форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
01.04.2016, 07:10   #26
jam

Активист
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 905




По умолчанию

У меня давно витает идея еще со времен 2хлитрового овоща, сделать 4G94T ))) по программной части и по железу проблем никаких, все упирается во время.
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2016, 09:27   #27
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Pajero 4 @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,835




По умолчанию

4G94T - GDI ?
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2016, 18:35   #28
EvoGdi

Местный
 
Аватар для EvoGdi
 
Адрес: Челябинск
Авто: Mitsubishi Galant 4g93T
Имя: Олег
Сообщений: 124




По умолчанию

Поделись информацией такой,как ты это хочешь сделать тоже интересно!)

Добавлено через 8 часов 55 минут
Знаю кто делает блок от 94 бошка с коллектором и турбиной от 93Т и поддон от 93Т форсунки от вр4 и топливный насос от веера)
EvoGdi вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2016, 07:29   #29
jam

Активист
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 905




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Neos Посмотреть сообщение
4G94T - GDI ?
Да, Коля ) Почему нет, по болтам эти бошки подходят

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от EvoGdi Посмотреть сообщение
Поделись информацией такой,как ты это хочешь сделать тоже интересно!)

Добавлено через 8 часов 55 минут
Знаю кто делает блок от 94 бошка с коллектором и турбиной от 93Т и поддон от 93Т форсунки от вр4 и топливный насос от веера)
Не, я хочу сохранить прямой впрыск, это его основная фишка, очень моментный низ. Т.е. на голову от 94го мотора прикручивается коллектор и турбина от 93, пайпы, кулер-шмулер, переделывается прошивка и вроде должно поехать. Но пока нет машины под рукой с этим мотором и свободного времени чтобы попробовать. Да, подкачивающий насос надо посерьезнее и возможно поднять давление на регуляторе что рядом с баком и на ТНВД.
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2016, 08:04   #30
EvoGdi

Местный
 
Аватар для EvoGdi
 
Адрес: Челябинск
Авто: Mitsubishi Galant 4g93T
Имя: Олег
Сообщений: 124




По умолчанию

А 94 мозги Шьются???и как быть с маслосливами и степенью зжатия??
EvoGdi вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2016, 10:40   #31
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Pajero 4 @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,835




По умолчанию

Ессно шьётся, шьётся всё при наличии соотв-го оборудования и знаний.
Я вам больше скажу, ГБЦ от 93Т болтоном подойдёт к 94-му блоку. Разница в диаметре горшков 1 мм, объём увеличен за счёт увеличения хода поршня. Номера ГБЦ атмо с цедилки кроссируются с галантом. С низов 94-й мотор очень хорош для своего класса и это прямая заслуга увеличения хода поршня, на мой взгляд. У меня давно уже сложился в голове простой свап, это 94-й мотор на мехе. Если прикрутить турбину, д.б. очень интересно при грамотном шитье.
На 93Т блок отличается каналами теплообменника масла/антифриза на турбину, но это можно сколхозить или скастомить, кому как больше нравится).
Ну и надо понимать, что это будет при любом раскладе не корч, а неплохой быстрый поджопник с замахом на небольшой расход бенза, всё-таки джидай.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2016, 11:23   #32
universal

Активист
 
Аватар для universal
 
Адрес: Мск-Брянск
Авто: EA2W печаль авто
Имя: Сергей
Сообщений: 902




По умолчанию

Phantos, Странные вы,причем даже не понимаете о чем говорите.ТДИ вам в помощь.
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных.распродаю свою машину
universal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.04.2016, 19:20   #33
jam

Активист
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 905




По умолчанию

втопку ваги и прочие масложрущие европейцы ) Да и TDI вроде как дизеля, нам с ними не по пути. По идее надо бы еще маслофорсунки поставить, у 93T они есть ?
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.04.2016, 19:48   #34
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Pajero 4 @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,835




По умолчанию

нет ессно
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.04.2016, 23:19   #35
universal

Активист
 
Аватар для universal
 
Адрес: Мск-Брянск
Авто: EA2W печаль авто
Имя: Сергей
Сообщений: 902




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
втопку ваги
Я вроде о вагах ни слова не сказал
Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
нам с ними не по пути
Та ладно GDI TDI разница в одну букву.Подумаешь. Просто турбу по мощнее.
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных.распродаю свою машину
universal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.05.2018, 19:59   #36
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,129




По умолчанию

Выручайте товарищи! Притащили жида ес1а с этим чудо мотором от цедии. Механики какие то очумелые сунули мотор, а дальше авто полгода стояло в ожидании электрики, и наконец до меня добралось. С галантовской частью косы и схемами на нее все понятно. Есть бумажная книга, там все ок. А вот с лансеровской все плохо. В инете лежит скан легионовской книги, но там куча схем которые криво отсканили, и ничего не видать. Плюс сами схемы корявые, на 4г93т схемы только моторные, схемы на авто с акпп унифицированы и там другая нумерация разьемов.
Также возник вопрос по подклбчению щитка, в цедии не указано какой провод куда идет, просто некий "блок" под названием щиток приборов, и в него прибегают штук 5-7 проводов с мосга, без деления что и куда конкретно идет.
Вопрос по индикации на щитке приборов, где искать привычные нашему щитку PRND и 1-2-3-4? Насколько я понял из схем, на цедилке стоит символьный блочок, который рисует цифры-буквы. Ну и напоследок, у цедии отдельная планочка с 5ю моторными релюшками ,из которых две идут на насос, нафига так сделано я не понял, есть смысл их упразднять или оставить как есть? И еще, в подкапотке отчекрыжен какой то раззьем, цвета проводов в нем:
Чорный
Оранжевый
Сине красный
Сине желтый или сине белый, не могу по фотке разобрать
Салатовый. Находится рядом со жгтом который идет на драйвер форсунок.
Буду очень благодарен схемам в нормальном качестве, либо пошаговому руководству, что куда крутить.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.05.2018, 20:43   #37
АндрейН

Местный
 
Адрес: Саранск
Авто: Galant
Имя: Андрей
Сообщений: 141




По умолчанию

Константи,
У меня мотор с аиртрека.
По поводу насосных релюх. Одну упразднил, сделал полуревайр - кинул провод с акб. Второй год проблем не замечено.
По поводу индикатора передач - три сигнальных провода - 001; 011... Паял на Атмеге 8 показометр. На драйве есть самокат ветерана, вот у него есть готовые решения.
АндрейН вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.05.2018, 22:23   #38
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,522




По умолчанию

Делали такие свапы турбо джидаи 3 штуки - коса родная оставалась,впуск с заслонкой от 2 пок джидая и всё,там 3 разъема на датчик давления,гену и датчик колена удлинили и вроде все
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.05.2018, 22:48   #39
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,129




По умолчанию

Так не катит уже, родная коса ушла в дербан давно, надо на родном мосгу (турбовый от цедии, общий для акпп и двс) все запускать.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2018, 10:26   #40
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,522




По умолчанию

нахер такой гемор еще и заслонка электронная.на родном всё гораздо проще -за один день такие свапы делали.

Добавлено через 6 минут
Причем делали 3 машины - один продал .двое пересвапались на 6а13тт позже потому как шляпа не едущая с тнвдЯ сразу говорил давай 13тт мотор -все как под копирку да не это дорого нам и этих сил будет достаточно ну и вывод влетели на бабос еще больше с пересвапом
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2018, 12:23   #41
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,129




По умолчанию

Да я понимаю. Но желание клиента-закон, особенно если он готов платить деньги). Я сглупил, надо было заказать бумажную версию книги. А сейчас авто уже в работе, некогда ждать ее с москвы. Основная проблема в плохо читаемых схемах

Последний раз редактировалось Константи; 12.05.2018 в 12:37..
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2018, 16:37   #42
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,198




По умолчанию

mmc-manuals.ru смотрел? В воркшопе должны быть оригинальные схемы на этот мотор.
2 релюхи на насос без резистора как на вр4?
evil_mivec на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2018, 17:00   #43
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,129




По умолчанию

Спс, погляжу. Да, две релюхи последовательно(контактные грцппы), одна врубается от игн, вторую врубает мозг насколько помню. Резистора нету.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2018, 17:12   #44
АндрейН

Местный
 
Адрес: Саранск
Авто: Galant
Имя: Андрей
Сообщений: 141




По умолчанию

Смысла не догоняю такой организации питания бензонасоса.
АндрейН вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2018, 17:25   #45
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,129




По умолчанию

Я тоже. Но вот так вот сделано. С завода.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.06.2018, 04:23   #46
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,129




По умолчанию

Досихпор вожусь с бедным жидом. Все срастил, кроме диагностики. Схемы хреновые, не могу найти пин canL который идет на 14ю ногу обд разьема. 7й пин запитан, по мотору диагностика норм работает, но мозг не дает слить прошивку, а надо(. Везде в схемах идет распиновка на разьем как на 4г93 3го поколения атмо, в фишке 4 пина в высоту. А у меня фишки узкие, на мозгу 4 фишки и разьем 3 пина в высоту, и их хоть убей, нету почти нигде в автодатовских схемах, в итоге я не могу от мозга отслкдить нужные мне пины.также не пашет самодиагностика, у галанта все диаг шины закинуты на 1 ногу обд, замыкаешь 1-4 и идет самодиагностика. У цедии ра 1ю ногу обд идет пин с блока етакс, а уже от блока етакс к блоку двс/акпп идет другой пин. Как это взаимодействует-яхз(. Если кто владеет информацией-буду премного благодарен.
Также вопрос по инд кации вкл передачи. Я так понял у цедии символьное табло в щитке? И искать как у нас, прямые выходы на лампы 1-2-3-4 бесполезно? Типтроник работает, PRND горят, D гаснет когда вкл типтроник. А вот индикации передач нема, думаю можкт с соленоидов напрямую взять, черед диодную развязку)). В принципе не критично, но чисто для себя интересно.

Последний раз редактировалось Константи; 06.06.2018 в 04:26..
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.06.2018, 21:04   #47
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,522




По умолчанию

А как на джидае увеличить подачу топлива ?Это вобще реально
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.06.2018, 10:18   #48
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 1,129




По умолчанию

Тнвд качает с запасом (хз с каким). Остальное правится прошивкой. Делай дефинишен, правь калибровки и вперед.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru