форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
01.07.2020, 18:42   #51
ndrew

Местный
 
Аватар для ndrew
 
Адрес: Спб
Авто: LHD MT Седан VR-4
Имя: Андрей
Сообщений: 102




По умолчанию

Boss43, как вариант: https://www.drive2.ru/l/479578110929404113/
ndrew вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.07.2021, 07:27   #52
BIVer25

Заглянувший
 
Аватар для BIVer25
 
Адрес: OMSK
Авто: Galant
Имя: Ivan
Сообщений: 76




По умолчанию

Объясните, если не сложно, по какому принципу работает 3-х портовый топливный соленойд и как он влияет на давления топлива в системе.
BIVer25 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.07.2021, 12:25   #53
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ndrew Посмотреть сообщение
Boss43, как вариант: https://www.drive2.ru/l/479578110929404113/
Хреновый вариант,нагорожено соединений того и жди где потечет.
Чем меньше соединений тем меньше риски утечек.

В идеале регулятор с портом под сенсор.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.07.2021, 15:53   #54
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BIVer25 Посмотреть сообщение
Объясните, если не сложно, по какому принципу работает 3-х портовый топливный соленойд и как он влияет на давления топлива в системе.
Не бывает такого. Трёхпортовым бывает клапан управлением наддувом. Третий порт обычно торчит в атмосферу, через комплектный фильтрик.
Топливный клапан просто отсоединяет шланг, который ведёт от регулятора во впускной коллектор.
Таким образом искуственно увеличивая разницу давлений между топливной рейкой и впускным коллектором. Работает только в момент ауска горячего (прогретого) двигателя. Тем самым компенсируется возможное закипание бензина в топливных рейках, за время, когда бензонасос не работал.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.07.2021, 18:40   #55
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Ты не прав Андрей
Штатно у нас и стоит трехпортовый электроклапан и он рулит давлением топлива...
А точнее он на определённых этапах отсекает давление коллектора и там даже на хх ходу должно быть 3 кг.
Говорят это для борьбы с закипанием топлива в рейке... При адский жаре.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.07.2021, 18:55   #56
BIVer25

Заглянувший
 
Аватар для BIVer25
 
Адрес: OMSK
Авто: Galant
Имя: Ivan
Сообщений: 76




По умолчанию

Вопрос про работу этого клапана возник не случайно. Удалось выяснить что в машине бедная смесь. Впуск проверен перепроверен много раз. Получается дело в топливной системе. при этом трубка подачи проверена на замятие всё с ней нормально. Насос установлен новый на 255 литров. Регулятор топлива (под крылом) от GDI давным ампутирован, фильтр под крылом стоит тоже новый. Топливных регуляторов на рейки тоже уже 3-и сменил для проверки. Сделан ревайр. Причем что с резистором что без резистора давление судя по недавно установленному датчику DEPO ниже 1.9 на ХХ. И оно при отпускание педали акселератора может и ниже провалиться 1.9. В режиме газ в палас давление поднимается до 3.2.

Может ли этот клапан быть нерабочим или заклинившим и соответственно вызывать выше упомянутую проблему, раз он тоже за давление отвечает? Как его проверить на работоспособность?
BIVer25 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.07.2021, 19:32   #57
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Не может, он только повышает давление. Датчик может врет банально?

Добавлено через 31 секунду
Его вообще можно удалить и никто ничего не заметит.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.07.2021, 02:33   #58
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BIVer25 Посмотреть сообщение
Удалось выяснить что в машине бедная смесь.
На каком основании сделан этот вывод? По давлению топлива? По показаниям ШПЛ? По состоянию свечей зажигания?
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.07.2021, 08:08   #59
BIVer25

Заглянувший
 
Аватар для BIVer25
 
Адрес: OMSK
Авто: Galant
Имя: Ivan
Сообщений: 76




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
На каком основании сделан этот вывод? По давлению топлива? По показаниям ШПЛ? По состоянию свечей зажигания?
Заезжал на днях к диагносту, чтобы тот разобрался что с машиной твориться. Он комп подключал, осцилограф в общем причину не нашёл, деньги вернул. Но сказал что смесь очень бедная. Датчик давления недавно установленный показывает низкое давление, я чуть выше написал.
BIVer25 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.12.2021, 23:39   #60
Blaze

Заглянувший
 
Адрес: Симферополь
Авто: Galant 8 араб
Имя: Рома
Сообщений: 17




По умолчанию

Поч может на давлении 2.1 лучше ехать, чем на 2.3? Стоит кс мод. Все работает адекватно, просто почему-то на 2.1 давлении смеси лучше. Снимать логи или забить и радоваться?
Blaze вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2021, 20:44   #61
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

а на наддуве то какое давление?
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.12.2021, 23:01   #62
Blaze

Заглянувший
 
Адрес: Симферополь
Авто: Galant 8 араб
Имя: Рома
Сообщений: 17




По умолчанию

Всо, спс, разобрался, манометр прост врал. На 2.3 лучше всего дует.
Blaze вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.12.2021, 18:15   #63
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Я давненько уже удалил топливный соленоид, года три назад... никак проблем по смеси на ШПЛ замечено не было, единственное немного поправил обогащение смеси при низких температурах и все - иногда плохо заводился мотор при температурах ниже -25, но увеличение значение в табличке Fuel Enrich при низких температурах и исправило эту проблему
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru