Больше мощности с VR-4

[Auditor]

а зачем вообще перекидывать руль?

[Yuriy ODS]

а Коля постоянно ездит по встречной на обгон по узким улочкам

[costarika]

каждый дрочит как он хочет
я люблю чтоб руль был слева и никому мнение своё не навязываю

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Андрей

Коль, вот вариант полюбому дешевле 30 выйдет
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3670459.html + http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3878644.html

кузовня разная имхо

[BRIAN]

очень сильно разные имхо

[densirt]

Сообщение от BRIAN

это на какой турбине с бустапом 400 лыс эво выдаёт??? или какой эво....
эво Х не берём....

Сообщение от catalan

под 400 на 9-й турбе, это реальность, но это пик

да я про 8-9 и говорил они выдают под 400 но это действительно пик того что возможно дальше уже нужно как я понял из форума тюнинг эво лезть в двигатель и менять обеспечение

Сообщение от BRIAN

ключево слово под 400 и пик....

Добавлено через 1 минуту
имхо 350-400 сил на машину на каждый день с РОВНОЙ полкой МОМЕНТА....лучше веерки не найти.
эво это уже другой авто,безкомпрмисный но я эво люблю...был бы доступен сарай и не за космические деньги и на АКПП хочу всё ж.... ну это елси машина одна.

да ровная полка момента это приятно) мне врка давно нравится

Сообщение от shootNICK

Не, пацаны, эво-сарай уже я лично непонимаю))

По теме: чувак ты купи верко - год поездий на стоке хоть, привыкни к турбо/4вд/аяку а по ходу дела и доработка, лишь под жопой ощутив - поймешь чего нехватает. А так ты строишь самолет до изобретения пропеллера) Все в ней есть и рулится и валит и удобная и при обслуге - предсказуемо ломается, баланс смещай куда хочешь - поэтапно, вливая бабло вдумчиво и туда где это Тебе надо. Пока ты тут дуууууУУУуУУУУУУУУУУУУууууууууууууууууууумаешь - их неостанется нихрена)

да их и так уже нету на авто ру всего два галанта продается
на дроме еще парочка

все ж я больше к седану привык
а у него с механикой АЯКа в стоке нету
воще разница в рулежке какая с АЯКом и без? и стоит ли заморачиваться? может на чугуне тоже можно кататься? но все ж АЯК хочется...

Сообщение от costarika

я реально искал 9 сарай mr, даже нашёл салон и прочее для свапа налево
меньше 30-33 килобаксов не получась, может плохо искал
но умом я понимаю что это не комфортная машина для семьи
в общем пересилил http://photofile.name/users/costarika/3675160/
и деньги...хотя судя по моему бж....

Добавлено через 15 минут

• впуск описан по ссылке - подробнее некуда
• топливную рейку менять не надо, фильтр? воздушный?
• ресивер? не думаю, что то не помню на нас "коников" всяких
• выпуск образно для td04 без банок итди наче это не 15
• турбины - да бу td04-13
• настройка на штатном ecu
• остальное по желанию

30 это сильно много я не потяну)

по ссылке щас почитаю

Сообщение от Андрей

Тоже иногда посещают мысли эво+сарай!
Коль, вот вариант полюбому дешевле 30 выйдет
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3670459.html + http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3878644.html

Сообщение от costarika

каждый дрочит как он хочет
я люблю чтоб руль был слева и никому мнение своё не навязываю

Добавлено через 1 минуту


кузовня разная имхо

я тоже хочу что бы руль был слева но леворукие уже совсем не то комплектации другие и ценник выше
поэтому видимо придется на правом руле кататься(

Добавлено через 1 час 8 минут
разговаривал с человеком он себе покупал контрактный двиг на эвик

в общем он сказал что за 150 можно купить двиг с навесным от эво

хотя конечно как тут правильно писали сначала надо годик проездить на машине а потом думать че с ней делать (я с аккордом так и делал год просто ездил и доводил до стокового состояния)

но бюджет на эво галант получается ориентировочно 250-300 покупка машины 150 потроха от эво и еще 100 тыщ на установку и буст ап
итого выходит в теории около 400 тыщ (100 минус т.к. продажа движка с навесным от врки)

правда гемора наверно будет...

Добавлено через 3 минуты
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151306096.html

вот человек у нас в иркутске сделал проект

в общем тоже неплохо вагон 4вд турбо 500 л.с.
и даже возможно такой же замутить с левым рулем

НО я видел как и сколько этот проект собирался
на это ушел почти год с лишним и 900 тыщ в итоге

и как результат переборка движка потому что передули и кончили поршня

поэтому действительно буду брать галант (подумаю насчет легнума) просто ездить а потом посмотрим...

[Gak-off]

купи мою ЕВО 4 http://auto.drom.ru/?id=3198048 готовый вариант для драга и дальнейшего тюнинга!!!!
если интересно пиши в личку... расскажу что есть и что в планах...

[densirt]

нет нет
мне корч не нужно
мне нужна именно машина на каждый день
зачем этот драг? раз в год выехал а потом в гараже целый год сидишь

тем более мне 4ка никак не нравится

Добавлено через 55 секунд
кстати у вас там в чите галант вр4 вроде продается
видел объяву на дроме

там написано продам или обменяю на чопер

ты не в курсе что за машина?

[ALL EYEZ ON ME]

Ден, в Грузии есть Верочки за хорошую цену, просто незнаю сколько у тебя на растоможку уйдёт.

[catalan]

минимум 5000 евр

[densirt]

Сообщение от ALL EYEZ ON ME

Ден, в Грузии есть Верочки за хорошую цену, просто незнаю сколько у тебя на растоможку уйдёт.

да растаможка минимум 5тыщ евро будет стоить что сильно добавляет стоимости
луче тогда эти же 5 штук вложить в реставрацию купленной здесь машины

[catalan]

ну тут каждый сам решает что лучше., если везти эвик, то ябы предпочел всеж более свежий от туда, чем "реставрировать" здешний

[costarika]

Сообщение от densirt

я тоже хочу что бы руль был слева но леворукие уже совсем не то комплектации другие и ценник выше
поэтому видимо придется на правом руле кататься

про evo?

[densirt]

Сообщение от catalan

ну тут каждый сам решает что лучше., если везти эвик, то ябы предпочел всеж более свежий от туда, чем "реставрировать" здешний

да я твои темы про мучения реставрации уже прочитал(
вот и подумаешь а стоит ли брать машину и потом лежать под ней

в итоге ты ее продаешь по запчастям...

да оттуда уже похоже не привезти с нормальными условиями
в самом деле не пилить же эвик

с левым рулем эвики даже кое где дешевле продаются но состояние хз
сужу по объявлениям

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от costarika

про evo?

да про эво и про галант легнум
легнумов галантов вр4 воще нет с левым рулем

а эвики 8-9ки от 30 тыщ в сша и японии стоят

[ALL EYEZ ON ME]

Сообщение от densirt

легнумов галантов вр4 воще нет с левым рулем

У нас есть

[densirt]

ну это самоделки наверно)

[Ily@]

Сообщение от shootNICK

Чувак успакОООйся - V6 тема - уже сто раз пробовали!!! Будет тебе 400 сил.

Хочу от себя отметить как бывший владелец ВР ки бустапной мощность на сток трубах не так сильно ростет при бустапи зато момент на V6 в разы увеличивается по сравнению с рядником. хочу напомнить что сейчас у меня RB25 Neo так что мне есть с чем сравнить.

[densirt]

Сообщение от Ily@

Хочу от себя отметить как бывший владелец ВР ки бустапной мощность на сток трубах не так сильно ростет при бустапи зато момент на V6 в разы увеличивается по сравнению с рядником. хочу напомнить что сейчас у меня RB25 Neo так что мне есть с чем сравнить.

рб25нео не турбо ж

не знаю с В образными иоторами дело не имел
рядник хороший мотор только места много занимает
поэтому с рядниками машины снаружи выглядят больше чем они внутри)

мощнось наверно не растет из за того что турбины не могут продуть больше чем расчитаны эффект типа рестриктора

[ALL EYEZ ON ME]

Сообщение от densirt

ну это самоделки наверно)

Скорее переделки

[Ily@]

Сообщение от densirt

рб25нео не турбо ж

не знаю с В образными иоторами дело не имел
рядник хороший мотор только места много занимает
поэтому с рядниками машины снаружи выглядят больше чем они внутри)

мощнось наверно не растет из за того что турбины не могут продуть больше чем расчитаны эффект типа рестриктора

Здрасте как это не турбо !!!! Еще какое турбо!!! ГТ\Т ЛСД коробка турбо да еще и нео на верхах машина несется отличьно зато на низах мотор просто жутко задушен

[another]

Сообщение от densirt

эво 4 никак не нравится ни с какой стороны

А зря. У меня друг купил четверку, проточил цилиндры, поменял поршня, валы, турбину и сцепу. В результате получилась резвая и не такая дерганая(мне именно это в ней не нравилось в стоке) машинка.
Бюджет 7тыров бакинских тачка - на тот момент не помню но около 170тыров рулей и около 250р тюнь. Получается примерно твой бюджет. Но за такие деньги ты галант не заставишь так ехать по любому. У нас нет стендов для замера но я думаю там за 450лс. По крайней мере из 11-ти он выезжал четверть. Или из 10-ти не помню точно, уточню исправлю комент.
Кстати BRIAN, сколько будет догнать вр-ку ДО 450лс?

Какие у нее минусы перед галантом на мой взгляд так это кузов. У нас красивей. И салон, уж больно он на четверке деревянный.
Собсна все, остальное только плюсы: вес меньше, рейка рулевая короче, ходовка проще, рулится лучше. Комфорт все таки компенсируется тем как эво чувствует себя на дороге.

Сообщение от densirt

эксклюзив это конечно здорово)
я бы предпочел такую турбину что дула с почти с самого низа и тыщ до 7500-8000
смогут ли стоковые турбы так дуть?

нет стоковые так дуть не будут по любому. ты видимо их не видел они же крошечные к верху не доберуться.


ИМХО автор если ты хочешь обойтись бустапом или легкой тюнью не залезая внутрь двиги ОСТАВЛЯЙ 6а13 однозначно, не мути воду!
Если ты хочешь АЦЦКИЙ аппарат в красивом кузове то делай что задумал но тогда оставь в покое идею о том что "запредельных мощностей мне не нужно не собираюсь драг рекорды ставить)" планируй со временем снимать лошадей 800, иначе не вижу смысле менять двигу, больше заморочек.

Я тебе ответил в своей теме про галнт у нас в Хабаровске(http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7385).

[BRIAN]

Сообщение от _another_

Кстати BRIAN, сколько будет догнать вр-ку ДО 450лс?

загляни в БЖ к Демону или ещё к кому....да и Николай выложил примерно.

[costarika]

Сообщение от densirt

легнумов галантов вр4 воще нет с левым рулем

не знаю что ты этой фразой хотел сказать

[densirt]

Сообщение от Ily@

Здрасте как это не турбо !!!! Еще какое турбо!!! ГТ\Т ЛСД коробка турбо да еще и нео на верхах машина несется отличьно зато на низах мотор просто жутко задушен

я просто думаю что нео ди ай это прямой впрыск как на тойотах д4 или ЖДИ на мицу

Сообщение от _another_

А зря. У меня друг купил четверку, проточил цилиндры, поменял поршня, валы, турбину и сцепу. В результате получилась резвая и не такая дерганая(мне именно это в ней не нравилось в стоке) машинка.
Бюджет 7тыров бакинских тачка - на тот момент не помню но около 170тыров рулей и около 250р тюнь. Получается примерно твой бюджет. Но за такие деньги ты галант не заставишь так ехать по любому. У нас нет стендов для замера но я думаю там за 450лс. По крайней мере из 11-ти он выезжал четверть. Или из 10-ти не помню точно, уточню исправлю комент.
Кстати BRIAN, сколько будет догнать вр-ку ДО 450лс?

Какие у нее минусы перед галантом на мой взгляд так это кузов. У нас красивей. И салон, уж больно он на четверке деревянный.
Собсна все, остальное только плюсы: вес меньше, рейка рулевая короче, ходовка проще, рулится лучше. Комфорт все таки компенсируется тем как эво чувствует себя на дороге.


нет стоковые так дуть не будут по любому. ты видимо их не видел они же крошечные к верху не доберуться.


ИМХО автор если ты хочешь обойтись бустапом или легкой тюнью не залезая внутрь двиги ОСТАВЛЯЙ 6а13 однозначно, не мути воду!
Если ты хочешь АЦЦКИЙ аппарат в красивом кузове то делай что задумал но тогда оставь в покое идею о том что "запредельных мощностей мне не нужно не собираюсь драг рекорды ставить)" планируй со временем снимать лошадей 800, иначе не вижу смысле менять двигу, больше заморочек.

Я тебе ответил в своей теме про галнт у нас в Хабаровске(http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7385).

да в том то и дело что я корч не хочу
по крайней мере пока финансово и морально не готов к нему
поэтому галант легнум без вариантов (хотя если б финансы позволяли то 9ка мр)

скорей всего так и будет сначала просто на машине покатаюсь привыкну потом возможно тюнинг стокового мотора потом может и свап это как кризис распорядитсч)))

а вообще моя цель это комфортный в меру мощный и надежный авто на каждый день турбо 4вд) еще аутлендер турбо рассматривал но тоже в бюджет не лезет

потому что как практика тюнеров и моих знакомых показывает что нужно разделять спорт и езду по делам
обычно люди покупают авто на каждый день и строят корч для драга кольца стрита ралли и тд что кому нравится

Сообщение от costarika

не знаю что ты этой фразой хотел сказать

хотел сказать что с завода вр4 с левым рулем не выпускали а жаль

[Ily@]

Сообщение от densirt

я просто думаю что нео ди ай это прямой впрыск как на тойотах д4 или ЖДИ на мицу

Дружище НЕО это аналог хондовского ВТЭК. тоетовского ВВТЛ и митсу МИВЭК. никакого отнашения к системе впрыска по давлением не имеет. а вот надпись ДИ АЙ кокраз об этом и говорит.

[densirt]

тогда понятно)