Как едет VR-4

[shootNICK]

В видео есть, а нашел упоминание о ней на форумах, недавно за 600 продали.

Добавлено через 3 минуты
Мучают сомнения часто после просмотров Вееров))) какие то все же они часто сизые да хромые, есть харизма да усталые все чаще. Пощупал Ауди С6 в 4 кузове с В8, вот это тачка! Но плять еще более редкие чем нормальный Веер.

[Константи]

Davinchy, Шьется также как двиг, только бутпин на соседнюю ногу цеплять.

shootNICK, именно про такую историю я и рассказал). Полгода назад свапал 1жзгте в чайник, бюджет железок+доставка+наш дешмансвап (поскромничали с работой)-220тыр. 2джей будет 1000% дороже тыщ на 30-50. Плюс акпп от харвеста, думаю донорские акпп тянут на 25+ работа с зч полтос смело. И дваджей с аристы никуда не едет в стоке, аристы чуть из 16 едут насколько знаю. 4вд им не поможет с такой нехваткой мощи. Значит чвн. А веросса это родня 110 марка, там надо делать бутерброд из гте мосга и штатного атмо, иначе авто не признает двиг. Снова бабло. Дальше выхлоп 20, впуск 20, прошивка (смею заметить явно не 2-3 тыщи стоит), новый комп чтобы было что шить-еще 50. Ну мелочуги на 10-20к, можно даже не считать. Итого по скромным подсчетам, сделать из сток атмо верки едущую-400к. Помоему тут все понятно становится). Пс пусть я не работал с 110ми и 4вд, но о ценах на их шмурдяк и на работу по свапам знаю непонаслышке

[Davinchy]

немцы,вообще,приятнее,эргономичнее и кайфовее,чем япы,даже ссаные опеля,старые само собой.
Но сравнивать япов и немцев нельзя,тачки разные,всё разное.

Добавлено через 19 секунд
Константи, понял,сейчас ЗП получу,куплю)

[shootNICK]

Сообщение от Константи

Davinchy, Шьется также как двиг, только бутпин на соседнюю ногу цеплять.

shootNICK, именно про такую историю я и рассказал). Полгода назад свапал 1жзгте в чайник, бюджет железок+доставка+наш дешмансвап (поскромничали с работой)-220тыр. 2джей будет 1000% дороже тыщ на 30-50. Плюс акпп от харвеста, думаю донорские акпп тянут на 25+ работа с зч полтос смело. И дваджей с аристы никуда не едет в стоке, аристы чуть из 16 едут насколько знаю. 4вд им не поможет с такой нехваткой мощи. Значит чвн. А веросса это родня 110 марка, там надо делать бутерброд из гте мосга и штатного атмо, иначе авто не признает двиг. Снова бабло. Дальше выхлоп 20, впуск 20, прошивка (смею заметить явно не 2-3 тыщи стоит), новый комп чтобы было что шить-еще 50. Ну мелочуги на 10-20к, можно даже не считать. Итого по скромным подсчетам, сделать из сток атмо верки едущую-400к. Помоему тут все понятно становится). Пс пусть я не работал с 110ми и 4вд, но о ценах на их шмурдяк и на работу по свапам знаю непонаслышке

Вот примерный конфиг Тавоты

https://vk.com/jzxbrothers?w=wall-144800311_197%2Fall

[Константи]

Все так как я и написал. Возможно моск не меняли, забустапили насколько сток мозг позволил.

[Davinchy]

главное коробка,по сути,остальное сток. Получается,что время всё в трансмиссии теряется. хотя я в такое и не верю,слишком быстро для стока.

[Константи]

Сток даже рядом так не поедет, даже дваджей

[Davinchy]

вот и я не верю,там в стоке те же 280 сил,у нас,чтоб веер так ехал,сил 400 надо.

[BRIAN]

Там же написано,буст ап... На килограмм,а это бустапный мозг ибо тойота дует там 1.2-1.1 сдуваются к килограмму.... Бублик на 3800,вот и старт хороший.

Добавлено через 50 секунд
Построить такое ведро только по железу 250 тыщ... Плюс работы

Добавлено через 29 секунд
Акпп их не стоят ничего, от 5000 рублей.

[Davinchy]

акпп не стоит,акпп от харветса,отлично стоят))))

[DimON02rus]

Всем привет) Дайте и я пару слов вставлю)
На днях съездил наконец-то к Косте. Уже год обещался, наконец добрался. Зашили Легу мою, и коробку и мотор.
Прошивка ДВС - ксмод Эвиловская про которую он выше говорил, слегка допиленная Костей. Прошивка акпп Костяна.
Быстренько зашили все, покатались поотслеживали параметры. Все в норме.
На М5 выехали, в тачке 30 литров 95ого газпром+30 литров 100ого лукойл, чек-детон настроен на 7 кноков, горел раза 2 подолгу. Мы вдвоем с Костей в машине + хлам в багажнике + около 50-60кг вес ГБО. Стартуем чуть в горку с "кармана" покрытого песком. Буксуем, получаем 5.9с 0-100. Я уже на эмоциях довольный, тачка поехала, раскрылась. Разворачиваемся, отпускаем потом. Стартуем по равнине, с "кармана" покрытого песком. Получаем 5.7с 0-100. Далее сказывается вечер, потом плотный, сворачиваемся, решаем, что мерится буду у себя в Магнитке уже. Замеряем Димаса, который выше выкладывал скрины с рейслоджика, получаем с песка 5.4\13.5 на его машине. Думаю он позже выложит видос.

Итак, начну издалека историю замеров. Недавно появилась возможность взять у товарищей DragON. С погодой не повезло, замеряли в ливень.
Конфиг авто: сток+банка Раллиарт, колеса 205\55\16, один водитель внутри. Результат 6.6с 0-100 и квотер 14.6с

Замер DragON

vBulletin [media]

Далее посуху удалось улучшить до 6.4с 0-100 и квотер 14.5с уже с установленным ГБО, это +50-60кг.



Далее результаты после поездки к Косте. Конфиг авто: сток + Вальбро 255л\ч оригинал + безкат + банка Раллиарт, колеса 205\55\16, один водитель внутри. 5.4с 0-100 и квотер 13.6с авторежим АКПП. Бензин 98ой с газпрома. Чек-детон настроен на 7 кноков, моргнул 2 раза на 130-140км\ч.
Замер DragON бустап

vBulletin [media]

5.3с 0-100 и квотер 13.6с мануалрежим АКПП


P.S. Об ощущениях от прошивок распишу позже. Могу сказать одно, тем, кто писали, что ЧВН не едет. Вы, видать, ездите на гораздо более быстрых тачках и для вас секунда с шести с сотки и секунда с квотера и 40-50 метров на выходе,это не разница) Но для наших тачек я считаю это пропасть! Особенно учитывая грубо говоря отсутствие доработок и минимальный бюджет мероприятия. Друзья ваговоды уже косо смотрят со своими стейджами

[itnick]

Красавцы тчк

[Tundirma]

На мехе время еще меньше будет, как минимум сократится 0-100км/ч

[DimON02rus]

Сообщение от Tundirma

На мехе время еще меньше будет, как минимум сократится 0-100км/ч

Пусть так. Я больше наш автомат люблю)

[Константи]

Возможно есть шанс еще и тут чутка отжать, по бусту кажется еще есть запас. С логгером не катались.
Пс по вероссе, акпп там тоже не муку стоят. 15-20 от турбо. Овощные 4вд да, почти мука. Но далеко не каждый сможет их воедино срастить. В общем там про другое, бюджет доработок и свапа больше чем стоит среднестатистический живой веер.

[linebacker]

Ахаха, да косые взгляды ваговодов присутствуют) помню как они искали турбинки у меня и не понимали почему так едет. А некоторые долго разорялись когда их объезжаешь ходом

[DimON02rus]

Сообщение от linebacker

Ахаха, да косые взгляды ваговодов присутствуют) помню как они искали турбинки у меня и не понимали почему так едет. А некоторые долго разорялись когда их объезжаешь ходом

ага. Особенно моноприводные они ток и умеют рулоном ездить. Они в афиге с моего старта с места)

[Константи]

Как то даже скучно стало. А надо то пару видяшек с приборами, да фоточки замеров)).
Пс в целом я считаю что результаты у обоих Димонов более чем достойны. И чвн маст хэв для всех, тк сток то как раз реально не едет никуда, особенно ходом. Жаль не получилось замерить профит от прошивы акпп отдельно, условия не позволяли.

[Alexvr4]

кароче, все свапаемся на сток турбы и акпп, и ездим долго и счастливо ( турбы как расходник) и наказываем почти многих

[Davinchy]

мега тема.

По сути,сильно приблизили автомат к мехе. Меха а бустапе будет 5,если тысяч с 5 прыгать,может и лучше.
Автомат,получается 5,5 где то стабильно,может и быстрее быть ,в идеале.

[linebacker]

Конечно меха может и лучше

[Davinchy]

тут именно не фишка того,что прошивка мотора сильно ускорила,я на прошивке Андрюхи еду 6 с лучшее,но 6,5 среднее. А тут среднее на секунду лучше,видимо за счёт коробки.
Полюбому проверю на себе))

Добавлено через 41 секунду
linebacker, вопрос на сколько лучше))) тут прошивка убирает лаг автомата по максимуму,мощности то не особо прибавляет.

[BOBAH]

Сообщение от Alexvr4

кароче, все свапаемся на сток турбы и акпп, и ездим долго и счастливо ( турбы как расходник) и наказываем почти многих

ага1 тоже так радовался ,пока не начал с интересными немцами гонять... а это = раз в 3 месяца замена акпп

[Alexvr4]

BOBAH, зачем замена, можно и к тебе на переборку, ты же спец уже. Да и со временем подберем фрики усиленные. А так стимул есть искать и пробовать усиленый акпп собирать на всем, что ломается. А след поколение веерщиков будет уже на доработанных акпп гонять ( типа харвеста, только аля-ВОВАн)

[BRIAN]

Нет проблем с фрикционами, с железом проблемы.