форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
05.02.2009, 09:05   #26
Pitbul

Местный
 
Аватар для Pitbul
 
Адрес: Томск
Авто: Galant VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 198




По умолчанию

Так, все-таки какой насос поставил, вальбро?

Последний раз редактировалось costarika; 05.02.2009 в 09:12.. Причина: оверквотинг
Pitbul вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.02.2009, 09:15   #27
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

сслыку дал, там в 15 посту всё написано - вальбро
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.02.2009, 09:24   #28
iib

Местный
 
Аватар для iib
 
Адрес: \m/sk
Авто: MMC
Имя: Dmitriy
Сообщений: 272




По умолчанию

costarika,
После смены насоса такая же фигня с уровнем.
__________________
Не бойтесь, зубары, подъезжайте ближе -
У меня есть отвертка и пассатижи!
iib вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.02.2009, 16:55   #29
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

что делать то?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.02.2009, 17:59   #30
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

а у меня всё нормально
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2009, 03:07   #31
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Если принять во внимание последний пост - ответ один: вышеотписавшимся руки заново заточить
Без обид, если чё - Brian виноват
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2009, 03:12   #32
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

ну у меня стоит от супры и штангу я не гнул, а отпил лишнее и насос затянут хомутом.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2009, 03:34   #33
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

А это пох, теперь не отмажешься
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2009, 09:12   #34
iib

Местный
 
Аватар для iib
 
Адрес: \m/sk
Авто: MMC
Имя: Dmitriy
Сообщений: 272




По умолчанию

У костарики вальбро, у меня супровский. Где связь? Знаю еще одного у кого с вальбро глючит датчик.
__________________
Не бойтесь, зубары, подъезжайте ближе -
У меня есть отвертка и пассатижи!
iib вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2009, 09:21   #35
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Я вообще вас не понимаю что значит выражение "обратки нет"?

А если лампочка загорается раньше - косяк был при установке всей насосной штуки обратно в бак, просто нужно вытащить и все прямо поставить обратно.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2009, 11:03   #36
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

У меня лампочка вовремя загорается, а вот стрелка больше 2/3 никогда не кажет. Тоже походу прокосячили при постановке в бак всей "штуки". Но никак не могу поймать, чтобы бак был пустой для поворота в нужное положение, т.к. при полном открычивать стремно, площадка насоса низко находится, полбака выльется через край.
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2009, 11:07   #37
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Ниче там не выльется... крышку с горловины открути предварительно и все.

Последний раз редактировалось costarika; 06.02.2009 в 11:10.. Причина: ;)
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2009, 11:11   #38
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от valmes Посмотреть сообщение
Я вообще вас не понимаю что значит выражение "обратки нет"?
когда с топливного регулятора рейки ОБРАТНО в бак не сбрасываеться бензин

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от valmes Посмотреть сообщение
А если лампочка загорается раньше - косяк был при установке всей насосной штуки обратно в бак
а если раньше вообше не загоралось, а насос штатный, где тогда косяк?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру

Последний раз редактировалось costarika; 06.02.2009 в 11:11.. Причина: Добавлено сообщение
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2009, 11:21   #39
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Он вообще то ДОЛЖЕН обратно в бак сбрасываться...
При повышении давления (буста) повышается давление в рейке изза того что обратка частично перекрывается.

Косяк с лампочкой в поплавке и его положении в fuel pump assembly. Просто поставьте все правильно и все должно загораться как положено и когда положено. У меня это примерно литров 8-10 когда в баке остается.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2009, 11:27   #40
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от valmes Посмотреть сообщение
Он вообще то ДОЛЖЕН обратно в бак сбрасываться...
я и не говорил обратного, именно изза того, что у меня и не было сброса, полез смотреть и менять и насос и регулятор
Цитата:
Сообщение от valmes Посмотреть сообщение
Косяк с лампочкой в поплавке и его положении в fuel pump assembly.
по эксперименту в посту №25 с лампочкой всё гуд
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2009, 11:34   #41
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

ладно наверно я просто бегло прочитал и не понял о чем тут...
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2009, 15:31   #42
Олегович

Заглянувший
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant
Имя: Олег
Сообщений: 20




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от valmes Посмотреть сообщение
Он вообще то ДОЛЖЕН обратно в бак сбрасываться...
При повышении давления (буста) повышается давление в рейке изза того что обратка частично перекрывается.
А как изменяется давление в рейке в зависимости от изменеия буста? Эту информацию, и о том, каково оно на холостых, прошу занести в ФАК
Олегович вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2009, 18:31   #43
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

1:1 то есть на величину поднятия давления буста поднимается и давление в рейке.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru