Про не штатные тормозa

[Auditor]

Ну делай, если фотками и технологией поделишься - будет тебе хвала и респект от клуба. Сам думаю составные замутить. Пока не понимаю как сделать все это ровно и отбаллансировать потом. Так-то технология нехитра.

[sosed]

скоба по конструкции дешева и не надёжна. вечные перекосы супорта и клины направляющих-фтопку.
моноблок технологичнее.

да и болт-он скоба от турика едва ди прикрутится.

далее диск от цельсиора-28. соответственно 32 диск от сеялки ты туда как пихать собрался? точить колодки или половинить моноблок под проставку 4 мм?

зы: где это тут лавина флуда?! вполне конкретные вопросы. одно из проверенных решений-наварка и обточка ушей?

[chegevara]

Серж, весь твой пост и есть флуд.
На лицо незнание предмета разговора...

Во первых на цельсиоре диски толщиной 30мм, и в них спокойно входят 32х миллиметровые диски.
Во вторых скоба турика очень грамотно спроектирована, в отличии от ВРки, и при торможении, замедлние происходит очень линейно, без всяких перекосов и влипания колодки.
В третьих за тормозами нужно ухаживать, делать профилактику два раза в год, разбирать скобы чистить, смазывать, и тд.
Процентов 80 на этом форуме этого не делают, наталкают говняных колодок за 5 доллоров, диски по стерают до предела да ещё и проточат, всё позаржавеет, заклинит а потом начинают хаить стоковые тормоза...

[BRIAN]

ну погляди те ка,пришёл мега парень....и всё то ему тут не нравится...

[Starshina06]

Сообщение от chegevara

...В третьих за тормозами нужно ухаживать, делать профилактику два раза в год, разбирать скобы чистить, смазывать, и тд...

Это справедливо для всех тормозов с плавающей скобой.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от chegevara

....Во вторых скоба турика очень грамотно спроектирована, в отличии от ВРки, и при торможении, замедлние происходит очень линейно, без всяких перекосов и влипания колодки.

На веере, понятно, спроектированно хуже. Перцы из Акебоно, за долю малую, а может, и просто, из идейных соображений работают в целом на татойю

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от chegevara

...Процентов 80 на этом форуме этого не делают, наталкают говняных колодок за 5 доллоров, диски по стерают до предела да ещё и проточат, всё позаржавеет, заклинит а потом начинают хаить стоковые тормоза...

Процентов 80% тут, как раз только и делают, что грамотно ухаживают за машиной.

Добавлено через 2 минуты
Короче, Серёга прав, парень пришёл со своими тараканами, и ща расскажет нам, что мы делаем не правильно

[chegevara]

Да какие тараканы, парни вы чё?
Никого не хотел обидеть лично, просто имею личное мнение.
Моя ошибка лишь в том, что высказал своё мнение прилюдно, простите дядьки, больше не повторится!
Всех с новым годом!!!

Добавлено через 20 минут
Не подумайте чего плохого, не личной выгоды для...
Может кому пригодится технология нанесения проточек в домашних условиях:
http://tourerv.ru/forum/viewtopic.ph...D1%80&start=40
сори если ктото выкладывал...

[ALEX 22]

chegevara,
Диски на Цельсиоре 28 мм, на GTO 30 мм.
Если ты даже этого не знаешь, о чем тогда весь этот разговор?

[BRIAN]

вот чёт не вижу я супер отличий от ГТОшных тормозов.... http://baza.drom.ru/ib/4298874.html#images

[sosed]

разлёт на них сколько?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от chegevara

Серж, весь твой пост и есть флуд.
На лицо незнание предмета разговора...

да вот чё то выясняется что ты в предмете ещё меньше разбираешься

[chegevara]

ну вот - специалисты с потрясающими познаниями и гипотезами в головах берутся рассуждать о качестве моих писаний но в отличие от оных творцов, мои-то писания хоть на каких-то правильных представлениях базируются, а не на байках из интернета для танкистов.
бред - на основе частного и весьма необширного опыта пытаться выводить аксиомы. Ну это примерно как делать такие заключения: кошки спят лёжа, N тоже спит лёжа, следовательно он - кошка", хотя понятно, что даже в той же математике часто применяются понятия необходимого и достаточного и это есть далеко не одно и то же, а физические процессы ещё сложнее, чем даже самые выдающиеся попытки их математического описания.

мне ничего не надо никому доказывать
тем более людям, которые в принципе не понимают, что такое сравнительный анализ работы систем

это ж воинствующее невежество, как ему что докажешь? бессмысленное занятие

если человек говорит что тормоза GTO круче чем тормоза UCF30 , ну - пусть дальше так считает, ибо у него однопараметрическая задача в голове укладывается, а она в действительности гораздо многоплановее, но ему же это не объяснишь...
Может ребятки Вы не в курсе, мир не остановился в развитии и после цельсиора UCF20 тойотовци выпустили следующее поколение цельсиора UCF30 у которого тормозные диски диаметром 315 и толщиной 30мм.
Но Вам это не нужно!

[BRIAN]

красиво излагаешь...
но я чёта видать стар и люблю прямые сравнения...
и раз уж вы утвержаете, что знания у вас есть...то будьте столь любезны объясниете на пальцах, вот тут так то, а тут так....вот это лучше этим,а это этим...
просто абстрактные разговоры как то притомили.

[Auditor]

Сообщение от ALEX 22

chegevara,
Диски на Цельсиоре 28 мм, на GTO 30 мм.

Диски на ГТО 32 мм. И рест, и дорест.

[sosed]

вот от уцф 30

такие?

стОят вроде даже дороже чем брембо на эво ... обсуждали тут уже эту картинку-под них переходник надо изобретать.

а от уцф 20 разлёт не подходит... ну и соответственно как я понял, "Ч", их ты и не рассматриваешь.

так чего там с

если человек говорит что тормоза GTO круче чем тормоза UCF30 , ну - пусть дальше так считает, ибо у него однопараметрическая задача в голове укладывается, а она в действительности гораздо многоплановее, но ему же это не объяснишь...

у тебя задача машину останавливать или сколько можно запихнуть параметров в задачу поставить тормоза?

анализ системы... хе-хе...

ты планируешь взять суппорта от уцф 30, изобрести к ним переходник, взять диск от сеялки, сделать из него составной и всё это убрать в 16 колёса? ...или чё?

дай на чертежи переходников посмотреть-ну или фотки давай.
идея интересная, ну так, вообще... но! гораздо геморнее, чем взять то же брембо от эво сток 320х32 и всё болт-он.

или эти диские тоже ..авно? по сравнению с сеялкой?

ах да! колёса не 16 тогда... хотя у эвиков есь же какие то дроче-дицки. которые 16 и "на брембо ок"

все ищут оптимальные решения проблеммы.

твоё если и эффективнее (опять же на сколько?) то весьма основательно геморнее и как минимум не дешевле.

я короче предложил вариант с конкретными действиями на конкретный авто. цена около 20 тыщ рублей.

а ты пока только голословно утверждаешь что дицки "от сеялки круче всего"
поставь весь этот компот на галант/легнум вр4 - пацаны заценят, чё воздух сотрясать.

зы: ах да! всё вышесказаное относится к "вр4 рестайл"

[sosed]

чёдкие решения от турер ви водов. загуглил.

взял тут http://www.tourerv.ru/forum/viewtopi...7405&start=400

Добавлено через 6 минут
ну и там тоже можно почитать...

они вона и впринципе тоже от эво тормоза ставят... видать не все вкурсе про уникальность сеялкиных.

[Auditor]

Кстати про 30 цельсиор, что на фото... Переходник будет сделать достаточно просто. И с вылетом за счет перпендикулярного крепления тоже можно легко будет подстроиться.

[sosed]

Макс, обсуждали уже и треководы и тут. даже помоему в этой теме есть. что ценник на тормоза от 30цельсиора выше чем на брембы, при том это ещё и не больше бремб и ещё и переходник надо делать. =нецелесообразно.

а так то да! ...чё. нормальные тормоза. только вот чем они так кардинально отличаются от гто-шных моноблоков в лучшую сторону? площадь колодки побольше? диаметр поршня? каналы там как то по другому сделаны? да ничё подобного! это тупо такие же точно 2 фрезерованые половинки стянутые болтами. волшебства там нет никакого!в тормозах главное плечо! то есть диаметр тормозного диска, остальное нюансы.

[Auditor]

не совсем согласен. Не менее важна площадь колодки.

Посмотри на гоночные тормоза... там диаметр переда и зада одинаковый, разница в площади колодки. И так на многих нормальных быстрых машинах сделано в стоке. На меринах, на бэхах.

По поводу бюджетности цельсиоровских... если я ничего не путаю, суперчарджу они достаются нахаляву... Так что вопрос бюджета у него не стоит.

Добавлено через 35 минут
На самом деле мне плевать, я свой выбор сделал: брембо + диски/колодки project mu. Сильно сомневаюсь, что есть другой конфиг, лучше по сочетанию цена/качество.

При этом необсуждаемой аксиомой должно быть 100% отсутствие склонности к короблению и "замыливанию"в режиме динамичной городской езды. Кольцо в расчет не берем, я не кольцевик. Да и конфиги тут уже иные должны быть... AP Racing, Endless и т.д. с ценникм от 60 тыс руб за ось.

[BRIAN]

ну вот нам и расскажешь
почему то я думаю много не отиграть
кстати на ГТО все тоже самое то есть.
я вот лучше б комплектик по разватрушиванию суппортов под толстые диски поимел,с толстыми же дисками

[Auditor]

на ГТО нету дисков и колодок от project. Они из всех мицу есть только на веер сток и эво. Все.

[ALEX 22]

Сообщение от Auditor

Диски на ГТО 32 мм. И рест, и дорест.

Это брембы от Эвика 32 мм толщиной, а ГТО - 30 мм. Или я чего-то путаю?

Сообщение от Auditor

на ГТО нету дисков и колодок от project.

Колодки есть.

[sosed]

Сообщение от BRIAN

я вот лучше б комплектик по разватрушиванию суппортов под толстые диски поимел,с толстыми же дисками

диски при этом составные кастом будут? толстые в твоём понимании это сколько? 40?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Auditor

не совсем согласен. Не менее важна площадь колодки.

Посмотри на гоночные тормоза... там диаметр переда и зада одинаковый, разница в площади колодки. И так на многих нормальных быстрых машинах сделано в стоке. На меринах, на бэхах.

вот-вот, Макс! площадь в виде динны колодки примерно одинаковой ширины.

[BRIAN]

sosed, я просто как то видел такой набор по установке толстых дисков в америке.

[Auditor]

Сообщение от ALEX 22

Это брембы от Эвика 32 мм толщиной, а ГТО - 30 мм. Или я чего-то путаю?



Колодки есть.

Колодок не встречал, диски да - 30. Что-то я клина словил)))) виноват-с

[1xlopok]

Auditor, мои зеленые от комплекта ГТО не проджекты были?

[Auditor]

проджекты традиционно голубые (корпоративный цвет)