форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
07.05.2009, 10:01   #1
Дюх

Местный
 
Аватар для Дюх
 
Адрес: Москва West side
Авто: Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Имя: Андрей
Сообщений: 334




По умолчанию Давление топлива

Поставил в Легу датчик и регулятор давления топлива, друзья подскажите какое давление топлива должно быть на прогретой машине на холостых??
__________________
От работы и KONI дохнут
Дюх вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 10:21   #2
Cumap

Местный
 
Аватар для Cumap
 
Адрес: Алматы
Авто: Legnum 96, 6a13TT ,M/T, RA
Имя: Ваня
Сообщений: 262




По умолчанию

Не зависит от того горячая или холодная, зависет от повышения буста, чем больше давку задирать собираешься тем больше давление выставляешь на топливе. 2.5 - 2.8 выставляй. Поправьте если не прав...
__________________
Cumap вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 10:24   #3
Дюх

Местный
 
Аватар для Дюх
 
Адрес: Москва West side
Авто: Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Имя: Андрей
Сообщений: 334




По умолчанию

сейчас давление где то 0.7-0.8
__________________
От работы и KONI дохнут
Дюх вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 10:25   #4
Cumap

Местный
 
Аватар для Cumap
 
Адрес: Алматы
Авто: Legnum 96, 6a13TT ,M/T, RA
Имя: Ваня
Сообщений: 262




По умолчанию

Буста я так понимаю.?
__________________
Cumap вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 10:41   #5
Дюх

Местный
 
Аватар для Дюх
 
Адрес: Москва West side
Авто: Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Имя: Андрей
Сообщений: 334




По умолчанию

ага
__________________
От работы и KONI дохнут
Дюх вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 10:51   #6
Cumap

Местный
 
Аватар для Cumap
 
Адрес: Алматы
Авто: Legnum 96, 6a13TT ,M/T, RA
Имя: Ваня
Сообщений: 262




По умолчанию

Два и пять нормально буит.
А вообще поразительные результаты дают в комплексе девайсы:

Буст желательно эл.
Фронт пошире (кулер) желательно с пайпингом
Вальбро, или супровский насос
Твой самый регулятор топлива
Новые свечки,
впуск (холод, ноль)
При этом расход будет обязан уменьшится (ну при нормальной езде)

Перформанс только от одного топл. регулятора не ощущал, точнее я думаю вряд ли что улучшиться, только свечки быстрее умрут по моему.Вот
__________________
Cumap вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 11:06   #7
Дюх

Местный
 
Аватар для Дюх
 
Адрес: Москва West side
Авто: Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Имя: Андрей
Сообщений: 334




По умолчанию

И так по пунктам

1. Буст - стоит, правда механический Turbosmart
2. Куллер ОВХ http://img152.imageshack.us/img152/4738/40036845.jpg
3. Вальбро 255 л/ч
4. Регулятор топлива SARD
5. Свичи почти новые, проехали 1,5-2 тысчи, NGK 6-ка иридиевые
6. Впуск ноль есть, но не холодный
__________________
От работы и KONI дохнут
Дюх вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 11:09   #8
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

пишу пишу про давление ....http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...9&postcount=21
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 11:12   #9
Cumap

Местный
 
Аватар для Cumap
 
Адрес: Алматы
Авто: Legnum 96, 6a13TT ,M/T, RA
Имя: Ваня
Сообщений: 262




По умолчанию

Вот вот. Правильно теперь что регулу собрался. Прибавиться веселья тебе.
__________________
Cumap вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 11:17   #10
Дюх

Местный
 
Аватар для Дюх
 
Адрес: Москва West side
Авто: Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Имя: Андрей
Сообщений: 334




По умолчанию

вообщем 2,5 выставлять по топливу??......я правильно понял??
__________________
От работы и KONI дохнут
Дюх вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 11:22   #11
Cumap

Местный
 
Аватар для Cumap
 
Адрес: Алматы
Авто: Legnum 96, 6a13TT ,M/T, RA
Имя: Ваня
Сообщений: 262




По умолчанию

ДА
__________________
Cumap вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 11:23   #12
Дюх

Местный
 
Аватар для Дюх
 
Адрес: Москва West side
Авто: Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Имя: Андрей
Сообщений: 334




По умолчанию

Спасибо
__________________
От работы и KONI дохнут
Дюх вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 11:31   #13
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

интерестно когда у него свечи 6 кончатся..на каком бусте.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 11:34   #14
Cumap

Местный
 
Аватар для Cumap
 
Адрес: Алматы
Авто: Legnum 96, 6a13TT ,M/T, RA
Имя: Ваня
Сообщений: 262




По умолчанию

Свечи 8 нада. ДЕНСО. Не устану это повторять
__________________
Cumap вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 11:36   #15
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Duh Посмотреть сообщение
вообщем 2,5 выставлять по топливу??......я правильно понял??
не правильно
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 11:43   #16
Дюх

Местный
 
Аватар для Дюх
 
Адрес: Москва West side
Авто: Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Имя: Андрей
Сообщений: 334




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
интерестно когда у него свечи 6 кончатся..на каком бусте.
Как кончатся лично отпишусь тебе!!!

Добавлено через 27 секунд
Цитата:
Сообщение от costarika Посмотреть сообщение
не правильно
а сколько тогда??
__________________
От работы и KONI дохнут

Последний раз редактировалось Дюх; 07.05.2009 в 11:43.. Причина: Добавлено сообщение
Дюх вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 12:35   #17
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

ты не знаешь зачем я тебе ссылку давал?

выставляем без трубки

"букварь"
  • давление топлива в рейке с трубкой - 2.3 (230 кПа)
  • давление топлива в рейке без трубки - 2.89 - 3.09 (289-309 кПа)

__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 12:43   #18
Дюх

Местный
 
Аватар для Дюх
 
Адрес: Москва West side
Авто: Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Имя: Андрей
Сообщений: 334




По умолчанию

аааааааа..........спасибо
__________________
От работы и KONI дохнут
Дюх вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 12:46   #19
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

это не пользователи это потребимтели...
мне не нужно ничего писать....пусть у тебя хоть мотор взорвётся.
тебе же тоже ничего не нужно....
Николай не поленился дал тебе ссылку, а ты даже не удосужился прочитать,хотя бы тем самым отблагодарить его за труд....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 12:53   #20
Дюх

Местный
 
Аватар для Дюх
 
Адрес: Москва West side
Авто: Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Имя: Андрей
Сообщений: 334




По умолчанию

всё прочитано и понято........и отблагадарено......
__________________
От работы и KONI дохнут
Дюх вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 13:43   #21
.::Demon::.

Продвинутый
 
Аватар для .::Demon::.
 
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804




По умолчанию

Может я чего то не понимаю, но
1.зачем покупать регулятор давления топлива и выставлять на нем стоковые значения, которые дает исправный стоковый регулятор?
2.зачем вообще ставить тюненый регулятор? Не хватает производительности форсунок - поставь форсы с большей производительностью (например от эво - бюджет меньше чем установка регулятора)

PS. ИМХО, на стоковых турбах стоковых форсунок со стоковым регулятором хватает за глаза - у меня на любом давлении наддува я ни разу не видел дьюти форсунок больше 70% при смеси 11,5-12.
__________________
Оо---GT-R---оО
Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665
был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car
.::Demon::. вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 13:48   #22
Horogan51

Местный
 
Аватар для Horogan51
 
Адрес: Мурманск
Авто: LEGNUM VR-4 AT Type-S 1998\10
Имя: Андрей
Сообщений: 117




По умолчанию

недавно писал кто-то что от эво форсунки без пределки не встают там сопротивление другое!? или я что-то неправельно понял?
Horogan51 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 13:50   #23
.::Demon::.

Продвинутый
 
Аватар для .::Demon::.
 
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804




По умолчанию

Да, сопротивление другое (3 Ом против наших 15 Ом) но наш стоковый мозг переживает такую разницу, Илюха ездит с эво форсами уже полгода, мозг еще жив
__________________
Оо---GT-R---оО
Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665
был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car
.::Demon::. вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 13:55   #24
Horogan51

Местный
 
Аватар для Horogan51
 
Адрес: Мурманск
Авто: LEGNUM VR-4 AT Type-S 1998\10
Имя: Андрей
Сообщений: 117




По умолчанию

а сопротивление пределать?!

Добавлено через 2 минуты
или гемор?

Последний раз редактировалось Horogan51; 07.05.2009 в 13:55.. Причина: Добавлено сообщение
Horogan51 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 13:59   #25
.::Demon::.

Продвинутый
 
Аватар для .::Demon::.
 
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804




По умолчанию

А зачем, если и так все работает?
Ставя сопротивление перед форсункой ты уменьшаешь ток, который через нее идет, тем самым увеличивается время отклика форсунки.
Для того чтобы грамотно переделать сопротивление форс ставят вот такую приблуду http://www.aempower.com/ViewCategory.aspx?CategoryID=83
__________________
Оо---GT-R---оО
Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665
был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car
.::Demon::. вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru