселко видно дин. Усилок на фронт под сидушку спрятан, моноблок под фальшпол) Жалею только что не делал фоток инстала... Но думаю летом буду тотально клеить шумку, вот тогда все и отфотаю по шагам. rotorB ни в коем разе ничем не меряюсь) Если бы хотел меряться, вкрячил бы 2 15 дюймовика и повесил на них сандауновский моноблок. Но суть инстала была в том, чтобы получить сравнительно хороший звук, с запасом по мощи и желательно чтобы с улицы было не слышно, а в салоне было комфортно или немного поддавливало. П.С. Привет алматы, был 3 раза (родственники в Балхаше) при каждом посещении получал огромное удовольствие от города, красиво и завораживающе. |
|
30.11.2011, 08:06 | #116 |
Николяшко, да это скорее я срачь развожу, провокация
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
30.11.2011, 17:35 | #117 |
А кто-нибудь ставил в заднюю полку фриэйверные сабы?
|
|
01.12.2011, 02:44 | #118 | |
забанен
Адрес: г. Чита
Авто: Galant VR-4, Type V, 5 M/T, 98
Имя: Егор
Сообщений: 983
|
Daemon-too, так вроде топикстартер.
|
|
01.12.2011, 07:48 | #119 |
Полка Галанта для фри эира не сильно удобна к сожалению. Очень много придётся ровнять и заклеивать для достижения качественного результата.
У меня в овоще стоял короб направленый через полку в салон + фазик туда же. Немного неправильно был расчитан размер короба, но Морелька 10" играла вполне здорово. Хотя нынешний сандаль конечно веселее играет. Всё зависит от того результата который хочется получить... Если просто звуковой повседнев - это одно, а если SQ соревновательного уровня или хотя бы ощутимого, то это другое. Помимо саба есть ещё куча показателей: проводка питания, линейка, акустические провода, место где и как все это прокладывалось.. Ну и самое важное в басовом звене, это связка саб+усилок, Ибо саб может быть офигенным, но с усилком не спеться, и наоборот. |
|
01.12.2011, 11:32 | #120 |
Николяшко, У тебя была такая проблема? что саб отставал от основной музыки
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г. *Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г. Последний раз редактировалось ЕгорLegnum; 01.12.2011 в 13:46.. |
|
01.12.2011, 12:48 | #121 |
Потому что когда ты слушал было ещё ничего не отстроено и усилка на фронт не стояло)))
П.С. не умничай))) |
|
01.12.2011, 13:50 | #122 |
Николяшко, Сори, не понял ты меня. Я задать вопрос хотел.
Это не про твою систему! У меня просто в овоще раньше было 2 усила на саб и на акустику, саб опаздывал. И у многих такое замечаю. Эту проблему исправляет только процессор, голова с процем или что то другое?
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г. *Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г. |
|
01.12.2011, 14:06 | #123 |
Проц может скорректировать это.
Так же может исправить правильный усилок для конкретного саба. Ну и длинна проводов к нему подключенных |
|
02.12.2011, 12:34 | #124 |
спасиб
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г. *Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г. |
|
02.12.2011, 15:23 | #125 |
Daemon-too, собирался,но ВР разбился а на галанте который сейчас ездит даже не начинал,всё внимание на механику перекинул,из акустического комфорта вибропластом только зад заклеил.
__________________
1)Galant STATION WAGON ЕА3W-был 2)Galant ELEGANCE EA5A-был 3)Galant VR-4 Type S ЕС5А-был 4)Galant GLS ЕА2А (DOHC+турбо!) -был AUT VIAM INVENIAM AUT FACIAM 鉄ラメ "...ты убил мою тачку!!! я убью тебя!!.."(с) |
|