форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
10.03.2012, 13:21   #1
Dimon

Заглянувший
 
Аватар для Dimon
 
Адрес: Москва Жулебино
Авто: Galant vr4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 57




По умолчанию Дымит мотор

Дымит мотор! Расход 700г на 1000 км лью мобил 5w50!Колпачки маслосъемные менялись год назад 20т км прошли ставил оригинал! Турбины(сток.) заменил потому как думал дело в них,дым неисчез!Дымит только с перегазовкой после длительной работы на холостых,на холостых не дымит как только газанешь идет дым затем перестает и не дымит(с перегазовкой)!Что это может быть кольца?Машина не стояла(закоксоваться недолжно)
__________________
EC5A, VR-4 1999 МКПП
Dimon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2012, 13:23   #2
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,306




По умолчанию

задняя турба как поживает???
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2012, 13:24   #3
kabuto_san

Член партии
 
Аватар для kabuto_san
 
Адрес: Истра
Авто: 2,672% GT-R complete
Имя: Олег
Сообщений: 3,108




По умолчанию

нада тушить! (С)
__________________

Да у тебя же папа инженер,
Да у тебя же мама пианист
Да ты же сам пенсионер
Какой ты нафиг таксист
kabuto_san вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2012, 13:24   #4
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,209




По умолчанию

похоже ты заменил мертвые турбы на мертвые.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2012, 13:25   #5
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,714




По умолчанию

вентиляцию картера проверить.
проверить слив с турбин.
фильр воздушный какой?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2012, 13:45   #6
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,306




По умолчанию

Сега
как проверить вентиляцию картера???
и как слив с турбин??
и как влияет нулевик на это все дело.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2012, 13:46   #7
kabuto_san

Член партии
 
Аватар для kabuto_san
 
Адрес: Истра
Авто: 2,672% GT-R complete
Имя: Олег
Сообщений: 3,108




По умолчанию

сам с собой начал говорить всегда приятно с умными людьми
__________________

Да у тебя же папа инженер,
Да у тебя же мама пианист
Да ты же сам пенсионер
Какой ты нафиг таксист
kabuto_san вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2012, 13:48   #8
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,714




По умолчанию

забитый фильтр это бэд....
вентиляция картера если высокая то слив будет затруднён с улиток..тоже самое если и слив забит...масло может поддавливать как в холодную так и в горячую часть....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2012, 15:02   #9
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

Проверь впускные клапаны, мокрые\сухие, легко проверить эндоскопом.
Турбины вполне могут быть причиной, можно проверить - вывести газы под порог, маслоподачу легко перекрыть и проверить.
Вентиляция картера проверь как работает, лишние помойки исключи.
Из под крышки не сапунит?
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.03.2012, 18:04   #10
Dimon

Заглянувший
 
Аватар для Dimon
 
Адрес: Москва Жулебино
Авто: Galant vr4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 57




По умолчанию

веннтеляляция картера слегка сапунит,но не гонить масло в дросель!Слив масло турбин снимал трубки налет был но не забиты!

Добавлено через 1 минуту
victor А где взть такой эндоскоп?
__________________
EC5A, VR-4 1999 МКПП

Последний раз редактировалось Dimon; 13.03.2012 в 18:04.. Причина: Добавлено сообщение
Dimon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.03.2012, 18:10   #11
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

эндоскопы есть в автосервисах, например в Автовазовских, в передние цилиндры залезть обходится рублей в 200-300 и 30 минут времени
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.03.2012, 21:05   #12
pavlik

Местный
 
Аватар для pavlik
 
Адрес: Челябинск
Авто: Веер
Имя: Паша
Сообщений: 438




По умолчанию

Ы...подъем моей старой 1.5торогодовалой темы....
я те говорю.....меняй заднюю турбину))))))меня так же на....али,купил турбу на карбонсе,проехала км 500-600,дальше смотри тему для "кулибиных". тока что заменил колпаки-второй раз за 20 000 км,дымлюююю,при чем могу стоять,тишина,минута,повалил дым,потом опять тишина.
__________________
Гал 99 япа,в полном приводе-продан
Гал 00 европа в коже-роже-продан
Гал 96 вр-4-куплен.АТ.коим был не долго.МТ.+ничего родного не осталось.все поменяно.
Думал что закончено.замена железа кузовни.НАЧАЛО
pavlik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.03.2012, 23:00   #13
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,306




По умолчанию

по сути такая же тема с дымом,грешу на заднюю турбу,уж больно кидает во впуск,но сука дует исправно.
а если кидает во впуск то есть вероятность что кидает и в выпуск.
задняя турба у нас устает раньше передней,горячо ей там
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.03.2012, 04:47   #14
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

мне кажется мнение об быстрой усталости задней турбины ошибочно, все указывает на то, что передней жесче приходится. У кого бустап при стоковой топливной системе, выкрутите свечи и сравните цвет. Гадать какая турибна хана не нужно, проверить гораздо легче чем поменять не ту.
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.03.2012, 11:24   #15
Dimon

Заглянувший
 
Аватар для Dimon
 
Адрес: Москва Жулебино
Авто: Galant vr4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 57




По умолчанию

Вот 3 варианта что может быть! 1турбы, 2 кольца, 3 колплчки! Турбины поставил старые,на которых я и купил машину ,но они не дымили ранее.Сейчас они так же дымят как и те которы ставил на пол года!
__________________
EC5A, VR-4 1999 МКПП
Dimon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.03.2012, 19:40   #16
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,714




По умолчанию

в заднюю турбину с вентиляции картера кидает....так что подумайте прежде чем менять...смотреть нужно
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.03.2012, 22:06   #17
gorshokin

Местный
 
Адрес: нижневартовск
Авто: galant vr-4
Имя: артем
Сообщений: 150




По умолчанию

BRIAN, не согласен с вентиляции в заднюю турбину кидать не будет?

Добавлено через 2 минуты
Dimon, причем тут турбины их просто проверить если это они сними выхлоп если они уже травят много масло то у тебя с левой внутренней стороны будет много масла.

Последний раз редактировалось gorshokin; 14.03.2012 в 22:06.. Причина: Добавлено сообщение
gorshokin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.03.2012, 23:49   #18
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,714




По умолчанию

с чем не согласен?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.03.2012, 06:32   #19
gorshokin

Местный
 
Адрес: нижневартовск
Авто: galant vr-4
Имя: артем
Сообщений: 150




По умолчанию

BRIAN, что из-за вентиляции газов у него дымит.У него если бы так было у него с компрессией было бы туга.
gorshokin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.03.2012, 09:49   #20
diz_white

Заглянувший
 
Аватар для diz_white
 
Адрес: Алматы
Авто: Galant VR-4 MT, TD-04TT - 475HP
Имя: Ромка
Сообщений: 25




По умолчанию

у меня похожая история была:
Машину когда купил, отъездил с пол года - обратил внимание, что начал коптиться задний бампер(купил свежа-крашенную). Решил просто газануть до 3 000 и посмотреть что там - пошел дымок масленый. После работы на холостых пару секунд - все утихло. Так же обратил внимание на расход масла - стал уходить уровень от замены до замены(от верхней отметки до нижней) - ранее было грамм 200-300 максимум. Я считал это нормальным, так как машина турбо - в отжиге сгорает.
У старого хозяина спрашивал, было чего - сказал все ровно, недавно расходники поменял.

Только одно не договорилось - ДВИГАТЕЛЬ ПОДОГРЕВАЛИ. Была теория что кольца закоксовались, так как компрессия у меня была везде разная - 8-9,5, только в одном горшке было 10.
Как раз к этому моменту к нам приезжал Леха (КАПРАЛЬЧИК) - настраивать Гал на ТД-04, он посоветовал сделать коктейль и залить в горшки на сутки.
Мол, такое бывает у Раллийных Эвиков - на гонках зачастую подогревают двигу и кольца коксуются - после такого коктейля кольца распрямляются.
Если мне память не изменяет - коктейль состоит из АЦЕТОНА, КЕРОСИНА и МАСЛА (вот не помню как и сколько - вроде 1 к 1).

После того как я залил себе коктейль - кольца и вовсе засели - компрессия еле до 0,5 доползала.
Итог следующий: двигатель ранее подогревали, и наверно хорошо подогревали - из-за чего кольцам пришел пипец. под кольцами образовался кокс - который не давал кольцам впасть до конца сразу. следовательно из-за этого, расход масла увеличивался - по степени сжатия колец. коктейлем я только ускорил процесс впадения колец и подтвердил теорию проблемы расхода масла.

Ну это моя история, как у тебя точно сказать не могу - но уж больно все похоже.
diz_white вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.03.2012, 11:07   #21
gorshokin

Местный
 
Адрес: нижневартовск
Авто: galant vr-4
Имя: артем
Сообщений: 150




По умолчанию

diz_white, lavr залил бы и все
gorshokin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.03.2012, 11:30   #22
ProRoK

Местный
 
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536




По умолчанию

это все полумеры.... жижа сильно не спасает.
__________________
Был MMC Diamante 25V 1995г.
Есть MMC Galant VR-4 1996г. AT
Есть Subaru Forester 1997г. перевозчик железа на мицу
ProRoK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.03.2012, 11:48   #23
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,714




По умолчанию

gorshokin, не согласен....масло очень хорошо уплотняет и компрессия может быть хорошая
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.03.2012, 13:53   #24
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,013




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimon Посмотреть сообщение
Вот 3 варианта что может быть! 1турбы, 2 кольца, 3 колплчки! Турбины поставил старые,на которых я и купил машину ,но они не дымили ранее.Сейчас они так же дымят как и те которы ставил на пол года!
Правильно говорят, залей раскоксовки, посмотри. Хотя, в твоих условиях можно и мотор раскидать, всё увидишь - что гадать?
Имхо, 2ой вариант, учитывая твой стиль езды Я когда летом за тобой погнался в Жулебино, обратил внимание, что выхлоп у тебя на перегазовках чёрный с сизым, прям облачками. Богатит + масло...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.03.2012, 14:41   #25
gorshokin

Местный
 
Адрес: нижневартовск
Авто: galant vr-4
Имя: артем
Сообщений: 150




По умолчанию

BRIAN, так по нормальному надо проверять ,на холодную- дать машине постоять ночь потом придти и сразу замерить. Отличие бывают очень заметные между горячим и холодным если они есть то вот тебе и причина жора масла
gorshokin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru