Потихоньку обкатываю... ;)

[BRIAN]

тоже интерестно....

[valmes]

А у вас когда машина на подъемнике весит и колесо крутишь чего происходит?

Добавлено через 5 часов 34 минуты
Боб пробудил воспоминания о картесте... и я решил, за отсутствием реального диностенда, разными колхозными способами определить кол-во л.с. в машине...

Это примерно то что показала РСМ при заезде 12.68 по отсечке на Красном Кольце:


Потом заезжал по РСМ еще раз:


И 0-100 кмч:


Это примерно что показывала РСМ при таком же давлении:



Буст:


Ввожу данные в картест:



Теперь проверим все здеся:


Ну и на последок лог с ультимата... обратите внимание на пиковое значение Дьюти форсунок и сравните с предыдущей картинкой...


Итак, комбинированный (драгстрип, рсм, расчеты) "виртуальный диностенд" выдал следующие данные:

443 л.с. на 6900
581 Н.м. на 4000

ну во всяком случае значения должны быть где то рядом...

[catalan]

круто, а у вас когда замеры на 402м открываются ? ну аля наши среды в тушино
где постоянно можно заехать померить

[valmes]

Не знаю. Как просохнет наверно все...

[VR-4Fan]

Молодцом Валера Чудно у тя все

[valmes]

Побочный вывод - правильно настроенная РСМ может довольно точно отображать как ET (время на 402 м) так и мощность...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от VR-4Fan

Молодцом Валера Чудно у тя все

Типа "чудак ты"... ну это не я, вишь циферки как сходятся... значит правда где то рядом

[VR-4Fan]

Сообщение от valmes

Типа "чудак ты"...

Ну этого я не говорил, это твой вывод

[Grizzly]

Илюх, ты хотел сказать "чуднО" или "чУдно"?

[BRIAN]

флудеры!!!
Зачётно у Валерки всё..есть к чему стремиться...

[shootNICK]

Валера - кросавчег! Момент ваще прелесть, давно хочу на даче все перекопать)) только я непонимаю как все остальное эти прыжки держит?

[VR-4Fan]

Сообщение от Grizzly

Илюх, ты хотел сказать "чуднО" или "чУдно"?

Миш, второе

[valmes]

Как оно держит я незнаю... но Чугуний пока терпит, а аяксов я до него штуки 4 поменял... вот сейчас первый раз с момента привоза машины из японии поменял и раздатку - старушка приказала долго жить, но это скорей всего не от мощности, а от того что я просто кардан снимал когда очередной айякс делал кирдык - и ездил типа на переднем приводе, но тошнить быстро надоедало и приходилось разгоняться даже до 240 кмч... выход с раздатки на кардан был закрыт пластиковой бутылкой от кока-колы, чтобы масло не вытекло. Короче сам виноват. А потом долго думал че у меня старт какой то вялый... не прыгает. Оказывается она уже того... отпрыгалась. Все равно как то принаровился стартовать... Щас машин прыгает опять зачетно

Я вообще это не к тому написал, а больше чтобы примерно понять прав ли РСМ в том что показывает... как оказалось больше прав чем не прав и если и есть у него погрешность, то она не значительна и цифры очень близки к настоящим. Тоже пока не проехал и не сравнил по отсечке на Красном Кольце думал может оно погоду на луне показывает... ну а циферки по мощности просто решил вбить и посмотреть что получится... то же самое примерно и получилось. Мистика или РСМ почти как диностенд и отсечка в одном маленьком приборчике от хитрых япошек? У них места мало, чтобы диностенды везде тыкать... вот и тыкают РСМы...

[catalan]

5% гдет дьюти то отличаются всёж
расчётные

но вообще похоже +- 50 кобыл гдета рядом. когда у вас диностенд то соберут ?

даёш диностенд !

[valmes]

Округленно конечно, но для 505 л.с. в таком случае нужен буст ~1.56
Причем одна валбра и 6x530 cc инжекторов с чуть приподнятым давлением в рейке должны справиться с обеспечением этой мощности топливом. 389cfm на турбину при производительности 13T в 405 cfm... тут даже чуть чуть запас есть (524 л.с. по реальному cfm и 565 л.с. по пиковому cfm).

А вот что могут TD05ые... 601 л.с. если считать по реальному CFM и 702 л.с. по пиковому...

Эхх... теория... Еслибы еще все было так просто...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от catalan

5% гдет дьюти то отличаются всёж
расчётные

но вообще похоже +- 50 кобыл гдета рядом. когда у вас диностенд то соберут ?

даёш диностенд !

Дьюти в калькуляторе (49%) посчитан на 7400 оборотов при давлении 1.22 bar, при смеси в 12.5 к 1 и стандартном давлении в рейке в 43.5..., в логе же (43% дьюти) при 6600 оборотов, при давлении 1.08 кгсм, смесь в 11.0 к 1 и поднятом до 50 psi базовом давлении в рейке. Если ставим все измененные параметры в калькуляторе показывает дьюти в 43%!

А по моим подсчетам максимум +/- 10 л.с., а скорей всего даже меньше (имхо +/- 5 более близкая цифра)...

Добавлено через 24 минуты
Может я конечно туплю, но на диностенде не возможно создать реальные условия (1) аэродинамического сопротивления... На диностенде (2) вес автомобиля не влияет так сильно, как в реальной жизни... (по сути автомобиль стоит на месте, а крутятся барабаны...). (3) Фен конечно максимально приближает условия к реальным, но все же далеко от того что творится на впуске, как охлаждается набегающим потоком интеркуллер и радиатор, как все это изменяется с ростом скорости... имхо - диностенд тоже штука относительная. Только плюс в ней один - это как трасса одна, одинаковая для всех кто на ней ездит в одно и то же время... но сравнивать результаты двух разных трасс как и двух разных диностендов - также относительно как сравнивать результаты двух разны показаний РСМок ИМХу...

Добавлено через 4 минуты
Короче... через час воллейболл, потом литроболл, а то с этой математикой совсем крыш поехал.

[D. Jur]

Гы у меня такая же программа на вечер!

[valmes]

Вот с литроболлом затянулось до 6 утра...

Вывод - две фориковкие турбы за доступные деньги обеспечат динамику суперкара с приемлимым увиличением лага и лучше нафиг на каждый день... зачем я снял свои 13T, я по ним скучаю... мне нинадо 700 сил...

[catalan]

теперь придёцо

[Jon]

Валера, здается мне что ВСЕ ЖЕ диностенд точнее покажет кобылы в твоем Легнуме.
РСМ здорово, тока не учитывается скорость ветра: Едешь против ветра-одно, а по ветру- другое , и что самое приятное-немного больше чем в первый раз.
По поводу обдува вентилятора на диностенде: скорость потока в метре от него - 140 км/ч, диаметр лопостей 1 метр, захватывает все нужные куллеры и радиаторы.
В любом случае проверим твои расчеты.
уже скоро.

[valmes]

Ждемс... как будет готово - пиши - приедем

[Jon]

Через неделю открытие.
С Красноярска вроде кольцевики уже планирую машин 6 прикатить.
И тебя ждем.
Донастроим твоего мега монстра у нас на стенде.

сначала написал а через день увидел что ты опять взялся продавать своего мегамонстра.

видимо так надо.

[Burc]

Прочитал все, Перед Валерой снимаю шляпу, респект !

[valmes]

Ну вот теперь и меня заставил прочитать все и взгрустнуть... Радует что машина теперь в заботливых руках.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Jon

Валера, здается мне что ВСЕ ЖЕ диностенд точнее покажет кобылы в твоем Легнуме. .... В любом случае проверим твои расчеты.
уже скоро.

Вот подумал что расчеты оказались в пределах погрешности (читай = вполне верные ) А вы все РСМ "гувно", "калькуляторы врут"... физика мать ее!

[Yuriy ODS]

Валер, зря продал
все равно не отбил ни себестоимость ни частицу души
да и денег за продажу не много получил - фаэтон наверняка стоил раза в 2 дороже а то и больше

Добавлено через 17 минут
в прочем, не мне судить
все выше - ИМХО

[valmes]

Да, Юрий, прав ты. Тогда рассуждал так - что толку, мне некогда заниматься машиной, все равно на стоянке стоит колом, так хоть кто то ей будет время уделять... сейчас понимаю что такие машины все таки больше хобби, а свое хобби бросать изза временных проблем (отсутствие времени, денег, желания) не стоит. Пусть уж лучше стоит в гараже или на стоянке - это я в общем. В данном же случае машина нашла хороших хозяев (или хозяйку) и может быть это и к лучшему.

Опять же, может быть, как все наладится и озабочусь покупкой VR-4...

[foksha]

valmes, Стараюсь о нем заботитьсяНадеюсь что и дальше так будет

Добавлено через 54 секунды
Если будешь в Мск заезжай в гости