форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4
Ответ
 
Опции темы
14.08.2020, 11:34   #1
AlexUnder

Местный
 
Аватар для AlexUnder
 
Адрес: Камчатка
Авто: MMC Galant VR-4 `98, 2xTD04L, MT, LSD
Имя: Александр
Сообщений: 163




По умолчанию Турбины мало надувают( 0.3-0.4 bar). Почему?

Мужики, посоветуйте, может кто сталкивался. Звонил знакомый, говорит не дует нихрена его галант. Сам не видел, всё по телефону. Говорит, что сколько не выставляй на буст-контроллере, дует максимум 0.3, иногда 0.4. Год назад, когда подключили буст-контроллер, дуло норм, отсечка срабатывала. Но постепенно стало 0.7 максимум, а потом и 0.3. Причём утром дует 0.7, потом с прогревом падает до 0.3.
Что может быть? Турбы так дохнут?
AlexUnder вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2020, 12:36   #2
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

калитка не закрывается,или отхлебнуло или закисло всё. Весь выхлоп выдувает мимо турбин и они не крутят,Вангую именно калитки .
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2020, 13:59   #3
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

актуаторы - пружины пусть проверяет корешь
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2020, 14:40   #4
AlexUnder

Местный
 
Аватар для AlexUnder
 
Адрес: Камчатка
Авто: MMC Galant VR-4 `98, 2xTD04L, MT, LSD
Имя: Александр
Сообщений: 163




По умолчанию

А такое бывает, чтоб калитка отвалилась или отгорела? Скажу чтобы актуаторы проверил, а там посмотрим.
AlexUnder вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2020, 15:52   #5
ndrew

Местный
 
Аватар для ndrew
 
Адрес: Спб
Авто: LHD MT Седан VR-4
Имя: Андрей
Сообщений: 102




По умолчанию

AlexUnder, пускай скинет управляющую сиоиконку с тройника актуаторов, которой бус контроллер управляет наддувом. И навалит(в пределах разумного). Так и увидит сколько турбы надуть могут. Главное не переусердствовать с валиловом! Просто исключить гон бустконтроллера. Может у него мозг поплыл и калитки открытыми держит..а вдруг))
ndrew вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2020, 17:06   #6
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

ну тут скорее всего это именно калитки,надо найти только по какой причине.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2020, 18:48   #7
ndrew

Местный
 
Аватар для ndrew
 
Адрес: Спб
Авто: LHD MT Седан VR-4
Имя: Андрей
Сообщений: 102




По умолчанию

Davinchy, Я тоже так думаю. Вот фрибуст и покажет)
Там делов-то - открыл капот, сдёрнул трубку, закрыл капот, навалил и увидел сколько дует/не дует. И либо выкинул соленоид буст контроллера, либо полез к актуаторам.

Добавлено через 10 минут
Кстати, соленоид же обычно под капотом, в пекле и говне(возможно). Натыкался где-то на случаи, когда он от агрессивной среды помирал.
Писали также что только Блитсовский тайп Эр отличается надёжным блоком соленоидов. Герметичный, крепкий, точный.
Вот этот https://www.drive2.ru/l/6774586/
ndrew вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2020, 22:04   #8
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

AlexUnder, Банальная дыра во впуске.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2020, 23:21   #9
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Забитый выхлоп... С калиток бывает тяги слетают... Вообщем дыры или мех проблема
Кстати турбы могли и устать банально,нулевики сжирают крыльчатки на раз
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.08.2020, 01:50   #10
AlexUnder

Местный
 
Аватар для AlexUnder
 
Адрес: Камчатка
Авто: MMC Galant VR-4 `98, 2xTD04L, MT, LSD
Имя: Александр
Сообщений: 163




По умолчанию

Сделал фрибуст и давление поднялось до 0.8 с плавным падением до 0.6. Отсечки нет, значит и дыры во выпуске нет, я правильно понимаю?

Добавлено через 1 минуту
Кстати, нулевик там был на момент покупки как выяснилось Сейчас сток короб.
AlexUnder вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.08.2020, 01:54   #11
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

почему нет дыр? теперь понятно,что проблема в калитках есть точно,это раз,а далее и дыры искать,тк 0.8 мало. Тут,видимо,савокупность косяков. Следующий-опресовка системы,искать дырки.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.08.2020, 03:09   #12
AlexUnder

Местный
 
Аватар для AlexUnder
 
Адрес: Камчатка
Авто: MMC Galant VR-4 `98, 2xTD04L, MT, LSD
Имя: Александр
Сообщений: 163




По умолчанию

Davinchy, если бы была большая дыра, то там был бы большой расход воздуха. И как результат - отсечка.
Владелец говорит, что впуск опрессовывал. В выхлопе тоже норм, без замятий, каталика нет, гофры только рваные.
AlexUnder вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.08.2020, 08:09   #13
ndrew

Местный
 
Аватар для ndrew
 
Адрес: Спб
Авто: LHD MT Седан VR-4
Имя: Андрей
Сообщений: 102




По умолчанию

AlexUnder, о какой отсечке речь? Которую делает бустконтроллер при передуве? Так ей неоткуда взяться если даже до завдского давления не надувается система.
Проверь всё-таки воздух: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2105
Тем более ты писал что проблема прогрессировала. Вполне может быть множество дыр, в сумме - одна большая.
ndrew вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.08.2020, 11:08   #14
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

ndrew, штатная отсечка по бусту - это физическое отключение форсунок, происходит оно по лоаду. А лоад это расчетная величина, где главный параметр - показания считалки. Мотор наш не оснащен с завода датчиком буста, поэтому системе управления двигателем на буст как таковой пофиг. Она смотрит, сколько воздуха прошло через считалку, был ли при этом детон и на сколько % был открыт дроссель. По сути все.
с дырами будет отсечка на и на 0.4, потому что воздуха прошло как для 1бар, например. А то, что он вылетел в дыру до дросселя и будильник показал вам дулю - это такое... это неважно.

Добавлено через 7 минут
я бы, во-первых, проверил сам датчик буста. Т.к. сплошь и рядом ставят говношланг от тазовской автогаги в подкапотке на датчик, его разрежением складывает под нагревом и дальше датчик показывает пургу. А водитель видит якобы отсутствие буста (фигню по датчику) и начинает паниковать, себя и мастеров убеждая, что тачка не едет. Меняем шланг - опа. поехала. внезапно. К вопросу о точности анусометра )

во-вторых "он сказал, что надувал" - everybody lies (c) House M/D/. сам надуй.

в-третьих, по тому что рассказывается создалось ощущение, что реально сдыхали турбы. Потому что все остальное не происходит постепенно, тяга слетает сразу вся, и впуск тоже разбирается сразу, тут сложно быть беременным на пол-шишки. Опять же с разобраным впуском тачка коптит как трактор, не дует(т.е. дует мимо) и жрет как бык помои. Да еще и работает через хернога, мотор не любит дырок, он с ними ровно работать не умеет.

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от AlexUnder Посмотреть сообщение
Но постепенно стало 0.7 максимум, а потом и 0.3. Причём утром дует 0.7, потом с прогревом падает до 0.3.
вот это кстати очень похоже на говношланг на показометр ) а то что отсечка типа не срабатывает - да хрен знает почему, он не всегда срабатывает, там условия нужны. В обороты попасть и время выдержать. я в первый год владения галантом ездил на драге, тупо скинув шланг управления турбин, на фрибусте, дул сколько дулось (1.5-1.6) и проезжал 402м без отсечек, просто потому что обороты были на всех передачах 4.5-7, не ниже. И газ в полу.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 16.08.2020 в 11:04..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.08.2020, 23:54   #15
ndrew

Местный
 
Аватар для ndrew
 
Адрес: Спб
Авто: LHD MT Седан VR-4
Имя: Андрей
Сообщений: 102




По умолчанию

Auditor, благодарю за ликбез, буду знать.
ndrew вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.08.2020, 08:40   #16
AlexUnder

Местный
 
Аватар для AlexUnder
 
Адрес: Камчатка
Авто: MMC Galant VR-4 `98, 2xTD04L, MT, LSD
Имя: Александр
Сообщений: 163




По умолчанию

Есть буст-контроллер, который показывает буст, причем разряжение тоже показывает, что даёт надежду, что он подключен примерно правильно(хотя бы сам датчик буста :-) ).
Проверить впуск сам не могу, просто нет времени заниматься чужой тачкой, поэтому остаётся только поверить. Говорит надули кило и давление медленно падает, воздух выходит только с оси дросселя, думаю можно поверить.
AlexUnder вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.08.2020, 09:53   #17
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

ну тогда просто подытожу: такие проблемы по телефону не лечатся. Тут искать нужно, а не гадать. Где искать - вроде бы обозначили уже...
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.08.2020, 13:48   #18
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Ещё есть мысль, что там просто буст-контроллер забыли включить )))
Например, в стародавние времена, когда у меня на GTO стоял HKS EVC-III, то он именно показывал давление, когда был выключен. Остальное зависит от схемы подключения (в этом случае может быть тупо пружинный наддув, если он подключен "вместо" штатного клапана). При нажатии кнопки "вкл" буст-контроллер начинает управлять своим клапаном. При этом цвет подстветки его экранчика менялся с зелёного на красный или что-то подобное.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 19.08.2020 в 10:29..
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.08.2020, 06:24   #19
haspop

забанен
 
Адрес: spb
Авто: vr4
Имя: Роман
Сообщений: 306




По умолчанию

на 3шках не смотрел и если твинскрольные там такие заклепки как на двери от сарая - что бы она прогорела - должна быть дыра в капоте и на пол метра в землю от падения метеорита

если контура держат килограм даже при учете ссамшого дросселя по резинкам

стоит проверить резинки актуатора - опрессовав - и убедившись что шток ходит уверенно - только аккуратно а то повыдавливает все резинки с бошок

если недозакрыто то весь мамкин полезный наддув улетает в выхлопную (даже Давинчи знает, со своей сраной вольвой)

вангую подпор опять - если есть стронгеры пламегасители был ремонт выхлопной - пусть снимает до даунпайпов или после фланца - катается смотрит

лямбда пох

интересно с каким звуком сдыхают турбины - пррррррррррр или трррррррррррр

p.s там твой супер кореш под углом в 90 градусов ничего не собирал?

а мамкин кулек не ставил? на 35й гарэт? а вдруг

а то я у Аудитора таких пасажиров нагляделся - аж оторопь, брала

Последний раз редактировалось haspop; 19.08.2020 в 06:35..
haspop вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru