| 12.10.2016, 15:45 | #26 | |
|
Местный
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578
|
Дак может, мне тоже уже тогда трехпортовый ставить? Он на сток прошивке будет робить!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) Последний раз редактировалось yakovlev; 12.10.2016 в 18:41.. |
|
|
|
| 12.10.2016, 19:03 | #27 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва Солнцево
Авто: Ауди А3 8v ст.3
Имя: Вадим
Сообщений: 1,122
|
vj-5,
 да не за что) обращайся еще |
|
|
|
|
| 13.10.2016, 01:15 | #28 | ||
|
Продвинутый
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152
|
Цитата:
 Ok!
__________________
 осемь-96два-два,осемь6-два97два
|
||
|
|
|
| 13.10.2016, 12:48 | #29 | |
|
Член партии
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214
|
yakovlev, нет, для 3-х портового нужны совершенно иные значения в таблицах WGDC и Error Correction
|
|
|
|
|
| 13.10.2016, 15:55 | #30 | |
|
Местный
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578
|
В продолжении темы! Прозвонил я соленоид он оказался мертвый! Нашел от GDI двухпортовый, но он не продувается! Старый тоже не продувается!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) Последний раз редактировалось yakovlev; 14.11.2016 в 15:52.. |
|
|
|
|
| 13.10.2016, 15:56 | #31 | |
|
Заглянувший
Адрес: Уфа
Авто: EC7W свап в EC5W сток 6A13TT АКПП
Имя: Артур
Сообщений: 67
|
Это нормально. Так и должно быть. Подай на тот который нашел напругу, он должен щелкать.
|
|
|
|
|
| 13.10.2016, 16:08 | #32 | |
|
Член партии
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214
|
и продуваться))
|
|
|
|
|
| 13.10.2016, 16:56 | #33 | |
|
Местный
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578
|
Вот ребята! Слева сток VR, середина GDI, справа от NISSANA
 Что придумать с жиклером?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) Последний раз редактировалось yakovlev; 14.11.2016 в 15:51.. |
|
|
|
|
| 13.10.2016, 19:15 | #34 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
Жиклер накуй, ставь с ниссана, если рабочий, поимеешь чуть больше давления.
Добавлено через 1 минуту Блин у ниссана тоже фишка не наша  Ставь с джидай,фишку переделай, все равно на трехпортовом нашем такая же
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 14.10.2016, 18:02 | #35 | |
|
Местный
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578
|
Поставил, с GDI мне кажется все равно некуя не дует
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) Последний раз редактировалось yakovlev; 15.11.2016 в 15:49.. |
|
|
|
|
| 16.10.2016, 12:53 | #37 | |
|
Местный
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578
|
Копаясь в гараже, я нашел вот такой шланчик, подул в него, понял что в нем жиклер!
 Вопрос куда его теперь запихивать?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) Последний раз редактировалось yakovlev; 15.11.2016 в 15:49.. |
|
|
|
|
| 16.10.2016, 13:32 | #38 | |
|
Продвинутый
Адрес: Барнаул
Авто: УАЗ :)
Имя: Алексей
Сообщений: 2,323
|
Вот это как раз и есть сток шланчик, который от гуся идет)
__________________
Хорошим людям - мира, добра и буста три ведра!) |
|
|
|
|
| 16.10.2016, 14:29 | #39 | |
|
Местный
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578
|
С гуся на тройник?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) |
|
|
|
|
| 16.10.2016, 14:52 | #40 | |
|
Продвинутый
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152
|
да.
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
|
|
|
|
|
| 23.10.2016, 15:52 | #41 | |
|
Местный
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578
|
Поставил на место жиклер, все стало гуд! Так что, соленоид можно и с GDI использовать!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) Последний раз редактировалось yakovlev; 23.10.2016 в 18:21.. |
|
|
|
|
| 23.10.2016, 18:11 | #42 | |
|
Активист
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 683
|
Одно не понятно, почему CDI? С Мерса чтоль?
Добавлено через 2 минуты в подписи тоже CDI. Теперь все понятно.. |
|
|
|
|
| 23.10.2016, 18:22 | #43 | |
|
Местный
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578
|
Вот, Спасибо, добрый человек!Все поправил.
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) |
|
|
|
|
| 13.11.2016, 20:53 | #44 | |
|
Заглянувший
Адрес: Шуя. Москва.
Авто: EA5A 2.5 TT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 81
|
А что такое пружинный наддув? Гугл особо не помог. Но все чаще встречаюсь с этим термином.Я новенький в этом огромном турбомире... не пинайте)
|
|
|
|
|
| 14.11.2016, 01:30 | #45 | |
|
Продвинутый
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152
|
это когда нет управления актуаторами турбин и калитки отворяются давлением выхлопных газов пересиливая пружину в корпусе актуатора ,отсюда и выражение - "пружинный надув"
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
|
|
|
|
|
| 14.11.2016, 09:36 | #46 | |
|
Заглянувший
Адрес: Шуя. Москва.
Авто: EA5A 2.5 TT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 81
|
Спасибо.
|
|
|
|
|
| 14.11.2016, 17:31 | #47 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
vj-5, неее, ты отчасти Юр прав
Открывает их давлением все же,как и положено, просто именно на том,на что настроены сами актюаторы... Управление просто отсутствует А оно у нас устроено так,что часть давления через открытый соленоид сбрасывается во впуск... Добавлено через 32 секунды Когда соленоид сдох,он остаётся закрытым и сразу все идёт на актюаторы.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 14.11.2016, 23:25 | #48 | |
|
Член партии
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214
|
Турбы сами создавая давление открывают калитки вестгейтов, все правильно.
Отсутствие управления = фрибуст, когда давление вообще не поступает к актуаторам |
|
|
|
|
| 14.11.2016, 23:35 | #49 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
evil_mivec, в нашем случае, со сток управлением, отсутствие управления (сдохший соленоид,нет рестриктора
) равно пружинный наддув
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 15.11.2016, 12:04 | #50 | ||
|
Продвинутый
Адрес: г. Сургут
Авто: Galant VR-4 97г. МТ Black.
Имя: Эдик, Ба... Бабушка...!
Сообщений: 1,492
|
Цитата:
|
||
|
|
|
 |
контакты
контакты