форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
16.07.2018, 15:48   #26
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: type V Legnum
Имя: Я
Сообщений: 1,741




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
наш родной трек портовый соленоид им рулит.
Серега, не рулит нихера. у меня и пары товарищей. куда лезть?
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.07.2018, 18:16   #27
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,208




По умолчанию

Хз, на гто так же сделано.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.07.2018, 11:48   #28
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,760




По умолчанию

это не топливо (вернее не совсем), это "мафовый смесезабеднястик" )))))

я с этой проблемой воюю уже лет 6 - толку ноль, горячий пуск (если машина постояла минут 20-30) - смесь почти 18, пока не прохватишь на скорости - в норму не приходит. И просто на жаре если машина работает на ХХ - смесь потихой беднится. Тут нужен комплексный подход: экранировать МАФ, делать cold intake, ревайр на насос и капот резать. Тогда проблема уходит совсем или почти совсем.

Там обычно еще всякие артефакты вступают в действие, например на горячую поднимается сопротивление проводки на насос, это хорошо видно по датчику, это общая старость авто. Увы.

При этом я уверен, что беднится при горячем пуске у всех, просто не у всех прям до 17,5-18 АФР (когда явно двиг колбасит), и ШПЛ тоже не у всех есть, чтобы забеднение видеть.
__________________
Искать аргументы в споре с тупым - все равно, что играть в шахматы с голубем. Без разницы, насколько хорошо ты играешь в шахматы: он все равно опрокинет все фигуры, обгадит всю доску и будет гордо считать, что выиграл.
________________________________

Каждого бунтаря, удумавшего раскачивать лодку во время шторма, следует, в соответствии с морским законом, повесить на рее. Жаль, что этот закон не действует на городских площадях...

Последний раз редактировалось Auditor; 17.07.2018 в 12:08..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.07.2018, 12:32   #29
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 Type S, AT, S-AYC, 400 л.с., 520 нМ
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,655




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
делать cold intake, ревайр на насос и капот резать
При всём этом проделанном пару раз ловил летом на горячую. Но всего пару раз.
Действительно, достаточно прохвата, чтобы ушло.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.07.2018, 18:24   #30
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,198




По умолчанию

Я забил на эту проблему.. а вот прокачать рейку перед запуском - это неплохая идея... и малозатратная - что весьма приятно)
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.07.2018, 21:14   #31
MaxTe

Заглянувший
 
Аватар для MaxTe
 
Адрес: Kazakhstan/Karaganda
Авто: vr4 type-s
Имя: Maxim
Сообщений: 72




По умолчанию

С данной проблемой не сталкивался, но бывали другие всяческие траблы с МАФом и зачастую спасает просто тотально разобрать и пропаять все, что видно и возможно, не пробовали?
MaxTe вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.07.2018, 08:50   #32
evil_mivec

Продвинутый
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,198




По умолчанию

Пробовали) Дело не в мафе я думаю а в закипающем бензине в рейке
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.07.2018, 11:36   #33
cfg

Продвинутый
 
Аватар для cfg
 
Адрес: Moscow
Авто: EC5A AT LHD
Имя: Илья
Сообщений: 1,249




По умолчанию

В субботу во время лютой жары (35+) в пробке эта беда начала проявляться - обороты пытались провалиться и лечилось это поднятием оборотов до 1000-1200 на холостых. Явно, что это происходит из-за перегрева в подкапотке.
Вообще кто-нибудь пробовал поднимать заднюю кромку капота как здесь?:

Если вы помните, на моем первом седане я резал и поднимал горб капота, при этом, у меня на задней кромке капота образовалось два вентиляционных окна, через которые очень классно отводилось тепло из подкапотки - я никогда не сталкивался с перегревом топлива в рейке даже при волгоградских +40 летом.

Соответственно, вопрос: помогут ли проставки под петли капота хоть немного решить вопрос горячего подкапотного пространства?
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074

Последний раз редактировалось cfg; 31.07.2018 в 11:40..
cfg на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.07.2018, 16:32   #34
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,347




По умолчанию

Сними резинку с моторного щита. Как раз получишь самнтиметра полтора зазор и запах горячего метала в салоне.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.07.2018, 22:36   #35
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,592




По умолчанию

У меня на леге поднят капот. Шайбы под петлями.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.08.2018, 02:41   #36
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,760




По умолчанию

все это конечно прекрасно, но с нашими дрогами и прочим подкапотка и так в говне, а будет еще и в воде. По роду деятельности постоянно вижу тачки, у которых из-за безграмотной вентиляции моторного отсека (тупо порезано и в таком духе) проблемы с электрикой. И мне это не нравится, и себе я такое не хочу.
А по траблу этому все говорят разное, но еще никто не сподобился записать лог и посмотреть - что ж на самом деле действительно сношает мозг в такие моменты. Ведь на графиках все будет видно.

Я думаю, что от жары отъезжает датчик барометрический в мафе и идет попиздотина по смеси, пока не продуешь маф. Радикальное решение - МАП в ресивер (как на всех авто следующего полупоколения, типа эклипса г3 или явра х3, да на том же эво в т.ч.) и таблица коррекции по нему.

глюк выражен, когда температура воздуха на впуске >35 град
у меня так. С ростом температуры растет эффект, вплоть до смеси 18 и работы через йух-нога.

Добавлено через 4 минуты
Андрей Джем сделал true cold intake и отгородил маф от пихла полированым алюминием. И все, его больше эта хрень не беспокоит

Добавлено через 2 минуты
У нас топливо в рейке кипеть может только на заглушеном авто. Там получается закольцованная система, в которой постоянно бенз циркулирует, и при работающем моторе ничего там кипеть не может физически, т.к. бенз там постоянно из бака, а в бак попадает через обратку под днищем, и если на улице не +60 - хрен там что вскипит, под машиной а) тень б) воздухом обдувается г) наши авто рассчитаны на эксплуатацию до +47, дальше уже борщ
__________________
Искать аргументы в споре с тупым - все равно, что играть в шахматы с голубем. Без разницы, насколько хорошо ты играешь в шахматы: он все равно опрокинет все фигуры, обгадит всю доску и будет гордо считать, что выиграл.
________________________________

Каждого бунтаря, удумавшего раскачивать лодку во время шторма, следует, в соответствии с морским законом, повесить на рее. Жаль, что этот закон не действует на городских площадях...

Последний раз редактировалось Auditor; 01.08.2018 в 02:45..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.08.2018, 14:42   #37
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,085




По умолчанию

Кстати у меня когда колбосня начинается после заводки на горячую в жару. Давление топлива в этот момент около 2 кг не больше

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
rayst на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.08.2018, 15:26   #38
semEktb

Местный
 
Аватар для semEktb
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EC5A
Имя: Евгений
Сообщений: 515




По умолчанию

Когда у меня в жару на хх падоло давление до 1,9 и машину калбасило, дело было в умирающем насосе.
__________________
Galant VR-4 Type-S AT лруль
semEktb вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.08.2018, 17:27   #39
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,085




По умолчанию

Да вроде насос давит во всем диапазоне это именно колбаса проветрить и все ок

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
rayst на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2018, 10:37   #40
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,760




По умолчанию

semEktb, ну у меня все это происходит на давлении 2.4 (из-за колбасы разрежение падает и давление топлива растет)
__________________
Искать аргументы в споре с тупым - все равно, что играть в шахматы с голубем. Без разницы, насколько хорошо ты играешь в шахматы: он все равно опрокинет все фигуры, обгадит всю доску и будет гордо считать, что выиграл.
________________________________

Каждого бунтаря, удумавшего раскачивать лодку во время шторма, следует, в соответствии с морским законом, повесить на рее. Жаль, что этот закон не действует на городских площадях...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2018, 15:52   #41
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: type V Legnum
Имя: Я
Сообщений: 1,741




По умолчанию

ушел от проблемы, по совету другого вееровода убрав из системы топливный соленоид.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2018, 16:00   #42
Андрей_GTO

Активист
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 887




По умолчанию

Не может такого быть. Этот соленоид сделан специально, чтобы в момент, когда заводишь горячий двигатель, "отсоединить" вакуумный шланг от регулятора давления, который идёт во впускной коллектор. Тем самым давление в рейке в момент запуска поднимается на величину разрежения во впускном коллекторе (становится на время +3 очка относительно атмосферы, а не относительно впуска).
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.09.2018, 01:16   #43
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,760




По умолчанию

Roma27, тоже думаю, что тебе кажется. Я пробовал его отключать (по другому поводу) - его присутствие/отсутствие в системе никак не влияет
__________________
Искать аргументы в споре с тупым - все равно, что играть в шахматы с голубем. Без разницы, насколько хорошо ты играешь в шахматы: он все равно опрокинет все фигуры, обгадит всю доску и будет гордо считать, что выиграл.
________________________________

Каждого бунтаря, удумавшего раскачивать лодку во время шторма, следует, в соответствии с морским законом, повесить на рее. Жаль, что этот закон не действует на городских площадях...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.09.2018, 07:31   #44
semEktb

Местный
 
Аватар для semEktb
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EC5A
Имя: Евгений
Сообщений: 515




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
semEktb, ну у меня все это происходит на давлении 2.4 (из-за колбасы разрежение падает и давление топлива растет)
Вы вроде еще хотели даунпайп замотать термолентой, никому не помогло или некто не попробовал?
__________________
Galant VR-4 Type-S AT лруль
semEktb вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.09.2018, 10:49   #45
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,760




По умолчанию

замотан, не помогает
__________________
Искать аргументы в споре с тупым - все равно, что играть в шахматы с голубем. Без разницы, насколько хорошо ты играешь в шахматы: он все равно опрокинет все фигуры, обгадит всю доску и будет гордо считать, что выиграл.
________________________________

Каждого бунтаря, удумавшего раскачивать лодку во время шторма, следует, в соответствии с морским законом, повесить на рее. Жаль, что этот закон не действует на городских площадях...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.09.2018, 16:39   #46
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: type V Legnum
Имя: Я
Сообщений: 1,741




По умолчанию

Андрей_GTO,
Auditor,
мужчины, что значит "кажется"? до отключения - машину колбасило. после - перестало.
как работает этот соленоид - в курсе. но тем не менее.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2018, 11:31   #47
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,791




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
пока не продуешь маф
Думаю, это проще всего проверить, продуть-остудить маф, и посмотреть. Скинуть фильтр, остудить и ещё раз завести.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru