Как едет VR-4

[Alexvr4]

ну значит железо усиливать будут. Скоро будет выход на военку, может там помогут... да и у дргуих есть выходы.

[Константи]

Дауж. Речь то не о том. Понятно что есть авто куда быстрее любого веера. Речь о том, что чвн рулит и валит, насколько можно ожидать от доработок ценой 10-15к. Уфимский Дима по рл вроде как с хх даже, выехал из 6 до сотни. Какая тут нагрузка на акпп?? Ударов на переключениях нет, старта с натяга нет. Турбы дуют не на полную. Думаю и ресурс не особо пострадает, при адекватной езде то. Естественно если делать 20-30 стартов за ночь, акпп быстро озябнет ,но виноваты тут будут не бустап с прошивкой акпп). Надеюсь за зиму соберется еще одна машина, там меха будет).

Добавлено через 10 минут
Davinchy, ошибаешься, основной прирост именно с прошивы двс. Если из 6 не выезжаешь на бустапной проге, ищи косяки по мотору 100%. Акпп много не даст в дреге, она в городе, при обычной езде сильно ощущается. В заезде с места ну да, щелкает четче и быстрее ,но откуда там возьмется ощутимый прирост то).

[DimON02rus]

Всем привет. Воскресенье. Появилось время расписать ощущения от чипа.
Чипанулись в Уфе, посидели с парнями пообщались и двинули в дорогу. В Уфе к вечеру сильный трафик, особо не разгонишься, но уже там заметил легкость некую с низов, подхватывает прям машину. Ну а далее нас ждали 400 км трассы с перевалами и серпантинами. Вот там то раскрылась Лега полностью.
Подрыв моментальный, отклик на газ очень интересный стал. Яркий спул в районе 2-2,2к оборотов. А дальше быстрая раскрутка. По давлению буста пока ничего сказать не могу. Т.к. датчик стоит только на 0.8.
Коробка удивила конечно очень. Фишка в том, что яи до этого думал, что у нас шустрый автомат. А Костя всегда меня разубеждал) Я Думал он придирается, оказалось нет. Правильно говорил, что вот такая как на чипе, она должна быть в стоке. Переключения быстрые очень, но ни разу не жестче чем сток.
Она теперь как будто заранее знает что, ты сейчас топнешь и надо подоткнуть ниже ступень, либо вообще кикдауном сработать. Ты только начал двигать педаль вниз, у тебя уже подтыкается передача и полетели! А не как раньше: "О, чувак, ты нажал кикдаун? Серьезно? Не ну точно? Ну лааааадно, переключу)"
Так что сочетание мотор-коробка очень понравилось. На обгонах шикарно все срабатывает и ты уже летишь вперед. С поворотов затяжных выстреливает тоже мама не горюй, в городе в потоке маневрировать стало еще удобнее. 5я передача при 60-80кмч это теперь не ЭКО-тошнило-режим, а вполне себе рабочая ступень)
В-общем спасибо Костику за то, что подарил столько эмоций)

[ALEX 22]

Сообщение от shootNICK

А что за город?

Добавлено через 32 минуты
Млять, ну как так????

Тоета веросса едет чуть более 4 сек в околостоке..

https://youtu.be/4zZPc9Gks_Q

КАК так???

О, наша Веросса засветилась)

[shootNICK]

Сообщение от DimON02rus

Всем привет. Воскресенье. Появилось время расписать ощущения от чипа.
Чипанулись в Уфе, посидели с парнями пообщались и двинули в дорогу. В Уфе к вечеру сильный трафик, особо не разгонишься, но уже там заметил легкость некую с низов, подхватывает прям машину. Ну а далее нас ждали 400 км трассы с перевалами и серпантинами. Вот там то раскрылась Лега полностью.
Подрыв моментальный, отклик на газ очень интересный стал. Яркий спул в районе 2-2,2к оборотов. А дальше быстрая раскрутка. По давлению буста пока ничего сказать не могу. Т.к. датчик стоит только на 0.8.
Коробка удивила конечно очень. Фишка в том, что яи до этого думал, что у нас шустрый автомат. А Костя всегда меня разубеждал) Я Думал он придирается, оказалось нет. Правильно говорил, что вот такая как на чипе, она должна быть в стоке. Переключения быстрые очень, но ни разу не жестче чем сток.
Она теперь как будто заранее знает что, ты сейчас топнешь и надо подоткнуть ниже ступень, либо вообще кикдауном сработать. Ты только начал двигать педаль вниз, у тебя уже подтыкается передача и полетели! А не как раньше: "О, чувак, ты нажал кикдаун? Серьезно? Не ну точно? Ну лааааадно, переключу)"
Так что сочетание мотор-коробка очень понравилось. На обгонах шикарно все срабатывает и ты уже летишь вперед. С поворотов затяжных выстреливает тоже мама не горюй, в городе в потоке маневрировать стало еще удобнее. 5я передача при 60-80кмч это теперь не ЭКО-тошнило-режим, а вполне себе рабочая ступень)
В-общем спасибо Костику за то, что подарил столько эмоций)

Это все похоже на то, что она адаптировалась под активную езду. Потошнив немного по городу должна измениться программа, ибо в абсолютном стоке, на живой АКПП она сильно отличается в режимах спокойной и активной езды. Когда срабатывает блокировка ГТ наш автомат ощущается почти как меха с тем самым эффектом легкости, который описываешь. Наблюдай) очень интересно. Ну и я бы освежил масло.

[DimON02rus]

Я знаю про различие режимов. Отличается и сейчас спокойный/активный. Но все что я описал относится и к тому, и к тому. Тошнить само собой потошнил) По городу не весь день можно свободно катать))))
Даже, в стоке в активном, далеко не так шустро и прикольно работала, как сейчас в спокойном режиме.
Масло да, на повестке дня, после лета обновить наверное. Надо заглянуть цвет глянуть. Так то маслокулек думаю сильно его выручает)))

[Константи]

Достаточно поездить с прошивкой 5 минут чтобы понять, что адаптив, идеальные акпп биспробега и прочие полубайки - фигня по сравнению с нормально перекалиброванной акпп. Тоесть это все есть, но на деле разница невелика. Например чтобы на стоке с газом в пол в типтроне щелкнуть на 7 тыс с 1й на 2ю, надо на скольки дергать кочергу? Помнится в районе 5-5.5тыс об, ибо задержка конячая. С шитой коробкой рычаг похож на джойстик, дернул и сразу получил результат. На 6.8 дернул, на 7 передача уже воткнута. Также и остальные режимы. Ну если у стока зашито 350-400мс переключение, а в прошивке сделано 170-120 допустим, ожидаемо что разница будет огого) ибо время вдвое меньше

[DimON02rus]

Кстати да, типтрон теперь реально рабочая вещь) Ну если кому нужен конечно)
На стоке и правда, щелкнул....зевнул, переключилась) Теперь же задержки нет. Щелк-щелк) Огонь)

[cfg]

Особо неверующих москвичей готов прокатить на Костиной прошивке, чтобы вы сами убедились, что она Агонь

[Андрей_GTO]

Сообщение от shootNICK

АКПП жизненно необходима программа Евридей + программа под задачу ездуна

Учите матчасть, оно там уже есть, invecs-II называется.
Ничего лучше, чем механические доработки пока не придумано, но это немного дороже, чем 2 байтика в прошивке скорректировать...
Вот я, когда очередной раз акпп инспектировали (считай перебирали) специально попросил "потюнить" один рестриктор (типа, просверлили ещё одну дырочку в гидроплите в том же канале, но чтобы он больше стал). Переключениями теперь доволен и фрикционы, надеюсь не так быстро сгорать будут

[shootNICK]

Я знаю, что есть)) мысль была в другом, что что бы короб жил - настройке должна подвергаться именно альтернативная/динамичная программа, с сохранением евридей профиля.

[BRIAN]

Я даже фоточки где сверлить выкладывал
Ну а вообще Андрюх ты прав и не прав... У нас же электронное управление, а не голая механика... Так что прошивка тоже имеет место быть и должна!
Скучаю по акпп... И кто знает
Может кто научится включать одновременно заднюю и первую, кнопкой...
Алгоритм вижу такой, драйв, педаль тормоза газ в палас.... Включена первая и задняя. Бублик тыщи на 3500....хорошее охлаждение.
Мкпп сосёт.

[Константи]

Короб будет жить и так. Никто его при эвридей программе с измененными калибровками не заставляет ни жечь фрикционы, ни включать по 3 передачи разом). Дело в том что дефинишены весьма ограничены, и думаю, большинство тонких настроек недоступны, в том числе переход от эвридей к спорт программе, изменение калибровок в спорт, и тп нюансы. Да и честно говоря не надо, можно и так сделать хорошо. Спасибо что хоть базовые калибровки есть.

[Вадим29]

Была бы акпп не задумываясь уже бы костю теребил прошить

[DimON02rus]

Сообщение от Вадим29

Была бы акпп не задумываясь уже бы костю теребил прошить

Мне стало интересно теперь на стоке прокатится с такой прошивкой)

[Edward]

Для статистики по АКПП: после отстройки на стенде (мозг) + подстройки АКПП на Киевке,
поехал на "Мажорку" и сделал практически подряд пару десятков стартов с двух педалей: тест АКПП на "развалится/не развалится". Не развалилась.

С тех пор проехал тысяч 20 км. (авто больше стоИт в гараже).
За эти годы АКПП передала привет один раз зимой на "сухую" (видимо, чиркнул низом, и через пробку масло вытекло). Свернуло вал (как он там называется: третьей передачи?) - поменяли.

P.S. Перед настройкой перебирали коробку: варили планеты, меняли фрикционы (обычные, неусиленные).
P.P.S. Но у меня авто и отстроено не в сопли, подстраховались: и силы, и момент подрезаны.

[VeRoni4ka]

Был ещё конечно результат 6.4 и 14.4, но не сохранился. А судя по форуму, мне ни кто не поверит))) Хотя для меня это важно (нет).





Так что на днях, заедем с Димасом, чтобы показать отличие СТОКа от БУСТапа.

[Edward]

VeRoni4ka, почему не поверить 14.4?
У меня столько ехал с вибро-шумкой (а её в авто чуть ли не 100 кг).

P.S. У меня картинки не отображаются.

[BRIAN]

Тоже не видно.
14+ всегда оно и ехало...

[Константи]

В том смысле что приборчик не сфоткали после замера). А так прям стандартный результат

[VeRoni4ka]

Сообщение от Edward

VeRoni4ka, почему не поверить 14.4?
У меня столько ехал с вибро-шумкой (а её в авто чуть ли не 100 кг).

P.S. У меня картинки не отображаются.

С телефона тоже не вижу. У меня газ стоит. Вот плюс 50/60 да и сам я не маленький.

Добавлено через 31 секунду

Сообщение от BRIAN

Тоже не видно.
14+ всегда оно и ехало...

У меня с телефона не видно((

[d1zy]

DimON02rus, а почему на видео стартуешь с 3500? поднят столспид?

[DimON02rus]

Сообщение от d1zy

DimON02rus, а почему на видео стартуешь с 3500? поднят столспид?

Нееее, ты что. Мобила просто снимает с такого угла снизу. 3200 примерно стабильно

[itnick]

Сообщение от DimON02rus

3200 примерно стабильно

Это все равно очень много. В стоке получается 2400-2600. Тоже результат прошивки? о_О

[DimON02rus]

Сообщение от itnick

Это все равно очень много. В стоке получается 2400-2600. Тоже результат прошивки? о_О

2400? очень низкий стол. Раздувай сильнее))) По мануалу 2700-3200. В своей жизни на своей и еще 2х веерах пробовал лично ездить с двух педалей. Во всех 3100-3200 столспид был. Сток.